连云港至淮安高速（交安）中标结果

长深高速公路**至**段是《国家公路网规划（2013-2030年）》中**至**高速公路（G25）的组成部分，也是**省“十五射六纵十横”高速公路网中**至**高速公路的重要组成路段。拟扩建工程起自**（**枢纽），顺接长深高速鲁苏界至**段，止于**（王兴枢纽），顺接长深高速**至**段和京沪高速公路，并便捷连接**新机场和****机场以及我国中部地区重要的出**口**港，同时通过长深高速**至**段，构成**至**、**等苏北城市的最便捷运输通道，在国家和区域路网中居重要地位。

现有长深高速**（**枢纽）至**（王兴枢纽）段全长约99公里，2000年年底由原宁连一级路改建而成，设计速度100公里/小时，路基宽度24.5米。扩建工程拟沿旧路扩建，起自**市**区**枢纽北，接已建的长深高速**过境段和连霍高速**过境段，经**、**、**，止于**市**区王兴枢纽北，接正在扩建的京沪高速**至**段和拟改扩建的长深高速王兴至**西枢纽段，全长约99公里。原位改扩建现有**（枢纽）、**北（枢纽）、灌**、**、**南、高沟、**、**机场8处互通式立交，移位重建**南（原**）、伊山（原**西）2处互通式立交，****。同步完善交通工程及沿线设施。

全线设计速度采用120公里/小时，除**枢纽互通区主线采用六车道高速公路标准扩建、路基拓宽至34.5米外，其余路段扩建至八车道，一般路段路基拓宽至42米，局部压缩硬路肩。**河特大桥段约3.2公里**的分离式路基和桥梁宽度采用2×13.25米，现有路基和桥梁维持原宽24.5米。**桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，直接利用的桥涵维持原设计汽车荷载等级（汽车-超20级、挂车-120），拼宽利用的桥涵承载能力极限状态满足公路-I级，正常使用极限状态满足原设计汽车荷载等级。

各标段桩号范围内的标志（不含基础）、标线、突起路标、波形梁护栏、防眩设施、防落网、线型诱导设施、防撞垫、里程碑以及隔离栅采购、制作、安装等。