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| **** | 建设单位代码类型:|
| ****2200MA7761GJ93 | 建设单位法人:胡国星 |
| 魏孔鹏 | 建设单位所在行政区划:**维吾尔自治区**市**区 |
| ****市**东路5号 |
| 兰新线通道能****车站扩能改造工程 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:134-铁路枢纽 | 行业类别(国民经济代码):G53-G53-铁路运输业 |
| 建设地点: | **生产建设兵团第十三师 第十三师**一场 |
| 经度:93.591750 纬度: 42.741560 | ****机关:****环境局 |
| 环评批复时间: | 2025-02-18 |
| 十三师环审表〔2025〕7号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 196015.64 |
| 511.01 | 运营单位名称:中****集团****车务段 |
| 916********618161Y | 验收监测(调查)报告编制机构名称:**优****公司 |
| 916********936313K | 验收监测单位:**优****公司 |
| 916********936313K | 竣工时间:2025-11-30 |
| 2025-12-01 | 调试结束时间:2026-09-01 |
| 2026-09-15 | 验收报告公开结束时间:2026-10-16 |
| 验收报告公开载体: | https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=543259(生态环境公示网) |
| 改扩建 | 实际建设情况:改扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 建设内容主要为在既有站南侧**三级三场下行系统,其中**到达场、调车场和出发场呈纵列式布置,既有机务折返段和车辆站修所改扩建,同时改建兰新下行线、临哈下行线和**下行联络线。 | 实际建设情况:建设内容主要为在既有站南侧**三级三场下行系统,其中**到达场、调车场和出发场呈纵列式布置,既有机务折返段和车辆站修所改扩建,同时改建兰新下行线、临哈下行线和**下行联络线。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 在既有站南侧**三级三场下行系统,其中**到达场、调车场和出发场呈纵列式布置,既有机务折返段和车辆站修所改扩建,同时改建兰新下行线、临哈下行线和**下行联络线。 | 实际建设情况:在既有站南侧**三级三场下行系统,其中**到达场、调车场和出发场呈纵列式布置,既有机务折返段和车辆站修所改扩建,同时改建兰新下行线、临哈下行线和**下行联络线。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| (一)施工期 1.废气:施工场地设置围挡、临时土方采取苫盖措施、作业场地采取洒水作业;拌合站料仓封闭并安装除尘设施,进出场地设置洗车池,场地内定期洒水。 2.废水:拌合站设置三级沉淀池,施工设备、车辆冲洗废水排入沉淀池处理后回用于场地洒水抑尘;项目驻地租用现有房屋,生活污水依托项目区生活污水处理系统。 3.噪声:施工机械选择低噪音设备;合理划定运输路线,适当限制大型载重车的车速,定期对运输车辆维修、养护。 4.固体废物:施工期间废弃建筑材料,优先采取综合利用措施,其余运送****填埋场处理;施工期间设置临时垃圾箱,集中收集后,定期委托环卫部门清运。 5.生态:严格按照设计文件确定征占土地范围,进行地表植被的清理工作;严格控制开挖施工作业面,避免超挖破坏周围植被;对于工程区内有肥力的表土层,在工程施工前预先对其进行剥离,平均剥离厚度按30厘米计,用作站区绿化或区域开荒造田或耕地改造;施工期间及施工便道使用期间必须制定严格实施方案,严禁施工车辆越界施工,对施工场地定期洒水,减少扬尘;施工结束后,对施工场地进行地表清理,清除硬化混凝土,进行土地平整,播撒草籽进行生态恢复;站区采取绿化措施。