G0424北京至武汉高速公路保定清苑至邯郸魏县（冀豫界）段项目特许经营者招标公告

G0424**至**高速公路****至****（冀豫界）段项目特许经营者招标公告近日发布：路线全长314.051公里，估算总投资****744万元，约合470.07亿元，全线拟按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米，采用建设—运营—移交（BOT）模式实施，特许经营期29年、348个月。实施机构为****，本次招标划分为一个标段，招的是负责项目全周期投资、融资、设计、建设、运营、维护、移交的特许经营者。

按公告，路线拟起于**市**区**村附近，与既有G4京港澳高速公路相接，向南经**市**、**、**，**市**，**市**、**，**市，**市**、**、**、**、**，**市**、**、**、**、**，止于**市**回隆镇小任庄附近的冀豫界，与G0424京武高速公路**段（安罗高速）顺接。一条线从****拉到**东南角，沿途串起**、**、**、**、**5个设区市和**，加上17个县（市、区），**中**的纵向通道在这314公里上铺开。

470.07亿元摊在314.051公里上，单公里投资约1.497亿元，每公里接近1.5亿元。这个强度放在双向四车道的**高速里不算低，账主要落在构造物上：全线拟设互通式立交30座，其中枢纽互通11座、服务型互通19座，平均10.47公里一座，拆开看枢纽互通平均28.55公里一座、服务型互通平均16.53公里一座；桥梁78座，含特大桥10座、大桥15座、中桥44座、小桥9座，平均4.03公里一座；主线另有上跨分离立交75座、下穿分离立交4座、**2座；涵洞148道，通道463道，折合每公里1.47道，沿线村镇的横向道路要留出通行口，这一段要一段一段地跨过去、穿过去。

配套的运营设施也一并计入：匝道收费站19处，平均16.53公里一处；服务区7处、停车区1处，两者合计平均约39.3公里一处；养护工区7处、****中心1处，另设连接线1条。上述建设内容和规模以最终批复为准。

资金结构分三块。项目资本金按估算总投资的20%计，约940149万元，由特许经营者以自有资金出资；****运输部《关于G0424**至**高速公路****至****（冀豫界）段工程资**排的意见》（交规划函〔2026〕239号），拟安排交通运输领域重点项目资金按843500万元控制，用于项目建设期投资补助；其余****095万元为债务性资金，****银行贷款等方式解决。三笔相加正好回到****744万元，占比分别是20.00%、17.94%和62.06%。

把这三分账摊到里程上，单公里对应资本金约2993.6万元、补助约2685.9万元、债务约9288.6万元。资本金与补助合计****649万元、占37.94%，剩****公司自己去市场上融资，这是本项目对投资人的第一道门槛。出资按建设进度分年到位，前期及建设期第一年30%、第二年40%、第三年30%，对应****223万元、****298万元、****223万元，三年加总与估算总投资一致。

29年的特许经营期拆成三截：前期1年、12个月，自特许经营协议生效日起至开工日止；建设期3年、36个月，自开工日起至约定完工日；运营期（收费期）25年、300个月，自本项目收费之日起至特许经营期限届满之日止。公告同时写明，本项目拟申请的收费期限作为竞价因素，具体执行的运营期要结合特许经营者投标报价，****政府批复为准。说白了，这次招标里能摆上桌面的不只是谁出多少钱，还包括收多少年费——收费年限本身就是投标人要往下让的那一块，有人愿意把25年压到更短，评标的筹码就在这里。标书代写

特许经营实施方式为BOT。实施机构采用公开招标方式选择社会投资人作为特许经营者，先与特许经营者签订《初步协议》，由特许经营者****公司，****公司签订《特许经营协议》授予特许经营权。项目公司在特许经营期内对项目的投资、融资、设计、建设、运营、维护等全过程负责，自主经营、自负盈亏，期满后按协议约定将公路、公路附属设施及相****政府或实施机构。换句话说，中标方不是来干一段活就走，这条314公里的路由它出钱修、由它收费养护，25年后原样交回去。

建成后，这条线在既有G4京港澳高速西侧形成一条南北向并行通道，**中**多出一条直连**、**、**、**、**的纵向干线；南端接**安罗高速，京武高速的**段与**段就此拉通，京津冀与**城市群之间多一条不走京港澳的车道。30座互通****园区挂到主线，19处收费站和7处服务区、1处停车区沿路布开，构造成本高、回报周期长这两件事，在这一条线上同时存在。