G227贵德至大武公路尕巴松多至大武段施工中标结果公示

八标段第一名报价合计约82.08亿元 G227**至大武公路尕巴松多至大武段施工中标结果公示

G227**至大武公路尕巴松多至大武段施工中标候选人公示：本次招标的GDSG-1、GDSG-2、GDSG-3、GDSG-6、GDSG-7、GDSG-8、GDSG-9、GDSG-10共8个标段均已产生排名，8个标段排名第一的投标报价合计约820810.15万元（约82.08亿元），其中单项最高的GDSG-8标段约12.20亿元、最低的GDSG-10标段约8.25亿元。项目位于**省**藏族自治州**县、****县、****县境内，主线全长122.348公里，按一级公路标准、设计速度60公里和80公里/小时建设。

从报价格局看，8个标段排名第一的报价区间在82540.1187万元至122005.8117万元之间。

GDSG-1标段，排名第****工程局有限公司、**省******公司报价102071.4781万元（约10.21亿元），排名第二的******公司报价102247.1071万元，排名第****集团有限公司报价102897.9678万元。

GDSG-2标段，排名第一的中交一****公司报价112560.6763万元（约11.26亿元），排****集团有限公司、**省******公司报价112813.5940万元，排名第****工程局****公司报价113828.8240万元。

GDSG-3标段，****一局****公司报价102940.6811万元（约10.29亿元），排名第二的****公司报价103138.1596万元。

GDSG-6标段，排名第一的中交二****公司、******公司报价100640.2210万元（约10.06亿元），排名第二的中交****公司报价100733.3071万元，排名第****集团有限公司报价101121.5681万元。

GDSG-7标段，排名第一的****公司、****集团有限公司报价110089.8989万元（约11.01亿元），****十八局****公司报价110645.8828万元，排名第三的**市****公司报价111026.1220万元。

GDSG-8标段，排****集团有限公司报价122005.8117万元（约12.20亿元），排****集团有限公司报价122079.7954万元，排名****集团有限公司报价122240.0781万元。

GDSG-9标段，排名第一****集团****公司报价87961.2632万元（约8.80亿元），排名第二的中交一****公司、中交一****公司报价89437.2473万元，排名第****工程局有限公司报价90237.5693万元。

GDSG-10标段，排名第****工程局有限公司、******公司报价82540.1187万元（约8.25亿元），排名第二的********公司报价83212.5428万元。各标段相邻名次之间报价咬得很紧，GDSG-8标段三家报价全部集中在12.2亿元附近，GDSG-1、GDSG-6两个标段的前后名次也几乎贴在一起。

从项目情况看，本段起点位于**县尕巴松多镇，终点位于**县大武镇花久高速公路大武互通连接线交叉口处，沿线主要经过**县、**县、**县。主线全长122.348公里，采用设计速度60公里/小时和80公里/小时双向四车道一级公路标准，整体式路基宽度18.5米、21.0米，分离式路基宽度9.25米和10.5米，城镇过境段结合城市规划维持既有道路标准不变。桥涵汽车荷载等级公路-Ⅰ级，大、中、小桥及涵洞设计洪水频率1/100，地震动峰值加速度0.10g、0.15g、0.20g、0.30g，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。本次招标范围为K176+500~K240+720（ZK240+700）、断链后K239+503（ZK239+515）、K247+400~终点段的路线长122.348公里（以右线计），涵盖路基、路面、桥涵、隧道、交通安全设施、机电、房建、环保及绿化等工程。

按里程与工程构成看，122.348公里中整体式路基83.355公里、分离式路基右线38.993公里（左线39.269公里），两者相加正好是122.348公里，与主线全长分毫不差。桥梁方面，全线设大桥10088.46米/43座（左幅11601.5米/49座）、中桥927.24米/13座（左幅843.86米/12座）、小桥124.1米/5座，三类桥梁相加为11139.8米，另设涵洞192道；43座大桥平均每座约234.62米。隧道方面，全线设隧道19318米/9座（左洞19423米/9座），其中特长隧道7824米/2座（左洞7877米/2座）、长隧道10964米/6座（左洞10959米/6座）、中隧道530米/1座（左洞587米/1座），7824加10964加530正好是19318米，7877加10959加587正好是19423米，右洞、左洞两组数据都对得上；2座特长隧道平均每座约3912米、6座长隧道平均每座约1827米。桥梁11139.8米加隧道19318米合计30457.8米，桥隧比约24.89%，其中隧道占路线全长约15.79%、桥梁占约9.11%——这一段穿行的是一串长隧道，隧**程明显压过桥梁。

沿线配套方面，全线设置平面交叉19处、避险车道1处、停车港湾26处，**隧道变电所16处、隧道消防泵房7处，隧道通风、照明、供配电及消防设施的机电配套与土建一并建设。取8个标段排名第一的报价合计约820810.15万元（约82.08亿元），按主线全长122.348公里折算，平均每公里对应报价约6708.82万元，落在双向四车道一级公路山岭重丘区**工程的常规量级；需要说明的是，8个标段分别覆盖不同桩号区段，本段桥隧占比不低、隧道又与变电所及消防泵房等机电配套绑在一起，各标段实际单位里程报价会因桥隧密度不同而有所差异。

项目建成后，G227在**东**的这段通道将按一级公路标准贯通，**、**、**三县沿线镇区的对外通行条件随之改善；终点在**县大武镇与花久高速公路大武互通连接线相接，把这条干线通道和高速公路网接上；全线19处平面交叉、1处避险车道和26处停车港湾补齐了沿线出入与停车配套，16处隧道变电所和7处隧道消防泵房则为这一串长隧道的运行提供电力与安全保障。说白了，这一段干的活儿就是把桥、隧、机电和沿线设施一次配齐，山里这段路才能真正跑得起来。