| 项目及标段名称 | G663**县麻郎措至江中堂段新改建工程等15个普通国道项目 项目建议书及工可和初步勘察设计GKC3标段 | ||
| 项目业主 | **** | 项目业主联系电话 | 187****3917 |
| 招标人 | **** | 招标人联系电话 | 187****3917 |
| 招标代理机构 | **** | 招标代理机构联系电话 | 183****1677 |
| 开标地点 | ****政府政务服****服务中心 | 开标时间 | 2026-10-26 09:00:00 |
| 公示期 | 2026-10-30 至 2026-11-03 | 投标最高限价(元) | ****4600 |
| 中标候选人的评审情况 | |||||
| 第一中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 项目负责人 | 贺亚军(****) | 注册土木工程师(道路工程) | AD****00316 | 交通工程(道**梁设计) | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 蔡先庆(****) | 注册土木工程师(岩土工程) | AY****00735 | 道路与桥梁专业(道**梁设计) | 正高级工程师 |
| 项目负责人 | ****招商局****设计院有限公司) | 注册土木工程师(道路工程) | AD****00110 | 道路工程 | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | ****招商局****设计院有限公司) | 注册土木工程师(岩土工程) | AY****00677 | 桥梁工程 | 正高级工程师 |
| 项目负责人 | 林国****设计院有限公司) | 注册土木工程师(道路工程) | AD****00128 | 公路与桥梁工程 | 正高级工程师 |
| 项目技术负责人 | 邓****设计院有限公司) | 注册土木工程师(岩土工程) | AY201****1101 | 道路与桥梁工程 | 正高級工程师 |
| 第二中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 项目负责人 | |||||
| 项目技术负责人 | |||||
| 第三中标候选人项目管理机构主要人员 | |||||
| 项目负责人 | |||||
| 项目技术负责人 | |||||
| 第一中标候选人类似业绩 | |||||||
| ****公路段 | 国道548**县色柯至翁达段改建工程(****) | 2021-03-22 | 2023-02-21 | 本项目工作内容包括全线工程的路线、路基、路面、桥涵、涵洞、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护与景观设计的工程可行性研究、初步设计、技术设计、施工图设计、设计概预算以及后续服务。 本项目路线全长81.245公里,山岭重丘区改建项目,全线平均海拔高度为3300米,最高海拔高度为3888米。全线采用二级公路技术标准建设,色柯镇至洛若镇段27.56公里,设计速度60公里/小时,路基宽度12米(其中色柯县城段约3.7公里路基宽度14.75米),桥梁宽度12米(完全利用桥梁宽度9米);洛若至翁达段53.685公里,设计速度40公里/小时,路基宽度8.5米(其中霍**段约3公里、杨各乡段约1公里、翁达镇段约1.2公里路基宽度10米),桥梁宽度9.5米(完全利用桥梁宽度9米),全线隧道建筑限界10*5米;采用沥青混凝土路面;桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,大、中桥设计洪水频率1/100,小桥、涵洞及路基设计洪水频率1/50。项目总投资135477.2707万元,其中**费为108984.8635万元。①桥梁:2874.967米/40座,其中大桥1170.487米/9座(**大桥752.52米/6座,完全利用大桥417.967米/3座),中桥1538.48米/24座(**中桥1364.48米/21座,加宽利用中桥174米/3座),小桥166米/7座(完全利用小桥24米/1座,加宽利用小桥142米/6座)。②隧道:2582米/4座。霍西隧道1239米、多洛隧道258米、曼堂古隧道605米、旭日隧道480米。③路线交叉:65处。与三级公路相交3处,市政道路平交8处,等外级乡村道路平交55处。④交通工程及沿线设施、环水保及绿化景观设计:81.245公里。 | ****1000 | 游宏、黄晚清、朱伟 | |
| **郎川****公司 | G0611郎木寺(川甘界)至川主寺段高速公路项目A1标段(****) | 2023-09-08 | 2025-06-16 | 工作内容包括主体工程(总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含机电)、互通立交、测量、地质水文、交通安全设施、环保和景观、概预算、其他工程等)的初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务工作。本项目为高原区**高速公路,全线海拔在3000米以上,全线平均海拔为3400米。不良地质主要有风吹雪、岩溶、顺层边坡、季节性冻土、软弱地基、砂土液化等。本合同段建设88.155公里,采用高速公路技术标准建设,设计速度100km/h,双向四车道。路基宽度26m,桥梁与路基同宽,隧道建筑界限5×10.75m。桥梁设计洪水标准:特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率,桥涵设计荷载公路-Ⅰ级,沥青混凝土路面。项目抗震设防烈度Ⅶ度、Ⅷ度,地震动峰值加速度0.1-0.2g。本项目总投资约97.79亿元。合同段桥隧比18.81%。主要工程包括:①桥梁:13806.5米/48座。其中特大桥2865米/2座,分别是**4号特大桥1724米(简支T梁)、日尔郎山特大桥1141米(简支T梁),大桥 10285.5米/37 座,中小桥656米/9 座。②隧道:2778.5米/1.5座(长隧道2406.5米/1座,中隧道372米/0.5座)。③互通立交:综合体1处,单喇叭互通3处,服务区1处。花湖互通和阿西互通连接线处下穿西成铁路。④交安设施及环保景观:88.155公里。 | ****98383 | 黄晚清、彭勇、任剑 | |
