浩吉铁路煤炭集疏运系统岳阳港区铁路专用线的“三电”及管线迁改工程施工总承包中标候选人近日公示

浩吉铁路煤炭集疏运系统**港区铁路专用线的“三电”及管线迁改工程施工总承包中标候选人近日公示。

****以8118.10万元位列第一。

这个项目正线全长21.514公里，位于******区和城陵矶临港产业新区，是浩吉铁路集疏运体系向**端延伸的重要配套。

行业里都清楚，三电及管线迁改是专用线开工前必须打通的先导环节，专业电气化队伍进场，意味着项目离实质性动工又近了一步。

项目地处**省**市**区陆城镇，线路覆盖**区、城陵矶临港产业新区两大片区。

走向上，线路从坪田站东咽喉北侧接轨引出，沿浩吉铁**侧向东，****服务区西侧折向北，上跨国道G107**大道、巴陵立交互通南侧，再跨许广高速、省道S209，经鲁家湖****基地，配套建设南洋洲站。

正线总长21.514公里。本次招标范围是全线配套的“三电”及管线迁改总承包，一个标段，工期210天，计划2026年10月15日开工，2027年5月13日完工。

时间安排紧凑，对专业队伍来说属于常规操作。

中标阵容方面，第一名****报价8118.10万元，第****集团有限公司报价8500.52万元，第三名****集团有限公司报价8338.73万元。

三家都是电气化施工领域的实力派，报价差距不大，竞争充分但有序。这背后是业主对专业能力和履约质量的看重。

三电迁改涉及电力、通信、信号和各类管线，协调面广、接口多，****集团牵头总承包，能减少施工中的扯皮和返工，提高一次迁改成功率。

把全线三电及管线迁改打包成一个标段，也有利于统一调度、缩短工期，避免多头管理带来的效率损耗。

从招标结果看，参与竞标的单位全部来自中国中铁和中国铁建系统，说明铁路专用线三电迁改市场专业集中度较高，分工明确，这对保证既有线运营安全和迁改质量是好事。

落到项目价值，这条专用线接入浩吉铁路，****基地。

浩吉铁路是北煤南运**道，集疏运系统完善程度直接关系到煤炭能否高效运到**和用户手里。

专用线建成后，****基地的铁路集疏运能力会实质性增强，浩吉铁路的通道优势也能更好释放。

对**而言，城陵矶临港产业新区的物流效率将提升，区域能源保供多了一层保障，**与铁路衔接更顺畅。

既有铁路集疏运配套改造和专用线建设仍在持续放量，三电迁改作为先导工程，专业化、总承包化趋势越来越清晰。

中铁十二局电气化此次拟中标，既是市场对其专业能力的认可，也为后续同类项目提供了参考。

随着开工日期临近，**港区这条专用线有望按计划推进，为浩吉铁路沿线煤炭运输网络再添一块拼图。