19号线南延土建招标计划已挂出海子角到新宫设6站

**市工程建设招标投标交易系统10月20日挂出了19号线二期南延的土建施工和土建施工监理招标计划，招标人是****，公告预计11月20日发布。

这事拖了不短时间，沿线等的人不少。先把几条能对上的事实摆出来。南延南起大**子角站，北到19号线一期新宫站，全长约12.7公里，全部走地下，设站6座，全是**站，站名已经明确：新宫南站、西红门东站、****基地站、观音寺站、磁各庄西站、海子角站。

投资估算637932.04万元。19号线在三期规划里是两头伸。北延已经动工，南延此前一直停在前期。同一条线，一头在挖，一头在等，这个对比沿线的人感受最直接。翻看这几年的消息，北延的节点一个接一个，南延的公开信息长期只有环评和规划内容。地铁规划从纸面走到土建，中间要过好几道手续。

土建是轨道建设里最基础的一步。车站主体、区间隧道、围护结构，都要靠土建单位进场。土建招标挂出来，****施工队伍的事摆上了台面。按招标计划的时间，11月20日发公告。

之后走投标、评标、定标，再进场。这个节奏在同类线路里算正常，但每一步都要时间。把线路摊开看。12.7公里设6座站，站间距不算大。南端起点海子角在**，往北穿过西红门东、****基地、观音寺、磁各庄西，最后接到新宫。标书代写

新宫是19号线一期的既有站，南延在这里和一期接上，等于把****这片接进了19号线的快线网络。

6座站里，换乘站只标了1座。****基地站要接R4线一期南段。这次同步做的是这个站的预留工程。R4线一期南段目前还在规划设计阶段，具体内容没有公示。R4线一期北段今年已经开工，预计2029年底建成。

南段什么时候动，现在没有公开的时间表。停车场占地15公顷，规模不小。一条12.7公里的延伸****停车场，说明车辆停放和检修的需求是按整条线的运力来算的，不是只服务这6座站。

投资估算637932.04万元，落在12.7公里的地下线上，地下线每公里的造价本来就高，这笔钱主要花在隧道掘进、车站土建和那15****停车场上，钱数定了，不代表线位就钉死了。规划方案后期经过深化，最终的具体线位和站位要以官方发布为准。

这句话在环评和招标文件里都留着口子。19号线南北两头伸，是**轨道交通三期规划的一部分。这条线走的是大站快车的路子，南北贯通后，从****到北边的时间会被压缩。

新宫、西红门这一带的**建设和城市更新，都和站点位置绑在一起。眼下最实的一个日子是11月20日。招标公告发出来，标段怎么划、工期写多少、有没有附加条件，都能从公告里读到。

在那之前能确认的就是这份招标计划已经挂网，招标人已经定了，投资估算已经写进文件。至于年底前能不能真的动土，公告里的工期和投标周期会给出更清楚的线索。

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