| **郎川****公司 | G0611郎木寺(川甘界)至川主寺段高速公路项目(****) | 2011-09-02 | 2024-08-23 | 一、工程可行性研究与报告编制工作,以及相关的环保、水保、用地预审、地质灾害危险性评估、矿产压覆矿等专项报告,其中环保、水保应委托具有相应资质的评价单位承担,具体评价单位由厅另文下达。二、工程可行性研究阶段的研究内容及深度应满足国家的相关规定和要求。要在OD调查和经济社会发展分析的基础上,科学预测交通量,并结合项目功能定位、地形、地质条件,以及通道**供给和环境保护等,合理确定路线方案和技术标准,并行性项目经济评价和社会稳定评价。 | / | ||
| **兴蜀公路****公司 | **至****桥高速公路项目道炉A标段(****) | 2023-03-13 | 2026-06-30 | 工作内容包括主体工程:1.全线主体工程(总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含机电)、路线交叉、环保和景观、交通安全设施、其他工程(如电力工程、筑路材料、施工方案、概预算等)初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务。2.全线交通工程及沿线设施(含总体、管理养护、监控、通信、收费、供配电、照明、服务、房建工程等)初步勘察设计、施工图勘察设计及后续服务。3.全线施工招标配合(如有)(含编制招标参考资料、补充技术规范、补充计量规则、工程量清单、最高投标限价)。4.开展高原山区小交通量高速公路技术标准研究及应用。本项目为高原区**高速公路,全线海拔3000米以上,平均海拔3400米以上,不良地质主要有滑坡、崩塌、泥石流、不稳斜坡、季节性冻土等。本合同段建设136.516公里,采用高速公路技术标准建设,设计速度80km/h,双向四车道。路基宽度25.5m/22.5m,桥梁与路基同宽,隧道建筑界限5×10.25m。桥梁设计洪水标准:特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。本项目合同总投资约240.3125亿元。合同段桥隧比40.50%,主要工程包括:①桥梁:28709.45米/94座。其中特大桥5359.4米/4座,分别是公吾贡特大桥1655米(简支T梁、钢混组合梁)、觉洛寺1号特大桥1058米(简支T梁、钢混组合梁)、觉洛寺2号特大桥1483米(简支T梁、钢混组合梁)、各卡特大桥1163.4米(简支T梁、钢混组合梁),大桥23064.05米/86座,中小桥286米/4座。②隧道:26576米/9座。其中特长隧道19324米/4座(**隧道4716米、仁达隧道3358米、麻孜隧道3160米、**隧道8090米),长隧道5903.5米/3座(孔色隧道2113.5米、团结隧道2336.5米、幸福1号隧道1453.5米),中隧道1348.5米/2座(幸福2号隧道780.5米、幸福3号隧道568米)。③互通立交:服务区和互通合设综合体3处,停车区和互通合设综合体1处,一般互通3处。④房建:全线管理养护与服务房屋建筑工程勘察设计占地395.5亩,建筑面积39927.3平方米。⑤交安设施及环保景观:136.516公里。我方作为联合体成员与联合体牵头人****设计研究院有限公司共同组成项目组完成本项目勘察设计工作。合同名称:**经**至**等4个高速公路建设项目工可和勘察设计第道炉A标段。 | ****27219 | 彭勇、任剑、黄晚清 | |
| **县******公司 | **县迎安镇至兴**古宋镇公路(****) | 2021-01-08 | 2023-07-19 | 工作内容包括主体工作:含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施(含总体、管理养护、监控、通信、收费、供配电、照明、服务等)、其它工程、交安、环境保护及景观设计、隧道机电(含通风、照明、消防、供电等)设计、初步设计、施工图设计、概预算。本项目为低山丘陵区一级公路,本合同段路线全长79.007公里,**段72.214公里,利用段6.793公里,采用双向四车道一级公路技术标准建设,设计速度60km/h,路基宽度23/30米,桥梁与路基同宽,隧道建筑界限9.75×5m。本项目总投资约467004.74万元。合同段桥隧比8.95%。主要工程包括:①桥梁:5123米/33座。其中**大桥4352米/22座,中桥771米/11座,涵洞277道。②隧道:1951米/3座。本项目隧道均为中隧道,闵家沟隧道长954米、铜锣山隧道长500.5米、大寨顶隧道长497米。③平面交叉:47处。④沿线设施:2处,超限检测站1处、服务区1处。⑤交通工程及环境保护与景观设计:79.007公里。 | ****6599 | 李杰、贺亚军、游宏 | |
