云南电网有限责任公司2026年-2027年第13批货物类整合框架采购（公开招标）（招标编号CG0500022002410844）招标文件澄清回复汇总公告（编号001）

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表4 整车技术参数响应表
序号14：整车通讯监控要求，将环境监控传感器、UPS、消防、空调、BMS等通讯接口集中预留到一处，采用RS485通讯接口形式便于后期集中监控实施采集；并提供对应的通讯协议（通讯协议附加在整车使用说明中）。
表中只是要求提供智能监控的接口和协议没有根据标准要求完整配置系统；UPS配置磷酸铁锂电池系统应该根据GB/T 42288-2022《****电站监控系统技术规范》（2023.****.1实施），明确EMS 与BMS/PCS(UPS)/SCADA协同、数据采集、调度响应等基础要求；GB/T 36547《储能电站能量管理系统技术要求》规范充放电策略、预测算法等核心功能。系统应具备参数及状态监测功能，对在线式运行状态、后备式运行状态、电池充电状态、电池放电状态进行监控、环境信息监控、消防信息监控、，实现UPS电源系统在触摸屏上按流程顺序操作，可再触摸屏处按流程进行UPS开机、关机，断路器分合闸操作等功能（配电柜中断路器要求配置电动操作机构），集成监控系统便于操作人员操作，避免手动操作复杂的操作步骤引起故障。另外该集成监控系统可对整车环境温度、有毒有害气体进行实时监测；也可以对锂电池安全运行状态进行实时监测。记录存储UPS主机、锂电池系统故障及历史故障查询投标人需要提供此系统操作说明及界面说明确保系统适合车载UPS锂电池系统使用。建议系统配置智能管理检测系统。

标的

标4：UPS电源车

整车通讯监控要求，将环境监控传感器、UPS、消防、空调、BMS等通讯接口集中预留到一处，采用RS485通讯接口形式便于后期集中监控实施采集；并提供对应的通讯协议（通讯协议附加在整车使用说明中），本次不含配置智能监控系统，只需预留对应的通信接口。

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表4 整车技术参数响应表
序号2.5锂电电芯安全性与可靠性保障，锂电电芯应通过GB/T 31485针刺试验，保证电芯的安全性与可靠性。提供第三方报告。
根据现行标准体系，锂电电芯并非必须通过GB/T 31485的针刺试验，该要求已不再是强制性的。 GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》，其本身是推荐性国家标准（“/T”即代表推荐）。关键变化在于，它已被强制性国标 GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》所代替。在标准升级过程中，电池单体的针刺试验被正式取消，不再作为独立的强制性测试项目；目前头部主流品牌电芯已经不再单独做此项标准试验报告。建议取消此项要求。

标的

标4：UPS电源车

锂电电芯应通过GB/T 31485针刺试验，保证电芯的安全性与可靠性，因国标不再作为独立的强制性测试项目，如开展相关试验请提供第三方报告，未开展不作为否决条件。

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表4 整车技术参数响应表
序号2.3：电池系统并联数量(个)≥5；
根据最新国家标准GB/T51048-2025《****电站设计标准》核心原则是电池系统并联数量越少越好，减少并联簇间环流。要求≥5偏高建议按照≤5更合理。
序号2.4：持续放电倍率（C）≥2
电芯持续放电倍率≥2C按照此次招标要求UPS主机满载后备时间需要满载30分钟。根据2.4此条要求配置2C电芯锂电池系统正常情况下电芯可以符合要求；一旦出现一簇掉线故障其他几簇就会产生放电倍率不足系统过流保护。按照UPS的运行标准厂家不允许出现应急状况下电池供电故障。建议采用大于等于4C持续放电倍率电芯更可靠。

标的

标4：UPS电源车

1.受放电倍率影响，当电池系统并联数量(个)小于5时，达不到持续放电倍率2倍以上，故电池系统并联数量(个)≥5；
2.持续放电倍率（C）≥2，4C持续放电倍率电芯满足要求。

