****公司**车辆段旅客列车软卧车厢包间内加装烟火报警器项目公开询价公告
编号:****
**车辆段对旅客列车软卧车厢包间内加装烟火报警器项目进行公开询价,邀请具有相应资质单位参加报价。
一、询价单位基本信息:
单位名称:******车辆段
地址:**自治区******车站西一公里
二、询价设备明细:
| 序号 |
物资名称 |
规格型号 |
单位 |
数量 (以实际发生为准) |
| 1 |
旅客列车软卧车厢包间内加装烟火报警器 |
双光源烟火报警器 |
辆 |
70 |
| 2 |
旅客列车软卧车厢包间内加装烟火报警器-集通 |
双光源烟火报警器 |
辆 |
4 |
注:以不含税价作为比价依据。本次询价不进行采购,询价结果作为后期公开招标采购的依据。
三、技术要求:
改造后双光源烟火报警器加装符合《《25G型客车感温电缆复合式火灾报警系统装车方案》的通知》(运辆客车函〔2017〕278号),《****公司机辆部关于明确铁路客车断路器装用有关要求的通知》(机辆动客函〔2018〕152号),《****公司关于开展客车电气配线造修源头质量整治的通知》(铁总运函〔2013〕9号)相关要求。
3.1 火灾报警器控制器改造
干线电压为DC600V的客车装用DC110V供电的火灾报警控制器;干线电压为AC380V的客车装用DC48V供电的火灾报警控制器。火灾报警控制器使用应急电源供电。火灾报警控制器单独加装安装箱,安装在乘务室内,优先设置在配电箱下部或根据乘务室布置情况进行布置。
3.2 火灾探测器加装
火灾探测器布置方案参照运辆客车函〔2017〕193号《****运输局关于印发25G、25T型DC600V客车2.1版及25G型AC380V客车1版统型图纸目录通知》中25T型车统型图纸的布置方案,火灾探测器位置表见下表3-1。
表3-1 各车型火灾探测器位置表
| 车型 |
位置 |
数量 |
合计 |
| 软卧车 |
综合控制柜(或配电室) |
1个 |
11个(乘务室与配电室为同一间时为10个) |
| 乘务室 |
1个 |
||
| 9个包间 |
每间1个 |
进行过感温电缆复合式火灾报警系统改造的,原车为感温电缆复合式火灾探测器为非双光源的或与新加装的火灾报警探测器生产厂家不一致时更新为双光源的感温电缆复合式火灾探测器。
3.3 布线改造
原车已加装感温电缆复合式火灾报警系统的车辆原感温电缆复合式火灾报警探测器到通讯模块的配线取消,重新设计;新加火灾探测器到火灾报警控制器的配线;新加由综合控制柜至火灾报警控制器的YH1,YH2勾线,在综合柜内与39芯干线的YH1,YH2汇接。
原车未加装感温电缆复合式火灾报警系统的车辆新增火灾报警控制器电源线以及火灾探测器到火灾控制器之间的配线。
线缆优先布置于车顶线槽内,分支使用尼龙软管防护。受车辆结构限制时,线缆可使用尼龙软管敷设防护。
3.4 控制柜改造
已加装感温电缆复合式火灾报警系统的车辆综合控制柜内的通讯模块取消,原通讯模块的1A控制开关更换为3A的熔断器通讯模块到PLC与PLC网关之间的通讯配线(线标RT0、RG0、RR0、RG0)封存。未加装感温电缆复合式火灾报警系统的车辆控制柜内加装1个3A的熔断器。
3.5 火灾报警器联网
原车已进行感温电缆复合式火灾报警系统改造,39芯通讯线束中已有火灾联网线缆,原用。
四、质量性能:
1改造前,由中标人提供产品合格证(含出厂试验合格证明),及3C认证证书,招标人检查通过后方可实施改造。
2改造完成后,中标人出具改造合格证,招标人组织联合验收,主要项点包括:
2.1静态检查。各部件外观良好,安装牢固,探测器与底座配合紧密,安装到位;校验火灾报警器主机通信线和探测器的线路正确,导通良好;各部标记、标识正确、齐全。
2.2通电试验。烟火报警装置工作稳定,通信正常。进行以下试验:
①电源开关及各按键作用良好,自检测试正确,参数设置正确,显示屏显示正确。
②故障报警功能测试:探测器断线开路时,主机能够显示故障探测器编号,同时发出故障音报警。消音功能良好。
③火灾报警优先功能测试:当有探测器处于故障状态时,而另一探测器处于火警状态,主机报火警音取代故障音,并显示火警信息。
④可查询本车厢火警信息和历史记录。
改造后的双光源烟火报警器联调联试功能正常,保证运用安全。如发生质量问题,报价单位接需方通知后24小时内到达现场处理问题,跟踪服务,发生的费用全部由检测校验单位负责。
五、相关要求:
1.****公司**车辆段对检修校验产品按“技术性能指标”内容验收。
