新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段（SNZQSG-01）

****至**至**至**铁路**至**段（****）评标结果公示

项目及标段名称	****至**至**至**铁路**至**段（****）
招标人	****	招标人联系电话	0816-****423
招标代理机构	****	招标代理机构联系电话	028-****3791
开标地点	**市**区**南街101****中心7楼	开标时间	****0710 - 09:00:00
公示期	2026年07月14日 至 2026年07月17日	投标最高限价（元）	****770000.00

中标候选人及排序 中标候选人名称 质量 工期（交货期） 投标报价（元） 经评审的投标价（元） 综合评标得分 第一名 ****（**蜀****公司） 详见其它需公示的内容 详见其它需公示的内容 ****401999.00 ****401999.00 95.74 第二名 ****公司****集团****公司） 详见其它需公示的内容 48个月，计划开工日期：2026年07月31日，计划竣工日期：2030年07月31日。具体按实际开工时间计算 ****731626.00 ****731626.00 93.33 第三名 ****集团有限****集团****公司） 详见其它需公示的内容 48个月 ****740643.00 ****740643.00 93.16 中标候选人排序 中标候选人名称 评标专家 商务部分得分 技术部分得分 报价部分得分

中标候选人评审结果
第一名	****（**蜀****公司）	招标人代表1	20.00	44.50	29.94
		招标人代表2	20.00	47.80	29.94
		招标人代表3	20.00	46.90	29.94
		评标专家1	20.00	47.00	29.94
		评标专家2	20.00	45.00	29.94
		评标专家3	20.00	47.00	29.94
		评标专家4	20.00	42.50	29.94
		评标专家5	20.00	46.00	29.94
		评标专家6	20.00	45.50	29.94
第二名	****公司****集团****公司）	招标人代表1	20.00	39.00	29.96
		招标人代表2	20.00	39.00	29.96
		招标人代表3	20.00	41.50	29.96
		评标专家1	20.00	45.00	29.96
		评标专家2	20.00	46.50	29.96
		评标专家3	20.00	46.00	29.96
		评标专家4	20.00	42.30	29.96
		评标专家5	20.00	46.00	29.96
		评标专家6	20.00	45.00	29.96
第三名	****集团有限****集团****公司）	招标人代表1	20.00	39.50	30.00
		招标人代表2	20.00	39.50	30.00
		招标人代表3	20.00	40.80	30.00
		评标专家1	20.00	44.00	30.00
		评标专家2	20.00	46.00	30.00
		评标专家3	20.00	43.00	30.00
		评标专家4	20.00	46.10	30.00
		评标专家5	20.00	45.00	30.00
		评标专家6	20.00	45.00	30.00

职务 姓名 执业或职业资格 职称 证书名称 证书编号 职称专业 级别

第一中标候选人项目管理机构主要人员（****（**蜀****公司））
项目负责人	董会川	一级建造师注册证书/安全生产考核合格证	京113********07552/京**B（2018）****542	铁道工程	高级工程师
项目技术负责人	李士杰	职称证	202****201333	铁道工程	高级工程师

职务 姓名 执业或职业资格 职称 证书名称 证书编号 职称专业 级别

第二中标候选人项目管理机构主****集团有****集团****公司））
项目负责人	毛再林	一级建造师注册证书/安全生产考核合格证	川151********11942/川**B（2014）****569）	铁道工程	高级工程师
项目技术负责人	周继亮	职称证	****022506	铁道工程	高级工程师

职务 姓名 执业或职业资格 职称 证书名称 证书编号 职称专业 级别

第三中标候选人项目管理机构主要****集团有限****集团****公司））
项目负责人	王志科	一级建造师注册证书/安全生产考核合格证	京121********08167/京**B（2024）****586	交通工程	高级工程师
项目技术负责人	李佳朋	职称证	****250322	铁道工程	高级工程师

项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 技术负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人

第一中标候选人类似业绩（****（**蜀****公司））
****集团有限****管理部	**雄**区至**高速铁路雄保段**及生产设施房屋工程施 工总价承包招标 XXXBDSG-2 标段	****1101	****0331	主要技术指标：（1）铁路等级：高速铁路；（2）正线数目：双线；（3）正线线间距：5米，雄安段4.6米；（4）速度目标值：350km/h，引入枢纽地段局部限速；（5）最小曲线半径：一般地段7000米、困难地段5500米，引入枢纽地段采用与行车速度相适应的曲线半径；（6）最大坡度：一般20‰，困难30‰；（7）到发线有效长度：650m；（8）牵引种类：电力；（9）行车指挥系统：调度集中；（10）列车运行控制方式：CTCS3；（11）列车最小追踪间隔：3min。（1）雄忻高铁雄****工程部分桥梁工程（雄保K139+118.38（不含桥台）～雄保DK139+962.18，全长843.8米）。（由中国****公司委托招标）主要包含桥墩、制架梁、现浇连续刚构及附属工程等。（2）雄忻高铁雄保段起点里程：雄保DK139+962.18，终点里程：DK1+810.9。本标段正线全长23.984km，其中桥梁1座21001.53**米，路基2982.47米；桥梁占比87.56%。