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根据****2026年-2027年第13批货物类整合框架采购(公开招标)
(招标编号:****4），标5：应急发电车和标7：带电作业库房车，目前招标文件143页提供的“业绩合同及发票汇总表”格式仅仅是业绩合同汇总表，无发票汇总表格式，但按招标文件”技术评审第3条同类业绩-基础项”评审要求 ，每份合同需提供最大5份发票，其余发票需提供发票汇总表，目前招标文件格式里没有发票汇总表，请问这个发票汇总表是投标人自拟格式吗还是请招标人提供统一格式。

标的

标7：带电作业库房车

请按照详细评审条款和投标文件中的业绩合同及发票汇总表要求响应。标书代写

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根据****2026年-2027年第13批货物类整合框架采购(公开招标)
(招标编号:****4），标5：应急发电车和标7：带电作业库房车，目前招标文件143页提供的“业绩合同及发票汇总表”格式仅仅是业绩合同汇总表，无发票汇总表格式，但按招标文件”技术评审第3条同类业绩-基础项”评审要求 ，每份合同需提供最大5份发票，其余发票需提供发票汇总表，目前招标文件格式里没有发票汇总表，请问这个发票汇总表是投标人自拟格式吗还是请招标人提供统一格式。

标的

标5：应急发电车

请按照详细评审条款和投标文件中的业绩合同及发票汇总表要求响应。标书代写

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根据****2026年-2027年第13批货物类整合框架采购(公开招标)
(招标编号:****4）招标文件中第78页，(一十)、技术评审(100)分一适用于标5:应急发电车，技术评审中主要技术响应条件-加分项，10kV应急发电车，4）表 4 中序号 23 独立燃油箱油箱容积 2500L，满足满负荷运行 ≥10h，设置两组加油口，车厢两侧均可加油，并设置明装液位计和电子液位计，方便查看燃油液位。****公司10kV应急发电车（1000kW）框架采购技术规范书技术文件表4无23号表格，未对以上内容进行描述，这项是否需要供应商另外对该项进行描述作为加分项

标的

标5：应急发电车

技术评审中主要技术响应条件：独立燃油箱油箱容积 2500L，满足满负荷运行 ≥10h，设置两组加油口，车厢两侧均可加油，并设置明装液位计和电子液位计，方便查看燃油液位。投标方需对以上内容进行响应，并提供证明材料。加分项以参数表为准。

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详见附件

标的

标3：柴油发电机

澄清事项1回复：
1）具体采购型号按照采购清册执行。采购清册已标注了不同的标包对应的型号。2）是。3）不属于，对标3的应答无需响应标1的产品。4）是。
澄清事项2回复：
1）响应≥48W或≥50W，均认为是有效应答。编号重复不影响解读，响应里面的具体内容即可。
澄清事项3回复：
1）以招标文件资格条件为准：凡属国内产品，必须由该产品制造商投标,且必须由该制造商签订合同（若中标）；凡属进口产品，必须由该产品制造商在国内注册成立的最高办事机构或由制造商授权的其他合法机构进行投标。同一厂家生产的同一品牌同一型号的进口产品，只允许一个投标人参与投标（必须持有制造商出具的有效授权书）。
2）不接受联合体投标
澄清事项4回复：
1）标3包1柴油发电机履约评价分以内燃发电机组为准。
澄清事项5回复：
1）正确。2）正确。3）正确。4）正确。5）正确。
澄清事项6回复：
1）允许。2）认可。3）接受。4）本项要求修改为：供应商承诺中标后，在项目所在地配备专职服务人员，按合同约定负责设备的维修和保养。
澄清事项7回复：
1）包含。2）全部成本含在主机单价内。
澄清事项8回复：
1）、2）：以技术规范书的要求为准，不接受其他替代方案。

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3.2性能要求中3.2.2工作斗：单人单斗，工作斗尺寸：1100mm-1300mm。现目前**各高空作业车厂家工作斗尺寸高度均为900-1100mm，在GB 37556中5.5.11节中有说明，而且在工作斗超过1100mm时，作业人员无法正常有效作业。

