沈阳局集团公司长春车辆段、沈阳车辆段2026年发电车温感探头误报警整治、客车车轮防擦伤整治业务外包招标公告

****公司**车辆段、**车辆段2026年发电车温感探头误报警整治、客车车轮防擦伤整治业务外包招标公告

（招标编号：****）

****集团****车辆段、**车辆段2026年发电车温感探头误报警整治、客车车轮防擦伤整治业务外包招标人为****，招标项目资金来自运营维修。该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为经评审的最低投标价法。

招标业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。

执行的技术标准：详见技术规格书。

铁路专用配件维修执行的相关文件规定：详见技术规格书。

维保条款：A01、A02包：乙方在合同约定期限内完成改造工作，不得耽误工作进度。因乙方维修质量问题影响客车使用、发生故障或造成事故的，****集团的有关规定追究乙方的经济责任和法律责任。在质保期内由于设备质量因素而造成的损坏，均由供应商负责免费维修和更换备件。 赔付标准依据：《车辆物资采购赔付条款》辆经字〔2023〕10号 （1）实物索赔。赔偿单位向索赔单位赔偿同型号、等额数量的动、客车零部件。 （2）经济索赔。因索赔的动、客车零部件数量少、旧型停产或无生产资质等原因无法提供原型零部件的，经索赔单位同意，参照当前最新价格进行经济赔偿。 （3）返厂修理。存在质量问题的动、客车零部件返回赔偿单位进行修理，修理完成后赔偿单位应向索赔单位出具有效的检验合格证明或质量保证书等技术资料，并随实物一并交付。 （4）合同约定的或经双方同意的其他方式。 （5）责任行车事故赔付，按事故调查组认定损失执行。

售后服务及要求：A01、A02包：在质保期内出现质量问题造成损失由乙方负责承担，并在接到通知后24小时内进行处理。

其他需具体明确的技术要求：入段作业中，乙方需遵从甲方指挥，遵守铁路作业安全相关规定，如因乙方不听从甲方指挥、违反铁路作业安全相关规定、违规作业等造成人身伤、亡事故，导致影响行车安全事故的，由乙方全权负责，甲方不承担相关责任。其他详见技术规格书。

^ A01：发电车温感探头误报警整治技术规格书

1.适用范围

本技术规格书适用于既有空调发电车火灾报警系统的火灾报警控制器及感温探测器改造，降低发电车感温探测器误报警较多的故障问题。

2.应执行的技术标准

2.1 《火灾报警控制器》 （GB4717-2024）

2.2 《点型感温火灾探测器》（GB4716-2024）

2.3 《火灾声和/或光警报器》(GB 26851-2011)

2.4 《发电车火灾报警系统暂行技术条件》（TJ/CL426-2014）

2.5 《铁路客车电气装置检修规则》（TG/CL209-2022）

3.铁路专用配件维修（服务）执行的相关文件、规定

无

4.产品认证或检验检测报告

改造完成后乙方提供空调发电车火灾报警系统温感探头误报警整治竣工记录。

5.技术要求

5.1 火灾报警控制器主机

5.1 1系统电压：

供电：支持双电压优先转换，优先采用AC220V；

发电车正常工作时：AC220V（AC187V～253V/50Hz）；

蓄电池供电时：DC48V（DC36V～DC72V）；

功耗：监视状态＜10W；报警状态＜30W；

报警火警音量： 80dB±5dB(距声源300mm处)；

报警故障音量： 70dB±5dB(距声源300mm处)；

外控节点：两组DC24V输出；

显示： 液晶屏，中文显示。

5.1.2 使用环境:

工作温度：烟火主机工作温度-25℃～+50℃（烟火报警主机液晶屏 -10℃～+50℃）

海拔：≤ 2500m

5.1.3 相对湿度： 最湿月月平均最大相对湿度小于或等于95％

5.1.4 环境条件：风、砂、粉尘、沙尘等。

5.2 点型感温火灾探测器技术参数

5.2.1 工作电压:24VDC，由主机提供;

5.2.2 工作电流:不大于30mA;

5.2.3 感温报警阈值：85℃-90℃

5.3改造要求

5.3.1 本次改造需将空调发电车原有火灾报警控制器及感温探测器进行更新改造，并更改成防误报性能强的感温探测器，火灾报警控制器进行更新改造，并需要与原车既有的双光源感烟探测器适配，保证通讯稳定；火灾报警控制器需与既有发电车TCDS保证通讯，并保证通讯稳定可靠。

