南沙至广州新机场高速公路（鹤山古劳至机场段）投资人

近日，****机场高速公路（**古劳至机场段）投资人启动招标，招标人为****。推荐路线方案全长约47.1公里，投资估算138.264亿元，平均每公里2.936亿元。

推荐路线方案起于****市古劳镇，****机场高速公路**至**古劳段（规划），与南新高速公路相交，由东往西经****区西樵镇，**区荷城街道、杨和镇、明城镇、更合镇，终于**新机场南出口。

全线设置桥梁23771.8米/32座（含互通立交主线桥），其中特大桥约16798.12米/8座，大桥6617.68米/20座，中桥356米/4座。全线设置互通立交6处，分别为**（枢纽）、仑涌、杨和、铁炉庄（枢纽）、**西、更合（枢纽），其中枢纽互通3处。****服务区1处，与**西互通立交、****中心合建。

投资构成方面，推荐方案投资估算138.264亿元，其中**费87.382亿元，每公里**费1.856亿元，**费占投资估算约63.20%，其余约50.882亿元占36.80%。

几组数字可以对着看：特大桥、大桥、中桥三项相加，桥长合计16798.12+6617.68+356=23771.8米，座数8+20+4=32座，与全线桥梁总量完全一致；按47.1公里折算，全线桥梁长度占路线总长的约50.47%，平均每公里有桥504.71米，特大桥又占去桥梁总长的70.66%。投资方面，138.264亿元除以47.1公里为2.9355亿元/公里，**费87.382亿元除以47.1公里为1.8552亿元/公里，与所载的2.936亿元、1.856亿元两项指标吻合。

本次招标范围为该项目投资人。中标后，中标人应按《****公司法》及其他相关法律、政策和招标文****公司，****公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、养护维修、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在项目经营协议规定的收费经营期满后，按协议约定将公路（含土地使用权）、公路附属设施及相关资料无偿移交给交****政府指定单位。

收费经营期分为建设期和运营期（含收费期）两个阶段，其中建设期4年，收费期不超过25年。说白了，投资人要先出资把这条47公里的高速建起来，再用不超过25年的收费期收回投资，期满后把公路和附属设施无偿交回交通运输主管部门。

（以上为招标阶段公布的推荐方案与投资估算数据，具体建设内容、方案、技术标准、投资估算、****政府行政主管部门批复为准；本次为投资人招标，尚未产生中标人。）