标的

标6：高空作业车

工作斗尺寸变更为：900-1100mm。

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1、表5 发电机组技术参数表 #2.7要求满载油耗（L/h）≤220 。
根据对发动机排量和压缩比要求，对发动机进行选型，满足要求的发动机品牌有**康明斯（满载油耗为273L）、博杜安(满载油耗为245L)、玉柴(满载油耗为281L)，请问发动机满载油耗是否可以调整为≤285L

标的

标5：应急发电车

响应国家低碳减排要求，本次采购要求满载油耗（L/h）≤220。

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2、投标技术偏差表格”主要性能参数一栏内，支腿跨距横向（前/后）要求≤（2800前/1900后）对此项存在异议。支腿跨距分为纵向跨距和横向跨距，支腿跨距大小是作业安全的重要保证，支腿跨距越大，作业安全性越高，因此，支腿横向跨距不应要求“≤” 建议放开对支腿跨距限制，将“招标人要求值”改为“投标人填写”。

标的

标6：高空作业车

受地形限制，对高空作业车尺寸满足狭窄地形要求，支腿跨距横向（前/后）要求≤（2800前/1900后）；

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表4绝缘斗臂车上装技术参数表，序号2工作斗额定载荷：“具有吊臂的斗臂车其最大起吊质量应≥450kg,<500kg”，描述有误区。该项目前面描述工作斗额定载荷，后面响应项描述起吊质量。

标的

标9：带电作业绝缘斗臂车（伸缩式）

工作斗额定载荷具有吊臂的斗臂车其最大起吊质量应≥ 450kg,＜500kg，其中工作斗额定载荷包含人员和小吊臂总荷载。

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表4绝缘斗臂车上装技术参数表，序号6工作斗尺寸：GB37556中5.5.11节中指出宽度应不小于0.5m，建议修改为500-800。

标的

标9：带电作业绝缘斗臂车（伸缩式）

本次采购绝缘斗臂车为双人斗，斗的宽度为700-800mm，满足GB37556中5.5.11节中指出宽度应不小于0.5m要求。

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表4绝缘斗臂车上装技术参数表，序号15调整方式：四级伸缩、单独可调。两种功能要求都是为了保障施工作业需求，四级伸缩往往也会带来更多的限幅，市面上多数厂家采用一键伸缩、单独可调的结构形式，建议放开对调整方式的限制，将“招标人要求值”改为“投标人填写”。

标的

标9：带电作业绝缘斗臂车（伸缩式）

受地形限制，本次招标斗臂车支腿形式为四级伸缩、单独可调。

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表4绝缘斗臂车上装技术参数表，序号2工作斗额定载荷：“具有吊臂的斗臂车其最大起吊质量应≥450kg,<500kg”，描述有误区。该项目前面描述工作斗额定载荷，后面响应项描述起吊质量。

标的

标8：带电作业绝缘斗臂车（折叠式）

工作斗额定载荷具有吊臂的斗臂车其最大起吊质量应≥ 450kg,＜500kg，其中工作斗额定载荷包含人员和小吊臂总荷载。

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表4绝缘斗臂车上装技术参数表，序号6工作斗尺寸：GB37556中5.5.11节中指出宽度应不小于0.5m，建议修改为500-800。

标的

标8：带电作业绝缘斗臂车（折叠式）

本次采购绝缘斗臂车为双人斗，斗的宽度为700-800mm，满足GB37556中5.5.11节中指出宽度应不小于0.5m要求。

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表4绝缘斗臂车上装技术参数表，序号14调整方式：四级伸缩、单独可调。两种功能要求都是为了保障施工作业需求，四级伸缩往往也会带来更多的限幅，市面上多数厂家采用一键伸缩、单独可调的结构形式，建议放开对调整方式的限制，将“招标人要求值”改为“投标人填写”。

标的

标8：带电作业绝缘斗臂车（折叠式）

受地形限制，本次招标斗臂车支腿形式为四级伸缩、单独可调。