G65包茂高速界石至黄草和板溪至洪安段安全韧性提升工程、G42沪蓉高速巫山至奉节和云龙至太平段安全韧性提升工程设计咨询

本招标项目 G42沪蓉高速**至**和**至**段、G65包茂高速界石至黄草和板溪至洪安段安全韧性提升项目已由****委员会以渝发改交通〔2026〕1056号、渝发改交通〔2026〕1057号批准建设，项目法****集团有限公司，建设资金来自业主自筹，项目出资比例为 100% ，招标人为****。项目已具备招标条件，现对该工程的设计咨询进行公开招标，采用资格后审，评标办法采用综合评估法。

2.1 建设地点： G42沪蓉高速**至**和**至**段：**县、**县、**区、**县；G65包茂高速界石至黄草和板溪至洪安段：**区、**区、**区、酉阳县、秀山县。

2.2 项目概况与建设规模：

2.2.1G42沪蓉高速**至**和**至**段：（1）**至**段约60.75公里，桥隧比约72.54%；（2）**至**段约43.850公里，桥隧占比约3.5%。主要对80座桥（单幅）、10座隧道（单幅）进行专项检测（初步设计阶段）并根据工程实际开展地勘工作，根据地勘及专项检测结果，对路线线形组合不良，路基路面沉降、崩塌、滑坡、落石以及渣场失稳，桥梁偏移、墩柱周围土体失稳、冲刷以及大桥安全性不足，隧道涌水漫流、衬砌严重开裂以及路面错台，交安设施防护能力不足等问题开展韧性提升设计工作。

2.2.2 G65包茂高速界石至黄草和板溪至洪安段：（1）界石至黄草段约157.468公里，桥隧比约为48.29%；（2）板溪至洪安段约68.6公里，桥隧比约40%。主要对180座桥（单幅）、19座隧道（单幅）进行专项检测（初步设计阶段）并根据工程实际开展地勘工作，根据地勘及专项检测结果，对路线线形组合不良、通行安全能力不足，路基路面沉降、沉陷、崩塌、滑坡、落石以及积水，桥梁空心板承载能力不足、桥墩冲刷基础外露、受船舶撞击风险增加、排水系统缺失、抗洪能力不足，隧道排水能力不足、涌水漫流、衬砌严重开裂、变形、路面错台及**危岩落石，交安设施防护能力不足、标牌标线设置需进一步根据桥隧群、不良线形组合优化等问题开展韧性提升设计工作。

详见工可文件。

2.3 招标范围及标段划分：

2.3.1 招标范围：为招标人提供全过程设计阶段的咨询审查技术服务，监督管理勘察设计单位全过程阶段工作内容，包含但不限于图纸审查、全阶段勘察设计监理、工后服务等。

具体标段及路段划分如下：

2.3.2 标段划分： 分为1个合同段。

2.4本次招标项目投资金额：G42沪蓉高速**至**及**至**段166683万元，**费122871.04万元；G65包茂高速界石至黄草和板溪至洪安段348137万元，**费255743.8013万元。

本次招标项目合同估算金额：414.584万元。

2.5 设计咨询服务期限：勘察设计全过程设计咨询（含工后服务）。

2.6 其他： 本次招标对未中标人投标文件中的技术成果不给予经济补偿。

3.1 本次招标要求投标人须具备以下条件：

3.1.1 本次招标要求投标人具备的资质条件：

投标人应同时具备建设行政主管部门颁发的下列勘察和设计两类资质：

（1）投标人应具备下列勘察资质（证书）之一：

①工程勘察综合甲级资质。

②工程勘察专业类（岩土工程、水文地质工程、工程测量）甲级资质；

（2）投标人应具备下列设计资质（证书）之一：

①工程设计综合甲级资质；

②工程设计公路行业甲级资质；

③工程设计公路、特大桥、特长隧道、交通工程专业甲级资质。

3.1.2投标人业绩要求：投标人自2021年1月1日起至投标截止日止（以初步设计批复或施工图设计批复时间为准），承担过1个单个合同金额不低于200万元的国内高速公路**或改扩建项目（含韧性提升项目）的初步勘察设计（或审查或咨询）和施工图勘察设计（或审查或咨询）业绩。标书代写

注：如分别提供1个初步勘察设计（或审查或咨询）业绩和1个施工图勘察设计（或审查或咨询）业绩，视为满足业绩要求，合同金额合计满足不低于200万元即可。若同一项目的审查（或咨询）历经多次审查（或咨询），在本次投标时仅计为一个业绩。

3.1.3 投标人还应在人员、业绩、设备、资金等方面具有相应的能力，详见招标文件第二章投标人须知前附表第1.4.1项内容。

3.2 本次招标不接受联合体投标。

3.3 G42沪蓉高速**至**和**至**段安全韧性提升工程两阶段勘察设计、G65包茂高速界石至黄草和板溪至洪安段安全韧性提升工程两阶段勘察设计中标人（含联合体成员单位）不能参与本合同段投标，****委员会作否决投标处理。