穗港引19应急修理采购结果公告

穗港引19左舵桨动力轴系舵桨齿轮箱输入轴连接法兰轴异常脱落，6个轴承座轴承及轴系均移位。该船现已停航，急需进厂修理。建议以直接采购（应急）邀请****报价。该厂于2025年维修过穗港引19右舵桨齿轮箱相关工程，维修质量良好，工程内容熟悉，能缩短维修时间，减少停航时间。
船舶参数：船长35.3 m,宽10.0m,型深4.5m，吃水3.45m
序号 工程内容 单位 数量 技术要求 备注
一 报价说明
1 搭架费用，吊车费用，通风费用，照明费用，用电（预300度/天）用水（预15吨/天）费用，空调冷却用水、以及其它专项服务费都请按预计修理天数，使用时间或次数报出。
2 现场定项目也需要按预估量报价，结算以实际为准。
3 拆装工具费用包括在项目检修费用中。
4 修理过程中更换****船厂按相关部门规定负责处理。
5 修理备件与材料，未特别注明的均厂供。
二 左舵桨离合器检修
舵桨型号KAWASAKI REXPELLER KST-180ZF/A ，制造商：日本川崎 拆装涉及螺丝力矩及相关间隙检查调整，中线检查等，均严格按说明书要求或现场服务工程师指导与认可。
1 左传动轴系中间轴承座轴承6个及轴系均移位，轴系拆检，轴承位置恢复原位，轴系对中调整。 项 1
1） 轴系前后移位情况修正，传动轴系轴线对中检查、调正，配合调整另涉及6个轴承座盖拆装，各轴承锁紧螺丝松、紧，各轴承座固定螺丝检查上紧，相关连接润滑管系等。 项 1 操作按说明书要求并符合现场服务工程师认可
2） 万向节轴2条拆装（各轴位置拆装时注意标记，如左或右，前端或后端，前轴还是后轴应标识清楚），吊运车间解体清洁检查测量，清除旧油脂，加注锂基脂（以设备说明书备注加注量加注），各万向节十字头销及其轴承、万向轴等解体检查测量，牛油嘴换新（厂供），按说明书要求换新万向轴及其十字轴承油脂。 条 2 法兰连接连接螺丝上紧力矩980N.M.万向节上上紧力矩617N.M（具体力矩由现场服务工程师定）。 油脂船供
3） 6个轴承座密封件更换：V型环（V-170A）×12个，O圈Ф194×Ф3.1×12个，O圈（B2401 G150）×12个，油管接头O圈（B2401 G30）×10个更换，配合更换密封件涉及中间轴3条拆装，中间轴两端法兰轴共6个拆装（轴与法兰轴过盈配合，法兰连接螺丝M22×122×50个），6个轴承拆装等。 项 1 操作按说明书要求并符合现场服务工程师认可 各分段中间轴分别报价，工程确认以现场为准。
4）.1 1#中间轴（长度1175）拆装，上车床测量检测，更换密封件。 项 1 密封件船供，
4）.2 2#中间轴（长度2450）拆装，上车床测量检测，更换密封件。 项 1 密封件船供，
4）.3 3#中间轴（长度2608.65）拆装，上车床测量检测，更换密封件。 项 1 包含中间轴过舱件拆装，密封件船供，
5） 1#、5#轴承座（推力轴承）推力环检查测量。 项 1
6） 法兰连接螺丝按样（M22×122）加工12.9级高强度绞制螺栓×20套（含螺母） 套 20 40CrNiMo锻打件及加工
7） 液压管（C级厚壁304不锈无缝管）现场定做更换，预外Φ43×4000×2条（其中共三通2个，弯头6个，四方法兰12对）；Ф外63×2000×1条（其中弯头1个，四方法兰2对）；铜管外Ф12×2000×1条更换。 项 1 焊接后做车间压力强度30mpa试验，管子按船用液压管新做工艺进行处理。 备件厂供
8） 控制箱1个外壳更换，预控制箱外形尺寸长320×宽300×高310（305不锈钢板，板厚5） 项 1
9） 控制箱内部相关部件检查，涉及机械与电气设备，视情检修。 项 1 由川崎服务工程师进行检查、试验并确认部件正常。
10） 电缆相关线路及工况检查，更换断损3芯电缆外Ф12×6米。 项 1
11） 拆装轴系法兰连接螺丝、拆装中间轴与其配装法兰轴，需涉及冷冻安装或专用工具拆装。 项 1
12） 拆、装轴系防护罩1.6米×7个，飞轮罩1个 项 1
13） 拆、装（切焊）防护罩支架角铁10处 处 10
2 左舵桨离合器系统检修 项 1
1） 拆、装左舵桨机带液压油泵1台，相关附件管路拆装。 台 1
2） 左舵桨上齿轮箱各组件解体拆装、检查与测量，油封、密封O圈、控制活塞密封环（备件号945）更换，其它磨损件视情检修或更换（需船方确认）。离合器解体检查与清洁；离合器摩擦片组视情检修或更换；输入轴（备件号221）拆出检查测量与检修；离合器传动（输出）毂（备件号941-7）拆出检查测量与检修；轴承（备件号241、242、243、244、245、246，其中轴承轴套外径Ф225×2个、Ф230×1个，Ф240×1个，Ф290×1个，Ф400×3个）共8个拆、装检查，视情更换；伞齿齿轮咬合情况检查，齿轮间隙检查与调整；预更换轴承（备件号241、242、243、244）共5个（243有2个）。注意：螺栓（备件号941-21）M24×2×12只、螺栓（备件号290）M24×3×6只、螺栓（备件号291）M24×3×6只，各按原位安装，其上紧力矩按说明书要求安装。 项 1 组装复原后各状态和间隙应符合说明书规定或现场服务工程师认可。 轴承、摩擦片组、活塞密封环船供，其它厂供
3） 配合此工程：制作轴承座组支撑架1个，承重约1吨，轴承座组支撑面为8孔圆法兰平面，其法兰外径约0.62米，支撑架高约1米。 项 1
3 输入轴（备件号221）及其配合法兰轴（备件号271）、轴承座（备件号541）等由专业厂家加工修复（外协工程），配合吊车协助进出舵桨舱及装卸车。 项 1
4 左舵桨动力轴系及离合器装复完成后离合操作试验（电动油泵提供动力，试验前检查相关参数并调至正常）正常后方可试车离合操作，试车试航大车运行1小时以上，检查调整离合压力、合排时间及其它运转参数应符合说明书要求，记录各参数，完工后出具此次修理及运行报告一式三份交船。 项 1
5 为本船的修理购买在厂修理期间责任险，对修理期间进水、火灾、碰撞、机损等造成的经济损失进行承保，除非厂方已拥有相关保险且涵盖了上述要求。 项 1

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