中铁二局，中铁四局联合体拟中标铁路项目

** - **公路（**至**段）K130+435.918 乌家跨铁路分离式立交大桥上跨邕北高铁、**铁路工程 GBSG 标段施工总价承包中标候选人公示发布。项目位于**市**县，桥梁在乌家镇西侧附近依次上跨**铁路和邕北铁路。上跨邕北铁路交叉点道路里程桩号 K130+500.018，上跨**铁路交叉点道路里程桩号 K130+520.918，道路与铁路交叉角度 66°，设计车速 120km/h，双向 6 车道。桥址处邕北高铁为双线电气化铁路，设计速度 250km/h，60kg 轨、无缝线路、Ⅲ 型混凝土轨枕，线间距 4.6m；**铁路为单线非电气化铁路，设计时速 80km/h，同规格轨道结构。交叉位置邕北铁路小里程侧为大马站、大里程侧为**站，**铁路小里程侧为那丽站、大里程侧为旺乡岭站。

本次招标范围为设计里程 K130+345.918～K130+799.918 范围内的桥梁工程，以及 K130+799.918～K131+000.418 范围内 200m 路基工程，并含道路改移一宗。桥梁工程包含乌家跨铁路分离式立交大桥 9 号墩至 20 号台共 11 跨，桥跨组合为（3×30）m+30m 简支变连续 T 梁 +（90+90）m 转体 T 构 +（5×30）m 简支变连续 T 梁。K130+435.918～K130+645.918 段桥梁宽度 39.68m，其余段落桥宽 37.68m，主桥桥宽 39.68m。第 14 跨依次上跨邕北铁路和**铁路，13# 桥墩基础承台外缘至最近的****中心线水平距离 20.97m，14# 桥墩基础承台外缘至最近的****中心线水平距离 15.64m，桥下邕北、**铁路通行净高分别为 12.38m 和 12.91m。跨铁段采用 2×90m 转体 T 构，支架现浇法施工，转体长度 2×85m，设置 5m 现浇段。具体施工内容以施工图设计为准。

经过公开招标综合评审最终，第一中标候选人为********集团有限公司联合体，经评审的投标报价 ****71835 元；第二中标****集团有限公司，经评审的投标报价 ****04258 元；第三中标候选****集团****公司，经评审的投标报价 ****25564 元。

三家报价区间集中在 1.7657 亿元至 1.7690 亿元，最大价差约 33.24 万元，差距不足 0.19%。该标段采用转体 T 构跨越既有高速铁路和普速铁路，桥下净高受限、墩身与轨道距离近，转体施工的精度控制和铁路运营安全防护是工程组织的关键环节。