关于S207蛟洵线凰岗至神山段升级改造项目生态环境影响报告书的拟批准公示

项目名称

S207蛟洵线凰岗至神山段升级改造项目

建设地点

**市**县

建设单位

****

环评机构

**绿****公司

建设项目概况

S207蛟洵线凰岗至神山段升级改造项目位于**市**县，起于**县凰岗镇S207与济广高速连接线平**处，自北向南途经曹家村、新村、中新村、中州村、八甲里村等，终点位于华山村八甲里村与S306仙莲连接线平**处。项目永久占地面积为23.3551公顷，占地类型以交通运输用地、耕地、林地为主，临时占地约4.0016公顷，占地类型以一般林地、旱地为主。

项目路面采用沥青混凝土路面结构方案，整体依托原有省道走廊带进行升级改造。项目不改变原有道路路网功能及区位属性，由**路段和老路改建路段两部分构成，项目全长11.047公里，其中**路段3.722公里，路基宽度为10米，**段公路等级为二级公路；改建路段7.325公里，路基宽度为8.5米，改造后公路等级为三级公路。全线共设置桥梁152.16m/4座，其中中桥132.12m/3座、小桥20.04m/1座；设置涵洞624m/42道，其中盖板涵98m/7道，圆管涵526m/35道。全线共有平面交叉7处，其中与二级公路平交1处，与三、四级公路平交6处。项目全线共设置1处取土场、2处弃土场和4处施工便桥，不设置砂石料场、****搅拌站、****搅拌站、施工场地、预制场等，所需砂石料、沥青成品、道路工程混凝土等均外购。

项目属改扩建项目，总投资12018.49万元，环保投资总额为495万元。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1、生态环境保护措施。

施工过程中应明确划定施工边界范围，建设施工单位必须严格遵守，不得随意扩大施工范围；加强对施工人员的生态保护宣传教育，禁止破坏和捕食野生动植物，减轻项目建设对当地动植物的影响，植被恢复和绿化应采用本地物种；按水保方案提出的要求采取有效的工程措施，对路基、桥梁及边坡进行防护，加强对施工过程中生态保护与水土保持工作的动态监控；施工期间夜间不施工，减少夜间施工噪声和灯光对鸟类和兽类的驱逐影响；合理安排施工时间，尽量在枯水季节施工并抓紧施工进度，尽量缩短在该段的施工时间，减少对两栖爬行类野生动物的惊扰和鱼类等水生动物的影响；严禁在生态保护红线等生态敏感区内堆放弃渣土，禁止在生态敏感区设立取土场、弃土场、材料堆放场等对环境影响大的临时用地。

2、水环境保护措施

施工期间的废水排放主要包括施工人员的生活污水，施工生产废水及桥梁施工废水等，施工人员生活污水利用现有的污水处理和排放设施；施工生产废水主要来自车辆、机械设备冲洗含油废水，经隔油沉淀池处理后回用于车辆冲洗或用于运输道路抑尘洒水，不外排；桥梁施工产生的钻孔泥浆和基坑废水采用污泥泵将泥浆水抽出引至沉淀池处理，上清液用于施工区内洒水降尘，污泥运至弃土场进行晾晒，用于填方或者低洼地进行土地平整；建议在路面养护过程中采取铺盖毡布等具有保水功能的设施，减少养护废水的排放；施工期间要注意裸露边坡保护，妥善保管各类建筑材料。