工程数量为雄保特大桥（21km）、**东站（4台8线，含站台、雨棚、地道）、梁场1座、生产生活房屋（9829.36m2）：**派出所（1207.02m2,2层）、办公楼及食堂（2169.8m2,3层）、工区 宿舍（3971.39m2，4层）轨道车库（1695.83m2，1层）、材料棚 （547.95m2，1层）、油料间（40.51m2，1层）、门卫（44.36m2,1 层）、岗亭（32m2，1层）、警务区（120.5m2，1层）及附属工程、 征地拆迁（改移道路、河道防护、临时用地、垃圾清运、砍伐树根、铁路生产设施拆迁等）。 （3）石雄城际引入**东站同步实施工程。石雄左线：石雄 DIK136+353～石雄DIK138+359.24，线路长度 2.006km；石雄右线：石雄右 DIK136+353～石雄右 DIK138+364.8，线路长度 2.012km。	****674891.66	孙新峰
皖赣****公司	****至**高速铁路**工程 XJZQ-1 标段	****0331	****1011	****至**高速铁路**工程 XJZQ-1 标段由****承建，铁路等级高速铁路，正线数目双线，设计速度目标值 350km/h，标段正线长度 28.438km。本工程 2020 年 9 月 11 日签订合同协议书，合同总额 194470 万元。开工日期 2021 年 3 月31 日，正式开通运营日期 2024 年 10 月 11 日，工程质量合格。工程施工内容如下：1、路基工程：路基总长度 6.429km，143.12 万断面方。2、桥梁工程：桥梁_22.579km/9 座。（1）**左绕特大桥，桥长 3974.8m，24m、32m 单线简支梁桥，施工方法：预制架设；（2）**右绕特大桥，桥长 3992.49m，24m、32m 单线简支梁桥，施工方法：预制架设；（3）**大道特大桥，桥长 5750.64m，24m、32m 单线简支梁桥，施工方法：预制架设：1-32+48+32m 双线连续梁（挂篮悬浇），上跨 029 乡道，墩高 18，桩长 36m；1-40+64+40m 双线连续梁（悬浇转体），上跨皖赣铁路，墩高 14m，桩长 38m1-60+100+60m 双线连续梁（挂篮悬浇），上跨**大道，墩高 7m，桩长43m。（4）中塔华阳河特大桥，桥长 2463.94m，24m、32m 单线简支梁桥，施工方法：预制架设：2-40+64+40m 双线连续梁（挂篮悬浇），上跨华阳河，墩高 8.5m，桩长 36m；1-40+72+40m 双线连续梁（悬浇转体），上跨皖赣铁路，墩高 10.2m，桩长 42m。（5）邵村特大桥，桥长 3354.39m，24m、32m 单线简支梁桥，施工方法：预制架设；1-48+80+48m 双线连续梁（悬浇转体），上跨皖赣铁路，墩高 10.2m，桩长 34m（6）方村特大桥，桥长 955.3m，24m、32m 单线简支梁桥，施工方法：预制架设；（7）杨村特大桥，桥长 2053.29m，24m、32m 单线简支梁桥，施工方法：预制架设；（8）丁村大桥，桥长 266.75m，24m、32m 单线简支梁桥，施工方法：预制架设（9）庙上水**特大桥，桥长 2557.69m，24m、32m 单线简支梁桥，施工方法：预制架设 1-40+64+40m 双线连续梁（悬浇转体），上跨皖赣铁路，墩高 8.7m；1-48+80+80+48m 双线连续梁（挂篮悬浇），上跨水**，墩高 18.45m 制运架箱梁 655 孔（其中双线 495 孔，单线 160 孔）。3、隧道工程：隧道 0.586km/1 座。4、轨道工程：正线铺轨 221.880 公里，其中无作地段 215.085 公里，有砖地段 6.795 公里；站线铺轨 3.55 公里；铺道岔 18 组，其中无道岔 15 组，有 3 组道岔；CRTS 双块式无轨道 56.896 公里，铺设粒料道床 25196 立方。5、其他构筑物：综合维修通道路面 40803 平米；管涵 291 横延米。6、四电工程：信号设备雷电防护及接地 28.438km。电力防雷及接地 960m。	****695249.00	柴跃进
****集团有限****指挥部	****至**铁路**工程施工总价承包招标 MLSG-3 标段	****0630	****0831	****至**铁路**工程 MLSG-3 标由****承建，铁路等级高速铁路，正线数目双线，设计速度目标值 350km/h,标段正线长度 21.29825km。本工程 2020 年 7 月 22 日签订合同，合同总额 208800 万元。开工日期 2020 年 6 月 30 日。2024年 8 月完成初步验收。工程施工内容如下：1、路基工程：路基总长度 5.09km,294.74 万断面方2、桥梁工程：桥梁 10.34km/15 座。3、隧道工程：隧道 5.86km/8 座。4、轨道工程：无砟道床板 42.6 公里(不含轨枕预制)。轨道板型号：CRTS I 型双块式。5、营业线工程：跨漳龙铁路连续梁(48+80+48)m,采用悬臂浇筑。	****995654.00	孙仁福
东南沿海****公司	****至**铁路**工程 FX-9 标段	****0930	****0928	****至**铁路**工程 FX-9 标段由****承建，铁路等级高速铁路，正线数目双线，设计速度目标值 350公里/小时，标段正线长度 39.034km。一、工程内容和数量总述：****门市与**市境内，标段内特大桥 6 座共29.54km；路基长3.385km；隧道 3 座共 2.115km；602 孔箱梁的制、运、架，303.185km 的轨道工程。****基地各一座，负责本标段和跨标段运架、铺设。二、专业工程分述1、路基工程：路基总长度 7.343 km， 98.5521 万断面方。2、桥梁工程：桥梁 29.62 km/ 8 座。3、隧道工程：隧道 2.115 km/ 3 座。4、轨道工程：正线无砟轨道工程 64.01km，站场内无砟轨道施工2.559km。有砟轨道 76.921km；道砟 213110 方；道岔 186 组，新铺轨道303.185km，其中正线铺轨 230.76km，站线铺轨72.425km。5、站场构筑物：旅客站台墙 1100m。6、营业线工程：九**特大桥 2-80T 构转体跨越既有鹰厦铁路、**下行联络线特大桥60+100+60 转体连续梁跨杭深铁路。减少施工时对营业线的影响，确保营业线行车安全，中跨合龙段施工采用防落、防电全封闭防护棚施工。拆除 K1153+288.65(福厦客专里程）处人行**，在 K1153+297 处**（20+25+16+4*9.3+ 5.96）m 的人行**，施工过程对既有线及线路进行监测。	****030677.00	陈勇
