2026****车站平地泉站列车在站运行状态监测识别系统公开询价公告
编号(****)
****计划于2026年10月7日在国铁采购平台发布中****集团有限公司列车在站运行状态监测识别系统公开询价公告,本次发布公开询价公告,只进行询价,不发生采购行为。
| 序号 |
所属站段 |
设备名称 |
技术性能 |
单位 |
数量 |
备注 |
| 1 |
**车站 平地泉站 |
列车在站运行状态监测识别系统(双线) |
详见第二条“技术性能指标” |
套 |
1 |
请满足报价人资格要求,且报价设备满足技术性能指标的供应商报名成功后,填写附件,加盖公章后连同营业执照加盖公章、相关资质文件邮寄至**站技术科,本次询价不接受电话、传真报价。
二、技术性能指标
(一)功能要求
1、系统可实现自动启停采集功能,可以根据车速实时匹配采样频率和相关参数。
2、系统可对基本信息进行存储:包括过车时间、过车方向、车型、车号、车速、线路等信息。
3、一车四图:按车厢切割图像,生成车身和走行部左侧视图,右侧视图,并可快速定位问题车辆。
4、播放速度调节:可加快、放缓视频的播放速度。
5.图像缩放:可对图像进行放大、缩小操作。便于值班员对细节把握。
6.问题处理:值班员可在图像上对发现的问题进行标注,并导出到自定义路径,便于值班员进行人工复核和故障上报。
7.智能识别功能:
| 监测分类 |
监测项点 |
报警响应级别 |
系统识别报警条件 |
车型 |
| 装载监测 |
篷布飘起 |
一级 |
飘起≥240mm |
货车 |
| 装载监测 |
货物自燃 |
一级 |
车身、车顶有烟雾 |
货车 |
| 装载监测 |
货物撒漏 |
一级 |
有物体散落 |
货车 |
| 车体监测 |
车门开启 |
二级 |
车门纵向开启 ≥100mm |
棚车类 |
| 车体监测 |
车门开启 |
一级 |
车门横向开启 ≥100mm |
客车、敞车 、特种车等 |
| 车体监测 |
悬挂异物 |
二级 |
车档/车体外面积≥120 00mm2 |
所有车型 |
| 车体监测 |
闲杂人员 扒乘 |
一级 |
面积≥12000mm2 |
所有车型 |
| 车体监测 |
客车电池箱开启 |
二级 |
箱盖开启 |
客车 |
| 车体监测 |
客车尾部标志灯 |
二级 |
未安装或夜间灯光熄灭 |
客车 |
| 车体监测 |
货车列尾主机丢失 |
一级 |
丢失 |
所有车型 |
| 车体监测 |
尾部软管未吊起 |
二级 |
软管最底端离轨平面距 离≤300mm |
客车、货车 |
| 车体监测 |
紧固器未撤除 |
一级 |
紧固器未撤除 |
货车 |
| 车体监测 |
软管未连结 |
一级 |
软管未连结 |
所有车型 |
| 车体监测 |
动车注水口未关闭 |
一级 |
注水口未关闭 |
动车 |
| 走形监测 |
货车闸链拉紧 |
一级 |
形成直线 |
货车 |
| 走形监测 |
折角塞门关用 |
一级 |
折角塞门关闭 |
货车 |
| 走形监测 |
异音 |
二级 |
声音异常 |
所有车型 |
| 走形监测 |
车轮踏面温度异常 |
一级 |
车轮踏面温度异常 |
所有车型 |
| 走形监测 |
冒火花、冒火星(规定试闸地点除外 ) |
一级 |
火星呈舌状或密集的颗 粒状喷射,面积≥1200 0mm2,亮度是车轮平均 亮度的150% |
所有车型 |
8.语音报警:对问题车的顺位、车号、问题项进行语音报警。并对问题车 辆进行颜色区分,便于值班员进行快速处理。
9.数据查询:能按车次、车号、日期、问题车等综合条件进行查询。
10.统计分析:对故障车数辆,故障种类进行统计,
11.预确报实时匹配:连接预确报系统,实时匹配过车的发站,到站,品名 等信息并存入数据库。
12.系统自检:客户端可实时监测设备运行情况,故障出现后立即报警。
1.具备数据采集、实时监控,预测预警、查询统计等功能,自动判别货物 撒漏、篷布飘起、悬挂异物、车门开启等问题。
2.彩色高清线阵图像采集设备分辨率: ≥2048像素/行,图像分辨率为≥2m m×2mm/像素,货车图像最少像素8000*2048。单节车厢图像分辨率:≥8000(W ) *2048(H);像素尺寸≤2mm*2mm。
3.车轮踏面温度探测范围-20~500℃,测温精度2℃或2%。
4.每节车厢左右两侧图像(车厢和走行部)同时显示,能够进行实时慢放 、同步播放、回放、定位、放大、缩小等处理。
5.根据行车速度与相机扫描速率匹配,实现车辆长度上图片无拉伸或压缩 现象。
6.支持图像自动分割,分割正确率不小于99%。
7.采用线扫描LED照明系统,亮度均匀,功耗低,夜间或弱光下来车自动开 启,车离开自动熄灭,工作时照明总功率小于1500瓦特。距离工作面2****中心照度≧12000Lx;距离工作面3****中心照度≧6200Lx。照明系统符合GB/T4208- 2017防护等级IP6X的规定。
8.系统配有车号自动识别系统,车号与列车图像自动匹配,图像可迭加车型、车号信息。
9.接收到现场过车数据后,系统自动识别故障,如:“货物撒漏,异物悬 挂等”,并语音播报来车相关信息,提醒值班人员开始进行检查。
10.提供按车次、车号、日期等综合查询;图像多画面同步回放,在回放时 能实现慢、快、倒等多种播放功能。
11.用户可在回放时对问题部位进行标注和处理,对问题图片进行保存下载。
12.可对问题车辆进行站间预警,可进行多站集中监控。
13.检测指标:检测率≥99.9%、报警准确率≥90.0%、系统误报率小于0. 05%、系统漏报率为0。
14.报警响应时间:一节车辆从监测点采集信息至实时作业终端报警输出小于1s。
15.数据存储:≥90天。
16.可靠性:系统正常运行不小于12h而不会出现卡机,系统崩溃等情况。
17.数据格式:图片宜采用JPEG格式存储,视频宜采用MP4/H.264/H.265 编码格式,音频宜采用WAV/ACC格式。
18.本系统具备视频监控数据防篡改、防损坏、导出防泄密功能,对视频监控文件的数据泄露、篡改、损坏等行为采取相应的防护措施,有省部级及以上具备信息系统安全产品检测资质的检测机构出具的关于视频监控数据导出防泄密的检验检测报告。
三、主要设备清单及技术参数要求
1.基本要求:列车在站运行状态监测识别****集团信息技术应用创新相关要求,服务器、工控机、用户终端、CPU、操作系统必****测评中心安全可靠测评结果中。
2.报价文件中需提供主要设备清单报价表,需注明所投设备规格型号、数量、单位、生产厂商、不含税单价、税率、不含税总价、含税总价等相关信息。报价含运输、安装、调试等所有费用,不再产生其它任何费用,达到正常良好使用状态。
四、报价人资格要求
1.报价人须为在中华人民**国境内依法注册的法人或其他组织。
2.报价人须具有一般纳税人资格,提供增值税专用发票, 提供一般纳税人证明材料,要求提交资料复印件(加盖单位公章)。
3.报价人应提供2024年至2025年经审计的财务会计报表,包括资产负债表、现金流量表、利润表的复印件(加盖单位公章)。
4.接受代理商报价。
5.不接受联合体报价。
6.须具有由通过中国计量认证(CMA****实验室认可(CNAS)的第三方检测机构出具符合《列车在站运行状态监测识别系统》(Q/CR 718-2019)标准要求的近五年内产品质量检测报告。
7.****运输部要求,系统应接入“运输安全生产综合管理系统”,****公司项目组出具的接入技术支持证明。
8.报价人须提供投标物****集团管内近三年来供货业绩附合同及对应发票复印件。
五、报价时间安排
报价截止时间:2026年10月10日 18时00分加急标书代写
六、联系方式
联系人:伊佳宾
电话:0474-****232
邮箱:****10801qq@.com
附件:询/报价物资明细表。
****
2026年9月30日
| 附件: 物资报价明细表(盖章) |
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| 询价公告编号/包件号:**** 发出日期: 有效期限: □询价□报价□询价回复 |
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| 报价供应商 |
需货方 |
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| 单位名称: |
单位名称:**** |
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| 地 址: |
地 址:**自治区**市**区团结路79号 |
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| 邮 编: |
邮 编:012000 |
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| 联系部门: 电话: |
联系部门:**站技术科 电话:0474-****232 |
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| 联 系 人: 传真: |
联 系 人:伊佳宾 电话:0474-****232 |
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| 序号 |
物资编号 |
物资名称 |
规格型号 |
计量单位 |
数量 |
保质期 |
是否现货 |
供货期 |
税率 |
到达单价(不含税) |
到达单价(含税) |
到达合计(不含税) |
到达合计(含税) |
包装方式 |
| 1 |
列车在站运行状态监测识别系统(双线) |
套 |
1 |
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| 共计: |
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| 报价供应商主管: 报价人: |
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