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| 采购企业:河钢集****公司 | 发布时间:2026-10-23 11:19:44 |
| 开标/开价地点:供应链标书代写 | 截止时间:2026-10-27 11:19:44标书代写 |
| O型密封圈 D220×8.6 NBR 非车削 | 2 | 个 | O型密封圈 内外径(d/D):D220mm; 截面直径:8.6mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 D70×3.1 NBR 非车削 | 2 | 个 | O型密封圈 内外径(d/D):D70mm; 截面直径:3.1mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| O型密封圈 D125×3.1 NBR 非车削 | 2 | 个 | O型密封圈 内外径(d/D):D125mm; 截面直径:3.1mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| 往复密封圈 O圈挡圈 T3 12X16X1 | 12 | 个 | 往复密封圈 结构形式:O圈挡圈;型号:T3;公称内径 d:12毫米;公称外径 D:16毫米;截面高度 / 宽度 W:1毫米;长度 L(导向环 / 组合圈):无毫米;沟槽尺寸:槽宽、槽深、槽底径:无;工作压力:31.5兆帕;适用介质:抗磨液压油;执行标准:GB/T3452.4;材质:聚四氟乙烯 | 13 | ||
| 往复密封圈 轴用 PNY气动 30X40X6.5 | 2 | 个 | 往复密封圈 结构形式:轴用;型号:PNY气动;公称内径 d:30毫米;公称外径 D:40毫米;截面高度 / 宽度 W:6.5毫米;长度 L(导向环 / 组合圈):无毫米;沟槽尺寸:槽宽、槽深、槽底径:无;工作压力:1兆帕;适用介质:压缩空气;执行标准:无;材质:NBR | 13 | ||
| O型圈 d42×4 NBR 非车削 | 1 | 个 | O型圈 内外径(d/D):d42;截面直径:4毫米;材质:NBR;是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| 往复密封圈 O圈挡圈 T3 238X250X1.5 | 6 | 个 | 往复密封圈 结构形式:O圈挡圈;型号:T3;公称内径 d:238毫米;公称外径 D:250毫米;截面高度 / 宽度 W:1.5毫米;长度 L(导向环 / 组合圈):无毫米;沟槽尺寸:槽宽、槽深、槽底径:无;工作压力:31.5兆帕;适用介质:抗磨液压油;执行标准:GB/T3452.4;材质:聚四氟乙烯 | 13 | ||
| O型密封圈 d92×4 NBR 非车削 | 2 | 个 | O型密封圈 内外径(d/D):d92mm; 截面直径:4mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| 格莱圈 250×229×8.1 铜粉四氟/丁腈 孔用 车削 | 3 | 个 | 格莱圈 外径:250mm;内径:229mm;厚度:8.1mm;材质:铜粉四氟/丁腈(铜粉四氟/丁腈);孔用/轴用:孔用;是否车削加工:车削 | 13 | ||
| 斯特封 195.1×180×6.3 NBR 轴用 车削 | 6 | 个 | 斯特封 外径:195.1mm; 内径:180mm; 厚度:6.3mm; 材质:NBR(NBR丁晴橡胶); 孔用/轴用:轴用; 是否车削加工:车削 | 13 | ||
| 往复密封圈 O圈挡圈 T3 118X127X1.5 | 6 | 个 | 往复密封圈 结构形式:O圈挡圈;型号:T3;公称内径 d:118毫米;公称外径 D:127毫米;截面高度 / 宽度 W:1.5毫米;长度 L(导向环 / 组合圈):无毫米;沟槽尺寸:槽宽、槽深、槽底径:无;工作压力:31.5兆帕;适用介质:抗磨液压油;执行标准:GB/T3452.4;材质:聚四氟乙烯 | 13 | ||
| O型圈 d118×5.3 NBR 非车削 | 3 | 个 | O型圈 内外径(d/D):d118;截面直径:5.3毫米;材质:NBR;是否车削加工:非车削 | 13 | ||
| 往复密封圈 轴用 PNY气动 50X60X6.5 | 2 | 个 | 往复密封圈 结构形式:轴用;型号:PNY气动;公称内径 d:50毫米;公称外径 D:60毫米;截面高度 / 宽度 W:6.5毫米;长度 L(导向环 / 组合圈):无毫米;沟槽尺寸:槽宽、槽深、槽底径:无;工作压力:1兆帕;适用介质:压缩空气;执行标准:无;材质:NBR | 13 |
唐钢特殊指定计划中包含迈克,派克品牌产品,该品牌暂未在供应链内完成注册,依据询比价相关要求,须提供供品牌方一级代理、或获得有品牌方转授权权利的一级代理赋子授权的二级代理。报名时需提供代理证明,二级代理要求有一级代理转授权证明及一级代理赋予其该品牌代理销售的授权