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| **** | 建设单位代码类型:|
| ****1228MA5NE3L56J | 建设单位法人:钮殿洲 |
| 岳振振 | 建设单位所在行政区划:**壮族自治区**市**县 |
| ****市都安瑶族自****养护站 |
| 都安至双福(都安段)旅游扶贫二级公路项目 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:130-等级公路(不含维护;不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目;不含改扩建四级公路) | 行业类别(国民经济代码):E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点: | **壮族自治区**市**县 |
| 经度:108.082780,107.773990 纬度: 23.920780,24.097930 | ****机关:******环境保护局 |
| 环评批复时间: | 2017-10-30 |
| 都环管字〔2017〕23号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 61428.02 |
| 84 | 运营单位名称:**** |
| ****1228MA5NE3L56J | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**** |
| ****1228MA5NE3L56J | 验收监测单位:******公司 |
| 914********542539W | 竣工时间:2022-10-12 |
| 调试结束时间: | |
| 2026-08-20 | 验收报告公开结束时间:2026-09-16 |
| 验收报告公开载体: | https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=534315 |
| 二、拟建项目为都安至双福(都安段)旅游扶贫二级公路,工程位于**县境内,路线起点位**安县**南面百才附近,百才路与**大道交叉处,沿县道X906线向西北延伸,途经保**,终点位**安与大化县交界处,路线总体呈东南-西北走向,项目全长44.344km,永久占地****332平方米。公路等级为二级公路,设计速度60km/h。项目总投资61428.02万元,环保投资72万元,占总投资的0.1%。 | 实际建设情况:项目起点位**安县**南面百才附近,百才路与**大道交叉处,沿县道X906线向西北延伸,途经保**,终点位**安与大化县交界处,基本沿着既有县道X906 进行改 造,部分路段采用**道路。路线总体呈东南-西北走向,项目全长44.344km。其中都安至双福公路的部分线路,沿着**都安地下河国家地质公园(以下简称“公园”)境内既有县道X906进行改造,自东南至西北依次穿越公园北侧区域的地质遗迹保护区和自然生态区,穿越公园路段长约23.2km,以高架桥、隧道、路基3种形式穿越,占用面积约19.72hm2,约占公园面积的0.104%。项目实际总投资61428.02万元,其中环保投资84万元,占总投资的0.1%。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 二、拟建项目为都安至双福(都安段)旅游扶贫二级公路,工程位于**县境内,路线起点位**安县**南面百才附近,百才路与**大道交叉处,沿县道X906线向西北延伸,途经保**,终点位**安与大化县交界处,路线总体呈东南-西北走向,项目全长44.344km,永久占地****332平方米。公路等级为二级公路,设计速度60km/h。项目总投资61428.02万元,环保投资72万元,占总投资的0.1%。 | 实际建设情况:项目起点位**安县**南面百才附近,百才路与**大道交叉处,沿县道X906线向西北延伸,途经保**,终点位**安与大化县交界处,基本沿着既有县道X906 进行改 造,部分路段采用**道路。路线总体呈东南-西北走向,项目全长44.344km。其中都安至双福公路的部分线路,沿着**都安地下河国家地质公园(以下简称“公园”)境内既有县道X906进行改造,自东南至西北依次穿越公园北侧区域的地质遗迹保护区和自然生态区,穿越公园路段长约23.2km,以高架桥、隧道、路基3种形式穿越,占用面积约19.72hm2,约占公园面积的0.104%。项目实际总投资61428.02万元,其中环保投资84万元,占总投资的0.1%。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 二、拟建项目为都安至双福(都安段)旅游扶贫二级公路,工程位于**县境内,路线起点位**安县**南面百才附近,百才路与**大道交叉处,沿县道X906线向西北延伸,途经保**,终点位**安与大化县交界处,路线总体呈东南-西北走向,项目全长44.344km,永久占地****332平方米。公路等级为二级公路,设计速度60km/h。项目总投资61428.02万元,环保投资72万元,占总投资的0.1%。 | 实际建设情况:项目起点位**安县**南面百才附近,百才路与**大道交叉处,沿县道X906线向西北延伸,途经保**,终点位**安与大化县交界处,基本沿着既有县道X906 进行改 造,部分路段采用**道路。路线总体呈东南-西北走向,项目全长44.344km。其中都安至双福公路的部分线路,沿着**都安地下河国家地质公园(以下简称“公园”)境内既有县道X906进行改造,自东南至西北依次穿越公园北侧区域的地质遗迹保护区和自然生态区,穿越公园路段长约23.2km,以高架桥、隧道、路基3种形式穿越,占用面积约19.72hm2,约占公园面积的0.104%。项目实际总投资61428.02万元,其中环保投资84万元,占总投资的0.1%。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
| 1.施工单位应认****政府有关项目建设的环保法律、法规,施工期间做好施工期污染防治工作,防止粉尘、噪声影响周边群众和环境。高噪声设施在居民休息时段即中午(12:00~14:30)及夜间(22:00-次日早晨7:00)不得进行作业,学校路段施工不得在上课时间从事高噪声机械作业活动。 2.施工过程中,应严格按照经有关部门审查同意的方案取土、处置弃土弃碴,应及时做好整修、绿化、水土保持等工作。 3.道路施工完毕后,应及时对路基、边坡及两侧进行绿化。尽可能降低交通污染对附近居民的影响。 4.对施工临时用地,施工完毕后,应及时绿化、恢复植被或覆盖良土。 | 实际建设情况:1.施工单位应认****政府有关项目建设的环保法律、法规,施工期间做好施工期污染防治工作,防止粉尘、噪声影响周边群众和环境。高噪声设施在居民休息时段即中午(12:00~14:30)及夜间(22:00-次日早晨7:00)不得进行作业,学校路段施工不得在上课时间从事高噪声机械作业活动。 2.施工过程中,应严格按照经有关部门审查同意的方案取土、处置弃土弃碴,应及时做好整修、绿化、水土保持等工作。 3.道路施工完毕后,应及时对路基、边坡及两侧进行绿化。尽可能降低交通污染对附近居民的影响。 4.对施工临时用地,施工完毕后,应及时绿化、恢复植被或覆盖良土。 |
| 无变动 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 雨、污分流排水系统 | / | 与环评一致 | / |
| 1 | 按要求覆土绿化 | 按要求覆土绿化 |
| / | 验收阶段落实情况:/ |
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| / | 验收阶段落实情况:/ |
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| 公路施工扰动原地貌,在采取水土保持措施后,水土流失减少量90%以上;通过采取禁止在生态公益林内、地质公园内设置临时堆土场、弃渣场、施工便道、施工营地等措施后,拟建公路对公益林及地质公园生态环境影响不大。 施工对沿线植被造成一定的破坏,其影响随施工结束而消除。 | 验收阶段落实情况:(1)本项目沿线无珍稀、濒危野生动植物。 (2)本项目穿越地质公园段,施工单位在施工期和运营期采取有效控制和保护方法,使本项目对公园的影响降至最低,施工结束后,及时对路线两侧进行生态恢复。 (3)本项目永久征用耕地的面积占沿线区域耕地总量的比重较小,且实施了占补平衡,不会对当地农业生产造成较大影响。 (4)建设单位委托专业机构进行了绿化景观设计,沿线绿化效果和景观环境良好。 (5)全线设置弃渣场2处,施工生产生活区3处,均已复垦。 (6)公路沿线设施生活垃圾集中收集,定时清运。营运单位设专人负责路面清扫工 作,保证了路域环境干净整洁。 |
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| / | 验收阶段落实情况:/ |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |