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百色巴马机场高速公路
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****0000MA5QHRXD2K | 建设单位法人：陈刚 |
| 张海明 | 建设单位所在行政区划：**壮族自治区**市**县 |
| **市**区民族大道146****物流中心B座48层03号 |
建设项目基本信息
| ****机场高速公路 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路） | 行业类别（国民经济代码）：E481-E481-铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 |
| 建设地点： | **壮族自治区**市**县,**壮族自治区**市**县 |
| 经度:107.281940,107.243390,107.211110,107.172830,107.150760,107.115050,107.088380,107.047000,107.024240,107.012910,106.996600 纬度: 23.858400,23.843940,23.841190,23.829350,23.830890,23.821450,23.830890,23.802390,23.786950,23.784030,23.767200 | ****机关：****环境局 |
| 环评批复时间： | 2021-11-23 |
| 百环管字〔2021〕143号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 488200 |
| 3407.47 | 运营单位名称：****集团******公司 |
| 914********734815F | 验收监测(调查)报告编制机构名称：****集团有限公司 |
| 914********226573F | 验收监测单位：******公司 |
| 914********542539W | 竣工时间：2025-12-26 |
| 调试结束时间： | |
| 2026-09-17 | 验收报告公开结束时间：2026-10-15 |
| 验收报告公开载体： | http://www.****.com/html/comnews/4277.html |
2、工程变动信息
项目性质
| **高速公路 | 实际建设情况：**高速公路 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
规模
| 高速公路标准，双向四车道，设计车速100km/h，建设里程全长33.167km | 实际建设情况：高速公路标准，双向四车道，设计车速100km/h，建设里程全长33.167km |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 项目路线不穿越县级、乡镇级、农村级集中式饮用水水源保护区；****自然保护区、风景名胜区；设置服务区1座，不涉及生态敏感区 | 实际建设情况：项目路线不穿越县级、乡镇级、农村级集中式饮用水水源保护区；****自然保护区、风景名胜区；穿越一处新划定的水源保护范围；设置服务区1座，不涉及生态敏感区 |
| 环评批复后新划定，该路段实际走向与环评一致 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 无具有野生动物迁徙通道功能和水源涵养功能的桥梁；对沿线超标敏感点采取降噪措施，包括加装声屏障6处/2470m，换装隔声窗4处/520m2 | 实际建设情况：实际建设声屏障8道/1766m，原拟换装隔声窗的敏感点由居民自行安装铝合金窗。 |
| 居民自行放弃安装隔声窗 | 是否属于重大变动：|
其他
| 无 | 实际建设情况：无 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 服务区、养护站、收费站、停车区设置污水处理设施 | 《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准 | 附属设施均设置了污水处理设施，经处理达一级标准后优先回用于绿化浇灌，剩余部分外排，污水未在保护区范围内排放 | ****服务区（左侧）进行监测 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 油烟过滤器 | 《饮食业油烟排放标准》（试行）（GB18483-2001） | 预留位置，餐饮启用后增设 | 未监测 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 加装声屏障6处/2470m，换装隔声窗4处/520m2 | 《声环境质量标准》（3096-2008） | 声屏障8道/1766m | 所有预测超标敏感点、典型敏感点 |
表4 地下水污染治理设施
| 1 | 隧道施工前应对隧址区进行超前探水，根据因隧道开挖可能导致地下水可能涌出的位置和程度，制定周密的漏水、涌水防治方案并确保实施。隧道施工中在各隧道洞处设隔油、沉砂池，隧道涌水和施工废水经处理后应尽量回用，禁止向敏感水体排放污废水。营运期隧道内须设置完善的排水系统，出入口处设置沉沙、隔油池，定期做好沉砂、隔油池检查、清理工作。 | 隧道施工前已对隧址区进行超前探水，根据因隧道开挖可能导致地下水可能涌出的位置和程度，制定周密的漏水、涌水防治方案并确保实施。隧道施工中已在各隧道洞处设隔油、沉砂池，隧道涌水和施工废水经处理后应尽量回用，未向敏感水体排放污废水。营运期隧道内已设置完善的排水系统，出入口处设置沉沙、隔油池，由运营单位定期做好沉砂、隔油池检查、清理工作 |
表5 固废治理设施
| 1 | 生活垃圾、****养护站、服务区、收费站、停车区产生的生活垃圾应设置带封盖的垃圾收集设施，收集后交由沿线环卫部门处理 | 施工营地、服务区、收费站均已设置带盖垃圾桶进行收集，收集后交由沿线环卫部门处理 | |
