疑问一:合同引用了《安全管理协议》《运输管理考核责任书》《廉洁合同》等附件,但现有46页文件中没有具体内容。尤其年度续签取决于考核,考核标准却未披露。
回复:考核责任书与考核表作会作为合同附件一并签订。详见附件。
疑问二:**省0号柴油平均价格减去签合同时的中标价格”,把“元/升”和“元/吨﹒公里”直接比较,单位不一致。还没有明确基准柴油价格;平均价格的统计周期;数据发布渠道;第二、第三年具体调价时点。
回复:调价以柴油价格变化幅度元/升推算运输单价元/吨.公里,无误,按招标文件执行。基准柴油价格以****发改委公布的最近一期柴油价格为准,平均价格计算周期为一个合同期,第二、三年调价时间点以续签合同时为准。
疑问三:项目规定按“元/吨﹒公里”单价报价,但报价表却写“投标报价(总价)”。需要明确只评审运输单价,还是还要填报测算总价。
回复:报价按单价。原报价表中:“投标报价(总价)”现调整为“投标报价(单价)”
疑问四:资格最低要求是8台9吨以上车辆和2台3-5吨车辆;评分又规定“每增加1辆加1分,最高8分”,但没有明确新增的是哪种吨位车辆;租赁车辆是否认可;“不得为他人挂靠车辆”如何证明;最低配置10辆是否为0分;同一辆车能否在不同项目中重复投入。
回复:在新增8台9吨以上车辆和2台3-5吨车辆基础上新增任何车辆1台加1分;租赁车辆不予以认可;须提供车辆行驶证来确定是否为投标人自有车辆;最低配置10辆为0分;同一辆车不能在不同项目中重复投入。
疑问五:没有提供可用于报价的运输数据,文件只披露年生产能力15,800吨,但不承诺实际运输量,也没有提供,最近一至三年的实际运输量;主要目的地和线路;平均及最长运距;月度运输峰值;空驶及回程情况;小车与大车的使用比例。没有这些数据,很难测算1.27元/吨﹒公里是否可盈利。
回复:运输量由市场决定,投标人自行判断。
疑问六:招标代理费无法准确计算代理费按“中标金额”计算,但本项目是单价合同、运输量不确定,没有说明以预算金额、预计合同金额还是实际结算金额为基础。
回复:中标服务费按中标单位单价报价乘以预估值8000吨再乘以3年再乘以预估运距315km作为结算金额进行计算。
疑问七:业绩认定口径不一致,资格条件允许以合同签订时间或发票时间判断2023年以来的业绩;评分办法则只写“以合同签订时间为准”。建议确认最终以哪个日期为准。稳妥做法是使用2023年后签订的合同。
回复:按招标文件执行。
疑问八:执行标准版本不完整,文件主要列示2013年和2016年的《道路危险货物运输管理规定》,但现行规定已经过2019、2023及2026年修订,****运输部令2026年第6号,自2026年3月20日起施行。交通运输部现行规定,JT/T617部分标准在2024年也发布了修改单,建议明确“以合同履行期间最新有效版本为准”。交通运输部标准修改公告。
回复:如有相关行业新标准以新标准为准。
本澄清/答疑未尽事宜,仍按照原招标文件规定执行。
注:此澄清/答疑视同招标文件的组成部分,与招标文件具有同等法律效力,解释顺序按照法律法规的规定执行。请投标人及时下载/查收;需投标人书面回执且未及时主动回执的,视作其已收悉本澄清/答疑。
联系方式
单位:****
项目联系人:欧泽江、吴旭森
电话:0551-****6286
招标人:****
代理机构名称:****
2026年8月27日