省交通运输厅关于G356六枝落别至大用公路改扩建工程施工图设计（调整）的批复

黔交审批〔2026〕284号

****运输局：

《****运输局关于请求对G356六枝落别至大用公路改扩建工程两阶段施工图设计（调整）给予批复的请示》（**市交请〔2026〕34号）及相关附件收悉。你局已指导六枝华汇****公司组织有关单位对该项目施工图设计（调整）文件进行审查，设计单位已按照咨询单位、专家组咨询意见和会议评审意见完成了设计文件的修编工作，并经咨询单位、专家组和你局复查认可。根据《****运输厅关于G356六枝落别至大用公路改扩建工程两阶段初步设计（调整）的批复》（黔交审批〔2026〕245号）和现行的相关技术标准、规范规程，现批复如下：

一、总体意见

你局报批的《G356六枝落别至大用公路改扩建工程两阶段施工图设计（调整）》基本执行了初步设计（调整）批复意见，内容基本完整，图表清晰，施工图（调整）设计及预算投资控制基本合理，设计内容及深度基本满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》要求，原则同意交付使用。

二、建设规模与技术标准

（一）建设规模。项目原起点位于**区落别乡与镇宁交界（原S102省道K146+284处），途经大山坡、低嘎坝、水塘寨、灯盏窝、小寨，终点接已改造完成的G356六枝大用至凉水井公路，终点桩号为K9+104.647（短链5.938米）。调整后项目K0+000～K2+320完全利用段不计入本次建设里程，实际建设路段长度为6.791公里，本次批复范围K2+320～K9+104.647（短链5.938米）段剩余工程量，路线方案及建设规模与初步设计（调整）批复意见一致。

（二）技术标准。K0+000～K2+320段完全利用已建成的公路，其中K0+000～K0+800段技术标准为二级公路，设计速度40公里/小时，路基宽度为8.5米，K0+800～K2+320段技术标准为一级公路，设计速度60公里/小时，路基宽度24米；K2+320～K9+104.647（短链5.938米）技术标准为一级公路，设计速度60公里/小时，路基宽度为18.5米。设计汽车荷载等级采用公路-I级，设计洪水频率大中桥、小桥、涵洞及路基均为1/100，其它技术指标按照《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）和《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）的有关规定执行，施工图设计（调整）技术标准与初步设计（调整）批复意见一致。

三、工程地质

本项目工程地质详勘阶段的工点布设、所采用的勘察工作方法及工作量满足规范要求，工程地质详勘报告编制内容基本齐全，图表绘制基本符合要求，原则同意作为施工图设计依据。项目实施过程中，应重点加强对桥梁岩溶、路基顺层边坡、陡坡路堤、支挡结构物等工程地质情况的现场复核工作，确保构造物的安全稳定。

四、路线

（一）施工图设计（调整）路线起点、主要控制点、终点和路线走向符合初步设计调整批复意见要求，原则同意路线施工图设计调整方案。项目实施过程中应加强动态设计，可结合现场实际情况进一步优化平、纵断面设计，保障行车的安全顺适。

（二）施工图设计（调整）交通安全设施基本齐全，原则同意交通安全设施施工图设计调整方案。实施中应严格按照《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）、《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2017）及《公路限速标志设计规范》（JTG/T 3381-02-2020）等有关要求，结合路基施工情况对全线交通安全设施平**动态核查完善。交通安全标志标线设计应结合现场实际情况进一步核实修改并补充完善，如：警示标志、斑马线及人行横道预告标志、路基宽度渐变段、正常段虚线实线的颜色、百米桩设置高度、波形护栏的端头设计。

五、路基路面

（一）路基工程。路基设计内容基本完整，路基防护、排水及特殊路基处治原则基本合适，满足施工图设计深度要求。原则同意路基横断面形式、组成、设计参数及路基防护、排水和特殊路基施工图设计方案。

（二）路面工程。路面结构设计参数选择适当，方案基本合理，原则同意路面施工图设计方案。路面结构组成为：4厘米SUP-13细粒式改性沥青混凝土上面层+5厘米SUP-20中粒式沥青混凝土下面层+ 1厘米沥青表处下封层+30厘米水泥稳定碎石基层+20厘米级配碎石底基层，路面结构层总厚度60厘米。

六、桥梁涵洞

（一）本项目全线共设置大桥154延米/1座、中桥30延米/1座（已建成）、小桥53延米/2座。全线桥型方案及涵洞选址结合地形、地质、水文条件布设，桥梁上、下部结构及涵洞、通道结构形式选用基本合理，原则同意桥梁施工图设计方案，实施中要加强桥梁基础地质情况复核，合理确定基底高程。

1.同意**低嘎坝大桥（K4+550）。该桥上部构造为7×20米预应力混凝土T梁，下部构造桥台为重力式U型桥台、扩大基础，桥墩为圆形柱式墩、桩基础，桥梁全长154延米、桥宽18.5米。施工中应加强安全专项方案的编制和审批，认真落实工程质量及施工安全措施。