5.3.2 感温探测器需内置两个完全独立的感温探测单元，构成冗余系统。一路故障时，另一路仍可独立工作并发出故障报警，有效避免探测盲区，确保关键区域持续受保护。

5.3.3 感温探测器须采用双路协同确认机制，仅当两个探测通道均探测到温度达到或超过报警阈值时，才会触发火警信号。具备有效过滤由瞬时热源、局部温度波动、电磁干扰等引起的误报警能力。

5.3.4 感温探测器需要在复杂热环境或存在电磁干扰场景下的抗干扰能力。能够更可靠地区分真实火情与环境干扰，在各种应用场所保持稳定、精准的性能。

5.3.5 感温探测器需具备实时监测双探测通道状态，可精确指示故障通道，通过芯片对报警前10分钟的报警温度和报警前和报警温度对比后进行报警，并对报警前的跳变数据进行智能过滤，达到降低误报警功能。

6、维保条款

乙方在合同约定期限内完成改造工作，不得耽误工作进度。因乙方维修质量问题影响客车使用、发生故障或造成事故的，****集团的有关规定追究乙方的经济责任和法律责任。自验收合格之日起30个月内，由于设备质量因素而造成的损坏，均由供应商负责免费维修和更换备件。赔付标准依据：《车辆物资采购赔付条款》辆经字〔2023〕10号

6.1.实物索赔。赔偿单位向索赔单位赔偿同型号、等额数量的动、客车零部件。

6.2.经济索赔。因索赔的动、客车零部件数量少、旧型停产或无生产资质等原因无法提供原型零部件的，经索赔单位同意，参照当前最新价格进行经济赔偿。

6.3.返厂修理。存在质量问题的动、客车零部件返回赔偿单位进行修理，修理完成后赔偿单位应向索赔单位出具有效的检验合格证明或质量保证书等技术资料，并随实物一并交付。

6.4.合同约定的或经双方同意的其他方式。

6.5.责任行车事故赔付，按事故调查组认定损失执行。

7、售后服务及要求

7.1在质保期内出现质量问题造成损失由乙方负责承担，并在接到通知后24小时内进行处理。

7.2乙方在甲方场区内施工期间须遵守甲方相关安全规定，因违规发生的人身安全问题，由乙方承担相应责任。

8.质量保证期限相关约定

质量保证期为1个E2修周期（2.5年）要求执行。

A02：客车车轮防擦伤整治技术规格书

1.适用范围

本技术规格书适用于既有无电子防滑器的盘型制动客车加装电子防滑器，消除列车在紧急制动后车轮踏面擦伤隐患。

2.应执行的技术标准

2.1《机车车辆制动系统用防滑装置》（TB/T 3009-2019）

2.《铁道客车配线布线规则》（TB/T 1759-2016）

3.《铁道车辆制动系统 第1部分：客车》（TB/T 2231.1-2017）

4.《机车车辆管路系统用螺纹连接件》（Q/CR 87-2017）

5.《铁道客车电线电缆用尼龙编织网管技术条件》（Q/CR 610-2017）

6.《铁路客车电线电缆用热缩管》（Q/CR 642-2018）

7.《铁路客车用电线电缆》（Q/CR 814-2021）

8.《铁道客车冷压接线端子暂行技术条件》（TJ/CL 428-2014）

9.《铁道客车尼龙软管及尼龙软管接头暂行技术条件》（TJ/CL 430-2014）

10.《铁路客车冷压接线端子压接暂行技术条件》（TJ/CL 542-2018）

3.铁路专用配件维修（服务）执行的相关文件、规定

无

4.产品认证或检验检测报告

改造完成后乙方提供空调发电车火灾报警系统温感探头误报警整治竣工记录。

5.技术要求

原设计制造出厂时有踏面清扫器的车辆，加装电子防滑器，同时取消踏面清扫器，调整制动杠杆比。无踏面清扫器的车辆，调整制动杠杆比。

5.1加装电子防滑器

改造内容：防滑器主机布置，配线改造，控制柜改造，防滑排风阀布置及配管改造，轴箱前盖及测速齿轮等改造，压力开关安装，钢结构改造，杠杆比确认，整机调试。

5.1.1防滑器主机布置

5.1.1.1非电气综合控制柜25G型客车，防滑器主机安装在新增加防滑器箱内，防滑器箱安装在乘务员室照明箱旁或配电室内，可根据现车实际情况调整安装位置。

5.1.1.2电气综合控制柜

a）针对25G型DC600V供电客车，现车为综合控制柜的车型，可将防滑器主机安装在综合柜预留防滑器安装位置。（如电气综合控制柜中受空间限制可在控制柜外侧适当位置单独安装一个防滑器箱，位置根据现车空间确定）