优化兰新下行线和**东站新增站场布设方案,压缩填方高度;经批准占用的基本农田,按照“占多少、垦多少”的原则,认真执行耕地补偿制度;根据《森林植被恢复费征收使用管理暂行办法》的有关规定缴纳森林植被恢复费。优选施工时间,避开野生动物活动的高峰时段,避免在野生动物活动的高峰时段进行打桩等高噪声作业;加强对施工人员的宣传、教育,严禁施工人员捕杀野生动物;开工前,在工地及周边设立爱护野生动物和自然植被的宣传牌,并对承包商进行生态环境保护和生物多样性保护宣传教育工作。 6.防沙治沙:施工单位合理安排施工计划,在沙尘暴季节采取合理的防护措施;施工结束后,裸露地面及时硬化,防止土地沙漠化;施工期间应划定施工活动范围,严格控制和管理运输车辆及重型机械的运行线路和范围,不得离开运输道路及随意行驶,由专人负责,以防破坏土壤和植被,加剧土地荒漠化。 (二)运营期 1.严格落实水环境保护措施 **东站新增生活污水分别经化粪池、隔油池等处理后,接入既有污水管网,****工业园****处理厂。 2.严格落实声环境保护措施 定期对钢轨进行打磨;定期对车轮进行铣、镟;减少进出站场列车鸣笛次数;车辆维修在生产房屋内密闭操作;厂界噪声须达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB 12348-2008)4类标准限值要求。 3.严格落实固体废物污染防治措施 危险废物(废机油)依托既有机务折返段危险废物暂存间定期由有资质单位处置;生活垃圾经收集后委托环卫部门定期清运;化粪池污泥经脱水后由环卫部门定期清运。 | 实际建设情况:(一)施工期: 1.废气: (1)施工场地设置围挡、临时土方采取苫盖措施、作业场地采取洒水抑尘措施; (2)项目拌合站为施工单位租用已建成的第三方商业拌合站,拌合站料仓封闭并安装除尘设施,场地设置洗车池,拌合站内场地定期洒水。 2.废水: (1)项目拌合站为施工单位租用已建成的第三方商业拌合站,拌合站设置有沉淀池,施工设备、车辆冲洗废水排入沉淀池处理后回用于场地洒水抑尘; (2)施工单位驻地为租用当地民房,租房协议见附件6。生活污水依托项目区生活污水处理系统,生活污水拉运协议见附件7。 3.噪声: (1)施工机械选择低噪音设备; (2)合理划定运输路线,施工道路设置有限速标识,定期对运输车辆进行维修和养护。 4.固废: (1)施工期间产生的废弃建筑材料,优先采取综合利用措施,其余运送****填埋场处理; (2)施工期间生活垃圾集中收集至临时垃圾箱,****商贸有限公司拉运,拉运协议见附件8。 5.生态: (1)施工单位严格征占的土地范围进行地表植被的清理工作; (2)施工单位严格控制开挖施工作业面,未出现超挖破坏周围植被的现象; (3)施工单位对工程区内有肥力的表土层,实施了剥离措施,平均剥离厚度为30厘米,表土运至十三师**一场指定位置综合利用,详见附件11; (4)施工单位制定施工组织方案,于施工便道布设限行桩、限速标识,禁止施工车辆越界施工;对施工场地定期洒水,降低扬尘影响。 (5)根据调查,施工填方为施工单位购买的商业路基填料;弃方按照协议运至弃土场;项目拌合站为施工单位租用已建成的第三方商业拌合站;施工便道和存轨场等均设在永久占地范围内; (6)已落实站场绿化措施。优化兰新下行线和**东站新增站场布设方案,压缩填方高度; (7)建设单位已按照“占多少、垦多少”的原则,对批准占用的基本农田执行耕地补偿制度,已缴纳补偿费; (8)建设单位已根据《森林植被恢复费征收使用管理暂行办法》的有关规定缴纳森林植被恢复费; (9)施工单位严格按照施工组织方案,优选施工时间; (10)施工单位加强对施工人员的宣传、教育工作,调查期间未发生施工人员捕杀野生动物现象; (11)施工单位已在工地及周边多处设立爱护生态环境宣传牌,并对承包商进行生态环境保护和生物多样性保护宣传教育工作。 6.防沙治沙: 施工单位严格按照施工组织计划施工,在沙尘暴季节采取合理的防护措施;裸露地面及时苫盖、硬化,防止土地沙漠化;施工期间划定施工活动范围,车辆运行线路和范围,未发现车辆随意行驶,破坏植被的现象。 (二)运营期 1.废水: **东站新增生活污水分别经化粪池、隔油池等处理后,接入既有污水管网,****工业园****处理厂。 2.