2.报价单位报价须不含税。
3.质保期自产品验收合格交付之日起开始计算,按照《铁路客车电气装置检修规则》(TG/CL209-2022)要求执行,其中烟火报警器主机质保期为一个E3修,烟火报警探头质保期为一个E2修,各配线质保期为一个E4修,其他配件质保期为一个E2修。质保期内出现问题维修人员须在48小时之内赶到现场。
4.质保期内出现问题中标人维修人员须在48小时之内赶到现场。
5.中标人需无偿提供技术支持工作。对招标人提出的技术问题、质量问题、使用存在问题及时解答,并按要求整改。
六、报价要求:
1.所有报价(含单价、总价等)不得手写,手写或涂改的均视为无效报价(签字除外)。
2.报价单须逐项填写,在单位名称处加盖公章。
3.随报价单提供近三年来3项旅客列车加装烟火报警器业绩,无业绩提供相关说明。
4.报价时间至截止2026年11月17日17:00分,报价单位将报价单、有效的营业执照加盖公章后扫描发送至****@qq.com邮箱,不接受电话或传真报价。过期视为无效报价。
5.不接受预付款要求。
6.要求报价单位在规定的时间内一次报出不得更改的价格。
七、联系方式:
咨询:李洋 159****8933
1.具备中华人民**国企业法人资格或者其他组织且存续经营,在中华人民**国境内拥有合法经营权力,符合国家有关规定,具有独立承担民事责任的能力。需要提供企业法人代表授权委托书原件及被授权人身份证复印件;加盖报价人公章的营业执照复印件、税务登记证复印件、组织代码复印件(或“三证合一”的营业执照复印件)。
2.具有良好的商业信誉和健全的财务状况。
3.具有履行合同所必需的设备和专业技术能力。
4.有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录。
5.本次招标不接受联合体报价。
6.报价单位具备相应客车车型制造或厂修资质,具备有效期内相应的《铁路机车车辆维修合格证》或《铁路机车车辆维修许可证》。
7.产品须满足《国铁集团机辆部关于进一步加强客车加装改造管理有关要求的通知》(机辆技术函〔2025〕89号)文件相关要求。
8.报价人提供的资格性审查承诺书应声明:****管理部门列为严重违法失信企业;****法院列为失信被执行人;是否在近一年内企业或法****机关认定的行贿犯罪行为;是否在近一年内本企业或法定代表人有被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为;是否被行政主管部门责令停业、被暂停或取消报价资格;拟供项目是否被行政主管部门责令暂时停产或停止使用;****集团暂停接受其参与各类项目采购活动,或暂停采购、使用其相应项目。如所供项目为国家****集团认证采信目录内的产品,其认证证书是否持续有效;对同一包件或未划分标段和包件情况下,与本单位存在控股或管理关系的单位,以及单位负责人为同一人的机构是否参加报价。
中****集团
****车辆段
2026年11月10日
**车辆段报价表
| 报价单号 |
报价日期 |
年 月 日 |
有效期限 |
2027年5月31日 |
|||||||||
| 供 货 方 |
需 货 方 |
||||||||||||
| 单位名称 |
单位名称 |
****公司**车辆段 |
|||||||||||
| 地址 |
地址 |
**自治区******车站西一公里 |
|||||||||||
| 邮编 |
邮编 |
014014 |
|||||||||||
| 联系部门 |
电话 |
联系部门 |
技术科 |
电话 |
047****1335 |
||||||||
| 联系人 |
传真 |
联系人 |
李洋 |
传真 |
同上 |
||||||||
| 序号 |
物资编号 |
物资名称 |
规格型号 |
计量单位 |
数量 |
到站单价(不含税) |
合计金额(不含税) |
售后服务及承诺 |
是否现货 |
供货期 |
|||
| 4 |
旅客列车软卧车厢包间内加装烟火报警器 |
辆 |
70(以实际发生为准) |
按照《铁路客车电气装置检修规则》进行质保,未涉及内容质保期1个E2修。 |
以合同约**期为准 |
||||||||
| 旅客列车软卧车厢包间内加装烟火报警器-集通 |
4(以实际发生为准) |
||||||||||||
| 报价人: |
询价人: |
李洋 |
|||||||||||
注:以不含税价作为比价依据。