五条铁路锁定11月开工,招标节奏显示年底基建冲刺

9月7日，临哈铁路额济纳至甘新省界段发布施工总价承包资格预审公告，计划开工时间为11月1日。线路自额济纳站引出，经******、****市肃北县马鬃山镇，终至甘新省界，全长431.65公里，全线新设12座车站。

2026年11月，多条重点铁路把开工时间定在了这个月。各地公共**交易平台信息显示，五个大型铁路项目都把开工节点瞄准了11月。招标文件里的日期是计划安排，最终进场时间还要看征地拆迁、施工图核验、现场筹备等情况，可能会有小幅调整。

青藏铁路**至**段电气化改造工程2026年9月发布施工招标公告，开工日定在11月1日，总工期2.5年，工程总投资137.46亿元。

格拉段全长1136.42公里，是世界海拔最高的高原铁路，已运营20余年，一直靠内燃机车牵引，设备老化、运能饱和。这次改造不新增线路走向，主要工程是全线电气化改造。

临哈铁路额济纳至甘新省界段也在11月1日开工。太焦铁路**北至后寨至月山段扩能改造工程9月11日发布施工总价承包招标资格预审公告，开工日定在11月10日，总工期3年。

项目总投资26.83亿元，线路跨**、**两省，****北至晋豫省界后寨段长133.3公里，**后寨至月山段长18.6公里，为国铁Ⅰ级货运干线，是晋煤东南外运通道。

大村至**铁路9月11日由**省发布项目招标计划，明确10月下旬依次开展施工、监理及配套工程招标。

目前还没正式启动施工招标，按常规流程，招标落地后项目很有可能11月开工。潍宿高铁**段四电及站房工程2026年8月发布施工总价承包资格预审公告，明确11月开工，2028年6月通车。

该项目是京沪高铁辅助通道组成部分，**段正线长73.636公里，涵盖**东、**东、****车站，开工范围包含全线强电、弱电、站房、客服信息系统及生产生活配套设施。

五个项目分布在青藏高原、****交界、晋豫两省、川黔山区和**。投资规模上，大遵铁路约190.84亿元，青藏铁路格拉段137.46亿元，太焦铁路26.83亿元，潍宿高铁**段未披露。

工期上，太焦铁路3年，格拉段和临哈铁路均为2.5年，潍宿高铁**段计划2028年6月通车

其中三条线路——临哈铁路、青藏铁路格拉段、潍宿高铁**段——开工日都在11月1日，太焦铁路定在11月10日。大遵铁路虽未正式招标，但按流程推算同样指向11月。这些开工时间均为招标计划预期节点，最终以实际进场时间为准。

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