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总投超110亿！福建这条高速勘察设计中标候选人公示

结果-候选人公示

福建 -福州 -闽清县

发布时间： 2026年10月03日

标书代写官方

摘要信息

招标单位

招标编号

招标估价

招标联系人

招标代理机构

代理联系人

报名截止时间

投标截止时间

关键信息

勘察设计

招标详情

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相关单位：

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****境内的S77**至**高速公路**至**段，最近发布了勘察设计标段的中标候选人公示。本次勘察设计招标没有拆分标段，整体打包为1个标包，共有三家单位进入公示名单。

中标候选人第一名是****与******公司组成的联合体，投标报价****7560元，也就是9400万元出头。第二****集团有限公司，投标报价****6370元；第三名****设计院****公司，投标报价****5240元。三家的投标报价都落在9300万到9400万的区间里，最高报价和最低报价的差值不到70万元，咬得很紧。

看招投标信息得先卡准进度节点：中标候选人公示和正式中标是两个完全不同的阶段，公示期内完成异议处理、走完定标流程，才会确定最终的中标单位，这一阶段披露的都是各单位的投标报价，不是最终合同额。

这次招标对应的**至**段，路线总长58.585公里，其中**境内34.255公里，**境内24.33公里。项目起点接**北互通，与京台高速**至**段扩容工程相接，在白樟镇樟山村设置樟山枢纽衔接福银高速；路线向南延伸，经坂东镇设坂东互通，在塔庄镇梅坪村附近设塔庄互通，同时预留衔接政永高速的条件；进入**境内后，在**乡岭下店村附近设**互通，清凉镇苏坑村附近设清凉互通，终点在**西互通衔接甬莞高速。

全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里每小时，路基宽度26米。全线共设置7座互通，其中枢纽互通3座、落地互通4座，配套设置1处服务区。这个互通密度不算低，能够覆盖沿线主要乡镇的上下高速需求。

这段路的桥隧比约55%，也就是超过一半的里程要么架桥、要么穿隧。具体来看，全线共有桥梁47座，总长度19335.2米，其中包含2座特大桥，力生特大桥的主桥为135+300+135米混合梁连续刚构桥；共有隧道7座，总长度11966米，其中包含2座特长隧道，两座特长隧道总长7546米。

项目估算总投资约110.6972亿元，也就是约110.7亿元的投资规模，其中**费约77.2568亿元，折算下来每公里造价接近1.9亿元。

在山区高速项目里，约55%的桥隧比属于偏高水平，高比例桥隧对应更高的施工难度和造价，也对前期勘察设计工作提出了很**求。尤其是项目包含300米主跨的力生特大桥、两座特长隧道，需要把沿线地质情况摸排清楚，把线位、桥隧方案做扎实，才能减少后续施工阶段的反复调整。毕竟桥隧比例高，设计阶段每一段都得仔细算，前期工作做扎实了，后面施工才不至于来回折腾。

从线位走向看，这段路是**省高速公路网规划里S77**至**高速的组成部分。目前**西部的**、**都在山区，两地之间直接的高等级通道有限，京台、福银、甬莞三条高速在**境内基本呈平行走向，缺少纵向的串联线路。这段路建成后，往北可以衔接京台高速扩容段、福银高速，往南可以衔接甬莞高速，等于在**西部山区补上一条纵向联络线，后续衔接**至**段，就能把这几条平行的干线高速串成更密的路网。

按照线位设置，4座落地互通分别对应坂东、塔庄、**、清凉几个乡镇，这些区域的群众以后**速不用绕远，从**往**、**方向通行，也不用再绕行**主**。

不少人看到百亿级的高速项目，容易误以为马上就要开工，实际上目前项目还停留在勘察设计标段的中标候选人公示阶段，后续还要完成定标、合同签订、进场踏勘、设计出图等环节，加上桥隧占比高，设计周期不会短，距离正式开工还有不少工作要做。项目的最终中标结果和后续进展，以官**式公告为准。

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