沈阳局集团公司机务系统2026-2028年机车司机控制器故障修业务外包（框架协议采购）采购公告

****公司机务系统2026-2028年机车司机控制器故障修业务外包（框架协议采购）竞争性谈判采购公告

（项目编号：****）

****集团公司机务系统2026-2028年机车司机控制器故障修业务外包（框架协议采购）采购人****集团有限公司****，采购项目资金来自运营维修，已落实，具备采购条件，现对本项目采购进行公开竞争性谈判。

采购业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。

执行的技术标准：详见技术规格书。

铁路专用配件维修执行的相关文件规定：无要求

维保条款：维修配件经乙方检修后在质量保证期内发生责任事故及故障，质量问题影响铁路安全、运营的，乙方同意按照下列一种或多种方式进行处理： （1）由乙方对维修配件进行返修，并承担由此发生的损失和费用。 （2）根据维修配件质量低劣程度、损坏程度以及甲方所遭受损失的数额，由乙方负责赔偿甲方的经济损失。 （3）用符合规格要求的新零件、部件或设备来更换维修配件有缺陷的部分，乙方承担费用和风险，并负担甲方由此产生的费用。 （4）乙方维修配件发生质量问题给甲方造成损失的，乙方确认予以赔偿，赔偿范围包括但不限于甲方处理事故所发生的费用、维修或更换维修配件的损失等。

售后服务及要求：质保期内为用户进行24小时全方位服务： （1）承修的机车部件在质保期内发生质量问题时，应在接到信息后2小时内提供处理意见，需要到达现场确认和处理的，售后服务人员必须在48小时内到达现场。 （2）当段方认为所承修的机车部件存在质量问题或安全隐患时，承修方需无条件将部件返回厂内进行检测并出具检测报告。如配件质量责任定为承修企业的，承修企业应在2日内****工厂发出，5日内到达。承修企业提供完整详细的《检修服务承诺书》，承诺书必须包括相应项目的检修周期、质保范围、质保期限及售后服务等承诺。

其他需具体明确的技术要求：详见技术规格书。

附件一：技术规格书

机车司机控制器故障修业检修技术规格书

第一条 适用范围

****公司机务系统2026-2028年机车互换配件故障修业务外包（框架协议采购）中HXD2、HXD3C、HXD3D、SS9及DF型机车司机控制器故障修（按C6或大修技术规程标准）的检修工作。

第二条 执行标准和法律法规

执行标准由双方参照《HXD2型电力机车C6技术规程》、《HXD3C型电力机车C6技术规程》、《HXD3D型电力机车C6技术规程》、《SS9型电力机车大修技术规程》、《DF4D型内燃机车大修技术规程》、《DF5型内燃机车大修技术规程》、《DF411型内燃机车大修技术规程》和部件维修手册等技术资料共同确定。

第三条 检修技术要求

（一）HXD2型机车司控器

（1）一般检查

a、司机控制器的铭牌及标识符号应齐全、完整、清晰、正确。

b、司机控制器各部件应清扫干净，绝缘性能良好，对外连接插头连接正确，零部件齐全完整。

c、各紧固件齐全，紧固状态良好。

d、操作手柄在各个档位之间应转动灵活，无机械卡阻，相邻两档位之间不应出现停滞现象。司机控制器主手柄与换向手柄之间的联锁关系应正确无误。换向手柄在“0”位时，应顺利卸下。

（2）性能检查

a、电位器输出应符合以下规定：

电位器管脚10、11与13串接端加电压15±0.1V DC，测量10、12输出电压：

主手柄在“0”位时，输出电压≤0.1V DC；

主手柄在“牵引”区“*”位和“制动”区“*”位时，输出电压≤0.1V DC；

主手柄在“牵引”区“13”位和“制动”区“12”位时，输出电压≥14.7V DC，对称误差≤0.3V 。

b、检查操作手柄的联锁关系是否符合以下要求：

主手柄在牵引指示的“0”、“*”位有定位，在其它档位之间为无级调节，换向手柄在每个档位均定位，换向手柄稳定在相应的档位中；司控器的主手柄与换向手柄之间应有机械联锁装置，具体联锁如下：