2.同意**小寨小桥（K7+810）。该桥上部构造为1×16米箱梁，下部构造桥台为重力式U型桥台、扩大基础，桥梁全长28延米、桥宽18.5米。

3.同意**樱桃园小桥(K6+697.5)。该桥上部构造为1×13米实心板桥，下部构造桥台为重力式U型桥台、扩大基础，桥梁全长25延米、桥宽18.5米。

4.同意利用已建成的落别中桥（K2+100）。该桥上部构造为1×20米钢筋混凝土板拱，下部构造桥台为重力式U型桥台、扩大基础，桥梁全长30延米、桥面净宽16米。

（二）全线共**涵洞172.5米/7道、接长利用30米/3道、完全利用239.5米/7道。涵洞数量基本能够满足沿线路基、路面排水及灌溉需要。所选用的涵洞形式技术成熟，经济合理，原则同意涵洞施工图（调整）设计。实施中应加强检验检测，确保7道已建成的涵洞工程质量合格，应根据地形地貌完善涵洞进出口排水引水设计，涵洞跌水井应设踏步以方便养护。

七、路线交叉

本项目设3处路线平面交叉、6处搭接，路线交叉设置的位置及数量基本满足沿线交通转换和群众生产出行需求，设计方案基本合理。

八、交通工程及沿线设施

本项目交通安全设施设计符合《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2017）的有关要求，原则同意全线设置的交通标志、标线、护栏及诱导设施等安全设施设计调整方案。

项目实施中应加强动态设计，对临边、临崖路段的交通安全设施开展现场复查，结合路段危险性合理设置护栏防护等级。路面标线设计、实施及验收应符合《交通运输部关于开展公路交通标线质量控制专项工作的通知》（交公路明电〔2018〕3号）的相关要求。同时应根据《****办公厅关于实施公路安全生命防护工程的意见》（国办发〔2014〕55号）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）、《公路项目安全性评价规范》（JTG B05-2015）的有关要求，加强交工验收阶段交通安全性评价。

九、环境保护

环境保护工程设计基本可行，原则同意环境保护施工图设计。施工过程中应加强生态环境保护意识，施工杂物应统一堆放处理，弃土应堆放在指定弃土场，严格控制植被破坏面积，破坏后应及时采取措施进行植被生态重建和恢复，达到与自然景观相协调。

十、“以工代赈”设计

项目实施中，应按照《****运输厅关于在全省普通公路建设和管护领域大力推广以工代赈工作的通知》（黔交公〔2023〕2号）文件要求，确保“以工代赈”劳务报酬占中央资金用于相应用工环节和指导目录的费用比重不低于10%。

十一、施工图预算

本项目施工图设计预算（调****运输部颁发的《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018）、《公路工程概算定额》（JTG/T 3831-2018）、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T 3833-2018）及《****运输厅关于印发补充规定的通知》（黔交建设〔2019〕65号）进行编制。所采用的编制办法和费率正确，定额选用基本合适，材料单价基本合理。根据**省****中心的审查意见，核定项目剩余工程量施工图预算如下：

（一）建筑安装工程费8697.6300万元；

（二）土地使用及拆迁补偿费2180.3681万元；

（三）工程建设其他费898.1738万元；

（四）预备费353.2852万元。

G356六枝落别至大用公路改扩建工程剩余工程量施工图（调整）预算为12129.4571万元，较初步设计（调整）批复概算12644.94万元减少515.48万元，降幅为4.1%，在初步设计（调整）批复概算范围内。施工中应加强造价控制，最终工程造价以竣工决算为准。项目资金来源为上级补助和**区财政预算配套资金。

十二、其他事宜

（一）请你局严格按照批准的施工图设计组织实施。确需进行调整和变更的，设计变更应按照《公路工程设计变更管理办法》（交通部令2005年第5号）、《****运输厅关于印发〈**省普通国省干线公路建设项目设计变更实施细则〉的通知》（黔交建设〔2025〕42号）及《****公路局关于配合做好普通国省干线公路建设权责清单事项办理工作的通知》（黔路通〔2019〕98号）进行管理，未经批准不得擅自进行变更设计。

（二）本项目已完成正式用地手续办理，实施期间要建立健全质量责任制，加强施工过程质量控制和原材料管理，健全安全生产责任制，落实安全施工措施，监督施工单位按相关法律法规合理使用安全生产经费。施工期间要切实做好项目建设期间沿线水土保持和环境保护工作，不得随意取（弃）土石，要加强生态保护和资金监管，保证工程质量和安全。

附件 G356六枝落别至大用公路改扩建工程施工调整图预算审查对照表.pdf

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2026年10月10日

（此件公开发布）