噪声: 定期对钢轨进行打磨;定期对车轮进行铣、镟;减少进出站场列车鸣笛次数;车辆维修在生产房屋内密闭操作;经检测,厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)4类标准限值要求。 3.固废: (1)机务折返段内已建成危险废物暂存间1座。 (2)运营单位与新星市环卫部门签订垃圾清运协议,由环卫部门定期清运。 (3)化粪池污泥经脱水后由环卫部门定期清运。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 建设单位须制定突发生态环境事件应急预案,配备应急物资,落实突发生态环境事件应急预案和应急演习等工作,并与开发区生态环境应急预案有效联动,确保风险事故状态下,能够有效减缓风险造成的各种损失。 | 实际建设情况:建设单位编制有《**东站突发环境事件应急预案》并备案(备案号:661300-2026-012-L)。应急预案主要内容包括生态环境污染与破坏事件的分级、预测与报警、应急报告程序与内容、应急准备、应急处置措施及应急中止程序等。 |
| 无 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 化粪池和隔油池 | 《污水综合排放标准》(GB 8978-1996)三级标准 | **东站新增生活污水分别经化粪池、隔油池等处理后,接入既有污水管网,****工业园****处理厂。 | 经检测,**东站生活污水排放浓度满足《污水综合排放标准》(GB 8978-1996)三级标准。 |
| 1 | 油烟净化装置 | 《饮食业油烟排放标准》(GB 18483-2001) | 食堂产生的油烟,经烟气净化装置净化处理后达标排放。 | 经检测,综合办公楼和站修作业场的饮食业油烟废气排放浓度满足《饮食业油烟排放标准》(GB 18483-2001)中油烟最高允许排放浓度2.0mg/m3的要求。 |
| 1 | 噪声污染防治措施 | 厂界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB 12348-2008)4类标准限值要求 | 运营单位定期对钢轨进行打磨;定期对车轮进行铣、镟作业;减少进出站场列车鸣笛次数;车辆维修在生产房屋内密闭操作; | 经检测,厂界噪声能够满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB 12348-2008)4类标准限值要求。 |
| 1 | 危险废物(废机油)依抵既有机务折返段危险废物暂存间,定期由有资质单位处置; 生活垃圾经收集后委托环卫部门定期清运; 化粪池污泥经脱水后由环卫部门定期清运。 | 机务折返段内已建成危险废物暂存间1座; 生活垃圾经收集后委托环卫部门定期清运; 化粪池污泥经脱水后由环卫部门定期清运。 |
| 1 | 建设单位须制定突发生态环境事件应急预案,配备应急物资,落实突发生态环境事件应急预案和应急演习等工作,并与开发区生态环境应急预案有效联动,确保风险事故状态下,能够有效减缓风险造成的各种损失。 | 建设单位编制有《**东站突发环境事件应急预案》并备案(备案号:661300-2026-012-L)。 |
| 本工程站内新增房屋新增化粪池、隔油池,不设其他污水处理设施,经化粪池、隔油池处理后,排入既有的污水管网。 | 验收阶段落实情况:本工程站内新增房屋新增化粪池、隔油池,不设其他污水处理设施,经化粪池、隔油池处理后,排入既有的污水管网。 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 经批准占用的基本农田,按照“占多少、垦多少”的原则,认真执行耕地补偿制度; 根据《森林植被恢复费征收使用管理暂行办法》的有关规定缴纳森林植被恢复费; | 验收阶段落实情况:建设单位已按照“占多少、垦多少”的原则,对批准占用的基本农田执行耕地补偿制度,已缴纳补偿费; 建设单位已根据《森林植被恢复费征收使用管理暂行办法》的有关规定缴纳森林植被恢复费; |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 无 | 验收阶段落实情况:无 |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |