新建京港高铁阜阳至黄冈铁路（湖北段）施工图审核

**京港高铁**至**铁路（**段）施工图审核

项目概况：

建设地点：**省**市、**市

建设规模：****至**铁路是国家铁路网 “ 八纵八横 ” 京港（台）通道的重要组成部分，线路自既有商台杭高铁**西站，向南经**省**市，**省**市，接入既有**至**铁路巴河线路所，正线全长 318.1 公里。全线设桥梁 100 座 /224.55km ，隧道 14 座 /19.14km ，桥隧比 76.6% ，全线设**西、**、**南、**南、**北、**、 **西、****、**等共 9 座车站。**省境内正线全长 131.62 公里，**西联络线单线长 16.842km ，濯港线路所至安九**南联络线单线长 21.1001km 。正线桥梁 60 座 /8 0.827km 、隧道 7 座 /6.56km 、路基 44.233km ，桥隧比 66.39% ；沿线设**、**西、****，** 4 座车站。

其他：主要技术标准 （1 ）正线 铁路等级：高速铁路； 正线数目：双线； 设计速度： 350 公里 / 小时； 正线线间距： 5.0 米； 最小曲线半径：一般 7000 米、困难 5500 米； 最大坡度：一般 20‰ ，困难 30‰ ； 到发线有效长度： 650 米； 列车运行控制方式： CTCS-3 级列控系统； 行车指挥方式：调度集中； 最小行车间隔： 3 分钟。 （ 2 ）**南联络线 设计速度： 200 公里 / 小时； 最小平面曲线半径：一般 2200 米、困难 2000 米； 最大坡度： 25‰ ； 轨道结构类型：有砟轨道。 （ 3 ）**西联络线 设计速度： 160 公里 / 小时； 最小平面曲线半径：一般 1600 米、困难 1400 米； 最大坡度：一般 20‰ ，困难 30‰ ； 轨道结构类型：有砟轨道。

2.2 招标范围

招标范围：**省境内正线全长131.62 公里，**西联络线单线长 16.842km ，濯港线路所至安九**南联络线单线长 21.1001km 。正线桥梁 60 座 /8 0.827km 、隧道 7 座 /6.56km 、路基 44.233km ，桥隧比 66.39% ；沿线设**、**西、****，** 4 座车站。招标内容：按照《铁路建设工程施工图设计文件审查管理办法》 ( 国铁工程监规〔 2020 〕 51 号 ) 、《铁路建设项目施工图审核管理办法》 ( 铁建设〔 2022 〕 159 号 ) 、《铁路建设项目施工图审核评价办法》（铁工管〔 2023 〕 7 号）等文件规定，负责完成**京港高铁**至**铁路（**段）施工图审核工作，包括但不限于：现场核对，审核施工图设计原则，审核施工图文件，审核变更设计文件及其他配合工作，协助建设单位完成施工图审核的相关备案程序。

标段划分：共划分1 个标段，标段号为： FHHBTS 标。

计划工期：1460 日历天。

2.3 其他：服务期限：项目计划建设总工期 4 年（ 48 个月、 1460 日历天）；本施工图审核服务工作工期为自合同签订日起至本招标项目工作内容全部完成时止。

中标信息

第一名：****

投标报价（% ）： 1.99

第二名：****设计院****公司

投标报价（% ）： 2.10

第三名：****集团有限公司

投标报价（% ）： 2.03