华设出品丨京沪京台高速青县至吴桥段改扩建工程可行性研究报告通过交通运输部咨询评估

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近日，由集团承担的京沪京台高速公路**至**段改扩建工程可行性研究****运输部咨询评估。****运输部综合规划司委托****在**市组织召开，****运输厅、****运输局及沿线各县（市、区）等相关单位代表及评估专家参加了会议。

专家组经现场踏勘、听取项目专题汇报，对项目前期各项工作给予充分肯定。专家组认为，本项目建设十分必要且紧迫，推荐采用的技术标准科学合理，改扩建总体方案适宜可行。报告中围绕落实“一网四化”提出的“十措并举，实现全方位融合”“三招同施，安全提升”“双管齐下，构筑数智通道”“四手俱抓，创建零碳通道”等创新工作举措，引发与会各方代表的热烈研讨。

京沪京台高速公路**至**段于2000年12月建成，现状为双向四车道高速公路，设计速度120公里/小时，路基宽度28米。路线起自津冀界，依次经**、**、**、**、**、**，止于冀鲁界，全长约141公里。以陶官营枢纽为界，北段为G2京沪高速，长约32公里；南段为G3京台高速，长约109公里。全线拟采用“整体拼宽为主、局部分离为辅”方案，扩能改造为双向八车道高速公路。

本项目是国家综合立体交通网主骨架主轴通道的重要组成部分，串联京津冀、**等重要经济板块，是京津冀协同发展、南北区域物资流通的关键陆路**道。该路段自建成运营至今已二十余年，现有车道供给能力有限，全线交通流量大、大型重载车辆占比高，各类病害频发，通行能力与服务水平持续下降。目前，项目南北相邻路段均已完成扩能改造，本段通行短板进一步凸显，成为区域高速公路路网的主要瓶颈，实施改扩建工程迫在眉睫。

下一步，集团将逐条梳理、充分吸纳本次会议专家组及各单位提出的意见建议，加快修改完善可行性研究报告，全力推进项目各项前期工作，助力项目早日开工建设，力争将本项目打造成为高速公路扩能改造的示范工程。

公路事业部 王宝进