宿遂高速淮北段设计咨询中标,395万元背后藏着什么

一个不到20公里的项目，为什么单独拿出来说双堆集这个地名，很多人第一次听说是因为淮海战役。它卡在**与**的交界处。往东是**，往西是**。夹在中间的这一段，长期没有直达高速。

从**县城出发，往**方向走省道，大车小车混在一起，赶上收粮季堵上半小时是常事。往**走更绕。这18.33公里，就是把两头的路接上。****集团(濉****公司负责建设总投资23.4亿元。

折下来每公里超过1.2亿元，放在皖北**不算低。钱主要花在哪得看施工图出来才知道。本次招标的施工图勘察及设计咨询，只占其中很小一部分。

投标报价单值得看。01标段，**省****总院****公司中标。报价****950元。第****设计院,****152元。第三名****设计研究院，****400元。

前三名报价差距不到10万元。在几百万量级的项目里，这个差距小到可以忽略。各家对工作量和成本的判断高度接近。02标段****设计研究院****公司拿下,报价588000元。

两个标段的费用分布很悬殊，01标段332万元的预算对应全线勘察和施工图审核，02标段63万元是技术咨询。分工不同，价格自然拉开。这只是前期。施工图设计咨询中标之后，要出勘察报告、施工图。再走审批，然后才能谈实质性动工。中间每一步都有各自的时间窗口。

宿遂高速在分段推进。**至**段在建，**段刚开始招标。**段还在拟开工阶段。三段节奏不一样。**高速公路规划里这是一条完善皖北路网的横线。东接**，西接**。

跨省高速的麻烦往往不在省内这一段，难点大多落在省界另一头的工程进度，两端建设时序能否匹配，直接决定整条通道能不能全线贯通。**县双堆集镇一带是粮食主产区，当地聚集不少种粮大户，粮食外运主要依靠公路运输。

在粮食外运的物流成本当中，时间成本占据很大比重，绕行带来的耗时、油耗常年困扰农户。等这条高速建成通车后，从双堆集可就近**速前往**或者**，不必再绕远路。短途外运效率提升，也能为本地粮食产业降低流通压力。

附件

沿线几个乡镇的出行半径会变。这类变化不体现在剪彩仪式上，体现在货车司机每天多跑一趟还是少跑一趟。目前能确定的是：勘察和设计咨询单位已经定了，分别来自**和**。接下来看施工图什么时候完成审查，征地拆迁什么时候启动。

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