3、环境空气保护措施

项目在施工阶段对环境空气的污染主要来自道路施工扬尘、临时堆土场扬尘、车辆行驶扬尘、沥青烟气和施工期设备燃油尾气。项目施工扬尘主要来自施工现场路基挖掘、物料装卸及场地平整等过程，对下风向环境空气质量会产生一定的影响。经采取抑尘洒水、路面硬化、临村路段设置围挡等措施后，可有效降低扬尘排放量，减小施工扬尘的影响。在弃土场范围内预留临时堆土场，临时堆土场的扬尘包括料堆的风吹扬尘、装卸扬尘和过往车辆引起路面积尘二次扬尘等，这将产生较大的扬尘污染，对周围环境带来一定的影响，通过采取装卸洒水、堆场四周设置围挡、阶段编织覆盖措施降尘，对一些粉状材料采取一些遮盖防风措施也可有效减少扬尘污染。车辆行驶扬尘主要是由于施工车辆在运输施工材料而引起，引起道路扬尘的因素较多，在施工期间应对路基开挖、车辆行驶道路路面实施抑尘洒水，必要时在临近集中居住区等大气敏感点施工路段周围设置围挡，或加装防尘网等措施。可以有效抑制施工扬尘对周边环境的影响。项目路面采用沥青混凝土路面，不在现场熔融、搅拌，现场只进行摊铺，精心组织安排路面摊铺施工，最大程度缩短沥青路面敷设作业时间，沥青烟对环境影响时间较短，挥发量较小，通过空气扩散稀释，施工结束后能够及时消除，对周边环境影响较小。

4、声环境保护措施

施工期噪声来自各种施工机械运行产生的噪声，主要有筑路机械噪声、车辆运输噪声及现场处理噪声。施工单位应选用低噪音机械设备或带隔声、消声设备；注意机器保养和正确操作，尽量使筑路机械的噪声维持在最低声级水平；合理安排好施工时间与施工场所；高噪声作业区应远离居民集中居住点等声敏感目标；施工运输车辆进出场地尽量安排在远离路两侧的敏感点居民区、学校等；施工运输车辆经过村庄、学校、养老院时应减速慢行。

5、固体废物处置措施

固体废物主要是施工期产生的建筑垃圾、桥梁淤泥和钻渣、施工人员生活垃圾及弃方，其中拆迁建筑物主要成分为钢筋、钢板、木材、废砖、土、渣和其它废建材等，部分可回收利用，不可回****管理部门处置；桥梁淤泥和钻渣采用污泥泵将泥浆水抽出引至沉淀池处理，上清液用于施工区内洒水降尘，污泥运至弃土场进行晾晒，用于填方或者低洼地进行土地平整；生活垃圾集中收集后由环卫部门处置；工程施工过程中开挖的土石方经土石方平衡及综合利用后，共产生余方量为38091.2m3，余方运往项目的2个弃土场。

6、营运期环境保护措施。

项目营运期对环境的影响主要为公路交通噪声将对两侧居民带来不同程度的噪声干扰；营运期交通事故和危险品在运输途中发生逸漏、爆炸、燃烧等环境风险。为降低交通事故风险对饮用水源保护区及**的影响，在穿越饮用水源保护区路段（道路桩号K72+270~K72+850）不设桥梁，布设涵洞，两侧设置加强型防撞护栏，防范车辆失控冲出路基，坠入水源保护区水域，并在两端设置路面径流水收集系统和沉淀池（兼事故池），一旦发生事故风险，事故废水经路面径流水收集系统收集后应急拦截处理，收集后的事故废水委托有资质单位处理处置，禁止直排外环境；另外对跨越水体的桥梁的两侧护栏进行强化、加固设计以及设置警示标志（减速慢行、防止追尾），禁止运输未经覆盖的煤、石灰和水泥等散货的车辆上路行驶，防止物料散落污染沿线水体；禁止漏油、漏料的罐装车和超载的卡车上路行驶，防止因运输危险化学品车辆交通事故而污染饮用水源保护区及**水质；要求实行交通管制：穿越饮用水源保护区路段及桥梁路段限速。加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，减少和避免塞车现象发生；必须使用无铅汽油，严格执行国家制定的尾气排放标准，对路线上机动车辆尾气进行监测，超标车辆禁止上路；公路沿线进行绿化，并做好绿化工程的维护工作。营运期固体废物主要为交通垃圾，如纸屑、果皮、塑料等废弃物以及道路养护和维修过程产生的筑路废料，由道路清洁人员及时清扫，统一清运。项目跨越路段选择适宜区域设置涵洞和桥梁作为动物通道，便于野生动物往返公路两侧，有效减轻对野生动物的阻隔影响。

公众参与

情况

项目在审批**行了受理公示，无单位或个人反对本项目的建设。