G0422武深高速公路嘉鱼南至石矶头作业区疏港公路工程设计施工总承包（二次）

G0422武深高速公路**南至石矶头作业区疏港公路工程设计施工总承包（二次）已具备招标条件，现公开招标。招标编号****，项目业主与招标人均为****，建设资金来自****运输厅专项资金，出资比例100%，共划分1个标段。

项目****改革局以《关于0422武深高速公路**南至石矶头作业区疏港公路工程项目建议书的批复》（嘉发改审批〔2026〕163号）批准建设。公告标题标了"二次"，说明此前一次招标未能成交，本次重新组织。公路EPC二次招标不罕见，常见的原因是首次投标人不足三家、有效投标被否决，或者资格条件设得偏高——一级公路的设计施工总承包，既要公路设计资质，又要相应施工总承包资质，能同时满足的单位本就不多。

建设地点在**县高**镇桃红村附近，项目总规模约13.315公里，路基宽约25.5米，按一级公路标准建设，双向四车道，沥青混凝土路面，设计速度80公里/小时，全线设32道涵洞及桥梁。主要工程包括临时工程、路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程及相关配套、附属工程。合同估算价约31713.2527万元，摊到每公里约2382万元。

25.5米的路基宽度值得说一句。一级公路双向四车道，若按纯公路断面，路基一般在24.5米到26米之间；25.5米这个宽度，夹在城市道路与公路之间，通常意味着兼顾非机动车道、人行道或者市政管线的敷设空间。这条疏港公****园区，断面留了余地，以后接市政管网、装路灯、划非机动车道都不必再开挖。

每公里2382万元，在一级公路里属于中等偏上。钱花在三处：一是路基，长江冲积**的软土和鱼塘地段要做处理，填方量大；二是桥涵，13公里布32道涵洞，平均400米一道，说明沿线沟渠、水面、农田密集，排灌系统要被反复跨越；三是这条路是设计施工总承包，费用里含着施工图勘察设计。

疏港是这条路的功能定位。石矶头作业区是**沿江的码头作业区，货物上岸之后要靠公路往内陆集散，此前走的是县乡道，路窄、穿村、限载。这条13.3公里的疏港公路把武深高速**南出口与作业区直接连起来，形成高速—码头的一段直线通道，重载车不必再挤进镇区。**与高速之间这段"最后一公里"的通行效率，往往决定一个作业区的实际吞吐能力。

招标范围覆盖施工图勘察设计、采购、工程**施工、附属工程和配套工程，中标单位要对项目的质量、安全、工期、进度、造价全面负责。这是标准的EPC口径：从图纸到交钥匙由一家负责，设计与施工之间的界面问题内部消化。公路EPC的难点在设计深度——施工图阶段若对软基、料源、交叉管线的调查不够，施工期就要不断变更，而变更的成本在总价合同里由总包承担。

工期730日历天，计划开工日期2026年11月30日，按此推算，完工要到2028年底。11月底开工，进场先做临建、清表、便道和软基处理，主体工程跨两个冬春。长江中游的雨季集中在五到七月，路基填筑和路面摊铺要避开这段时间的连续降雨；沥青面层则要抢在气温合适的窗口完成。

**这个名字，出自《诗经﹒小雅》的"南有**"，说的是长江里的鱼多。县城在长**岸，江对岸是**，往东是**的丘陵，县里养螃蟹、种莲藕，鱼圆是当地待客的头道菜。石矶头的码头边，货船靠泊、吊机起落，货从船上卸下来，装车，**速，往**、往**、往更远的地方去。这条路修的就是这一段——从水面到路面，十几公里，把两种运输方式接上。