换向手柄在“0”位时，主手柄被锁在“0”位；

换向手柄在“前”、“后”位时，主手柄可离开“0”位转动至牵引区其它位，主手柄一旦离开“0”位，换向手柄被锁住；

主手柄在“0”位时，换向手柄能在“后”、“０”、“前”各位间转动；

司机控制器主手柄设置牵引区锁定按钮，只有在“0”位按下按钮的同时，主手柄才可以向牵引区滑动。

c、操作手柄操作应灵活；主手柄最大操作力≤49N, 主手柄最小操作力≥4N；换向手柄最大操作力≤49N。

d、背光灯检查：背光灯能正常发出均匀、柔和的绿色光。

（3）绝缘耐压检查

a、绝缘电阻值试验

用额定直流电压为500V的兆欧表，测量司机控制器出线端子与外壳接地 端子之间的绝缘电阻，其绝缘阻值≥5MΩ。

b、耐压试验

司机控制器110V带电部位相互绝缘的带电部位之间及110V带电部位对外壳接地端子之间应承受1500V工频试验电压（有效值）1min，应无击穿、闪络等现象。司机控制器36V以下电路元器件之间对外壳接地端子之间应能承受500V工频试验电压（有效值）1min，应无击穿、闪络等现象。

（二）HXD3D型机车司控器

（1）司机控制器的名牌及标识符号应齐全、完整、清晰、正确。

（2）司机控制器各部件应清扫干净，绝缘性能良好，对外连接插座连接正确，零部件齐全完整。

（3）各紧固件齐全，紧固状态良好。

（4）控制手柄在各个档位之间应转动灵活，无机械卡阻，相邻两档位之间不应出现停滞现象。

（5）换向手柄在各个档位之间应转动灵活，无机械卡阻，相邻两档位之间不应出现停滞现象。且手柄在“0”位时，应顺利卸下。

（6）司机控制器控制、换向手柄之间的联锁关系应正确无误。

（7）司机控制器的闭合表和对外连接线应规定规定相一致。

（8）司机控制器电位器输出应符合以下规定：

电位器管脚10、11 与13 串接端加电压24±0.1VDC（1 正、3 负），测量10、12 输出电压：

a、控制手柄在“0”位时、输出电压≤0.1VDC；

b、控制手柄在“牵引”区“*”位和“制动”区“*”位时、输出电压≤0.1VDC；

d、控制手柄在“牵引”区“17”位和“制动”区“10”位时，输出电压值≥23.6VDC，对称误差≤0.3V。

e、司机控制器电位器输出值整定完成后，在6 个紧钉螺钉处加螺纹胶乐泰243 紧固。

（9）司机控制器发光装置应发光均匀，无闪烁或不发光现象。如确有发光不均匀或不发光者，应更换发光片组件（换向侧）或档位支座组件（控制侧），更换时,按以下方法进行。

（10）在司机控制器的各个转动部位加注6 号汽油机油（GB485－72），在机械联锁处加润滑脂。

（11）司机控制器的绝缘应符合以下要求：

a、相互绝缘的带电部分之间及对地的绝缘电阻不小于10MΩ。（用500V 兆欧表）

b、检修后应进行绝缘介电强度试验。司控器的发光装置及电位器回路带电部分对地施以 50Hz, 500V，正弦波交流电 1min,应无击穿、闪络现象。

司控器的其余带电部分对地及相互间施以 50Hz, 1100V，正弦波交流电 1min,应无击穿、闪络现象。

（12）司机控制器触头的检修应符合以下要求：

a、检查触头内部及滚轮架（包括滚轮滚动）的动作是否灵活可靠。否则，应在触头滚轮轴芯及滚轮架轴芯部分加少许稀6 号汽油机油（GB485-72）,以增加触头动作的灵活性。

b、本司控器使用的触头S847W2A2b 为自净式速动开关元件，均为免维修型。如确有严重烧损和动作不灵活者，应更换该触头。更换时，注意触头型号和触头滚轮的安装方向。

c、检测触头S847W2A2b 的接触电阻，采用低电阻测试仪（如固纬GOM-801G）测量，测量电流不小于1A。触头的接触电阻应小于500mΩ。

（三） HXD3C型机车司控器

（1）机械结构各部件不许有裂损、松旷及异常磨耗。各穿销配合良好，有断裂者更新。定位机构不许有松动、变形。

（2）各接线紧固；导线不许有破损、老化，不许与其他机件相碰磨；各线号齐全、清晰。插头、插座须清洁完整，不许有烧痕，插接良好。电阻不许有过热、烧损。

（3）机械联锁锁闭正确，作用可靠，操作灵活，不许有旷动、过位、卡滞，联锁关系符合设计技术要求。

（4）手柄各位置逻辑关系须符合设计要求。

（5）用500V兆欧表测量，各导电部分对地及导电部分间绝缘电阻值须不小于10MΩ（电位器甩掉后测）。

（6）换向手柄在各个档位之间应转动灵活，无机械卡阻，相邻两档位之间不应出现停滞现象，且手柄在“0”位时，应顺利卸下。

（7）司机控制器控制、换向手柄之间的联锁关系应正确无误。司机控制器的闭合表和对外连接线应与图2中的规定相一致。

（8）司机控制器发光装置应发光均匀，无闪烁或不发光现象。

（9）司机控制器电位器输出应符合以下规定：

在手柄转动范围内电位器电压平滑变化，作用良好。

HXD3C型机车司机控制器:电位器管脚10、11与13串接端加电压24±0.1VDC（1正、3负），测量10、12输出电压：

a、控制手柄在“0”位时、输出电压≤0.1VDC；

b、控制手柄在“牵引”区“*”位和“制动”区“*”位时、输出电压≤0.1VDC；

d、控制手柄在“牵引”区“13”位和“制动”区“12”位时，输出电压值≥23.6VDC，对称误差≤0.3V。

e、司机控制器电位器输出值整定完成后，在6个紧钉螺钉处加螺纹胶乐泰243紧固。

HXD3型机车司机控制器:电位器管脚11与13短接，电位器管脚11或13(599a(599c))、10(500a(500c))端加电压24±0.1VDC（11或13正、10负），测量12(509(609))、10(500a(500c))输出电压：

a、控制手柄在“0”位到“*”位时，输出电压≤0.1VDC；

b、控制手柄在“牵引13”位和“制动0”时，输出电压值≥23.6VDC，对称误差≤0.3V；

c、控制手柄从牵引“*”位转动至牵引最大位过程中，输出电压值呈线性增加；

如果输出值不符合以上规定，需要对电位器的输出值进行整定，使输出电压符合规定值。

用500V兆欧表检查各相互绝缘的带电部分之间及对地的绝缘电阻不小于10MΩ。（电位器、逆变器部分不测绝缘，须甩开相关电线路）

（四）SS9型机车司控器：

a）外观检查主轴、转换轴无裂损、变形及过量磨耗，测量凸轮片和主轴、转换轴的配合间隙应≯0.2mm。

b）凸轮片不许有裂损、变形，镶件牢固，完好，垫片无裂损。

c）限位器无过量磨耗及裂损，螺丝紧固，手柄插入和拔出无卡滞现象。

d）面板、下钢板、中上、中下钢板及外罩应无变形、裂损，如有变形时应整修，裂纹应焊修，并打磨平整，并涂油漆处理。

e）插头(座)应完整，不许有烧损，导线无过热烧损，绝缘无老化，导线焊接、压接良好、接线紧固、线号正确、清晰齐全。

f）电位器安装牢固，各线焊接良好，手动无阻滞现象。用万用表测量其阻值应为（250±15%）Ω，观察可调电阻值从大到小或从小到大，调整时应无冲击现象，平滑过渡。

g）将换向手柄置“制”或“前”“后”位，转动调整手轮用万用表测“2”“3”间电阻，电位器阻值上升或下降平稳、无冲击现象，且正常回“0”位。

（五）TSK9型司机控制器（DF4D型）

1. 插件与触头元件的连接导线良好，线端子与导线联接良好，插件焊点之间应清洁干净。

2. 手柄各位有力，相对触头元件动作正确。

3. 机械连锁符合下列要求

只有换向手柄离开中立位时，主手柄才能动作；只有主手柄在零位时，换向手柄才能移动；只有换向手柄在中立位时，才能锁闭主手柄。

4. 凸轮与轴的配合无松旷。

5. 用500V绝缘电阻表测量各触头元件对地、触头元件之间绝缘电阻不小于10MΩ。

检查司控器插座无裂纹、锈蚀、烧损，簧片无变形，状态良好。

6. 各触头状态，紧固螺栓无松动。

7. 手动手柄锁闭装置应良好。

8. 主手柄、换向手柄不得松旷、卡滞。

9. 主手柄滚轮弹片无裂纹、变形。

（六）TKS10型司机控制器（DF11型）

1. 插件与触头元件的连接导线应良好，线端子与导线联接良好，插件焊点之间应清洁干净。

2. 档位点应有力，相对应触头元件动作正确。

3. 机械连锁符合下列要求

只有换向手柄离开中立位时，主手柄才能动作；只有主手柄在零位时，换向手柄才能移动；只有换向手柄在中立位时，才能取出换向手柄。

4. 凸轮与轴的配合应无松旷。

5. 用500伏兆欧表测量各触头元件对地，触头元件之间绝缘电阻不小于10兆欧。

6. 各触头状态，紧固螺丝有无松动。

7. 手动手柄锁闭装置是否良好。

8. 主手柄、换向手柄不得松旷、卡滞。

（七） TKS 系列司机控制器 （DF5）

a) 解体、清扫司机控制器，各转动部件磨损超限须修整或更新。

b) 凸轮组件中凸轮与六方轴须配合紧固，不许有松动。

c) 司机控制器触头不许有明显烧蚀，接触电阻值不大于 100mΩ。触头滚轮组件须动作灵

活，有明显磨损须修整或更新。

d) 更新圆齿轮、换向手柄的弹性空心销钉及滚轮弹片组件(2TKS●0044)。

e) 司机控制器闭合表、插座引线、机械联锁须正确。

f) 绝缘性能测试

用 500V 兆欧表测量，相互绝缘的带电部分之间及对地绝缘电阻值须大于 10MΩ。相互绝

缘的带电部分之间及对地进行 1125V、1min 的工频耐电压试验，不许有击穿、闪络。

第四条 质量保证

1. 乙方检修的司机控制器质量保证期为验收合格后36个月。在质量保证期内，乙方负责保证产品质量和售后服务作。

2. 在质量保证期内，如果维修零部件存在质量问题，乙方应及时修复或更换部件，并相应**或重新计算质量保证期。。

3. 乙方应提供售后服务，售后服务的重点在于快速解决因委外修质量导致机车车辆出现的故障或缺陷，最大程度保证机车车辆的正常运用。乙方应按技术条件的售后服务要求配备足够数量和专业的服务人员、服务设施，制定详细的售后服务方案、提出明确的服务响应时限，且该方案和时限应事先得到甲方的确认，必要时在技术条件和工作要求前附表中进行约定。如乙方未及时做出响应，则甲方有权自行或委托第三方解决相关问题、查找并解决机车车辆出现的故障或缺陷，由此产生的一切费用由乙方承担，甲方有权从乙方的履约保证金或质量保证金或应付维修费用中直接扣除相关费用。至质量保证期届满之日止的售后服务费用已包括在合同价款中，甲方无需为此支付额外费用。

4. 如甲方要求，乙方应派出技术人员赴甲方现场提供技术支持和服务。乙方售后服务人员应在售后服务作业现场服从甲方的现场管理，符合甲方的安全作业规范，遵守甲方各项规章制度和安全操作规程。乙方应对其售后服务人员进行充分的安全教育和培训，确保其人员了解并能够遵守甲方现场的安全要求。若因乙方人员违反安全规定导致事故或损失，乙方应承担全部责任和费用。乙方提供的技术支持和服务应满足甲方的技术要求和质量标准，确保技术支持的有效性和服务质量。

第五条 服务内容

1. 产品质量和售后服务由乙方负责。

2. 在安装、调试和运用过程中出现的质量问题，乙方应及时对甲方提出的质量问题进行解释，必要时乙方提供书面说明。

3. 在发生乙方产品质量问题时，由甲方售后服务主管部门与乙方联系处理事宜。乙方在得到甲方机车故障信息后，应在8小时内给予响应，并在24小时内到达用户处（包括机车配属段或支配段）进行处理，经处置后应具有可靠的使用状态。

4. 如遇发生机破等重大、惯性质量故障，甲方由技术科主导故障调查分析，在质保期内乙方须积极配合甲方在现场进行故障判定、分析。乙方应安排相关技术人员准备好故障（预）分析报告参加故障（预）分析会；乙方检修的部件在质保期内发生故障时，乙方须在收到甲方的故障责任认定书后24小时内回函（盖有效公章）就该部件故障进行核实、确认，并后续提供分析报告(应包含原因分析、改进措施、改进完成时间等内容)回传甲方技术科。甲方有权监督乙方改进措施的完成情况。

5. 质保期（服务期）：质保期为配件自甲方完成复检复验合格之日后36个月。乙方需在质保期间内为甲方修竣机车提供售后质保服务及技术支持；如遇铁路政策变化，则按最新政策要求执行。

第六条 其他要求

1. 结构和可追溯性

在检修完成的部件适当位置应有清晰可见的检修标牌，以实现可追溯性。

产品上的铭牌

检修完成的铭牌其内容至少应包括：

a) 检修厂名称；

b) 产品名称及型号；

c) 检修日期。

2. 包装发运

a) 返回乙方检修的司机控制器应保证配件完整。

b) 检修后返回甲方的司机控制器也应确保配件完整，在同型号机车上安装时，应保证机械、电器、线路等所有接口正确，满足机车安装使用要求，保证配件的互换性；乙方改变对外接口时应及时以书面形式征求甲方同意，甲方确认后，方可对接口进行更改。

c) 运输与包装防护，包装必须与运输方式相适应；由于不适当的包装而造成货物在运输过程中有任何损坏由包装方负责。包装应足以满足整个货物交付过程中的运输、转运、装卸、储存等方面的要求，应适于当地的气候和天气条件。

3. 应提供的文件

a) ****公司要求提供规定的检修记录。

b) 产品出厂检测报告。

c) 产品验收合格证。

3.1 本次采购供应商须具备的资格要求：

资质要求：A01：在中华人民**国境内依法注册，具有法人资格的主机厂或具备维修能力的服务商。

行政许可及认证：A01：无要求。

质量保证能力：A01：修后配件出厂时必须提供检修检测、试验记录及合格证。

业绩要求：A01：投标人近五年内（2021年1月至2026年9****集团****集团所属单位从事过司机控制器维修的业绩，投标时提供合同及对应发票复印件。

经营违法记录要求：（1****商行****机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.****.cn”） （2****法院列为失信被执行人。（网址：“www.****.cn”） （3）在近三年内，企业或法定代****机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.****.cn”） （4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。 （5****集团公司暂停接受参与采购活动。 （6）违规聘用铁路退休、辞退人员担任顾问、掮客的路外企业不得参与铁路产品招投标。 以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。

3.2 本次采购不接受联合体投标。

4.1凡有意参加报价者，请先在国铁采购平台https://cg.****.cn/进行企业用户注册，并缴纳国铁采购平台年度会员服务费或单次项目使用费。

本项目为全流程电子谈判采购项目须在国铁采购平台注册并使用CA数字证书，为保证工作顺利开展，请各供应商提前注册并办理CA数字证书，以免因时限原因影响招投标活动。电子标服务

CA数字证书办理机****认证中心，办理时间约6个工作日（不含邮寄时间）,申请网址及办理流程详见https://ca.****.cn/certificate/index

文件工本费按项目收取为200元人民币（与所投包件数量无关），同一招标编号文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。标书代写

在文件获取前将文件工本费汇至本公告7.2项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退还。

支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（https://bid.****.cn/）提交文件工本费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载谈判文件及其他谈判资料。

4.2本项目接受网上文件获取的时间为2026年10月01日8:00时起至2026年10月09日8:00时（**时间）止。如遇项目流标等情况，请关注国铁采购平台相关公告，重新参与。未在上述指定时间内完成支付者，将无法获取采购文件，同时不具备参与本项目谈判资格。

注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-95306转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）

4.3谈判保证金金额

A01：保证金15,000.00元，汇款账户信息见本章第7.2款，汇缴保证金时请在备注项填写项目编号及所投包号。

4.4购买谈判文件后,放弃投标时应在采购人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认，将弃标函发送至项目经理邮箱，弃标函内应明确项目编号、名称、包件号并加盖公章，格式自拟。

