7.1亿！中交三公局中标江苏国道项目

**国道网再落一子。

235国道**古柏至淳溪段工程施工****标段日前完成招标，****以7.14亿元报价位列第一，合同估算价8.1亿元。

放在当前**普通国省道改造节奏里看，这不是简单的一单施工标，而是****干线公路与城镇组团衔接的一次实质性推进。

项目位于**市**区，路线起于235国道与古檀大道交叉处，穿过**高职园，下穿溧芜高速和宁高城际试车线，止于与635国道交叉处，全长9.15公里。

按双向六车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，百花路至终点局部60公里/小时；荣杨线至百花路段设双向两车道辅路，设计速度40公里/小时。

工程内容覆盖路基、路面、桥涵、交叉、交通工程及沿线设施，工期1095天。

关键参数背后，是干线公路在城镇化地区主线保速度、辅路顾通达的典型做法。

中标阵容看点足。第一名****报价7.14亿元，第****工程局有限公司7.15亿元，****工程局有限公司7.48亿元。

前三名均来自中交体系，报价区间收得较紧，说明各家对项目边界和施工条件判断接近。

这种阵容不是简单的央企扎堆，而是中交在**国道改扩建市场长期深耕的结果，也反映出**这类节点项目对综合施工能力的要求。

标段设置也干脆。****一个施工标段打包路基路面、桥涵交叉和交通设施，避免多标段接口扯皮，对工期和现场统筹更有利。

项目穿过高职园、下穿高速和城际试车线，百花路至终点采用路基分幅下穿，路基适当加宽，施工组织需要把公路线形、城市道路衔接和既有交通运行放在一张图上考虑。

这类项目拼的不是单点产值，而是沿线协调和工序转换的精细度。

这段9.15公里把235国道古柏至淳溪段拉直、拓宽，直接改善****与**高职园、沿线城镇组团的连通条件，也为635国道方向过境交通提供更顺的转换路径。

国道干线在****承担着主城辐射、组团串联和产业配套的多重角色，项目建成后，路网韧性和沿线土地开发条件都会跟着提升。

放到行业趋势里，普通国省道改造正在从补短板转向提效能，城镇化地区一级公路兼顾主线速度与辅路服务，下穿高速、城际设施的分幅设计会越来越常见。

中交三公局拿下这单，既是其在**公路市场的延续，也给同类项目提供了一个样本。

把干线公路当成区域交通组织的一部分来做，而不是只盯着路基路面。

7.14亿元的中标价落在8.1亿元估算之下，项目推进的性价比和落地确定性都值得期待