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中欧班列金华陆港浦江公铁联运枢纽建设项目（一期）设计项目招标文件
招标详情
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| 技术标打分制的综合评估法（适用于技术标暗标） |
| 问1.招标公告3.3“（3）联合体牵头人由上述3.1条中具备建筑行业甲级设计资质或建筑行业（建筑工程专业）甲级设计资质且承担本项目建筑工程设计工作的单位担任”，设计综合甲级单位是否可以作为牵头单位，与建筑甲级单位组合联合体参与竞标 答：不可以。按招标文件要求执行。 问2.P49“①联合体投标的，除道路专业负责人由联合体成员单位拟派，其余均由联合体牵头单位拟派。”如联合体分工中，道路工程由牵头单位负责，道路专业负责人可否也由联合体牵头单位拟派 答：不可以。联合体投标的，除道路专业负责人由联合体成员单位拟派，其余均由联合体牵头单位拟派。 问3.依据第3.3条的第（3）小条限定，联合体牵头人必须承担建筑工程设计，与资质要求的①②存在疑问，作为联合体投标应该允许非牵头人具备建筑行业甲级设计资质，且承担部分建筑工程设计，牵头人具备综合甲级资质或者①+②资质承担另一部分房屋建筑及其他剩余的设计。 答：不可以。联合体投标的，同一专业（建筑或市政）只允许1家单位。 问4.企业业绩条款是否理解为物流类业绩为4分，非物流类为3分，对于项目性质的区分，是否可以理解为仓库，产业园项目的为物流类，商业，办公，住宅类的为非物流类。 答：物流类业绩应为综合物流类（含储存、分拣、加工、配送等2类及以上物流设施），纯仓库类业绩不予认可。 问5.P77页载明集疏运道路**费175.44万元与P7页载明全长2.578km明显异常，请核实是否漏项或单位错误。按当前市政道路常规造价水平，2.578km道路（含路基、路面、排水、照明、交通设施、管线综合等）**费仅175.44万元，折合单方造价约68万元/km，显著偏离正常水平（常规市政道路造价一般为800万～3000万元/km）。该数据疑似存在漏项、单位错误（如误写为"万元"应为"亿元"，或仅为某一段/某一专业费用），或仅为该道路工程中部 答：175.44万元为概算中集疏运道路设备购置费，不是**费。 问6.图名栏是各家投标单位自定义还是由招标方统一发布格式2.****中心仓库立面cad图和铁路港配套业务用房给排水专业初步设计的cad图，后续是否会补充 答：①图名栏由投标单位自定义，但应符合招标文件中暗标相关要求。 ②补充图纸详见附件“中欧班列**陆港**公铁联运枢纽建设项目（一期）设计项目补充图纸”。 |
招标进度跟踪
2026-11-13
招标公告
中欧班列金华陆港浦江公铁联运枢纽建设项目（一期）设计项目招标文件
当前信息
标书代写
2026-11-13
2026-11-10
2026-11-02
2026-11-02
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