中建八局喜提10.2亿机场大标

国内大型枢纽机场建设持续提速，****湾国际机场再落重要施工标段。

********中心及停车楼工程施工总承包项目，中标金额 10.22 亿元，作为新机场配套核心板块，项目落地也为这座海上机场整体建设按下加速键。

项目坐落于****湾国际机场，整座新机场体系涵盖机场主体、空管、****基地四大板块。

机场本体规划两条远距跑道，跑道间距 2050 米，北跑道长度 3600 米，南跑道长度 3400 米。

场内配套 50 万平方米航站楼，设置 194 个机位站坪。

本次中标范围聚焦旅客集散配套，包含 5 ****中心与 17.30万平方米停车楼，同步配套供水供电、货运、机务维修、消防救援等基础保障设施，是衔接航站楼与地面交通的关键载体。

本次项目采用联合体模式推进，****工程局有限公司作为牵头方，联合********公司、****公司、中国****公司共同实施。

央企强强组队承接大型交通枢纽配套，是基建行业应对大体量、高复杂度公建项目的成熟打法。

****中心属于人流密集型超限公建，结构体量庞大，防水、抗震、消防以及多专业交叉施工要求严苛，联合体可以整合各家在大型房建、交通配套领域的技术储备，分摊现场组织压力，保障节点可控。

****本身在国内众多大型机场配套项目积累了成熟施工经验，中建三局在大体量公共建筑领域实力突出，多方**叠加，能够更好匹配海上机场项目高标准建设要求。

**湾机场本身是国内少有的离岸填海建造的大型国际机场，建设环境比内陆机场更为复杂，配套交通枢纽的施工质量直接影响后续机场投运后的旅客流转效率。

交通中心承担多方式交通换乘功能，停车楼承载海量机动车停放需求，两大建筑同步建设，能够实现旅客下机后快速换乘，打通空陆联运最后一环。

这类大型机场配套工程，不只是简单的房建施工，还要兼顾和航站楼、飞行区工程时序协同，对总包统筹能力考验极大。

****湾国际机场建成之后，将重塑**区域航空格局，补齐东北沿海大型航空枢纽短板，进一步强化**对外开放门户定位。

新机场投运能够有效分流现有周水子机场客流压力，提升区域航空承载能力，带动临港产业、现代物流、文旅商贸协同发展。

从行业层面看，东北区域重大交通基建持续落地，海上机场这类标志性工程稳步推进，也反映出国内基建市场结构变化。

大型央企持续深耕交通枢纽赛道，依靠联合体协同模式承接重难点项目，持续发挥技术与管理优势，在高品质基础设施建设中持续输出产能。

未来随着**湾机场各标段陆续完工，这座海上机场将成为东北对外开放的新窗口，为区域经济长期发展筑牢交通底座。