京港澳高速公路项目中标结果

京港澳高速这条南北大动脉，正在粤北段迎来一次“骨架+肌理”的同步升级。

近日，****服务区工程施工FWQ标中标结果揭晓，****集团****集团组成的联合体位列第一，投标报价约3.2亿元。

一个服务区标段能吸引多家实力单位贴身竞争，背后是高速公路改扩建从“路面拓宽”走向“服务功能重塑”的行业信号。

项目位于京港澳高速粤境****至****段，起于****区西联镇，向南经**、**、**，进入****、**，止于**县石角镇**互通，顺接****至****段改扩建工程。

全线改扩建里程125.607公里，****服务区3处、****中心1处、养护工区2处、收费站9处、集中住宿区3处及隧道变电所7处。

项目沿既有高速改扩建，既要保持通道通行，又要在有限窗口内完成节点升级，施工界面与运营界面高度交织。

既有通道上做增量，空间组织、交通导改和功能补强需要同步统筹，这也让房建与场区工程成为全线品质提升的关键一环。

本次FWQ标覆盖全线房建工程及相关配套，服务区场区路面面积146108平方米，绿化面积88484平方米，新增管理、养护及服务设施建筑面积35990平方米，其中收费雨棚3603平方米，另有18296平方米既有建筑修缮。

工程量看似集中在“房子和场地”，****服务区停车组织、景观界面、运营设施和养护保障串成一体。

对服务区而言，场区路面、绿化与建筑立面同步落地，直接决定司乘进入后的第一观感。

路面与绿化同步推进，新增建设与存量修缮并行，考验的是总包单位对高速公路开放交通条件下施工组织的精细调度能力。

中标阵容颇有看点。

第****集团牵头、****集团参与组成联合体，报价约3.2亿元；****公司、中交二****公司分列第二、第三名，报价同样集中在3.20亿元附近，三家报价落在同一区间，差距很小。

报价贴身，说明市场对项目边界和施工难度判断趋于一致，也折射出头部企业在高速改扩建房建配套领域的激烈角逐。

联合体模式把铁路工程主力与港航水工优势叠加，放到服务区场区、路面、绿化及配套房建的综合场景中，**协同空间值得期待。

从行业趋势看，高速公路改扩建正在从单一通道扩容转向“通道+节点+服务”的系统提升。

服务区不再只是加油歇脚的地方，而是承载停车分流、新能源补给、司乘服务和区域形象展示的综合节点。

广韶北扩项目建成后，将进一步提升京港澳高速粤北段的通行能力和服务品质，强化**、**与粤港澳大湾区之间的快速联系。

FWQ标以约3.2亿元的体量，把服务区场区、绿化和房建配套打包推进，体现了改扩建项目集约化、综合化发包的新思路。

随着中标单位进场，这条南北大动脉的“服务端口”有望迎来一次实打实的焕新，也为后续高速改扩建项目的节点品质提升提供可借鉴的样本。