| 自****集团有限公司 | **至**港公路工程二期(****) | 2022-10-30 | 2022-11-23 | 一、勘察设计任务:包括总体、路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、安全设施、环水保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案和计划等详勘、定(详)测、技术设计(如需要)、施工图设计、预算编制及工程量清单、后续服务及招标配合等工作。二、技术标准:本项目为双向四车道**一级公路(其中**至**方向右幅公路兼顾大件运输功能),设计速度80km/h,路基宽度22.5m(分离式11.25m)。桥梁设计洪水标准为特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。三、主要工程量:本项目全长59.998公里,其****工业园区段(K21+228~K32+960)段路线起于乐自高速自井连接线,上跨内昆铁路、内宜高速,****园区,路线全长11.729公里(含断链)。王井镇至**-**界段(K43+495~K91+636.012)起****园区道路,下穿在建成自宜高铁,止于**与**的交界处,与在建的**段顺接,路线全长48.269公里。**桥梁总长8279.4米/30座;涵洞(含通道)150道;平面交叉41处。总投资额约43.23亿元。四、主要构造物:上跨内六铁路大桥(全长772米,左幅6*25+(2*50)T构+12*25+40+7*25简支T梁,右幅6*25+(2*50)T构+13*25+40+6*25简支T梁)、内宜高速跨线大桥(全长200米,5*25+60钢混组合梁简支T梁)、左线下穿成自铁路大桥(全长129米,3*40简支T梁)、右线下穿成自铁路大桥(全长129米,3*40简支T梁)、银蛇溪大桥(全长252米,65+110+65变截面连续梁)。 | ****6368 | 贺亚军 | |
| **兴蜀公路****公司 | G7611**至**(**境)高速公路勘察设计B4合同段(****) | 2013-06-07 | 2023-12-19 | 一、勘察设计任务:本标段主体工程(含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含机电)、路线交叉、安全设施、环保、景观、其他工程、筑路材料、设计预算等)施工图设计及后续服务和施工招标配合。二、技术标准:本项目为高原高山区高速公路,采用高速公路技术标准建设,设计速度80km/h,双向4车道,路基宽度25.5m,桥梁与路基同宽,隧道建筑界限5×10.25m。桥梁设计洪水标准为特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。三、主要工程量:本合同段起于**隧道出口路基段,止于卧罗河特大桥起点,全长**55.9公里,合同段桥隧比36.08%。全线海拔高度均在2380米以上,最高海拔高度为2670米。桥梁总长5998.5米/15座(其中:特大桥1373.5米/1座,大桥4409.5米/11座,中小桥211米/3座);隧道总长14171米/2座(均为特长隧道);涵洞33道;互通立交3处;服务区2处;交通安全设施55.9公里;环保景观55.9公里。项目总投资额约79亿元。四、主要构造物:滑泥村特大桥(桥长1373.5米,采用17×25+11×40+60+11×40m预应力混凝土简支T梁、钢箱梁,最大跨径60m);棉桠特长隧道(全长10302.5米,左线10300米、右线10305米)、大草特长隧道(全长3868.5米,左线3979米、右线3758米)。 | ****7984 | 黄晚清、李杰、贺亚军 | |
| ****运输局 | S5线(**至泽当快速路)EPC****招商局****设计院有限公司) | 2016-10-20 | 2025-05-22 | 主要设计内容:我公司承担的勘察设计工作包括:1、负责本项目**段的初勘、初设、详勘、施工图设计(含路线、路基、路面、桥涵、交叉工程、交通工程(包含交通量调查点设计及视频检测点设计)及沿线设施、机电工程、服务设施、房屋建筑、养护及管理设施、环保、水保、景观绿化、供配电工程、临时工程、其他工程等)以及概、预算编制等。本阶段主要工程规模:路线全线长47.459488km。招****设计院有限公司负责**段勘察设计工作,路线总长34.594974km。本项目平均海拔在3500米以上,采用一级公路技术标准,设计速度为80公里/小时,双向四车道,路基宽度23.5m。其中桥梁16304m/10座,①新仓村2#特大桥:全长1296m,预应力砼先简支后连续T梁,桥跨布置为4×30+3×40+11×30+18×40m,墩高81m;②新仓村3#特大桥:全长1166m,预应力砼先简支后连续T梁,桥跨布置为4×30+4×35+13×40+4×35+6×40m;③仲莎特大桥:全长4526m,预应力砼先简支后连续T梁,桥跨布置为30×30+86×40+6×30m,墩高87m;④差脆大桥:全长1026m,预应力砼先简支后连续T梁;⑤聂果村特大桥:全长5786m,预应力砼先简支后连续T梁,桥跨布置为39×30+110×40+7×30m,墩高82m。服务区兼互通1处、枢纽互通式2处。项目总投资在94.3789亿元。 | ****55000 | 吴志强、蒋科 | |