5.2控制柜改造

在综合控制柜内或照明箱增加一个容量为3A的保险，取电位置为应急电源输出电源，AC380V供电客车防滑器电源线号采用LF+,L-。AC380V供电客车防滑器主机电源供电形式为DC48V供电，更新原理图。

5.3配线改造

速度传感器配线根据所选择防滑器主机采用2×1mm2（铁科），防滑排风阀配线采用电缆3×1mm2（铁科），压力开关配线采用2×1mm2。从防滑器主机引速度传感器线，通过在侧墙钢结构地板上开直径约30mm孔引到车下后，通过线管到相应速度传感器接线盒。车下分线盒之间走线采用金属线管铺设，其他位置采用尼龙软管铺设。速度传感器线引到车下各传感器电缆按接线图打码标号，与主机接线端子排相应标号的接线端子正确连接。

防滑排风阀线到车下形式和速度传感器线形式一致，排风阀线通过接线盒与防滑排风阀相连。

5.4钢结构改造

在车体钢结构上焊接新增配线所需的保持座安装座、接线盒安装座、分线盒安装座、扎线杆、下线导管等。

5.5制动杠杆比

确认转向架制动杠杆比是否符合要求，不满足时，209P型转向架制动杠杆比进行改制，206P型转向架制动杠杆更新。杠杆比须符合下表要求：

5.6防滑排风阀布置及配管改造。****中心方向的横梁上新增加4个排风阀座。把原车制动管在排风阀座前方适当位置切断，把制动管路与防滑排风阀用不锈钢管安装到一起。

5.7轴箱前盖及测速齿轮等改造。测速齿轮取代单侧轴承压盖，安装在轮轴端部。更换适应防滑器主机形式的轴箱前盖；速度传感器安装在轴箱前盖上；利用增减垫片调整传感器端部与齿顶间间隙至规定范围内。在轴箱前盖上加支架或在车体上焊接扎线杆，用于固定速度传感器线。

5.8压力开关安装。压力开关须垂直安装，在压力表管路上加压力开关，压力感应部分与车内列车管支管连接，连接前端应加装截断塞门，接管处须无漏泄。原车制动表后罩如果无法扣住压力开关，则更新制动表后罩。

5.9整机调试。车辆完工后、配线压接前须进行绝缘耐压试验，配线绝缘电阻值须符合要求，各配线不许重复进行耐压。配线压接后须逐根进行通路试验，保证配线压接正确。根据电子防滑器所选择的型号说明书，对安装后的防滑器整机进行调试。

6、维保条款

乙方在合同约定期限内完成改造工作，不得耽误工作进度。因乙方维修质量问题影响客车使用、发生故障或造成事故的，****集团的有关规定追究乙方的经济责任和法律责任。自验收合格之日起60个月内，由于设备质量因素而造成的损坏，均由供应商负责免费维修和更换备件。赔付标准依据：《车辆物资采购赔付条款》辆经字〔2023〕10号

6.1.实物索赔。赔偿单位向索赔单位赔偿同型号、等额数量的动、客车零部件。

6.2.经济索赔。因索赔的动、客车零部件数量少、旧型停产或无生产资质等原因无法提供原型零部件的，经索赔单位同意，参照当前最新价格进行经济赔偿。

6.3.返厂修理。存在质量问题的动、客车零部件返回赔偿单位进行修理，修理完成后赔偿单位应向索赔单位出具有效的检验合格证明或质量保证书等技术资料，并随实物一并交付。

