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南非国家电力公司寻求1.5吉瓦抽水蓄能电站项目合作伙伴
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****寻求1.5****电站项目**伙伴
****近期发布第一阶段即资格预审申请文件，拟选择战略**伙伴，与其旗下独立绿电开发子企业Eskom Green在林波波省开发1.5吉瓦Tubatse****电站项目，截标日期11月30日。标书代写
****新闻网站10月13日报道，****（Eskom）近期发布第一阶段即资格预审申请（RFQ）文件，拟选择战略**伙伴，与其旗下独立绿电开发子企业Eskom Green在林波波省开发1.5吉瓦（GW）Tubatse****电站项目，截标日期11月30日，其中10月29日举行项目答疑澄清会。标书代写
当前，南非共有Ingula、德拉肯斯堡和Palmiet****电站，总装机容量约2.7吉瓦。
****（Eskom）表示，所需土地目前已准备就绪，环境许可已经获得批准，水利和公共卫生部也已确认工程相关的德霍普水坝水量充足。电网连接和技术研究也取得积极进展，进出道路的设计也得到了改进。
南非供应商呼吁财政部对电动汽车产业进行税制改革
南非供应商零碳充电（CHARGE）在南中期财政预算声明（MTBPS）发布之际，呼吁南财政部长戈东瓜纳降低南非电动汽车进口税负，支持建设可再生能源充电基础设施，保障南清洁能源生产和运输。
贸工部长帕克斯﹒陶此前表示，****车行业的第一阶段汽车生产与发展计划（APDP）和南非汽车总体规划的审查预计将于9月完成。正在审议的提案包括审查从价税结构，以更清晰地区分本地生产车辆和进口车辆。CHARGE担心，以扶持本地生产为重点的从价税审查可能进一步加重进口电动汽车税负，而本地电动汽车制造能力仍在发展之中，这减缓了南非的整体交通运输脱碳进程。CHARGE呼吁财政部利用MTBPS为电动汽车税收和充电基础设施提供明确的政策方向，并承诺在2027年预算中采取可推进的措施。建议对电动汽车关税和从价税进行重组，以确保进口电动汽车的税负不会高于同类内燃机汽车；对价格较低的电动汽车提供针对性的退税或激励措施，缩小与内燃机汽车的前期成本差距；为发展金融机构提供优惠的长期融资；****电站相连的可再生能源微电网提供专项资金。
南非电网的准入
南非电网的准入并非单一门槛，而是根据发电规模、接入电压等级和并网主体（Eskom、****公司）适用截然不同的规则。对于光伏项目而言，核心分水岭在于 100kVA 与 1MW：小规模分布式光伏以注册合规为主，大规模项目则需通过严格的国家电网规范合规性评估。
小型嵌入式发电：以注册与安全合规为核心
对于大多数屋顶光伏用户（通常指 100kVA 以下），准入的关键是完成注册并证明设备不会对电网和人员构成危险，而非复杂的电网研究。
强制注册范围：根据南非法律，所有与电网并联的嵌入式发电系统（包括不向电网送电的“零出口”系统）都必须注册。完全离网且能证明与 Eskom 网络无物理连接的系统可豁免。
分级管理：100kVA 以下的系统向电力分销商（如 Eskom 或市政）注册即可；100kVA 至 1MW 的系统则还需向南非国家能源监管机构（NERSA）注册。
简化合规文件：目前申请连接主要需提交三份文件：有效的合规证书（CoC）、逆变器的 NRS097-2-1型式测试证书，以及基本的嵌入式发电安装（EGI）测试报告。
****电站（RPP）、电池储能设施（BESF****电站，接入国家输电系统（TS）或配电系统（DS）必须通过系统运营商下属****委员会（RETEC）的严格评估。这是一项实质性技术审查，而非简单备案。
南非缺电大蛋糕，趋之若鹜去淘金，南非电网接入目前有点拥堵
当前南非电网接入面临容量瓶颈。有报告指出，2025 年上半年可再生能源的限电（curtailment）量同比激增 300%，电网拥堵已成为显著问题，部分开发商甚至****电站来确保接入。这意味着即便技术合规，接入排队和电网容量限制仍是大型项目面临的现实障碍。
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2026-10-31
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