5.1报价文件递交的截止时间（报价截止时间即公布首次报价时间，下同）为2026年10月14日08时30分，报价人应在截止时间前****集团发布的最新投标客户端（可在国铁采购平台首页“下载中心”下载）制作并上传报价文件，文件上传成功后系统将发送投标回执。标书代写

5.2逾期送达的报价文件，电子招标采购系统将予以拒收。

本次竞争性谈判采购公告在“国铁采购平台（https://cg.****.cn/）”等媒介上发布。

7.1采购人相关信息

采 购 人：****

项目立项人及电话：金桐，189****8260

技术咨询人及电话：尹号雯，189****7992；温凯，133****6080

7.2代理机构相关信息

采购代理机构：****

地址：**省**市**区**湖街44号

联系人：国建

电话：024-****0884（项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以邮件形式留言。）

电子邮件：****@qq.com

开户单位：****

开户银行：****银行**铁路支行

账号：330********49050332

文件工本费财务联系人：024-****0710

投标（谈判、履约）保证金财务联系人：024-****0847

开具工本费、服务费发票联系人：024-****0712

备注：文件工本费发票自行扫码开具,请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。服务费发票为电子发票，由财务科开具后通过报价人报名邮箱发送至各报价人，如有问题请联系财务科。

异议联系人及电话：吴先生024-****0911

异议受理邮箱：caigouhechake@vip.****.com

备注：报价人或者其他利害关系人对公告内容有异议的，应当在文件获取截止时间前以书面形式提出。异议函件应包括以下主要内容：(一)异议人的名称、地址、联系人及联系电话、电子邮箱等有效联系方式；(二)异议事项涉及的项目名称、基本事实及相关证明材料；(三)异议请求及主张；(四)异议人应提供与采购活动存在利害关系的证明材料；(五)异议函件有关材料是外文的，异议人应同时提供其中文译本，并附相关的真实性证明；(六)异议人已向有关行政监督部门投诉并被受理的应一并说明。异议人为法人或非法人组织的，异议函件需由其法定代表人(负责人)或授权代表签字，加盖单位公章，并附授权书、营业执照等证明文件复印件、法定代表人(负责人)和授权代表人的有效身份证明复印件。异议人为自然人的，异议函件必须由异议人本人签字，并附有效身份证明复印件。

2026年10月01日

附件1： 采购明细表

序号	包件号	业务外包项目名称	业务类别	计量单位	工作量	不含税投标最高限价（单价/元）	税率要求	备注
1	A01	HXD3C型机车司机控制器故障修	HXD3C	台	20	8600	13%	合同期限内，维修周期为30个工作日（包括往返运输时间），因维修过程中发生不可控因素造成延期交付，以双方约定为准。此数量为预估数量，不作为上、下限要求，具体数量以实际发生为准，**：20。
2	A01	HXD3D型机车司机控制器故障修	HXD3D	台	20	8850	13%	合同期限内，维修周期为30个工作日（包括往返运输时间），因维修过程中发生不可控因素造成延期交付，以双方约定为准。此数量为预估数量，不作为上、下限要求，具体数量以实际发生为准，**：20。
3	A01	HXD2型机车司机控制器故障修	HXD2	台	20	9200	13%	合同期限内，维修周期为30个工作日（包括往返运输时间），因维修过程中发生不可控因素造成延期交付，以双方约定为准。此数量为预估数量，不作为上、下限要求，具体数量以实际发生为准，**：10，**：10。
4	A01	SS9型机车司机控制器故障修	SS9	台	15	8000	13%	合同期限内，维修周期为30个工作日（包括往返运输时间），因维修过程中发生不可控因素造成延期交付，以双方约定为准。此数量为预估数量，不作为上、下限要求，具体数量以实际发生为准，**：10，**：5。
5	A01	DF型机车司机控制器故障修	DF	台	15	6500	13%	合同期限内，维修周期为30个工作日（包括往返运输时间），因维修过程中发生不可控因素造成延期交付，以双方约定为准。此数量为预估数量，不作为上、下限要求，具体数量以实际发生为准，**：5，**：5，**：5。