北京地铁19号线南延6座车站招标在即,海子角直抵南六环

把这一带的路网图摊开,中间有一块不小的空白。四周都有干线经过，就中间这一片没被覆盖。

6座新站，串起**和**

**地铁19号线南延要填的,就是这块空白。10月20日，**市工程建设招标投标交易系统挂出了“**轨道交通19号线二期工程（南延）土建施工”的招标计划。招标人是****。

工程在**区、**区。计划里写明：预计11月20日发布招标公告。这条线从哪来、到哪去，得往前看一步。3月24日，19号线二期工程（南延）开始环境影响评价第一次公示。

环评公示挂出来，说明线路走向和设站已经摆到台面上，**市公共**交易服务平台同期发布的多项招标计划也显示，南延的土建和土建监理招标公告将在下月一并发布。****车站6座。

一头在**，一头伸进**，把两个区之间那段轨道空白接上，终点站定在“海子角”，位置接近南六环。海子角一带此前在轨道交通图上没有自己的站点，出行要么往北挤，要么绕到别的线上换乘。

南延把终点放在这里，线网末梢推到了南六环边上。**城市****中心、TOD开发。站点落地之后，周边的土地出让、旧城改造、**村改造会跟着调整。眼下还只是招标计划阶段，站点周边的具体安排要等后续文件。

63亿元投资背后的三段工程

19号线二期不只是南延。它由北延主线、北延支线、南延三部分组成。根据**轨道交通三期规划，19号线分别向北、向南延伸，北延工程已经开工。南延这一段项目总投资超过63亿元。

6座新站，钱主要花在地下：盾构、车站主体、附属结构。招标计划先把土建施工拎出来，说明征地拆迁、管线改移这些前期工作应该已经推进到可以进场的地步。《**市“十五五”时期现代综合交通运输体系发展规划》里还写了一句：深化19号线支线北延至故宫北院方案研究。

北边在研究支线怎么接故宫北院。南边已经把土建招标排上了日程。同一家族的两条延伸，进度并不齐步。

从3月环评公示到11月20**建招标公告

时间线拉直：3月环评第一次公示。10月土建施工招标计划发布11月20日预计发布招标公告。不到一年，南延从环评走到施工招标的门口。招标公告发布只是开始。土建施工谁来中标、几个标段怎么切、****车站要等公告正文和后续的中标候选人公示才能看清。

投资超63亿元的盘子，施工单位的报价和工期承诺会直接影响线路的建成时点。眼下能确认的只有几件事：6座新站、终点海子角、**和**各占一段、下月发招标公告。哪一年通车清单里没有这个数字。海子角往南就是南六环。

后面有变化接着跟。