| **省****公司 | **湖旅游专用公路(I期)公路工程设计施工总承包(EPC)QHHEPC****招商局****设计院有限公司) | 2023-06-30 | 2023-10-17 | 施工图勘察设计阶段全部工作内容,包括但不限于本项目合同段有关工程测量、工程地质与水文地质勘察,路线、路基、路面、桥涵、交叉、绿化、环境保护与景观工程、交通工程及沿线附属设施(房屋建筑等)、交安与机电、通信、收费、监控系统、智慧交通设计。本项目为旅游专用公路,路线全长121.296Km,其中扩建路段长114.233Km,整治利用城市过境段长1.466Km,完全利用城镇过境段长5.597Km,海拔约3100米,一级公路标准设计。全线拆除重建大桥49米/1座,设小桥157.7米/7座,其中维修利用小桥19.5米/2座,拆除重建小桥139.2米/5座,设涵洞165道,其中完全利用涵洞1道,拆除重建涵洞132道,**涵洞32道,停车港湾11处。本项目总投资228032万元。 | ****0000 | 祝** | |
| 招商局公路网络****公司 | 京津塘高速公路(**段)改扩建工程TJSJ-1****招商局****设计院有限公司) | 2023-03-19 | 2023-10-31 | 京津塘高速公路(**段)改扩建工程采用高速公路标准,设计速度120km/h,其中津冀界至塘沽西互通段(90.7公里)扩建为双向八车道高速公路,路基宽度42m,****收费站段(6.1公里)扩建为双向六车道,路基宽度34.5m,路线全长96.94公里,全线均采用双侧对称拼宽方式。招****设计院有限公司负责段落里程桩号K41+840~K91+840,长度50km(不含涉铁工程)采用双向四车道改扩建为八车道高速公路。主要工作内容为:负责段落内路线工程、路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、绿化环保工程、其他工程等内容,负责京津塘高速公路全线交通工程及沿线设施、三大系统(收费系统、监控系统、通讯系统)、房建工程等工程的工程测量、初步勘察设计、施工图勘察设计并提供相应阶段图纸和其他资料(技术规范等)、概(预)算编制、施工招标图纸、建筑信息模型BIM(不少于5个工点)、智慧高速、施工配合及后续设计配合服务、参加交工验收、参加竣工验收等工作内容。路段主要工程规模为:特大桥1235.85m/1座、大桥1440.755m/4座,中桥402.6m/8座,小桥308.2m/13座,津蓟特大桥全长1235.909m;涵洞接长88道,通道接长46座;分离式立交改造4座,互通式立体交叉4处;服务区1处;主线收费站2处。负责全线绿色环保景观工程50km,交通安全设施96.8km,三大系统(收费系统、监控系统、通讯系统)96.8km,项目总投资145亿元。 | ****4922 | 祝** | |
| **自治区****管理中心 | ****机场外部交通改造工****设计院有限公司) | 2023-03-12 | 2023-03-31 | 1、工作范围: 1.勘察设计阶段:本标段初步设计勘察、设计(包括初勘、初测及总体、路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、环保和景观、交通安全设施、其他工程、筑路材料、施工方案等初步设计和概算编制)。2.施工图设计咨询:包括勘察测量外业监理和施工图勘察设计文件咨询(包括总体、路线、路基、路面、桥涵、交通工程、预算文件、施工合同工程量清单及清单预算、设计变更及新增单价等)全过程技术咨询服务工作。 2、主要设计内容:本项目路线总长2.435公里,其中主线采用现状一级公路建设标准,设计速度80km/h,路基宽度24.5m,全线海拔均在3600米以上。T3离港匝道为拆除重建,设计速度40km/h,路基宽度10.5m,单向双车道匝道标准。T2航站楼为**匝道,采用设计速度40km/h,路基宽度9.0m,单向单车道匝道标准。T1航站楼进出港通道连接匝道采用设计速度40km/h,路基宽度9.0m,单向单车道匝道标准。直接落地匝道基本路段采用设计速度40公里/小时,路基宽度9.0米,单向单车道匝道标准。全线共设置桥梁2186m/6座,设计内容主要包含道路工程、桥涵工程、管线工程、交通工程、照明工程、景观绿化工程、造价工程。总投资2.21亿元,**费1.81亿元。 | ****050 | 林国涛 | |
| ****运输厅 | 大河家(甘青界)至**段公路工程可行性研****设计院有限公司) | 2017-11-20 | 2021-08-23 | 1.要求进行充分的调查研究,通过必要的测量和地质勘察,对可能的建设方案从技术、经济、安全、环境等方面进行综合比选论证,研究确定项目起、终点,提出推荐方案,明确建设规模,确定技术标准,估算项目投资,分析投资效益,编制研究报告。工程可行性研究报告一经批准,即为初步设计应遵循的依据。2.调查研究项目自然地理环境、影响区域经济社会及交通运输的现状与发展、交通量预测、建设的必要性、技术标准、建设条件、建设方案及规模、投资估算及资金筹措、经济评价、实施安排、土地利用评价、工程环境影响分析、节能评价、社会评价等,特殊复杂的重大项目,还应进行风险分析。 | ****500 | 廉** | |