****	****至**至**铁路**至**段改建宝成线站后工程施 工总价承包	****0430	****0930	本次施工因绵遂内铁路右联络线接入**站 8 道，需将既有宝成线向外改建，工务专业改建起点对应宝成线下行线里程K545+300，改建终点对应宝成下行线里程 K546+920，共计 1.62 公里，引起相应信号设备平移，主要施工內容为电缆沟开挖、信号电缆及贯通地线敷设、信号机安装、轨道电路设备安装、既有信号设备型号及配线调查、新设室外设备插入试验及倒接开通等内容。	****772.00	邓佳威
****集团有限****管理部	****至**铁路引入京哈线燕郊站**工程 JTBJSG 标段	****0928	****1214	主要技术标准：（1）铁路等级：高速铁路；（2）正线数目：双线；（3）正线线间距：5.0m；（4）设计速度：250km/h；（5）最小曲线半径：一般 7000m，困难条件下 5500m；（5）牵引种类：电力；（6）列车类型：动车组。本标段详细工程数量如下：1、路基工程:包含土石方:区间土石方 30 万方，站场土石方 34 万方。2、桥梁工程:桥梁 20.112km/6 座。3、轨道工程:本标段轨道铺设京唐京哈上行联络线 2.26km(单线)、京唐京哈下行联络线。4、站场构筑物工程本段房屋工程主要为线路所房屋及燕郊站改造临时过渡站房 1 座(2000 平米):站台墙 1590 米，综合管沟 1000 米，其中包括站场附属工程以及场地绿化、美化。5、其他工程:1.营业线工程:京唐正线于 DK30+800~DK31+020 段落内以框架墩形式跨越京哈铁路，跨越范围内京哈铁路线间距逐渐由 12.5m 增大至 17.5m，与京哈右线交叉角度 7°2’，与京哈左线交叉角度6°23’，交叉处桥墩设计为门式墩，门式墩一端设置于线间，一端设置于线外。由于受营业线影响较大，此处施工采用临时便线过渡方式进行桥梁下部结构施工。2.管线改移:天然气管道 5 处，热力管道 800m，污水管道 1320m，雨水管道 1890m，自来水管道 3520m;3.三电迁改工程:接触网迁改 2 处;通信迁改 1382 条光电缆及 12座铁搭基站:信号迁改 2.8 公里:电力迁改 261 处(其中:220KV 电力迁改 2 处:110KV 电力迁改 1 处:35KV 电力迁改 2 处:10KV 电力迁改 117 处:380V 及以下电力迁改 139 处。)4.信号工程:主要为综合接地地线 21.4 公里。	****497704.00	陈永刚
****集团****电务段	****公司**电务段黎湛线根竹至桥圩站区间闭塞设备室外设备大修	****1230	****1224	更换 ZPW-2000 轨道电路轨旁设备 50 区段（含双体盒及钢包铜连接线）；轨道电路及信号机调试 50 区段；既有围桩破除 58 处；开挖区间支线电缆沟 2580 米；敷设 80 水泥电缆槽 2000 米；敷设信号电缆 5800 米；信号过渡 30 处；设备硬面化 328 处；更换扼流等阻线 30 套。	****157.16	祝森林
第一中标候选人项目负责人类似业绩（****（**蜀****公司））
**市****集团有限公司	仓盛路（107 国道-建设大街）道路工程-排水及下穿铁路箱涵工程施工	****1130	****0615	仓盛路(107国道-建设大街)道路全长1482.59m，规划红线宽50m，为双向六车道，大致为东西走向。按照规划，道路与现状货运铁路石南线及在建地铁2号线南位站相交，雨污水自西向东排入下游。其中雨水方沟为2200X1800mm.污水管道为DN700mm和DN800mm。为配合雨污水管道穿越石南铁路.拟在石南铁路K3+855#处1-(2.5+3+2.5)m框架箱涵作为雨污水管道的保护涵。****中心线的夹角为81度。石南铁路为单线，非电气化铁路，有缝线路(长轨)，钢轨型号P60。贯通线，自闭线均位于铁路西侧(京广铁路贯通线、自闭线)东西侧均有电缆。铁路东侧紧邻在建地铁2号线南位站，西侧为农田。拟建框架箱涵采用顶进法施工，工作坑设于铁路西侧，由西向东顶进施工。施工期间铁路线采用1孔D24型+1孔D12型施工便梁加固。	****9347.52	/
****公司	邯黄铁路曹庄镇站、**南站货场装卸作业场地硬化面工程施工总价承包一标段	****0601	****0923	实施曹庄镇站、**南站货场装卸作业场地硬化面工程	****088.00	/
北****管理处	**铁路枢纽**站至**西站地下直径线工程 ZJX3 标段	****1224	****1112	承包范围：**站西咽喉-DK0+620（含行包库）、DK7+850-**西站，站场改造及全线信号工程。	****50825.00	董会川
京福铁路客运****公司	****至**铁路**段**及相关工程 HFZQ-6 标段	****0418	****0628	该工程为设计时速为350km/h的客运专线。六标段起止里程DK212+145~DK249+236，正线总长37.091km。工程范围包括：改移道路、改移河渠、管线路迁改和防护，通讯、信号和电力线路迁改等，路基，桥涵，隧道，轨道板制作安装工程，房建工程，其他运营设备及建筑物（综合维修工区），大临，综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽等**站后预留接口工程，配合辅助工程等。	****058621.00	董会川
****公司	湾子水厂**至**输配水管道工程施工十六标段	****1106	****1115	含渭阳一路(K9+020-秦王一路)DN1000 输配水管道全部施工内容	****4918.49	/
第一中标候选人技术负责人类似业绩（****（**蜀****公司））
****铁路局******指挥部）	改建铁路**货运迁建工程	****0623	****1230	本工程施工内容包括：路基、桥涵、轨道、通信、信号、信息、电力、电力牵引供电、房屋建筑、其他运营生产设备及建筑物工程、大型临时设施和过渡工程、配合辅助工程。	****173942.00	王二平
呼张铁路****公司	****至**铁路**工程 ZHZQ-7 标段	****0430	****0805	实施****至**铁路**工程 ZHZQ-7 标段工程	****568294.00	王清
