2026年河北移动保定无线配套工程-涞源县-新建

审批
河北-保定-涞源县
发布时间: 2026年10月10日
项目详情
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建设项目环境影响登记表

填表日期:2026-10-09

项目名称 2026年**移动**无线配套工程-**县-**
建设地点 **省**市**县多点分布 占地面积
(平方米)
6
建设单位 **** 法定代表人 张宏志
联系人 宋宏超 联系电话 137****2797
项目投资(万元) 215.76 环保投资(万元) 0.36
拟投入生产运营日期 2026-10-30
建设性质 **
备案依据 该项目属于《建设项目环境影响评价分类管理名录》中应当填报环境影响登记表的建设项目,属于第166 无线通讯项中全部。
建设内容及规模 本项目建设通信基站12座: 基站建设基本情况:1)108国道**赵家庄路段-FDD900-普铁-宏站基站,位于**市**108国道赵家庄路段(铁塔)**点,经度114.97582°,纬度39.49184°,天线数量3个,方向角为0/170/270°,架设类型为地面拉线桅杆,天线离地高度为14米,频率范围为935~954 MHz。 2****停车场-5G-宏站基站,位****停车场(铁塔)**点,经度114.7079°,纬度39.21421°,天线数量1个,方向角为240°,架设类型为地面H杆,天线离地高度为5米,频率范围为2515MHz-2675MHz。 3)**插箭岭-700M-宏站基站,位于****插箭岭,经度114.641483°,纬度39.236513°,天线数量2个,方向角为0/180°,架设类型为地面拉线桅杆,天线离地高度为8米,频率范围为703MHz-803MHz。 4)**东辛庄F-多塔合并基站,位于**东辛庄-2,经度114.89348°,纬度39.40249°,天线数量3个,方向角为20/120/200°,架设类型为地面四角钢塔,天线离地高度为40米,频率范围为1885MHz-1915MHz。 5)**东辛庄FDD900-多塔合并基站,位于**东辛庄-2,经度114.89348°,纬度39.40249°,天线数量3个,方向角为20/120/200°,架设类型为地面四角钢塔,天线离地高度为40米,频率范围为935~954 MHz。 6)**烟煤洞FDD900-多塔合并基站,位于**烟煤洞,经度114.840934°,纬度39.446082°,天线数量3个,方向角为120/180/340°,架设类型为地面三角管塔,天线离地高度为38米,频率范围为935~954 MHz。 7)**烟煤洞700M-多塔合并基站,位于**烟煤洞,经度114.84093°,纬度39.44608°,天线数量1个,方向角为340°,架设类型为地面三角管塔,天线离地高度为38米,频率范围为703MHz-803MHz。 8****车站FDD900-多塔合并基站,****车站,经度114.70333°,纬度39.36996°,天线数量3个,方向角为60/180/300°,架设类型为地面四角钢塔,天线离地高度为43米,频率范围为935~954 MHz。 9****车站FDD1800-多塔合并基站,****车站,经度114.70333°,纬度39.36996°,天线数量2个,方向角为60/300°,架设类型为地面四角钢塔,天线离地高度为43米,频率范围为1805~1815MHz、1820~1830MHz。 10****车站700M-多塔合并基站,****车站,经度114.70333°,纬度39.36996°,天线数量3个,方向角为60/180/300°,架设类型为地面四角钢塔,天线离地高度为43米,频率范围为703MHz-803MHz。 11****车站5G-多塔合并基站,****车站,经度114.70333°,纬度39.36996°,天线数量3个,方向角为60/180/300°,架设类型为地面四角钢塔,天线离地高度为38米,频率范围为2515MHz-2675MHz。 12)**井家滩-多塔合并-宏站基站,位于**井家滩,经度114.848835°,纬度39.477337°,天线数量3个,方向角为0/90/270°,架设类型为地面四角钢塔,天线离地高度为40米,频率范围为935~954 MHz。
主要环境影响 采取的环保措施及排放去向
电磁辐射
承诺:**** 张宏志承诺所填写各项内容真实、准确、完整,建设项目符合《建设项目环境影响登记表备案管理办法》的规定。如存在弄虚作假、隐瞒欺骗等情况及由此导致的一切后果由 ****, 张宏志 承担全部责任。
备案回执:该项目环境影响登记表已经完成备案,备案号:202********0000123。
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展,属于前期项目。
2.根据该项目的描述,可依据自身条件进行选择和跟进,避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设,也可继续跟踪,项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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