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| **** | 建设单位代码类型:|
| 913********8849600 | 建设单位法人:周小洁 |
| 章纪良 | 建设单位所在行政区划:**省******新区 |
| 南**产业集聚区内 |
| **市综合交通枢纽至11省道连接线工程 | 项目代码:|
| 建设性质: | |
| 2021版本:130-等级公路(不含维护;不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目;不含改扩建四级公路) | 行业类别(国民经济代码):E4812-E4812-公路工程建筑 |
| 建设地点: | **省******新区 |
| 经度:120.036810,120.039000 纬度: 30.865450,30.800930 | ****机关:****生态环境厅 |
| 环评批复时间: | 2012-08-10 |
| 浙环建〔2012〕93号 | 本工程排污许可证编号:无 |
| 项目实际总投资(万元): | 125200 |
| 8918 | 运营单位名称:**** |
| 913********8849600 | 验收监测(调查)报告编制机构名称:******公司 |
| ****0501MA2JJUDU1H | 验收监测单位:****研究院有限公司 |
| 913********745313A | 竣工时间:2025-10-12 |
| 调试结束时间: | |
| 2026-10-13 | 验收报告公开结束时间:2026-11-09 |
| 验收报告公开载体: | https://www.****.com/#/portal/content/46/1296 |
| ** | 实际建设情况:** |
| 无 | 是否属于重大变动:|
| 包括一条主线工程(康山大道)及两条连接线工程(红丰西路连接线和二环南路连接线)。其中主线起点接**路,起点桩号K0+000,路线基本平行杭**际铁路向南,下穿规划中的申嘉湖高速公路西延段,终点接11省道,终点桩号K7+271.987,路线全长约7.272km。红****中心**红丰西路相接,下穿杭宁高速公路,与本项目主线交叉桩号K1+417.949处,终点桩号L1K1+321.961,连接线长1.322km。二****中心**二环南路相接,下穿杭宁高速公路,与本项目主线交叉桩号K2+673.498处,连接线长2.116km。 | 实际建设情况:包括一条主线工程(康山大道)及两条连接线工程(红丰西路连接线和二环南 路连接线)。其中主线起点接**路,起点桩号K0+000,路线基本平行杭**际铁路向南,下穿规划中的申嘉湖高速公路西延段,终点接11省道,终点桩号K7+218.909,路线全长7.219km,为一级公路,设计时速为80km/h;连接线工程(红丰西路连接线和二环南路连接线)后期由于规划调整,重新进行环评,不在本次验收范围内。 |
| 实际路线在走廊带和主要控制点的基础上,对终点路段结合**大桥的桥梁方案及平纵组合等方面的要求进行优化。主线实际减少0.053km。连接线另行立项环评,故不在本次验收范围内。 | 是否属于重大变动:|
| / | 实际建设情况:/ |
| / | 是否属于重大变动:|
| 针对不同敏感点的环境功能要求和公路噪声影响程度,必须采取相应的工程方案和隔声降噪措施,并预留远期噪声治理费用,确保各环境敏感点达到相应功能区标准要求;建立工程运营后的噪声跟踪监测制度,定期监测环境敏感点,针对超标现象,及时落实隔声降噪或居民搬迁等措施,防止出现交通噪声扰民现象。工程须结合事故风险防范和应急预案,做好敏感水体的保护和环境管理工作,公路跨水体桥梁应设置初期雨水收集系统,初期雨水收集处理后回用于农林灌溉,切实保护沿线水环境质量。加强工程运营后的道路交通运输运营管理,加强路面养护,保持道路良好运营状态,严格限制尾气排放超标车辆上路。加强道路绿化和管护。 | 实际建设情况:道路两侧已种植高大乔木、辅以灌木和草皮;周边农居基本已拆迁;康山壹号均采用隔声窗。本工程在涉及敏感水体桥梁均设置了桥面径流收集系统,具体为霅泉桥、**大桥2座桥梁,通过PVC-U管将路(桥)面水汇至应急池。环评中提出的需要建设排水设施柏树下桥,属于连接线路段,不在本次验收范围 内。加强工程运营后的道路交通运输运营管理,公路沿线有养护部门和专职养护工对路面进行养护,项目对公路沿线边坡防护和绿化进行了设计,种植灌木、乔木、草本、藤本植物。 |
| 连接线另行立项环评,故不在本次验收范围内。 | 是否属于重大变动:|