| **乐****公司 | **至**(**境)高速公路项目资铜A1****设计院有限公司) | 2020-09-10 | 2023-09-12 | 1、工作范围: 1.本标段(含连接线)主体工程(总体、路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、环保和景观、交通安全设施、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等) 的初勘、初测、初步设计、详勘、定测、施工图设计、概预算和工程量清单(含清单预算)及后续服务工作等。2.本标段施工招标配合(含工程量清单)。 2、主要设计内容:铜资高速A1标段起于**市**县周礼**乐村,顺接A2标止点,经**县周礼镇、镇子镇,**县**镇、马鞍镇、双龙镇、重龙镇、水南镇、渔溪镇,止于渔溪镇染坊村,并与**至**高速公路相接,全长50.41公里。采用双向六车道高速公路标准,设计速度120km/h,设计路基宽度34.5m,共设枢纽互通式立交2座、一般互通式立交3座、服务区1处。本标段全线桥隧比21.7%,全线不良地质现象主要有危岩、滑塌体、顺向坡。设计内容主要包含本标段(含连接线)主体工程(总体、路线、路基、路面、桥涵(共设置桥梁10933.5米/40座(包含互通区主线桥),其中特大桥760.5米/1座,杨柳滩沱江特大桥主桥采用98+180+98米;大中桥10173米/39座,濛溪河大桥主桥采用50+90+50米预应力混凝土连续刚构,设置涵洞及通道135道)、路线交叉(枢纽互通式立交2座、一般互通式立交3座)、服务区1处、环保和景观、交通安全设施、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等。总投资85.557亿元,**费58.506亿元。 | ****8708 | 柳俊杰、王仁贵 | |
| **维吾****管理局 | **维吾尔自治区G0711**至**高速公路项目两阶段勘察设计第WYSJ-2合同****设计院有限公司) | 2017-05-23 | 2021-07-09 | 1.项目简介:本合同段位于**维吾尔自治区****县境内,路线呈南北走向, 起点位于**县乌拉斯台察汉村,****水文站附近。项目地处高山峡谷、山岭重丘区, 地形条件复杂,沟壑纵横,海拔为1800~3900m,其中海拔大于2000m占比50.6%。不良地质发育, 主要有:崩塌、危岩、泥石流、岩溶、沿河水毁等;本项目与老南疆铁路交叉16次,其中上跨15 次,下穿1次。 2.建设标准:采用四车道高速公路标准,****水文站互通段设计速度100公里/小时,水文站互通 至终点段设计速度120公里/小时,相应的路基宽度分别为26米、27米。 3.勘察设计内容:(1)合同段范围内路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉、防护、交通安全设 施、既有路基路面现状检测评估(如有)、桥涵工程现状检测评估(如有)等工程勘察、初步设计 、技术设计(如有)、施工图设计及概、预算文件编制工作、跨铁路(或其他线路、管道)设计及 方案评审(如有);(2)合同段范围内水土保持方案报告中水土保持措施、环境影响报告中环境 保护措施及其他相关工程的勘察设计;(3)合同段范围内地震安全性评价工作、公**梁安全风 险评估工作、行洪(防洪)论证评估工作、文物论证评估工作(如有)、专项技术(评估)报告及 评审(如有)、岸坡稳定专项评估;(4)配合招标文件的编制、施工后续服务等;提供相应施工 合同段招标人施工招标所需的工程数量和工程说明、技术规范、相应图纸和工程量清单及清单台帐 等工作;当后续建设模式发生变化时,还包括各项衔接和相关服务工作。 4.主要工程规模:路线全长79.550km,全线设置桥梁48184.7m/55座,其中特大桥31058.5m/14座 (胜利2号特大桥,30m跨小箱梁,长1354.5m;胜利3号特大桥,30m跨小箱梁,长1837m;上新光3 号特大桥(跨南疆铁路40米钢工字组合梁),长5074.5m;乌拉斯台1号特大桥,30m跨小箱梁,长 2977m;乌拉斯台8号特大桥(跨南疆铁路90米钢箱梁),30m跨小箱梁、40m跨T梁,长3317m;巴伦 台3号特大桥(跨南疆铁路),30m跨小箱梁,长2787m;呼斯台3号特大桥(跨南疆铁路),30m跨 小箱梁,长1500m;黄庙1号特大桥(跨南疆铁路),30m/40m跨小箱梁,长1943m;黄庙2号特大 桥,30m跨小箱梁,长1402m;黄庙3号特大桥,30m跨小箱梁,长3272m;**2号特大桥(跨南疆铁 路),30m/40m跨小箱梁,长1878m;石灰窑1号特大桥(跨南疆铁路60米钢混箱形组合梁),30m跨 小箱梁,长1749.215m;石灰窑2号特大桥(跨南疆铁路70米钢混箱形组合梁),30m跨小箱梁,长 1274m;水文站1号特大桥,30m跨小箱梁,长1297m。),大桥16879.2m/36座,中、小桥247m/5 座;设置隧道4719.5m/3座,其中长隧道3958m/2座(**隧道(双洞),长度1890m;石灰窑隧道(双 洞),长度2068m),中、短隧道757.5m/1座(上新光隧道(双洞),长度757.5m);设置互通立交2 座。项目总投资122.9592亿元,**费****821.4667万元,桥隧比66.504%。 | ****7028 | 林国涛 | |
| 第一中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| **兴蜀公路****公司 | **至**高速公路(**境)扩容工程(****) | 2020-11-05 | 2024-02-07 | 一、勘察设计任务:本标段(含连接线)主体工程(含总体、路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、环保和景观、交通安全设施、其他工程、筑路材料、施工方案、概预算等)初步勘察设计、施工图设计及后续服务;全线交通工程及沿线设施(含总体、管理养护、监控、通信、收费、供配电、照明、服务、房建工程等)初步勘察设计和施工图勘察设计及后续服务。二、技术标准:本项目为丘陵区四改八改扩建高速公路,采用高速公路技术标准建设,设计速度100km/h,双向8车道,路基宽度41m,全线采用沥青混凝土路面,桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级(完全利用既有桥涵汽车荷载等级采用汽车-超20级、挂车-120),设计洪水频率:1/100;项目区地震动峰值加速度0.05g,相应的地震基本烈度为Ⅵ度。