6.4.合同约定的或经双方同意的其他方式。

6.5.责任行车事故赔付，按事故调查组认定损失执行。

7、售后服务及要求

7.1在质保期内出现质量问题造成损失由乙方负责承担，并在接到通知后24小时内进行处理。

7.2乙方在甲方场区内施工期间须遵守甲方相关安全规定，因违规发生的人身安全问题，由乙方承担相应责任。

8.质量保证期限相关约定

质量保证期为1个E3修周期（5年）要求执行。

^。

3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：

资质要求：A01、A02：依照中国法律登记、注册，具备独立法人资格的服务商。

行政许可及认证：A02：具备25G型客车厂修检修资质，投标时出具资质复印件。

A01：具备25K型和25G型发电车厂修检修资质，投标时出具资质复印件。

质量保证能力：A01、A02：无要求。

业绩要求：A01、A02：无要求。

经营违法记录要求：（1****商行****机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.****.cn”）； （2****法院列为失信被执行人。（网址：“www.****.cn”）； （3）在近三年内，企业或法定代****机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.****.cn”）； （4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。 （5****集团公司暂停接受参与采购活动。 （6）违规聘用铁路退休、辞退人员担任顾问、掮客的路外企业不得参与铁路产品招投标。 以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。

3.2 本次招标不接受联合体投标。

本次招标不接受具有行贿犯罪记录（具体见文件相关要求）、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。

5.1凡有意参加投标者，请先在国铁采购平台https://cg.****.cn/进行企业用户注册，并缴纳国铁采购平台年度会员服务费或单次项目使用费。

本项目为全流程电子招标采购项目须在国铁采购平台注册并使用CA数字证书，为保证工作顺利开展，请各供应商提前注册并办理CA数字证书，以免因时限原因影响招投标活动。电子标服务

CA数字证书办理机****认证中心，办理时间约6个工作日（不含邮寄时间）,申请网址及办理流程详见https://ca.****.cn/certificate/index

文件工本费按项目收取为200元人民币（与所投包件数量无关），同一招标编号文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。标书代写

在文件获取前将文件工本费汇至本公告8.2项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退还。

支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（https://bid.****.cn/）提交文件工本费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载招标文件及其他招标资料。

5.2本项目接受网上文件获取的时间为2026年11月03日08时00分起至2026年11月09日17:00时（**时间）止。如遇项目流标等情况，请关注国铁采购平台相关公告，重新参与。未在上述指定时间内完成支付者，将无法获取招标文件，同时不具备参与本项目投标资格。

注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-95306转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）

5.3购买招标文件后,放弃投标时应在招标人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认，将弃标函发送至项目经理邮箱，弃标函内应明确项目编号、名称、包件号并加盖公章，格式自拟。

6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2026年11月23日08时30分（**时间），投标人应在截止时间前****集团发布的最新投标客户端（可在国铁采购平台首页“下载中心”下载）制作并上传投标文件，文件上传成功后系统将发送投标回执。标书代写

6.2逾期送达的投标文件，电子招标采购系统将予以拒收。

本次招标公告在 “国铁采购平台（https://cg.****.cn/）”上发布。

8.1招标人相关信息

招 标 人：******车辆段

项目立项人及电话：韩琳琳，133****7266

技术咨询人及电话：李梦竹，175****2182。

8.2代理机构相关信息

招标代理机构：****物资采购所

地 址：**省**市**区**湖街44号

联 系 人：张经理

电 话：024-****0849（项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以邮件形式留言。）

电子邮件：****@qq.com

开户单位：****物资采购所

开户银行：****银行**铁路支行

账 号：330********49050332

文件工本费财务联系人：024-****0710

投标（谈判、履约）保证金财务联系人：024-****0847

开具工本费、服务费发票联系人：024-****0712

备注：文件工本费发票自行扫码开具,请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。服务费发票为电子发票，由财务科开具后通过投标人报名邮箱发送至各投标人，如有问题请联系财务科。

异议联系人及电话：吴先生024-****0911

异议受理邮箱：caigouhechake@vip.****.com

备注：投标人或者其他利害关系人对公告内容有异议的，应当在文件获取截止时间前以书面形式提出。异议函件应包括以下主要内容：(一)异议人的名称、地址、联系人及联系电话、电子邮箱等有效联系方式；(二)异议事项涉及的项目名称、基本事实及相关证明材料；(三)异议请求及主张；(四)异议人应提供与采购活动存在利害关系的证明材料；(五)异议函件有关材料是外文的，异议人应同时提供其中文译本，并附相关的真实性证明；(六)异议人已向有关行政监督部门投诉并被受理的应一并说明。异议人为法人或非法人组织的，异议函件需由其法定代表人(负责人)或授权代表签字，加盖单位公章，并附授权书、营业执照等证明文件复印件、法定代表人(负责人)和授权代表人的有效身份证明复印件。异议人为自然人的，异议函件必须由异议人本人签字，并附有效身份证明复印件。

2026年11月02日