****集团有限****管理部	****大**际机场铁路 JXTL-ZQ3 标段	****0101	****1218	工程内容和数量总述：工程范围内主要含“两站、四桥、一路基”其中桥梁工程包含桩基 3931根,承台 495 座,墩台 496 座，连续梁 联,箱梁制架 473 孔，桥面系挡作墙 16.105km，AB 墙16.105km，框架桥7座；路基工程包含CFG 桩25154 根，高压旋喷桩7155 根，挡土墙3593m，路基填筑62.8万方；轨道工程包含道作29.6万方，铺轨100.1公里。	****527118.00	赵**
****集团有限公****管理部	**北站改造配套补强工程	****1231	****0126	工程内容和数量总述：**北站改造配套补强工程分为既有4座站台墙拆除、**；1-11道线路拆除、重铺；5、6道以及7、8道线间客车上****集团承担施工。	****0000.00	杜军杰

项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 技术负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人

第二中标候选人类****集团有****集团****公司））
****公司	****至**铁路**段**工程 ZWCQZQ-1 标段	****1201	****0601	设计行车速度350km/h。本标段线路由三段组成、全长20.28km，其中第一段正线长度10.116km（起讫里程DK635+420～DK645+535.85）、第二段正线长度2.876km（起讫里程DK662+117～DK664+992.5）、第三段正线长度7.287km（起讫里程DK683+964.77～DK691+251.7）。主要工程数量有：1）路基工程：路基总长1230.5m（土石方418.83万方，其中区间路基土石方12.36万方、站场土石方406.47万方）；2）桥梁工程：****河双线大桥全长372m，结构形式为30m+(1-282m)中承式钢筋混凝土平行拱桥+30m，工程造价26723.6万元；朱家纸厂双线大桥全长261.4m，结构形式为（44+2×80+44）m连续钢构，工程造价2883.94万元；桂花村双线特大桥全长726.45m，结构形式为1-32m简支梁+2-39mT构+(44+6×80+44)m连续刚构+1-32m简支梁，工程造价10954.95万元；3）隧道工程：隧道长16929.5m/2.5座，其中香树湾隧道全长12474.5m、本标段承担出口段长7219.5m，单洞双线隧道，施工方法为矿山法，隧道最大宽度：15.4m，开挖断面面积155.05m2（标准段）、189.49m2（救援段），净空面积100m2，最大埋深620m，海拔260m～1260m，围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，不良地质：岩堆、顺层及顺层偏压，工程造价：63099.52万元；朱家岩隧道全长6979.5m，单洞双线隧道，施工方法为矿山法，开挖断面面积155.05m2（标准段），净空面积100m2，最大埋深490m，海拔361m～1005m，围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级围岩，不良地质：岩堆、顺层及顺层偏压、滑坡、岩溶，工程造价：59429.84万元；桂花坪隧道全长2730.5m，单洞双线隧道，施工方法为矿山法，开1475挖断面面积155.05m2（标准段）、189.49m2（救援段），净空面积100m2，最大埋深522m，海拔730m～1030m，围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，不良地质：岩堆、危岩落石、滑坡，工程造价：20685.75万元。地质条件极为复杂，存在**失稳、危岩落石、变形与坍方、涌水突水、地表失水、地下水侵蚀等。4）车站：车站1座（**站）；5）轨道工程：无砟道床（CRTSⅠ型双块式）铺设 41.52 铺轨公里（其中正线 40.01 铺轨公里、站线 1.51 铺轨公里），单开道岔 10 组。	****356966.00	谭文杰（前期）、熊志勇（后期）
****集团****指挥部（原：**铁路局**铁****指挥部）	****铁路枢纽东环线**工程 DHZQ--4 标段	****0430	****1215	铁路等级为Ⅰ级、双线，设计时速160km/h（预留高速铁路隧道）。主要工程内容有路基工程、桥涵工程、隧道工程等。主要工程数量：1、路基工程：标段路基工点共12段，总长度3917.734m。区间路基土石方（施工方）69.7581万m3；站场土石方（施工方）1.177万m3；路基附属及支挡工程约2.0164万圬工方。沿线路基工点主要有深挖方路堑、陡坡路基、滑坡、临近既有线等。地基处理主要采用垫层、水泥搅拌桩等；路基支挡结构主要有挡土墙、桩板墙、抗滑桩等。2、桥梁工程：标段共有铁**梁5座3084.1**米，其中特大桥2座2439.74**米、大桥2座543.15**米、中桥1座101.21**米，公**1座192**米。（1）明月峡长江双线特大桥全长877.8m，为双层四线（62.5+125+425+175+75）m双层钢桁梁斜拉桥（主跨425m），跨越长江一级通行航道，2#、3#主墩及主塔基础位于长江中，2#塔柱高189.5米、3#塔柱高203米。（2）果园港右联络线特大桥全长1561.94m，单线桥12×24m+4×32m+2×48+4×32m+3×24m+25×3m2简支T梁，上跨既有渝怀铁路营业线右线、渝怀铁路营****园区既有公路，6#-18#墩为48mT构转体现浇连续梁，铁路营业线施工。3、隧道工程：隧道 8 座总长 4927.2m，其中：鸡公咀隧道为双线上下双层隧道，下层为双线普通铁路隧道，上层为双线预留高速铁路隧道（鸡公咀上层隧道长 380m，鸡公咀下层隧道长 472.75m）；芭蕉沟隧道为双线上下双层隧道，下层隧道为双线普通铁路隧道，上层1430为双线高速铁路隧道（芭蕉沟上层隧道长 448m，芭蕉沟下层隧道长2042.45m）；其余隧道均为单线普通铁路隧道。