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海口高新技术开发区进出路网-海秀快速路龙昆南匝道完善工程
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****开发区进出路网-海秀快速路龙昆南匝道完善工程 | 建设单位法人：冯所晓 |
| 黄茂柏 | 建设单位所在行政区划：**省**市**区 |
| ****广场路1****中心 |
建设项目基本信息
| ****开发区进出路网-海秀快速路龙昆南匝道完善工程 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2018版本:173-城市桥梁、隧道（不含人行**、人行地道） | 行业类别（国民经济代码）：G5419-G5419-其他城市公共交通运输 |
| 建设地点： | **省**市**区 |
| 经度:110.329590,110.333120 纬度: 20.021950,20.014890 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2020-07-03 |
| 海环审〔2020〕97号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 23840 |
| 934.1 | 运营单位名称：**** |
| 914********353726F | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**绿之源****公司 |
| ****0100MA5RHGU163 | 验收监测单位：******公司 |
| ****0000MA5TRW8E2A | 竣工时间：2026-04-28 |
| 调试结束时间： | |
| 2026-09-01 | 验收报告公开结束时间：2026-09-29 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/detail/2?id=609012BO8m |
2、工程变动信息
项目性质
| 项目建设性质为改扩建 | 实际建设情况：项目建设性质为改扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 主要工程内容包括** SW 匝道，全长（不含主线桥梁拼宽）973.756m，其中挡墙段 94m，桥梁段 879.756m，主线北侧桥梁拼宽长度约 414.1m；** WN 匝道桥梁（不含主线桥梁拼宽）全长约 638.434m，WS 匝道桥南侧拼宽 103.069m；对现状 EN 匝道拆除重建拆除挡墙段长约 55m，拆除桥梁长度约 243m，重建 EN 匝道长度约 196.645m，其中挡墙段 47.148m，桥梁长 149.497m，EN/WN 合流段长度约 91.926m，南大**侧拼宽段长度约 164.81m；对 NE 匝道南侧挡墙进行拆除并向南侧拓宽 113m，拆除挡墙段长度 113m。 | 实际建设情况：主要工程内容包括** SW 匝道，全长（不含主线桥梁拼宽）973.756m，其中挡墙段 94m，桥梁段 879.756m，主线北侧桥梁拼宽长度约 414.1m；WN 匝道桥梁（不含主线桥梁拼宽）全长约 638.434m，WS 匝道桥南侧拼宽 103.069m；对现状 EN 匝道拆除重建拆除挡墙段长约 55m，拆除桥梁长度约 243m，重建 EN 匝道长度约 196.645m，其中挡墙段 47.148m，桥梁长 149.497m，EN/WN 合流段长度约 91.926m，南大**侧拼宽段长度约 164.81m；对 NE 匝道南侧挡墙进行拆除并向南侧拓宽 113m，拆除挡墙段长度 113m。 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 项目为道路工程建设 | 实际建设情况：项目为道路工程建设 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 营运期及时疏通堵塞、毁坏的排水设施，项目运营期应加强道路两侧绿化，绿化应选择当地物种，禁止选用外来入侵物种作为绿化的植被。****车行驶汽车尾气：利用道路两侧绿化进行防治，对环境空气影响较小。 | 实际建设情况：已落实。 通过现场踏勘，路基两侧种植绿化以乔+灌+草结合，乔木采 大叶桃花心木、**椰子作为 常绿背景，前景种植观花乔木及亮丽三角梅球、朱蕉进行适当点缀，地面种植草坪。执行效果较好 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
表2 大气污染治理设施
表3 噪声治理设施
| 1 | 在沿线采取了种植绿化隔离带、建设降噪路面、设置声屏障等噪声污染防治措施 | 距离道路红线40米以内声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准要求；大于40m声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准要求。 | 项目运营期产生****车行驶产生的交通噪声，在沿线采取了种植绿化隔离带、建设降噪路面、设置声屏障等噪声污染防治措施，且环境保护措施降噪效果较为明显，有效减少了交通噪声对沿线声环境敏感点的影响。 | 竣工环保验收监测期间，现场无雨、无雷电，最大风速为1.3m/s，气象条件符合环保验收监测技术规范的要求。衰减断面噪声监测结果表明，项目距离道路红线60、80、120米处昼、夜间声环境均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准要求；距离道路红线40米以内昼、夜间声环境均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准要求。根据检测结果，凯盛广场、海航豪庭南苑临街第一排建筑、正大豪庭临街第一排建筑满足《声环境质量标准》（GB 3096-2008）中4a类标准；海航豪庭南苑临街第二排建筑、正大豪庭临街第二排建筑满足《声环境质量标准》（GB 3096-2008）中2类标准。项目运行期采取噪声防治措施是有效的。 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 通过对生活垃圾、建筑垃圾的合理处置，尽可能减轻固体废物对周围环境产生的不良影响。 | 项目运营期产生的固体废物主要来自道路上行驶车辆的抛洒物和道路沿途的枯枝落叶。道路上行驶车辆的抛洒物数量较少，道路沿线绿化修剪产生的树枝及落叶因每年修剪频次有限，并能得到及时清运，因此道路上行驶车辆的抛洒物和道路沿线绿化修剪产生的树枝及落叶可忽略不计。现场调查结果表明，本项目道路路面及两侧均较为清洁，绿化带设有树木、花草修剪所产生的绿化垃圾由当地环卫部门定时清扫和清运。 |
表6 生态保护设施
| 1 | 本项目绿化工程包括立交范围区人行道侧行道树、因**匝道桥破除绿化带后修复**绿化及国兴大道两侧改造绿化 | 本项目绿化工程包括立交范围区人行道侧行道树、因**匝道桥破除绿化带后修复**绿化及国兴大道两侧改造绿化，经现场调查，区域内道路平整，道路绿化良好。 |
表7 风险设施
| 1 | 调查已采取的危险品运输管理措施和事故应急措施，并进行应急制度有效性分析。 | 落实，项目施工期已结束，项目运营期按照环评及批复提出的环境保护措施落实。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 1、路基：边坡防护稳定、土质边坡栽种草皮、路基排水工程完善，排水通畅； 2、施工营地：施工结束后，施工单位须将不需要保留的地表建筑物及硬化地面全部拆除，废弃物及时运至附近弃土场。施工场地平整场地后，覆盖表土，播散草籽。 3、沿线景观现状（包括自然景观和人文景观），以及工程采取的其他生态保护及恢复措施。 | 验收阶段落实情况：落实，经调查，1、路基：边坡防护稳定、土质边坡栽种草皮、路基排水工程完善，排水通畅。见附图5 2、项目施工期不设置施工营地，其他临时占地均已进行平整，覆盖表土及种植绿化。 3、项目沿线景观已按要求生态修复。 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 查阅并核实施工期监测记录备案； 查阅并核实应急预案及响应设备； 查阅并核实环境监理工作日志及相关备案。 | 验收阶段落实情况：落实，项目施工期已结束，项目运营期按照环评及批复提出的环境保护措施落实。 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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