| 2 | 路基废弃土石方应及时清运至弃渣场、临时堆土场，严禁在施工区随意堆放；弃渣场、临时堆土场、施工****自然保护区、水源保护区、风景名胜区、地质遗迹保护区等敏感区域，弃渣场和临时堆土场应按《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）中相关要求进行建设并采取防护措施。 | 路基废弃土石方已及时清运至弃渣场、临时堆土场，未在施工区随意堆放；弃渣场、临时堆土场、施工****自然保护区、水源保护区、风景名胜区、地质遗迹保护区等敏感区域，弃渣场和临时堆土场已按照水土保持法律法规及相关规范要求建设并采取防护措施。 | |
| 3 | 机械维修产生的废机油、废液压油、废润滑油属于代码为HW08大类的危险废物，按危废要求进行管理，危险废物贮存点要严格按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）（2013年修订）的要求进行建设，严格危险废物规范化管理，交由有资质单位进行处置。 | 服务区维修车间已按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB 18597-2023）设置危废暂存区，产生的废机油、废润滑油等收集至指定容器内，并按照《危险废物识别标志设置技术规范要求》（HJ 1276-2022）设置标识。现维修服务尚未开始提供，后续开始提供后，根据实际危废产生情况委托有资质单位进行处置。 |
表6 生态保护设施
| 1 | 建设单位应按确定的路线占用重点公益林及耕地数量办理相关手续，并落实各项生态补偿措施。 | 建设单位已委托第三方编制使用林地许可报告，并取得行政许可；占用耕地已办理了相关手续。已针对占地类型落实分类各项生态补偿措施。 | |
| 2 | 严格控制施工占地，按照施工边界进行施工，不得随意扩大施工范围；加强施工管理和宣传教育，禁止随意砍伐林木或捕杀保护动物；优化施工方案，尽量减少施工噪声对鸟类及哺乳类野生保护动物的影响。 | 施工单位已严格控制施工占地，按照施工边界进行施工，未随意扩大施工范围。施工过程中已加强施工管理和宣传教育，未发生随意砍伐林木或捕杀保护动物的事件；施工方案已进行合理设计，并尽量减少施工噪声对鸟类及哺乳类野生保护动物的影响。 | |
| 3 | 占地范围内的重点保护植物应优先考虑路线避让原地保护措施，在路线避让技术或环境影响不可行的情况下方可考虑就近移栽保护。施工期距离施工地点较近的重点保护植物进行挂牌保护及设置围栏，营运期设置防撞护栏进行保护。施工便道应远离重点保护植物。 | 施工前已占地范围进行调查，占地范围内无新增保护植物；评价范围内的保护植物距离项目用地红线、施工便道、临时场站等均较远，采取原地保护措施即可。 | |
| 4 | 虎纹蛙、沼水蛙等两栖类保护动物可能出现在K0+700～K1+700、K4+000~K7+000、K11+800~K12+400路段，银环蛇、**眼镜蛇等爬行类保护动物可能出现在K7+000~Kl0+000、K17+500~K26+500、K28+000~K31+167等路段中，在设计阶段应优化设计，尽量设置桥隧和涵洞，将涵洞两端设计成缓坡状。有条件的把涵洞内设计为一边有水流，一边为常年干旱，为两栖爬行动物提供通道。 | K7+000~Kl0+000、K17+500~K26+500、K28+000~K31+167等路段已尽量设置桥隧和涵洞，涵洞两端已设计成缓坡状。有条件的涵洞已设计为一边有水流，一边为常年干旱，并为两栖爬行动物提供通道。 | |
| 5 | 加强褐翅鸦、小鸦鹃等不善飞行鸟类出现概率较大的K0+000~K0+700、K10+000~K11+800、K12+400~K15+000、K17+500~K24+500等路段的绿化，在路基两侧应种植低矮乔木＋火棘等灌木形成乔木层和林下茂密刺篱，从而提高褐翅鸦、小鸦鹊等鸟类穿越公路的飞行高度。 | 项目已在K0+000~K0+700、K10+000~K11+800、K12+400~K15+000、K17+500~K24+500等路段采取乔、灌、草的绿化结构，林下灌木生长良好，已有效提高褐翅鸦、小鸦鹊等鸟类穿越公路的飞行高度，运营至今尚未有车辆撞击鸟类的报告。 | |
| 6 | 临近学校、****自然保护区路段道路两侧进行专业景观设计，采取乔木间密植灌木、藤本和草本来减轻拟建公路车辆噪声、尾气和灯光的影响，保持项目绿化工程与周边景观相协调。优先使用对现有公路沿线分布外来物种有较强抑制作用的本地物种作为绿化物种，禁止使用国家公布的外来入侵性物种进行工程绿化。 | ****自然保护区，临近学校、居民点路段道路两侧已专业景观设计，采取乔木间密植灌木、藤本和草本来减轻拟建公路车辆噪声、尾气和灯光的影响，并保持项目绿化工程与周边景观相协调。植物措施选择了宫粉紫荆、火棘、山茶花、双荚槐、使君子、狗牙根、硫华菊、大花金鸡菊、金盏菊、爬山虎等，未使用国家公布的外来入侵物种。 |
表7 风险设施
| 1 | 开展突发环境事件风险评估，确定风险等级，制定突发环境事件应急预案并报当地生态环境主管部门备案，定期组织应急演练；完善公路运输危险品泄漏等环境风险防范及应急措施，根据风险评估情况设置路面和桥面径流水收集、处理系统，加强防撞护栏，警示标志及环境应急物资储备点。那拔匝道互通大桥跨越灵岐河，其桥位下游240~300米****小学3处分散式饮用水取水口，因此那拔匝道互通大桥应设置桥面径流收集系统，径流排入设置于桥位下游的沉淀池及事故应急池并联系统处置后排放，沉淀池并联事故应急池容积须按半挂油罐车最大容积设置。 | 项目已在那拔互通A匝道桥设置跨越灵岐河桥面径流水收集、处理系统、沉淀事故应急池，加强防撞护栏，警示标志及环境应急物资储备点。运营单位已组织编制《突发环境事件应急预案》，评审后备****生态环境局、****环境局。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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