隧道不良地质情况主要有断层破碎带、局部顺层偏压、煤层瓦斯（三级），大量松散弃碴体、局部沟槽软土。	****500998.00	方世林、左先宇（常务副经理）、谢卜君
****集团有限公司******指挥部	****经**至**铁路**工程（不含先期开工段）HSHZQ-6标	****1120	****1207	沪苏湖铁路东起**市，途经**省**市**区，西至**省**市。线路全长 163.708 公里，其中**市、**省、**省境内线路长度分别约 64.853 公里、52.159 公里和 46.695 公里。包括**枢纽及**地区相关及配套工程。正线全长 163.708 公里，设站 6 座，其中** 4 座，预留**东站及往**方向设置联络线的条件。高速铁路，双线，设计时速：350km/h。****经**至**铁路**工程（不含先期开工段）HSHZQ-6标段（里程 D1K30+183.785~D1K34+359.233、HKDGDK55+439.825~HKDGDK57+765.12 及HKDGDK65+533.855~HKDGDK67+731.9252 范围内**全部工程，主要工程内容为：正线 3.182km（路基 2.893km、桥梁 0.289km），沪昆**改线 2.325km（路基 2.167km、桥梁 0.158km），松**站相关工程、客整所、机务折返段、综合维修工区、****车站及货场相关工程）。主要工程数量有：迁改工程：临时用地 117 亩，改移道路 4.8 公里，改河（沟渠）2.62公里；路基工程：路基土石方 276.88 万方，基底垫层 30.97 万方，桩基施工287.07 万米，基础圬工 13.47 万方；桥梁工程：梁式桥。轨道工程：⑴正线**：铺轨 383.28 公里（含代建 0.69 公里无砟），其中无砟轨道 254.72 公里（含代建 0.26 公里）、钢筋混凝土枕 125.13 公里（含代建 0.42 公里）、钢筋混凝土桥枕 1.54 公里、无枕地段铺轨 1.89 公里（含代建 0.01 公里）；铺面砟 35.574 万方，底砟 2.977 万方。改建：线路拆除 58.39 公里、重铺 0.25 公里、起落道 0.63 公里、拨移14000.44 公里；铺道床 0.3 万方。⑵站线**：铺轨 62.91 公里（含代建 4.97 公里），其中铺设钢筋混凝土枕 48.96 公里、钢筋混凝土桥枕 0.91 公里、无砟道床地段铺轨 4.15 公里、无枕地段铺轨 2.47 公里、整体道床铺轨 6.42 公里；铺道岔 200 组（含代建 8 组），其中有砟道岔 197 组（42 号 2 组、18 号 59 组、12 号 79 组、9 号 57 组）、特种道岔 3 组；道岔应力放散及锁定 40 组（含代建 15 组）；铺面砟 15.093 万方（含代建 1.589 万方）、底砟 0.369 万方。改建：线路拆除 12.41 公里、拨移 1.42 公里；道岔拆除 76 组、重铺 6组；道床清筛 4.885 万方、补充道岔 0.194 万方。	****789865.00	肖南军、陈世川、王才业
****公司	成昆线长河坝等四处隧道出口增设明棚洞工程 PG -1 标段	****0318	****1230	1、成昆线**庙二号隧道进口增设明棚洞工程：增设棚洞 30.1m，棚洞主体采用砼刚架结构+桩基础，内侧立柱间设置被动防护网 76m2，顶部采用型钢砼组合梁+钢筋砼板梁及接触网、通信、信号工程。2、成昆线大桥湾 2 号隧道出口增设明棚洞工程：大桥湾 4#隧道进口接长钢筋混凝土棚洞 17.7m；大桥湾 2#隧道出口钢筋混凝土棚洞 11m，及通信、信号工程。3、成昆线百家岭棚洞出口增设明棚洞工程：在成昆线 195+132~K195+174段百家岭隧道和百家岭棚洞之间**棚洞 42m，**拦石墙 60m，棚洞右上方危岩体帘式网包裹面 1500m2，增设被动防护网 770m2，棚洞顶新设排水沟 100m 及接触网、电务、信号工程。4、成昆线长河坝隧道出口增设明棚洞工程：成昆线长河坝隧道出口增设桩柱式矩形框架钢筋混凝土棚洞 127.2m；深溪沟隧道进口增设棚洞26.8m，净高 7.9m，净宽 10.38m～12m 均采用人工挖孔桩基础，立柱间增设被动网防护 1190m2及接触网、电务、通信、信号工程。	****4555.00	毛再林、袁德春
****集团****指挥部	2026 年川黔、渝怀线增设棚洞及高陡边坡整治工程 YHXZZSG2 标段	****0430	****0930	2026年川黔、渝怀线增设棚洞及高陡边坡整治工程中渝怀线K190至K352 区段内项目施工	****0414.00	游优
****集团****指挥部（原：**铁路局**铁****指挥部）	****铁路枢纽东环线站后四电及相关工程 DHZH-1 标段	****0426	****1215	铁路等级为Ⅰ级、双线，设计时速160km/h（预留高速铁路隧道）。本标段主要工程数量有：隧道照明工程 29.64km、防灾救援电力工程 6.28km；长途干线光缆272.42km、长途干线电缆 13.94km、通信设备安装 6 站、专用移动通信天线铁塔基础施工 34 座、专用移动通信系统 79.81km、电缆沟槽71.9 沟公里、电缆敷设及防护 310.43 条公里、计算机联锁系统 177联锁道岔、熔覆合金 8974m、光缆沟槽 15.02 沟公里、光缆敷设 20.8条公里、货物运输管理系统（FTMS）安装调试 2 站、办公信息系统安装调试 6 站；高压干线电缆线路 158.11km、高压站场电缆线路51.01km、低压电缆线路 73.18km、****电站 42 处；**接触导线 225.45 条公里、改建接触 4.03 条公里、独立架空供电线路10.58 条公里、回流线 146.69 条公里、保护线 30.29 条公里、牵引变电所安装 2 处、分区所安装 1 处、网上开关站安装 5 处；功能性房屋共 12 类，合计 97381.13 平方米，包括生产及办公房屋 73837.7平方米（客货运房屋 41126.35 平方米、通信房屋 2332.46 平方米、信号房屋 4135.15 平方米、电力房屋 962.53 平方米、电力牵引供电房屋 576.97 平方米、给排水房屋 1678.97 平方米、机务房屋 