项目区地震动反应谱特征周期为0.35s。三、主要工程量:本合同段起于**市**区桂花镇附近,止于**区磨溪镇书房坝附近(川渝省界处)(起止桩号:K0+000~K46+350),全长46.35公里,合同段桥隧比8.77%。桥梁总长4068.04米/36座(其中:大桥3451.04米/25座,中桥617米/11座);涵洞及通道152道;互通式立交9处;同步建设互通连接线3条共4.2公里(其中磨溪互通式立交连接线采用一级公路技术标准,总长0.8公里;新桥互通式立交连接线和复桥互通式立交连接线采用二级公路技术标准,总长3.4公里); 1处养护工区(原位改扩建)、1****管理处(原位改扩建),6****收费站,1处服务区,全线管理、执法、养护及服务设施总建筑面积19530平方米,单体最大建筑面积为3339.4平方米。项目总投资额80.0742亿元。四、主要构造物:白家湾大桥、羊角咀大桥、**湾大桥、G318跨线大桥主跨采用65米钢混组合梁;梅溪铺大桥主跨采用60米钢混组合梁;胡家湾大桥跨沪蓉铁路隧道主跨采用45+75+45米现浇预应力混凝土连续箱梁。 | ****3097 | 蔡先庆、刘维栋、刘明刚 | |
| **县******公司 | **县迎安镇至兴**古宋镇公路(****) | 2021-01-08 | 2023-07-19 | 工作内容包括主体工作:含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通工程及沿线设施(含总体、管理养护、监控、通信、收费、供配电、照明、服务等)、其它工程、交安、环境保护及景观设计、隧道机电(含通风、照明、消防、供电等)设计、初步设计、施工图设计、概预算。本项目为低山丘陵区一级公路,本合同段路线全长79.007公里,**段72.214公里,利用段6.793公里,采用双向四车道一级公路技术标准建设,设计速度60km/h,路基宽度23/30米,桥梁与路基同宽,隧道建筑界限9.75×5m。本项目总投资约467004.74万元。合同段桥隧比8.95%。主要工程包括:①桥梁:5123米/33座。其中**大桥4352米/22座,中桥771米/11座,涵洞277道。②隧道:1951米/3座。本项目隧道均为中隧道,闵家沟隧道长954米、铜锣山隧道长500.5米、大寨顶隧道长497米。③平面交叉:47处。④沿线设施:2处,超限检测站1处、服务区1处。⑤交通工程及环境保护与景观设计:79.007公里。 | ****6599 | 刘明刚、蔡先庆、陈贵红 | |
| **兴蜀公路****公司 | **至**高速公路(**境)自永A标段(****) | 2021-04-15 | 2024-11-13 | 主要工作内容为1、本标段主体工程(总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含机电)、路线交叉、环保和景观、交通安全设施、筑路材料、施工方案、概算等)初步勘察设计、施工图设计及后续服务。2、本标段交通工程及沿线设施(含总体、管理养护、监控、通信、收费、供配电、照明、服务、房建工程等)初步勘察设计、施工图设计及后续服务。本项目为构造剥蚀地貌、河流侵蚀堆积地貌的低山-丘陵区**高速公路,本标段建设长度57.106公里,采用高速公路技术标准建设,全线采用双向六车道,设计速度100km/h,路基宽度34.0m,设计洪水频率特大桥1/300、大中小桥1/100、路基1/100。总投资116.3504亿元,**费79.9743亿元,合同段桥隧比12.1%。主要工程包括:①桥梁:6043.295米/34座。特大桥842.75米/1座(沱江特大桥,跨径布置为左线867米:1×25+9×40+(105+190+105)+3×25预应力砼连续刚构+简支T梁;右线818.5米:1×25+9×40+(105+190+105)+1×25预应力砼连续刚构+简支T梁);大、中桥5200.545米/33座,其中濑溪河大桥主桥采用(85+150+85)米连续梁;釜溪河大桥主桥采用(45+80+45)米连续刚构。②隧道:847米/1座(云峰关隧道长847米)。③互通立交:10处互通立交(一般互通6处,枢纽互通4处)。④交通工程及沿线设施:服务区1处,养护工区1处,隧道管养设施1处,总建筑面积23391.76平方米,全线占用土地513.92公顷。⑤ 环境保护与景观设计:57.106公里。 | ****0930 | 蔡先庆、刘明刚、贺亚军 | |
| **西香****公司 | G7611**至**(**境)高速公路勘察设计B4合同段(****) | 2013-06-07 | 2023-12-19 | 一、勘察设计任务:本标段主体工程(含总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道(含机电)、路线交叉、安全设施、环保、景观、其他工程、筑路材料、设计预算等)施工图设计及后续服务和施工招标配合。二、技术标准:本项目为高原高山区高速公路,采用高速公路技术标准建设,设计速度80km/h,双向4车道,路基宽度25.5m,桥梁与路基同宽,隧道建筑界限5×10.25m。桥梁设计洪水标准为特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。三、主要工程量:本合同段起于**隧道出口路基段,止于卧罗河特大桥起点,全长**55.9公里,合同段桥隧比36.08%。全线海拔高度均在2380米以上,最高海拔高度为2670米。桥梁总长5998.5米/15座(其中:特大桥1373.5米/1座,大桥4409.5米/11座,中小桥211米/3座);隧道总长14171米/2座(均为特长隧道);涵洞33道;互通立交3处;服务区2处;交通安全设施55.9公里;环保景观55.9公里。项目总投资额约79亿元。四、主要构造物:滑泥村特大桥(桥长1373.5米,采用17×25+11×40+60+11×40m预应力混凝土简支T梁、钢箱梁,最大跨径60m);棉桠特长隧道(全长10302.5米,左线10300米、右线10305米)、大草特长隧道(全长3868.5米,左线3979米、右线3758米)。 | ****7984 | 刘维栋、蔡先庆、刘明刚 | |
