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蒙自至屏边高速公路
项目详情
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400-688-2000
1、建设项目基本信息
企业基本信息
| **** | 建设单位代码类型：|
| ****2500MA6KH26M2D | 建设单位法人：乔永红 |
| 钱龙 | 建设单位所在行政区划：**省****市 |
| **省**州蒙****收费站管理用房 |
建设项目基本信息
| **至屏边高速公路 | 项目代码：|
| 建设性质： | |
| 2021版本:130-等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路） | 行业类别（国民经济代码）：G5443-G5443-公路管理与养护 |
| 建设地点： | **省****市,**省****县 冷泉镇 |
| 经度:103.376430,103.643240 纬度: 23.205070,23.010050 | ****机关：****生态环境厅 |
| 环评批复时间： | 2016-11-04 |
| 云环审〔2016〕109号 | 本工程排污许可证编号：无 |
| 项目实际总投资(万元)： | 651891.49 |
| 12601.67 | 运营单位名称：**** |
| ****2500MA6KH26M2D | 验收监测(调查)报告编制机构名称：****公司 |
| ****0111MA4L25905K | 验收监测单位：******公司 |
| 915********1129019 | 竣工时间：2021-07-01 |
| 调试结束时间： | |
| 2026-09-28 | 验收报告公开结束时间：2026-10-30 |
| 验收报告公开载体： | https://www.****.com/gs/detail/2?id=60928owBWH |
2、工程变动信息
项目性质
| **高速公路 | 实际建设情况：**高速公路 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
规模
| 双向四车道，路基宽25.5m，设计车速80km/h；主线全长41.602451km | 实际建设情况：双向四车道，路基宽25.5m，设计车速80km/h；主线全长40.425kmkm |
| 设计车速及车道数与环评一致，主线长度减少1.17km | 是否属于重大变动：|
生产工艺
| ****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区 | 实际建设情况：****自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等生态敏感区 |
| 无变动 | 是否属于重大变动：|
环保设施或环保措施
| 不涉及野生动物迁徙通道和具有水源涵养功能的桥梁 | 实际建设情况：不涉及野生动物迁徙通道和具有水源涵养功能的桥梁 |
| 噪声污染防治措施等主要环境保护措施没有弱化或降低 | 是否属于重大变动：|
其他
| 主线全长41.602451km；环评阶段一共有17处声环境和环境空气保护目标，15处为居民点，2处为学校 | 实际建设情况：主线全长40.425kmkm；实际的声环境和环境空气保护目标共有18处，居民点17处，学校1处。 |
| 施工图设计阶段线路横向位移超过200m的路段共有15.4km，占工可设计线路总长（41.602451km）的37.02%。但是由于路线偏移导致新增的声敏感点在噪声预测的基础上超标敏感点均采取了相应措施，不会加剧噪声的影响；其他由于路线偏移导致的影响也采取了有效措施，不利环境影响不会显著增大；项目变动导致新增声环境敏感点数量6处累计达到原敏感点数量17处的35.3%＞30％，新增的声敏感点在噪声预测的基础上超标敏感点均采取了相应措施，不会加剧噪声的影响。因此，判断该项不属于重大变动。 | 是否属于重大变动：|
3、污染物排放量
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4、环境保护设施落实情况
表1 水污染治理设施
| 1 | 收费站 | 《城市污水再生利用-城市杂用水质》（GB18920-2020）中的城市绿化水质标准 | 50m3/d、50m3/d处理能力的一体化生活污水处理设备（采用生物接触氧化池工艺） | 已监测 | |
| 2 | 服务区 | 《城市污水再生利用-城市杂用水质》（GB18920-2020）中的城市绿化水质标准 | 120m3/d（左右幅）处理能力的一体化生活污水处理设备（采用生物接触氧化池工艺） | 已监测 |
表2 大气污染治理设施
| 1 | 服务区、收费站 | 《环境空气质量标准》（GB 3095-2012 ）中二级标准 | 食堂设有油烟净化设施，隧道采用机械通风 | 已监测 |
表3 噪声治理设施
| 1 | 声屏障 | 《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a类（昼：70dB夜：55dB）或2类（昼：60dB夜：50dB）标准限值 | 对沿线的13处敏感点设置了20段高度为3.5m（路基段）/2.5m（桥梁段）的弧形声屏障，共计3370延m。 | 已监测 |
表4 地下水污染治理设施
表5 固废治理设施
| 1 | 生活垃圾妥善处置 | 沿线收费站、服务区设置了生活垃圾收集设施，签订了定期清运协议。 |
表6 生态保护设施
| 1 | 加强野生动植物保护，强化水土保持和生态恢复措施。加强环保宣传教育和人员。管理，禁止破坏植被和捕猎野生动物。施工结束，须严格按照相关规范和要求，选用乡土植物种类对施工迹地进行植被抚育绿化，改善生态环境。加强桥梁、隧道进出口景观设计和公路两侧绿化，提升景观效果。 | 施工前，对施工单位进行了环保知识培训，加强施工单位的环水保意识，同时在项目施工区域设置警示宣传牌，施工期间未发生随意破坏植被及捕杀野生动物的情况。施工结束，建设单位对临时施工场地进行了复垦，并取得属地自然**主管部门的复垦验收意见，对路基边坡、中央分隔带、立交三角区及沿线服务设施场区进行了全面绿化，物种均选用适宜当地生长的乡土物种。桥梁、隧道进出口均按当地民族特色进行了景观设计，使得公路建成后与当地自然景观融为一体。 |
表7 风险设施
| 1 | 加强危险品运输管理，制定和完善交通事故引发的环境风险及突发环境事件应急预案，****环保局备案，抄送**市、****环保局。建立应急报告制度，落实应急设施、物资和经费，定期开展事故应急演练。 | ****编制完成《**至屏边高速公路突发环境事件应急预案》，2026年5月6日日签署并发布，并取得项目沿线生态环境主管部门的备案证明。2026年5月18日，****环境局**分局的备案表，备案编号：****；2026年5月20日，****环境局屏边分局的备案表，备案编号：532523-2026-002-L。 |
5、环境保护对策措施落实情况
依托工程
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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环保搬迁
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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区域削减
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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生态恢复、补偿或管理
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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功能置换
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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其他
| 无 | 验收阶段落实情况：无 |
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6、工程建设对项目周边环境的影响
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7、验收结论
| 1 | 未按环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施，或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书（表）及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书（表）经批准后，该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动，建设单位未重新报批环境影响报告书（表）或环境影响报告书（表）未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成，或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目，无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目，其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚，被责令改正，尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺项、遗漏，或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |
温馨提示
1.该项目指提供国家及各省发改委、环保局、规划局、住建委等部门进行的项目审批信息及进展，属于前期项目。
2.根据该项目的描述，可依据自身条件进行选择和跟进，避免错过。
3.即使该项目已建设完毕或暂缓建设，也可继续跟踪，项目可能还有其他相关后续工程与服务。
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