14009.84平方米（机务检修库 7545.78 平方米、机务其他房屋 6464.06 平方米）、车辆房屋 3571.58 平方米、工务房屋 816.43 平方米、其他生产办公房屋 1542.29 平方米、综合工区 3085.13 平方米），居住及公共房屋 23543.43 平方米（居住房屋 21798.57 平方米、文化生活公1449共房屋 1744.86 平方米）；附属实体围墙 11150m、排水沟 5438.6m、硬化面 158118.5 平方米、绿化 56233.88 平方米、钻孔桩 6153m（1-1.2m 孔径）；给排水 45.4km、生产车间设备基础、车辆轴温智能探测系统（THDS）11 处、货车运行故障动态检测系统 2 处、车号自动识别系统（AEI）5 处、货物站台面 55781m2、综合管沟 1351m、堆积场地面 139816.4 平方米、汽车衡基础 4 座、装卸机械基础及走行轨 0.76 单轨公里、附属围墙 4223.19m。	****10856.00	隗才琳、田庚
****公司	成昆铁路峨眉至**段扩能工程**工程 EMZQ-13 标	****0905	****1206	成昆铁路峨眉至**段扩能工程设计为双线、国铁Ⅰ级，线路起自峨眉站，经燕岗、**市**、峨边、**进入凉山州**、**、**、**至**，经**至**市米**，与成昆铁路**至**段扩能工程贯通，线路全长 386.29km，共设 18 个车站。设计速度：160km/h；正线路基长度 94.053km，正线**桥梁 141 座共计 80.817km，**隧道52 座共计 211.42km，正线桥隧总长 292.237km，桥隧比 75.6%。EMZQ-13 标段线下工程起止里程 DK458+425.76~DK462+401.68，正线全长 3.975Km，起点位于黄水安**双线特大桥**端台尾，止于分界里 程 DK462+401.68 ， 以 及 小 相 岭 隧 道 出 口 （ DK367+175 ） 至 终 点（DK538+955.59）段制梁、铺架、弹性支承块预制等工程。⑴路基工程：站场 1 座，为黄水塘南站；区间路基 3.437km（含黄水塘联络线），路基土石方 ****460 方，其中填方 98303 方，挖方 ****157方。⑵桥涵工程：公路立交桥 1 座 87m，铁** 4 座 2269.685m，其中 1座单线 T 梁大桥 333.259m，1 座双线 T 梁特大桥 1460.264m，1 座双线 T梁大桥 363.200m，1 座五线 T 梁大桥 112.962m。涵洞 9 座 193.19 横延米（其中 1 座盖板箱涵 31.71 横延米，5 座框架涵 84.38 横延米，2 座倒虹吸管 58 横延米，1 座接长盖板箱涵 19.1 横延米）。⑶铺架工程：T 梁制运架 3433 单线孔，其中 24mT 梁 314 单线孔、32mT梁 3119 单线孔，桥面系 62008.6 **米；正线铺轨 352.18 铺轨公里（其中有碴铺轨 305.15 铺轨公里、无碴铺轨 46.49 铺轨公里、过渡段铺轨 0.2铺轨公里、整体道床铺轨 0.34 铺轨公里），铺粒料道床 841990 立方米（其1494中面碴 715792 立方米、底碴 126198 立方米），轨道调整 305.34 铺轨公里，铺整体道床 0.34 铺轨公里，支承块预制 156032 块，改建拆铺线路0.52 铺轨公里，改建重铺线路 0.53 铺轨公里，既有无缝线路应力放散2.8 公里，改建补充道碴 1524 立方米，轨道调整 0.53 铺轨公里；站线铺轨 33.15 铺轨公里，铺道岔 152 组（其中单开 147 组、特种道岔 5 组），铺粒料道床 139041 立方米（其中面碴 107281 立方米、底碴 31760 立方米），轨道调整 33.15 铺轨公里，改建拆除线路 3.64 公里，改建重铺线路 0.34 公里，改建起落道 0.4 公里，改建拆除道岔 15 组。	****221697.00	陈孟强、周世军、曹国兴
成达万****公司	****至**至**铁路**至**段**工程施工总价承包CDWZQ-3 标段	****1001	****0930	本项目为高速铁路，设计速度目标值为350km/h。本标段位于**市雁 江区和**县境内，东起**县佛星镇**村，终至宝台镇飞虹村仗 岭山，线路全长29.689km。线路在中和镇金**上跨成资渝高速公路 （60+100+60）m连续梁）、在宝台**河坝村下穿成渝客专、在宝台镇飞虹村上跨广洪高速公路（48+80+48）m连续梁、****水库****水库（52+88+52）m连续梁。路基工程：区间路基44处/12.846km（其中：挖土方89.99万方，挖石方354.8万方，CFG桩4.08万米，AB料填筑53.4万方，填级配碎石20万方，附属20万圬工方）。桥梁工程：桥梁43座/16.843km，其中：****水库特大桥，长962.150m，孔跨型式15×40+1×32+（52+88+52）m连续梁+1×40+1×32+1×40m；金**特大桥，长2447.350m，孔跨型式1×32+25×40+2×32+9×40+（60+100+60）m连续梁+18×40m；仗岭山特大桥，长710.493m，孔跨型式1×32+8×40+（48+80+48）m连续梁+4×40m。框架桥1座，框架涵26座；箱梁预制架设399双线孔；轨道工程：正线铺无砟道床60379米，线路附属工程29.689正线公里，CPⅢ测设（含标志布设）29.689正线公里。其他工程：改移道路 11.041km。	****278616.00	罗恒富、陈世川