| 自****集团有限公司 | **至**港公路工程二期(****) | 2022-10-30 | 2022-11-23 | 一、勘察设计任务:包括总体、路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、安全设施、环水保、景观、其他工程、筑路材料、施工方案和计划等详勘、定(详)测、技术设计(如需要)、施工图设计、预算编制及工程量清单、后续服务及招标配合等工作。二、技术标准:本项目为双向四车道**一级公路(其中**至**方向右幅公路兼顾大件运输功能),设计速度80km/h,路基宽度22.5m(分离式11.25m)。桥梁设计洪水标准为特大桥1/300、其他桥梁和路基1/100洪水频率。三、主要工程量:本项目全长59.998公里,其****工业园区段(K21+228~K32+960)段路线起于乐自高速自井连接线,上跨内昆铁路、内宜高速,****园区,路线全长11.729公里(含断链)。王井镇至**-**界段(K43+495~K91+636.012)起****园区道路,下穿在建成自宜高铁,止于**与**的交界处,与在建的**段顺接,路线全长48.269公里。**桥梁总长8279.4米/30座;涵洞(含通道)150道;平面交叉41处。总投资额约43.23亿元。四、主要构造物:上跨内六铁路大桥(全长772米,左幅6*25+(2*50)T构+12*25+40+7*25简支T梁,右幅6*25+(2*50)T构+13*25+40+6*25简支T梁)、内宜高速跨线大桥(全长200米,5*25+60钢混组合梁简支T梁)、左线下穿成自铁路大桥(全长129米,3*40简支T梁)、右线下穿成自铁路大桥(全长129米,3*40简支T梁)、银蛇溪大桥(全长252米,65+110+65变截面连续梁)。 | ****6368 | 刘洋 | |
| ****运输局 | S5线(**至泽当快速路)EPC****招商局****设计院有限公司) | 2016-10-20 | 2025-05-22 | 主要设计内容:我公司承担的勘察设计工作包括:1、负责本项目**段的初勘、初设、详勘、施工图设计(含路线、路基、路面、桥涵、交叉工程、交通工程(包含交通量调查点设计及视频检测点设计)及沿线设施、机电工程、服务设施、房屋建筑、养护及管理设施、环保、水保、景观绿化、供配电工程、临时工程、其他工程等)以及概、预算编制等。本阶段主要工程规模:路线全线长47.459488km。招****设计院有限公司负责**段勘察设计工作,路线总长34.594974km。本项目平均海拔在3500米以上,采用一级公路技术标准,设计速度为80公里/小时,双向四车道,路基宽度23.5m。其中桥梁16304m/10座,①新仓村2#特大桥:全长1296m,预应力砼先简支后连续T梁,桥跨布置为4×30+3×40+11×30+18×40m,墩高81m;②新仓村3#特大桥:全长1166m,预应力砼先简支后连续T梁,桥跨布置为4×30+4×35+13×40+4×35+6×40m;③仲莎特大桥:全长4526m,预应力砼先简支后连续T梁,桥跨布置为30×30+86×40+6×30m,墩高87m;④差脆大桥:全长1026m,预应力砼先简支后连续T梁;⑤聂果村特大桥:全长5786m,预应力砼先简支后连续T梁,桥跨布置为39×30+110×40+7×30m,墩高82m。服务区兼互通1处、枢纽互通式2处。项目总投资在94.3789亿元。 | ****55000 | 李明 | |
| ********公司 | G4222**至**高速公路**(千人桥)至**(皖豫界)段两阶段勘察设****设计院有限公司) | 2021-05-24 | 2023-01-09 | 1、工作范围: 本标段内水文、地质勘察(含初勘、详勘)、测量、路线总体、路基、路面、桥涵、路线交叉、隧道、连接线、环境保护与景观、交通工程(含通信、监控、收费、供配电、照明等机电工程及交通安全设施)及沿线设施(含管理、养护、服务设施、以及配套的给水、排水、供电、绿化、围墙等附属设施、沿线房屋建筑、绿化景观等)、其他工程、筑路材料、施工方案的初步设计及施工图设计,相关专题编制(包括但不限于:桥梁及隧道安全风险评估、文物影响评估、公路安全性评价(提供各阶段安全性评价报告)、涉铁涉路、管网、高低压线路、光缆、勘测定界图等),概、预算及工程量清单编制,后续服务工作等。 2、主要设计内容:G4222**至**高速公路**(千人桥)至**(皖豫界)段03标段起于G42沪蓉高速,终于汤家汇镇夏家中塆附近皖豫省界,起点顺接02标段线位,在丁埠东南侧与沪蓉高速六武段交叉,路线自东南向西北布设,依次沿**规划机场西南侧、**镇西侧布线,路线下穿北沿江高铁,沿**高铁站东侧、汤家汇镇西侧布线,于汤家汇镇泗道河村附近到达终点,与**段在建线位相接,全长约33.327公里。采用设计速度100km/h的四车道高速公路标准,整体式路基宽度26.0米,分离式路基宽度2×13米,互通式立体交叉3座、服务区1处。本标段全线桥隧比44.6%,全线不良地质现象主要有不稳定斜坡、崩塌、软土、风化岩。设计内容主要包含本标段(含连接线)主体工程(总体、路线、路基、路面、桥涵(共设置桥梁9944米/29座(包含互通区主线桥),大中桥9944米/29座,设置涵洞及通道65道)、路线交叉(互通式立交3座)、隧道5217.067米/3座,其中大别山特长隧道为省界隧道,**境内左洞4300.440米,右洞4324.693米,中隧道651米/1座,短隧道203.5米/1座、**3处、服务区1处。总投资45.643亿元,**费34.116亿元。 | ****9792 | / | |
