中铁中铁建包揽全部标段

**铁路市场又甩出一张百亿级大单。

****公司2026年****台格庙铁路项目**工程施工招标结果落定。

项目总投资约113.47亿元，本次**工程10个标段中标总额约40.59亿元。

中国中铁、中国铁建两大阵营把全部标段收入囊中，这个体量和阵容，放在今年的铁路施工市场里相当有分量。

项目位于**市境内，线路途经**区、**，按Ⅱ级单线万吨电气化铁路标准建设。

一期工程从海勒斯壕南到月牙树湾，正线全长97.610km，联络线长10.556km，已纳入**自治区“十四五”铁路发展规划、“公转铁”发展规划和国家重大项目建设清单。

本次招标为**工程，涵盖站场及区间路基、路基坡面防护、隧道、桥梁和涵洞等。

单线万吨电气化这个配置，指向的就是大宗货物运输效率，项目从规划到招标都带着鲜明的能源通道属性。

标段划分很清晰，10个标段一字排开。

1标中铁三局3.24亿元，2标中铁十六局3.46亿元，3标中铁大桥局3.02亿元，4标中铁四局3.20亿元，5标中铁十四局3.65亿元，

6****一局3.36亿元，7标中铁四局5.21亿元，8标中铁三局4.01亿元，9标中铁二十五局3.19亿元，10标中铁十二局8.25亿元，合计约40.59亿元。

中铁三局、中铁四局各拿两标，中铁十二局拿下最大的10标。

中国中铁旗下三局、大桥局、四局、一局等拿下6个标段，中国铁建旗下十六局、十四局、二十五局、十二局拿下4个标段。

头部工程局在大型**工程上的存在感，还是这么直接。

看报价，最高的是10标8.25亿元，7标5.21亿元、8标4.01亿元紧随其后，最低的3标3.02亿元。

各标段第一名和第二名报价咬得很紧，说明大家对施工条件、地材组织、工期安排的判断比较一致，竞争有热度，但算账都算得理性。

**工程按标段切开，路基、桥涵、隧道等界面清楚，多支队伍可以同时进场，这种组织方式对工期**，也方便把**集中到关键工点。

对于纳入国家重大项目建设清单的铁路，节奏和效率就是硬要求。

这次招标没有太多花哨结构，核心就是**施工分标段推进。

这种切块打法让每个标段规模适中，既能发挥中铁、****工程局的区域优势，也能把土石方、桥隧、路基防护等专业力量快速铺开。

内蒙冬季施工窗口紧、线路跨度大，多局并行、分段突击，往往比单点推进更稳妥。

****台格庙铁路一期把海勒斯壕南到月牙树湾这一段打通，**区域路网会更顺，万吨电气化能力会补强，“公转铁”也多了一条硬支撑。

煤炭等大宗货物运输向铁路转移，靠的就是这种能力匹配、标准到位的通道。

对地方来说，这是把能源优势转成运输效率；对施工企业来说，这是在能源铁路、专用线、扩能改造市场里继续深耕的机会。

中铁、中铁建这次包揽全部标段，也再次说明头部央企在铁路**工程领域的组织能力和**调动能力依然强势。

往后看，能源基地铁路、电气化改造、复线扩能这类项目还会持续释放，**工程多标段并行推进，大概率会越来越常见。