漳汕高铁中标

沿海高铁的站后赛道，这次真落锤了。

漳汕高铁**段站房及配套工程中标结果出炉，两个标段合计约11.29亿元。

****集团拿下ZSFJ-1标，中铁四局拿下ZSFJ-2标。这条沿海高铁的站后工程，从图纸进入了倒计时。

工程落在**境内，覆盖**、**、**县、****车站。**县站和**南站是全新面孔，**站、**站则在既有基础上改扩建。

站房总建筑面积49500平方米，站台雨棚34160平方米，地面停车场43000平方米，生产生活房屋23072平方米。

计划2026年11月1日开工，2028年2月28日竣工，工期485天。四电用房从2027年8月30日起陆续移交，给设备安装留出窗口。

ZSFJ-1****集团操刀，报价6.62亿元。

**站**站房18000平方米，**高架落客平台4582平方米，站台雨棚14360平方米，另建一座117.7米长的新旧站房联系**。

**站**站房12000平方米，**落客平台7786平方米，站台雨棚3600平方米，配一段70.4米的站房地**市出站通道。

两座站都是既有线改造与**并行，施工组织得在运营线上做文章，对站城融合的把握要求不低。

ZSFJ-2标归中铁四局，报价4.67亿元。

**县站**站房11000平方米，**高架落客平台4398平方米，站台雨棚7200平方米，桥下设一座12米宽双层进出站通廊。

**南站**站房8500平方米，**落客平台6038平方米，站台雨棚9000平方米，桥下是9.9米宽单层进出站架空通廊。

两座站都带高架站台，临空面防护栏板加起来近1500米，桥下通廊把站房和站台在竖向空间上叠了起来，沿海高铁用地集约的思路很清晰。

竞争格局也值得看一眼。ZSFJ-1标前三名报价差不到8000元，ZSFJ-2标前三名差不到5万元。

中铁建设、中铁建工、****工程局，中铁四局、中铁电气化局、中铁二局，清一色铁路站房主力军。

报价咬到这个程度，说明头部央企在铁路站房赛道的竞争已经细到小数点后。

生产生活房屋两个标段加起来**约23300平方米，综合维修房屋、**房屋、巡守岗亭、生活房屋都在里面，附属配套的道路、硬化、绿化、围墙、室外给排水一并推进。

这些不是面子工程，是站区能不能正常运转的底子。

综合维修房屋合计超过14000平方米，**房屋接近2750平方米，巡守岗亭53处。站房要跑起来，这些配套得先立住。

漳汕高铁是沿海通道的组成部分，**段站房工程落定，意味着线上工程和站后工程的衔接进入实质阶段。

485天工期不算宽裕，四电用房移交节点卡在2027年8月，站房施工得和四电穿插着走。

等这几座站建成，**到**的时空距离会被重新定义，闽粤沿海的互联互通也多了一条实打实的支撑。

站房不只是上下车的地方，它是城市对外的第一张脸，也是沿**市群串珠成链的接口。

中铁建设和中铁四局同时进场，接下来的看点，****支队伍怎么在485天里把图纸变成站台。