厦门第三西通道再挂采购公告G1534跨海八车道,海沧进岛预留小金门接口

依据近期公开招标信息，**第三西通道勘察设计公告正式挂出，编号G1534，****门市****中心，项目预算163万元。公告全称是《G1534厦金高速**至**本岛段（第三西通道）及东渡货运通道工程课题研究》。

公告披露的规划图显示，主线从**G76厦蓉高速海景互通起步，往东穿西海域，过海湾公园，挨着万石山，最后靠近环岛东路和前埔北路路口，与厦金大桥**段主线隧道起点对接。

通道怎么走，先看西头。**这头接的是G76厦蓉高速海景互通，从**进岛走的就是这条线。线路往东穿西海域，这一段是跨海主线，八车道。过海之后先到海湾公园一带，再贴着万石**侧走，最后落到环岛东路和前埔北路路口附近。

这个落点不是随便定的，它正好对上厦金大桥**段主线隧道的起点。两条线接上以后，从**过来的车可以直接进厦金大桥的隧道，往东去翔**际机场，不用再绕本岛地面。

公告里还有一块，是东渡货运通道工程课题研究。东渡港区是**的老港区，货运车辆进出一直是个问题。第三西通道修起来之后，东渡的货运车流怎么接、从哪里接，需要提前把方案研究清楚。

这次把东渡货运通道和第三西通道放在同一个课题研究里采购，说明两件事要一起解决。客运通道和货运通道分开走，是这批工程的一个基本思路。第三西通道主线承担跨海客运和过境，东渡货运通道负责港区集散，两者在规划设计阶段就要把接口留好。

第三西通道**这一头，除了接厦金大桥，还预留了连小**的接口。这个接口留得不突然。**第三东通道串联岛内**与翔**机场，未来直达**，按高速公路标准建设是国家高速公路网的重要节点，目标是与翔**机场同步建成。

东通道往东连**，西通道在**这头也把小**的方向留出来，两条线一东一西，构成环厦高速完整的一圈。至于这个接口什么时候真正用上，公告里没有给出时间。它现在是一个预留，写在规划里落在线位上。

同样贴着万石山走的，还有另一条线。5月7日，**万石**北通道项目在**投资项目在线审批监管平台完成审批登记，总投资47.11亿元，规划2027年6月开工，2029年12月建成通车。

这是**近年投资规模最大的城市快速路项目之一。万石**北通道和第三西通道在万石山这一段是相邻关系。第三西通道从西海域过来，贴着万石**侧往东；万石**北通道是南北向穿过这一带。

两条线在山体周边怎么错开、怎么互通，是后续设计里要处理的问题。第三西通道的课题研究里把万石山这一段单独列出来，说明这里的线位和接口还没完全定死。目前能确认的，是勘察设计公告已经挂出，规划图已经披露，走向从**G76厦蓉高速海景互通到环岛东路前埔北路路口这一段基本清楚，21.6公里主线、跨海八车道、对接厦金大桥**段主线隧道起点，这些信息都写进了公开文件。

东渡货运通道的课题研究刚起步。万石**北通道已经完成审批登记，开工和通车时间写到了2027年和2029年。第三西通道自己的开工时间，公告里没有写。**这一轮跨海通道的推进，和**、**、台商区这些外围片区的通勤需求直接相关。

第三西通道接上厦金大桥，再连到翔**际机场，整条线串起来之后，**本岛西部和东部之间的过境车流不用再穿城。

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