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| 1 | 强化环境风险事故防范。工程应提高各跨越敏感水体桥梁的防撞 等级,在桥梁等敏感路段设置警示标志,防止车辆翻入河道。加 强项目营运期环保设施的管理和养护,建立长效管理体制。你公 司须**相关单位进一步完善危险化学品运输风险应急预案,报 当地环保部门备案,并按照应急预案要求落实资金、人员和器 材,对相关人员进行必要的培训,定期举行应急演习,杜绝运输 等过程中的环境风险事故。建议对该工程实施全线危险品禁运。 | 本工程在沿线桥梁两侧设置了防撞栏、部分路段路面设置了防 撞栏或公路边沟,以防止因车辆意外事故污染农田、水体。在 涉及敏感水体桥梁均设置了桥面径流收集系统,桥梁/沿溪路段 事故缓冲池设闸槽,闸槽手动启闭。公路试营运期间加强了道 路管理及路面维修养护,使道路保持良好运营状态,减少了塞 车现象发生;公路沿线有养护部门和专职养护工对路面进行养 护。本项目已编制应急预案并报当地环保部门备案,后期要求 按照应急预案要求落实资金、人员和器材,对相关人员进行必 要的培训,定期举行应急演习,杜绝运输等过程中的环境风险 事故。根据《关于调整**市行政区域内危险化学品运输车辆 通行路线的通告》******局****支队,2026.6), 本工程属于禁止危险化学品车辆运输通行道路。 |
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| 加强生态保护与修复。工程建设应合理选择施工营地和临时施工场地,采取有效措施及时做好施工营地、临时施工场地的生态恢复。严禁在敏感水体旁设置弃渣场、取料场、临时堆土场等,妥善处置弃渣和拆迁的建筑垃圾,做好开挖面及料场、弃渣场的生态恢复。落实桥墩钻孔等的水污染防治措施,施工产生的泥浆应外运处置。优化桥梁、路基边坡等防护与设计,使之与周边生态 景观相协调。按经水行政主管部门批准的水保方案落实好水保措施。基本农田占用、林地占用、文物保护等按有关规定办理。 | 验收阶段落实情况:本工程施工单位项目部大多租用当地民房,部分采用活动板房,施工场地主要用于布设临时房屋、拌和系统、预制场等。工程施工结束后,对施工场地进行土地平整,覆表土并恢复原地貌,对原有土地类型为水田、旱地的临时占地全部复耕,土地复耕时增施有机肥、农家肥,促进土壤团粒结构的形成,提高土壤的保水保肥能力。跨河桥梁桩基施工采用围堰形式,并在桥梁施工地岸边设置临时泥浆池,部分泥浆循环回用,部分泥浆经沉淀池沉淀后,上清液排入河道,沉淀泥浆干化后择地填埋;另高架路段打桩时均采用钻孔灌注桩,设泥浆池,部分泥浆循环使用,多余部分经沉淀处理后排放;隧道施工废水设置沉淀池收集处理后上清液用于隧道内洒水降尘。设计时已优化桥梁、路基边坡等防护与设计,使之与周边生态景观相协调。本工程已落实水土流失防护措施,具体可见水土保持调查报告。 |
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| / | 验收阶段落实情况:/ |
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| 1 | 未按环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定要求建设或落实环境保护设施,或者环境保护设施未能与主体工程同时投产使用 |
| 2 | 污染物排放不符合国家和地方相关标准、环境影响报告书(表)及其审批部门审批决定或者主要污染物总量指标控制要求 |
| 3 | 环境影响报告书(表)经批准后,该建设项目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动,建设单位未重新报批环境影响报告书(表)或环境影响报告书(表)未经批准 |
| 4 | 建设过程中造成重大环境污染未治理完成,或者造成重大生态破坏未恢复 |
| 5 | 纳入排污许可管理的建设项目,无证排污或不按证排污 |
| 6 | 分期建设、分期投入生产或者使用的建设项目,其环境保护设施防治环境污染和生态破坏的能力不能满足主体工程需要 |
| 7 | 建设单位因该建设项目违反国家和地方环境保护法律法规受到处罚,被责令改正,尚未改正完成 |
| 8 | 验收报告的基础资料数据明显不实,内容存在重大缺项、遗漏,或者验收结论不明确、不合理 |
| 9 | 其他环境保护法律法规规章等规定不得通过环境保护验收 |
| 不存在上述情况 | |
| 验收结论 | 合格 |