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年产20000件金属零部件技改项目
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****1822MA2RG7G2XY | 建设单位法人：许继方 |
| 潘繁华 | 建设单位所在行政区划：**省**市**县 |
| ****开发区光藻路7-1号（租赁**森****公司厂内3#厂房） |
建设项目基本信息
| 年产20000件金属零部件技改项目 | 项目代码：**** |
| 建设性质： | |
| 2021版本:071-汽车整车制造；汽车用发动机制造；改装汽车制造；低速汽车制造；电车制造；汽车车身、挂车制造；汽车零部件及配件制造 | 行业类别（国民经济代码）：C3670-C3670-汽车零部件及配件制造 |
| 建设地点： | **省**市**县 ****开发区光藻路7-1号 |
| 经度:119.484000 纬度: 30.889800 | ****机关：******分局 |
| 环评批复时间： | 2026-07-29 |
| 广环审〔2026〕75号 | 本工程排污许可证编号：****1822MA2RG7G2XY002X |
| 2026-07-30 | 项目实际总投资(万元)：850 |
| 62 | 运营单位名称：**** |
| MA2RG7G2-X | 验收监测(调查)报告编制机构名称：**** |
| ****1822MA2RG7G2XY | 验收监测单位：**顺****公司 |
| MA2MQM6N-9 | 竣工时间：2026-08-30 |
| 2026-09-01 | 调试结束时间：2026-09-05 |
| 2026-09-28 | 验收报告公开结束时间：2026-10-30 |
| 验收报告公开载体： | https://gongshi.****.com/h5public-detail?id=545238 |
2、工程变动信息
项目性质
| 扩建 | 实际建设情况：扩建 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
规模
| 20000件汽车、农机金属零部件 | 实际建设情况：20000件汽车、农机金属零部件 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| 下料→焊接→打磨/精加工→喷塑/清洗→产品 | 实际建设情况：下料→焊接→打磨/精加工→喷塑/清洗→产品 |
| 无 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 打磨经工作台集气罩收集，打磨工序自带有滤筒除尘器TA001处理；金属基材下料切割机下方设置有格栅收集金属屑，收集后通过设备自带的布袋除尘器TA002处理；尾气合并通过一根15m排气筒排放；喷塑工序自带滤筒回收，喷塑粉尘合并通过一套布袋除尘器TA003处理后通过一根15m排气筒排放；塑粉固化废气合并通过一套水喷淋降温+除湿+二级活性炭TA004处理后通过一根15m排气筒排放；焊接工序设置有移动烟尘净化器TA005进行处理 | 实际建设情况：打磨经工作台集气罩收集，打磨工序自带有滤筒除尘器TA001处理；金属基材下料切割机下方设置有格栅收集金属屑，收集后通过设备自带的布袋除尘器TA002处理，其中1台切割机自带滤筒除尘器；尾气合并通过一根15m排气筒排放；喷塑工序自带滤筒回收后与塑粉固化废气合并通过一套布袋除尘器TA003+水喷淋降温+除湿+二级活性炭TA004处理后通过一根15m排气筒排放；焊接工序设置有移动烟尘净化器TA005进行处理 |
| 切割废气设计经自带布袋，实际有1台激光切割会有火花，布袋有自燃风险，故改为采用自带滤筒除尘，其他锯形切割机自带布袋不变化；并根据验收监测数据分析，该排放口废气能够达标排放，且根据计算，排放的颗粒物小于环评阶段计算排放量。因此此变动不涉及导致第6条中所列情形之一（废气无组织排放改为有组织排放、污染防治措施强化或改进的除外）或大气污染物无组织排放量增加10%及以上的情景，不属于重大变动；处理措施不变，合并处理减少1根排气筒；未降低污染防治措施，因此此变动不涉及导致第6条中所列情形之一（废气无组织排放改为有组织排放、污染防治措施强化或改进的除外）或大气污染物无组织排放量增加10%及以上的情景，不属于重大变动 | 是否属于重大变动：|
其他
| 1、清洗线 （碱性脱脂槽×1、三级溢流水洗槽×2、热水洗槽×1，热水来源于电加热）， 2、各槽体尺寸 碱性脱脂槽1.5*2*1.2m；三级溢流水洗槽1.5*1*1.2m；热水洗槽1.5*1*1.2m； 3、废水更换周期 脱脂槽10天/次、溢流水洗槽0.1m3/h、热水洗槽30天/次 | 实际建设情况：1、清洗线 （碱性脱脂槽×1、三级溢流水洗槽×2、热水洗槽×1，热水来源于电加热）， 2、各槽体尺寸： 碱性脱脂槽1.8*1.4*0.9m；三级溢流水洗槽2.6*1.4*0.9m；热水洗槽0.9*1.4*0.9m； 3、废水更换周期 脱脂槽10天/次、溢流水洗槽0.1m3/h、热水洗槽30天/次 |
| 根据实际情况建设清洗线，其中槽体功能不变，脱脂槽及热水洗槽尺寸变小，溢流水洗槽尺寸变大，但废水更换周期不变，废水排放量较原环评减小，所用脱脂剂成分不变，故不属于新增污染物种类、其他污染物排放量增加10%及以上的。 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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| 0 | 0.199 | 0.389 | 0 | 0 | 0.199 | 0.199 | / |
| 0 | 0.007 | 0.01 | 0 | 0 | 0.007 | 0.007 | / |
4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 脱脂废水经隔油池预处理与其他废水****处理站（气浮+混凝沉淀）处理 | ****处理厂接管标准 | 脱脂废水经隔油池预处理与其他废水****处理站（气浮+混凝沉淀）处理 | 满****处理厂接管标准 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 打磨、切割自带除尘 | 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中的二级标准 | 打磨、切割自带除尘 | 满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中的二级标准 | |
| 2 | 喷塑工序自带滤筒回收，喷塑粉尘合并通过一套布袋除尘器；塑粉固化废气合并通过一套水喷淋降温+除湿+二级活性炭 | 颗粒物执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中的二级标准；NMHC执行**省地方标准《固定源挥发性有机物综合排放标准》第6部分：其他行业（DB34/4812.6-2024）表1中“汽车零部件制造” | 喷塑工序自带滤筒回收后与塑粉固化废气合并通过一套布袋除尘器+水喷淋降温+除湿+二级活性炭 | 颗粒物满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中的二级标准；NMHC满足**省地方标准《固定源挥发性有机物综合排放标准》第6部分：其他行业（DB34/4812.6-2024）表1中“汽车零部件制造” |
表3 噪声治理设施
| 1 | 采用车间隔音、设备减震、设置空压机房等措施 | 《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的3类区标准 | 采用车间隔音、设备减震、设置空压机房等措施 | 满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的3类区标准 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 危废临时存放场所，占地面积10m2； | 用于暂存产生的废乳化液、含乳化液金属屑、废活性炭、废包装桶、污水处理站污泥等，在3#车间南侧设置1间危废暂存间，面积10m2，危废暂存间地面涂覆环氧地坪，地面四周抬高，设置了防泄漏托盘 |
表6 生态保护设施
表7 风险设施
| 1 | 车间配备相应的消防设施，危废间进行重点防渗，设置防泄漏托盘 | 车间配备相应的消防设施，危废间进行重点防渗，设置防泄漏托盘 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| / | 验收阶段落实情况：/ |
| / |
环保搬迁
| / | 验收阶段落实情况：/ |
| / |
区域削减
| / | 验收阶段落实情况：/ |
| / |
生态恢复、补偿或管理
| / | 验收阶段落实情况：/ |
| / |
功能置换
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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其他
| / | 验收阶段落实情况：/ |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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