****集团有限****指挥部	****（新塘）至**铁路**工程施工总价承包 GSSG4 标段	****0601	****0912	****（新塘）至**铁路**工程施工单价承包 GSSG4 标段位于**省**市境内，设计行车速度正线：350 公里/小时、联络线250km/h；线路总长度 35.152Km：正线长 22.294km，赣深铁路**北站联络线：上行线长 8.289km、下行线长 8.17km，为邻近赣深铁路营业性施工。主要工程内容包括：（1）路基工程：本标段长约4875.15m（含站场及联络线），线路基工点类型有边坡防护路基、软土和松软土路基、高路堤、深路堑、顺层路堑、边坡防护路基、过渡段路基以及陡坡路基等，其中：线路路基挖土方 505989m3、挖石方 393453 m3、填土石方 67947m3。站场路基挖土方 433071m3、挖石方 495095m3，填土石方 791255m3（填石方 472103m3）。（2）桥梁工程：本标段共 36 座长约 11660.8 **米，正线 24 座、联络线 12 座。其中：特大桥 6 座长 6673.69 **米、大桥 19 座长4106.68 **米、中桥 8 座长 722.14 **米、框架小桥 3 座长 157.8**米。其中：**东江特大桥全长 3325.685 米，孔跨布置为 8-32m简支梁+1-(40+72+40)m 连续梁+（1-32m+2-24m+2-32m）简支梁+1-(52+88+52)m 连续梁+1-(90+180+90)m 矮塔加劲连续刚构（斜拉桥主跨 180m）+1-(52+88+52)m 连续梁+1-32m 简支梁+1-(48+2x80+48)m 连续梁+6-32m 简支梁+1-24m 简支梁+12-32m 简支梁+1-24m 简支梁+13-32m 简支梁+1-24m 简支梁+19-32m 简支梁，最大墩高 49.5 米。本桥横跨东江，旱季水深约 23m、雨季水深约 28m，共设 6 个水中墩，水中墩主要涉及深水爆破、双壁钢围堰等施工。跨京九铁路特大桥：设计时速 350km/h，全长 689.54 米，全桥孔跨结构 1-24m+3-32m 简支梁+1-(40+72+44.358)m 连续梁+1-32m 简支梁+1-(44.358+72+40)m 连续梁（转体）+1-(40+72+40)m+2-32m。本桥1376连续梁转体为 9a 号、11 号墩顶梁转体方式。其中：跨京九铁路（44.358+72+40）m 转体连续梁，跨越京九铁路**西至陈江区间上行线和下行线，为营业性及邻近营业性施工。下行线跨长深高速特大桥：设计时速 250km/h，全长 679.85 米，全桥孔跨布置 13-32m简支梁+1-(64+112+64)m 连续梁，上跨长深高速公路。（3）隧道工程：本标段共 19 座长 17685.9 **米，正线 12 座，联络线 7 座。其中：红花嶂隧道 4565.01 米，双线，为本项目控制性工程，采用钻爆法施工，开挖最大断面面积为 154 m2，隧道内轨顶面以上最大净空有效面积为 100m2；隧道Ⅲ级围岩 540m 占比 11.9%、Ⅳ级围岩 2855m 占比 62.5%、Ⅴ级围岩 1017.88m 占比 22.3%，穿过隧道断层带 F1～F3，整体上中等富水或强富水区，防突水和防塌风险较高。（4）箱梁制运架：本标段共计制运架箱梁 382 孔，双线箱梁制运架337 孔，其中 32m 简支箱梁 293 孔、24m 简支箱梁 44 孔；单线箱梁制运架 45 孔，其中 32m 简支箱梁 40 孔、24m 简支箱梁 5 孔。（5）轨道工程：本标段正线 CRTSI 型双块式轨枕无砟道床施工 49.04铺轨公里，CRTSI 型双块式轨枕无砟轨道精调 48.93 铺轨公里；站线无砟道床道岔 12 组；线路有关工程 22.29 正线公里。（6）车站 1 座：**站	****956395.00	刘凡亮
第二中标候选人项目负责人类****集团有****集团****公司））
****集团有限公司******指挥部	****至**高速铁路**段**及相关工程WFZTZQ-6标段	****1001	****1001	****至**高速铁路**段**及相关工程WFZTZQ-6标段	****133137.00	张成刚
****公司	****至**铁路**工程施工总价承包JTSG-4标	****0701	****0430	本标段线路全长44.86km(线路起讫里程DK58+095~DK102+951.045)。76m)、站场4座，路基土石方****805m(含爆破)(区间路基土石方****530m2、站场路基工程:路基31段共11245.86m(其中区间路基长6534.93m、站场路基长5334.路基土石方****275m2)，其中填方****856m、挖方****949m。桥涵工程:梁式桥长11175.045m/19座，其中复杂特大桥(连续梁)4501.055m/3座、一般特大桥3376.315m/6座、大桥3297.815m/10座。重难点工程田市跨永**、台金高速公路特大桥1联(60+100+60)米连续梁和节段预制胶结拼装简支箱梁24孔，里林跨诸永高速公路特大桥1联(60+100+60)米连续梁，白岩村特大桥跨越既有S40省道1联(44+72+44)米连续梁，**特大桥7X32m道岔连续梁(三线变双线桥)，框架桥2561.42顶平米/7座。涵洞1301.92横延米/42座，其中盖板涵891.67横延米/24座、框架涵385.04横延米/17座、圆涵25.21横延米/1座。隧道工程:隧道长22435m/20座，其中，L>4km的隧道长4083m/1座(南庄岭隧道)，3km	****665600.00	张成刚
****公司湘桂铁路****指挥部	湘桂铁路**至**段扩能改造工程**工程 GTXG-2标段	****0328	****1220	设计时速为200km/h，预留250 km/h。正线全长96.6km，另外包括DK0+000-DK13+500、DK110+100-DK119+919两段的箱梁预制、架设及其桥面系。主要工程内容及数量:路基土石方1765.39万m，其中区间土石方1198.31万m，站场土石方567.08万m，包含软土路基、岩溶路基、浸水路基等不良地质条件施工段多段。基床表层级配碎石填筑;桥梁总长14162.3双线米(37座)，特大桥:6088.8双线米/6座;大桥 8073.5双线米/31座。隧道19座13796m;制梁场3处，共预制箱梁552孔。	****078128.00	沙宗天
****集团****公司	**成**线铁路（含十陵南站）（**段）**施工CYZXZQ-2标	****1128	****1128	**成**线铁路（含十陵南站）（**段）**施工CYZXZQ-2标	****578960.00	陈胜文
**铁路局	**至**铁路****工程部分**线下工程**-2标段	****1230	****0920	全长57.6Km，与既有线相交建第二8处，并行营业线施工的线路4段、长14.1Km，双线绕行地段长43.5Km。