国道G225乐东至三亚段改扩建工程"五网合一"示范段涉铁工程施工总承包及监理招标中标候选人公示

国道G225乐****段改扩建工程"五网合一"示范段涉铁工程施工总承包及监理招标中标候选人公示，施工划分三个标段。G225STSG-1标段第一名****，投标报价6689.971300万元；G225STSG-2标****集团有限公司，投标报价5921.083600万元；G225STSG-3标段****集团有限公司，投标报价4903.329622万元；监理标段第一名******公司，投标报价327.350000万元。三个施工标段第一名报价合计17514.384522万元，约1.75亿元，加监理标段合计约1.78亿元。最终中标人须待公示期满后确定。

本项目为国道G225乐****段改扩建工程"五网合一"示范段涉铁工程，含涉铁段落及非涉铁段落，包括9处涉铁段落和2处非涉铁段落，施工内容涵盖临时工程、路基路面工程、桥涵工程、排水工程、绿化工程、交安工程以及水网、电网、气网、光网等施工图设计的全部内容。计划工期365日历天，计划开工日期2026年10月13日，计划竣工日期2027年10月13日，从计划开工到计划竣工实际为365天，与给定工期一致。代建工程总投资为24953.08万元。

9处涉铁段落中，上跨1处，为采用桥梁分幅上跨**西环货线K258+178.4处路基的**立交桥示范段，****中心线交叉角68度，上部结构采用（30+40+30）米先简支后结构连续预应力混凝土小箱梁上跨铁路1股道，梁底与铁路轨顶垂直净空不小于8米，桥面总宽29.38米，下部采用桩柱式桥墩，桥****中心线水平净距不小于15米，桥上两侧检修通道分别敷设给水、电力、通信等管线。下穿4处，分别以路基形式分幅下穿西环货线中灶立交中桥、梅村大桥、梅村立交中桥和既有2孔14米框架桥，铁**下净空均不小于5米，桥下路基挖填方高度控制在1.8米以内，公路两侧设置HA防撞墙，并在路面下支护或开挖埋设雨水方涵、给水及污水钢护管和电力、通信排管。并行4处，为既有公路在远离铁路侧拓宽，路面由12米拓宽至24米，并在靠近铁路侧增设HA级防撞护栏，同步埋设雨水管、给水管、污水管、电力排管、通信排管等。

2处非涉铁段落分别为K311+800～K312+270路基段上跨铁**前后一般路基段362米，以及K307+362处既有铁路旧桥改造升级并增设**跨桥工程，桥梁总宽7米，跨径为（16+20+16+15.76+16）米。后者的五个跨径相加为83.76米，与载明的桥梁总长83.76米分毫不差。

按标段划分，G225STSG-1标段为公路里程K307+362跨铁**、K308+380～K309+220公铁并行段、K311+800～K312+270上跨西环线贴路基段；G225STSG-2标段为K351+220～K351+340公铁并行段、K351+777下穿**西环货运铁路、K352+700～K353+900公铁并行段；G225STSG-3标段为K354+400～K355+500公铁并行段及K356+154、K357+508、K360+705三处下穿**西环货运铁路。需要说明的是，本工程涉铁位置在段****中心里程表述、在标段划分中以公路里程表述，两者分属不同里程体系。

按三标段第一名报价合计约1.75亿元与代建工程总投资24953.08万元相比，三个施工标段合计金额约占代建工程总投资的70.19%，两者并非同一口径，存在差额属正常情形。说白了，这类涉铁工程的钱主要花在与铁路打交道的节点上，上跨的要抬高、下穿的要压低、并行的要拓宽，标段也是按这些节点扎堆的位置切分的。

工程建成后，国道G225乐****段在9处涉铁位置分别以上跨立交桥、下穿铁**孔和并行拓宽的方式完成改造，铁路两侧防撞护栏、净空和挖填方控制同步实施，公路的水网、电网、气网、光网管线随路基一并敷设；配套实施的既有铁路旧桥改造升级与**跨桥，将改善沿线与铁路交叉路段的通行条件。