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洞口至三穗国家高速公路会同（湘黔界）至天柱段与贵州省罗甸至望谟高速公路蔗香至红水河段（黔桂界）项目2608-520000-04-P0-672960
项目详情
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400-688-2000
特许经营方案论证阶段
| **** | 项目名称**至**国家高速公路**（湘黔界）至**段与**省**至**高速公路蔗香至红水河段（黔桂界）项目 | |
| ****政府 | 实施机构名称**** | |
| **中咨****公司 | ||
| 无 | ||
| 省级 | ||
| **项目 | ||
| **省 | ||
| **省,**,** | ||
| **至**国家高速公路**（湘黔界）至**段与**省**至**高速公路蔗香至红水河段（黔桂界）项目（以下简称“本项目”），本项目由2个子项目组成，分别为**至**国家高速公路**（湘黔界）至**段（以下简称“子项目1”）和**省**至**高速公路蔗香至红水河段（黔桂界）（以下简称“子项目2”）。 1.子项目1为**至**国家高速公路**（湘黔界）至**段，项目主线全长39.275公里，采用设计速度100公里/小时，双向六车道高速公路技术标准，路基宽度33.5米。共设桥梁14392米/51座，其中特大桥660米/1座，大桥12592米/39座，中桥1140米/11座，桥梁占路线总长的36.64%；共设隧道3205米/3座，其中长隧道2699米/1座，短隧道506米/2座，隧道占路线总长的8.16%；全线桥隧比达44.80%。全线共设互通立交4处（1处枢纽），分别为白市互通、渡马互通、**东互通、联山（枢纽）互通。同步设置互通连接线共3条，共长8.8公里，均采用二级公路技术标准。****中心1处，服务区1处，匝道收费站3处，安全设施39.275公里；项目占用土地共计5466亩，沿线拆迁建筑物79500平方米。 2.子项目2为**省**至**高速公路蔗香至红水河段（黔桂界），项目主线全长8.660公里，采用设计速度100公里/小时，双向四车道高速公路技术标准，路基宽度26米。全线设桥梁3692米/3座，其中特大桥3072米/2座，大桥620米/1座，桥梁占路线总长的42.63%；设隧道3300米/2座，均为长隧道，隧道占路线总长的38.11%；全线桥隧比80.74%。设蔗香互通1处，匝道收费站1处，安全设施8.660公里；项目占用土地共计569亩，沿线拆迁建筑物4200平方米。 | ||
| 915870 万元 | 所属行业公路水路** | |
| BOT | 详细实施方式||
| 其他 | 特许经营期内资产权属详细****政府所有，项目公司享有使用权和收益权 | |
| 其他 | 特许经营到期后资产权属详细政府 | |
| 是 | ||
| 396 月 | 33.00 年 | |
| 2024-12 | 预计竣工时间(年月)2027-12 | |
| 是 | 是否存在运营补贴否 | |
| 无 | ||
| 0 月 | 0.00 年 | |
| 无 | ||
| 按照《**省收费公路**（含改扩建）项目建设规模划分标准》，本项目属于《支持民营企业参与的特许经营**（含改扩建）项目清单（2023版）》中第三类交通运输领域——投资规模大、建设难度高的收费公路项目，应积极创造条件、支持民营企业参与。为进一步激发民间资本活力，提高项目竞争力，创造公平竞争的市场环境，本项目鼓励民营企业参与项目，具体保障措施如下：（1）合法合规开展特许经营者招投标。（2）优化保障机制，对民营企业参与本项目的给予适当加分。（3）鼓励联合体形式投标。 | ||
特许经营者选择
| 公开招标 | |
| 2024-10-10 | 招标公告等公开竞争文件|
| 特许经营者中标单位 | **** |
| 民营企业 | |
| 特许经营者中标单位 | ****集团有限公司 |
| 中央企业 | |
| 特许经营者中标单位 | ****公司 |
| 中央企业 | |
| 特许经营者中标单位 | ****公司 |
| 中央企业 | |
| 特许经营者中标单位 | ****集团****公司 |
| 中央企业 | |
| 特许经营者中标单位 | 中铁****公司 |
| 中央企业 | |
| 特许经营者中标单位 | ****集团****公司 |
| 中央企业 | |
| 特许经营者中标单位 | ****集团有限公司 |
| 中央企业 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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