| 第一中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 第二中标候选人类似业绩 | |||||||
| 第二中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 第二中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 第三中标候选人类似业绩 | |||||||
| 第三中标候选人项目负责人类似业绩 | |||||||
| 第三中标候选人技术负责人类似业绩 | |||||||
| 其他投标人(除中标候选人之外的)评审情况 | |||
| 附注(其他需公示的内容) | 一、评标基准价:****3656元。二、本项目采用评定分离机制,评标委员会以不排序的方式准荐三名中标候选人,故三名中标候选 人并列第一,无第二名、第三名。 | ||
| 接收异议的联系人及联系方式 | 联系人:郭女士 | 联系方式:0836-****752 | |
| 监督部门名称及监督电话 | 行政监督部门:****委员会;****运输局 | 联系方式:0836-****491;0836-****936 | |
| 异议投诉注意事项 | 1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的中标候选人有异议的,应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复;作出答复前,应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为中标候选人不符合法律、行政法规规定的,可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议,异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的,由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 4.应先提出异议没有提出异议,超过投诉时效等不符合受理条件的投诉,有关行政监督部门不予受理;投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉,给他人造成损失的,依法承担赔偿责任。 | ||
| 招标人主要负责人签字、盖单位章: | 招标代理机构主要负责人签字、盖单位章: | ||
注:1.实行电子评标的,中标候选人公示的内容作为评标报告的一部分,由评标软件自动生成,评标委员会复核,招标人或其委托的招标代理机构电子签名和签章确认;还没有实行电子评标的,招标人应根据公示标准文本要求,严格按评标报告和投标文件真实完整地填报公示信息,不得隐瞒、歪曲应当公示的信息,并对填写的中标候选人公示内容的完整性、真实性、准确性和一致性负责。表中所有空格内容均须填写,不得空白,如确实不须填写或无法填写,应在空格中填写“无”。
2.中标候选人是否排序由招标文件规定。招标文件规定排序的,评标委员会按招标文件的要求排序,发布人按评标结果公示排序;招标文件未规定排序的,评标委员会推荐中标候选人不排序,发布人按评标结果不公示排序。
3.中标候选人是联合体的,“中标候选人名称”中联合体各方的名称均应填写。
4.表中的“中标候选人类似业绩”和“中标候选人项目负责人类似业绩” 应填写中标候选人在投标文件中所附所有业绩。
5.表中的“项目负责人”施工招标指项目经理、监理招标指项目总监等;表中的“项目技术负责人”是指项目主要技术人员或项目总工,如设计中只有多个专业技术负责人,应都作为项目技术负责人,扩展表格,分别填写。
6.表中的“开工日期”和“竣工日期”“交工日期”以各有关行政监督部门相关规定为准。
7.日期(年月日)的格式统一以阿拉伯数字表示。如2015年9月1日,填写为****0901;又如2015年9月,填写为201509;再如2015年,填写为2015,2015/9/15 9:00:00填写为****0915-9:00:00。
8.表中的“合同价格”,是指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后,发包人应付给承包人的金额,包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。元指人民币元。
9.表中的“建设规模”采购招标应填写主要货物的数量、类型、规格等技术参数。
10.参与投标的所有投标人都需要公示,除中标候选人之外,其他投标人在“其他投标人(除中标候选人之外的)评审情况”中填写。没有被否决的投标,填写投标人名称、投标报价(元)、经评审的投标价(元)、综合评标得分;被否决的投标,填写投标人名称、否决投标依据条款、否决投标理由、备注。
11.****委员会对本单位的评审可能存在错误的,可以在公示期内要求招标人提供评标报告中关于本单位的评审内容,招标人在收到投标人申请之日起,3日内予以答复。招标人不得泄露其他投标人相关的评标内容。
12.中标候选人公示纸质文本招标人须加盖单位公章,多页还应加盖骑缝章。