中铁一局，中铁二局，中铁四局，中铁五局，中铁十局，中铁十六局，中铁二十三局，中铁隧道局强势中标19.6亿大项目

基建市场的风向，往往藏在头部企业的中标节奏里。

最近****、二局、四局、五局、十局、十六局、二十三局、隧道局等多家单位在**多地接连拿下项目，合计金额约19.6亿元。

这个项目包既有矿山开采与生态治理，也有高速跨铁路、市政配套和公路改造，中铁、铁建系在多赛道同步推进的态势相当清晰。

先看本次金额最大的单体——**市旁海镇重晶石开采项目岔河片区工程，拟中标价9.57亿元，由****牵头，联合****四公司、重****公司组成联合体。

项目位于**省黔东南州**市旁海镇，**由22个拐点圈定，开采深度从907米到585米，预估总储量187.7万吨，已探明重晶石**量26.43万吨，开采面积6.8平方公里。

建设内容覆盖土石方剥离、矿石开采排弃、尾矿治理、生态修复全流程，配套三条年产15万吨重晶石初选生产线，远期可扩至50万吨级，同步建设200亩排土堆矿场、**道路、污水处理、粉尘治理及办公生活区。

这个项目的看点在于“施工+技术服务”一体化打包，把矿产开发、加工利用和生态治理串成一条线，中铁系在矿山工程领域的全链条组织能力正在加速兑现。

跨铁路工程向来是硬骨头。G1535**高速赣昌段多铁路交叉工程施工总价承包项目，由中铁五局联合****拟中标，报价3.25亿元。

项目横跨****、**、**三地，要同时与抚乐铁路、昌福铁路、沪昆铁路、京港高铁、沪昆高铁五条线路交叉施工。

方案上采用小箱梁桥跨越抚乐铁路，下穿昌福铁路、京港高铁和沪昆高铁，核心重难点是2×125米转体V构桥梁跨越沪昆铁路六股道，转体桥全长400米，大节段支架现浇工艺。

涉铁施工的窗口期短、协调难度大，中铁五局在铁路交叉工程上的技术沉淀和**调度能力，是这个项目最稳的底牌。

雄安起步区两个市政项目同样值得关注。

NA0市政基础设施配套工程由中铁十六局拟中标，报价约0.66亿元，建设一条0.57公里城市主干路和4.18公里临时路，主干路红线48米、双向六车道。

第五组团NB12市政项目由中铁二局拟中标，报价约0.78亿元，建设1.74公里城市次干路，红线36米、双向四车道。

两个项目体量不大，但都落在雄安第一组团和第五组团的核心路网骨架上，中铁十六局和中铁二局分别在雄安市场持续深耕，市政配套的精细化施工能力正在转化为稳定的区域份额。

**市场则是多点开花。

中铁隧道局拿下省道S254线**下村桥至黎村段路面改造工程，报价约0.55亿元，改造路线全长12.53公里，在既有水泥路面上加铺沥青，同步修复桥梁伸缩缝、完善排水和交安设施。

中铁二十三局联合******公司中标**县**湖环湖公路改建二期，报价约0.56亿元，路线全长9.41公里，**桥梁99.12米/2座、涵洞21座，按四级公路标准建设，服务于南**生态旅游区。

中铁四局则拿下众安大道道路工程，报价约3.69亿元，路线全长约4935米，双向六车道，按城市主干路标准建设，含2座桥梁。

从路面改造到旅游公路再到城市主干路，中铁和中铁建在**的公路与市政赛道形成了梯度覆盖。

**方面，G237**段一级公路改建工程下穿合九铁路立交工程由中铁十局拟中标，报价约0.59亿元。

节点采用框架桥+U型槽下穿铁路，框架桥为四孔分离式结构，顶进施工，U型槽现浇，全长180米。

涉铁下穿工程对沉降控制和施工精度要求极高，中铁十局在此类节点工程上的经验积累，让这个项目的技术风险变得可控。

中铁、中铁建这一轮中标呈现出两个明显特征：一是跨专业协同，从矿山到高速、从市政到铁路交叉，各局在不同赛道各展所长；

二是联合体模式常态化，**项目、**高速项目、**项目都采用了联合体投标，**整合能力正在成为拿单的关键变量。

随着这批项目陆续落地，****的重晶石产业链将逐步成型，**高速的跨铁路瓶颈将被打通，雄安起步区路网和**区域公路通行条件也**步提升。

建筑央企在多元基建领域的集群作战能力，正在为新一轮区域基础设施建设注入确定性。