本标段设计有:DK170+626淅河特大桥，跨径布置为4-24+44-32m;DK195+982厉山特大桥，跨径布置为76-32+5+24+(36+64+36)m;以及其他大桥1座、中桥8座、小桥7座、公跨铁12座、人行**5座，涵洞与倒虹吸212座，2座车站及区间路基土石方391.97万平方米。	****94692.00	张元军
****公司	**至**铁路扩能改造工程**工程YQZQ-4标	****0712	****0125	路基工程:路基工程正线区间长约2.287km，****车站1座，土石方209万m3，其中区间路基土石方65万m3、站场路基土石方144万m3;涵洞工程15座/485.58横延米;中桥3座240.7m，悬臂现浇梁6联;桥梁工程:桥梁工程17座6269.4m，其中特大桥5座3992.4m、大桥9座2039.3m、隧道工程:隧道工程15座29024m，其中长隧道(3000	****004159.00	朱必俊
****公司	成昆线长河坝等四处隧道出口增设明棚洞工程 PG -1 标段	****0318	****1230	1、成昆线**庙二号隧道进口增设明棚洞工程：增设棚洞 30.1m，棚洞主体采用砼刚架结构+桩基础，内侧立柱间设置被动防护网 76m2，顶部采用型钢砼组合梁+钢筋砼板梁及接触网、通信、信号工程。2、成昆线大桥湾 2 号隧道出口增设明棚洞工程：大桥湾 4#隧道进口接长钢筋混凝土棚洞 17.7m；大桥湾 2#隧道出口钢筋混凝土棚洞 11m，及通信、信号工程。3、成昆线百家岭棚洞出口增设明棚洞工程：在成昆线 195+132~K195+174段百家岭隧道和百家岭棚洞之间**棚洞 42m，**拦石墙 60m，棚洞右上方危岩体帘式网包裹面 1500m2，增设被动防护网 770m2，棚洞顶新设排水沟 100m 及接触网、电务、信号工程。4、成昆线长河坝隧道出口增设明棚洞工程：成昆线长河坝隧道出口增设桩柱式矩形框架钢筋混凝土棚洞 127.2m；深溪沟隧道进口增设棚洞26.8m，净高 7.9m，净宽 10.38m～12m 均采用人工挖孔桩基础，立柱间增设被动网防护 1190m2及接触网、电务、通信、信号工程。	****4555.00	陈胜文
第二中标候选人技术负责人类****集团有****集团****公司））
京昆****公司	****至**高速铁路**至**段**工程YKCYZQ-2标段	****0309	****0916	路基工程:施工工点34段，总长约11.888km，其**场路基工点1段，1.139km。桥梁工程:共双线桥梁33座/22276.143m。其中连续梁12处，道岔梁2处。450孔箱梁预制架设(其中双线32m箱梁431孔，双线24m箱梁19孔)，沿线设置制(存)梁场1处。其中:跨九永高速立交特大桥，长2200.288m，上部结构为预制简支箱梁和悬浇连续箱梁，连续梁采用挂篮悬灌法施工，孔跨布置为61X32+(44+80+44)连续梁+1X24m;**南站**河道岔特大桥，长2371.849m，孔跨布置为(6X32)双线道岔连续梁+23X32+1X24+(40+56+40)连续梁+18X32+3X24+4X32+(44+72+44)连续梁+9X32m;小竹村立交特大桥，长3354.095m，孔跨布置为3X32+(48+80+48)连续梁+2X24+16X32+ (44+72+44)连续梁+3X24+ (62+112+62)连续梁+27X32+ (60+100+60)m连续梁+28X32m，DK59+973.387~DK60+006.002，1-32m简支箱梁跨越老成渝铁路;**洞特大桥，长1179.490m，孔跨布置为30X32+2X24+(36+64+36)m连续梁;红江村特大桥，长663.250m，孔跨布置为5X32+(44+72+44)m连续梁+10X32m:槽屋基特大桥，长754.050m，孔跨布置为6X32+(40+64+40)m连续梁+8X32+2X24+2X32+1X24m。隧道工程:本标段**隧道4座，总长6630m，双线隧道。其中:大山隧道长3561.00m，不良地质主要为有毒有害气体、危岩落石、岩堆、缓倾岩层;云雾山隧道长2238.00m，本隧道为低瓦斯隧道，存在煤层瓦斯、天然气瓦斯突出风险，安全威胁极大隧道围岩;大石坝隧道长646m，潘家院子隧道长185m。轨道工程:1正线:无砟道床施工81.04铺轨公里:双块式轨枕预制351223.46m(约55.07万根)，轨枕运输80953.63m:2站线:无砟道床施工1.5铺轨公里:双块式轨枕预制5953.2m(约0.93万根);3线路附属工程81.04铺轨公里;4CPIII测设40.795正线公里。	****541104.00	陈自力
****集团有限公司****指挥部	**鲁南高速铁路**至**段**工程QHTJ-3标	****0308	****1231	鲁南高速**至**段QHTJ-3标段位于**市、**市，起讫里程DK329+660.39(梁宝寺特大桥台尾)~DK373+518.36(鄄郓河第476#墩)，正线长度42.873km(其中**市**县境内15.032km，**市**县、**县境内27.841km)。标段主要施工内容为拆迁及征地、路基工程、桥涵工程、箱梁制架工程、轨道工程、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等。路基工程:本标段共有两段路基，长度4.327km。其中区间路基2.540km，土石方27.51万方(含级配碎石)，CFG桩201434m/9592根，螺杆桩163430m/6883根;站场路基1.787km,土石方54.18 万方(含级配碎石)，CFG桩141096m/8907根，管桩229250m/10461根。桥梁工程:双线特大桥3座38546.505**米，其中:1梁宝寺铁路特大桥:全长11917.285m，(32+48+32)m连续梁1座，跨S338省道:(40+64+40)m连续梁2座，跨S252省道、X046县道。2郓巨河特大桥:长10906.22m，(48+80+48)m连续梁1座，跨郓巨河。3鄄郓河特大桥:长15723m，(40+64+40)m连续梁1座，跨赵王河;(48+80+48)m连续梁2座，跨S254省道及鄄郓河;系杆拱1座长80延米，跨**高速。4制架梁工程:1146孔简支箱梁的预制架设，标段内桥面系38546延米。轨道工程:正线铺设无砟道床84.97铺轨公里，其中CRTSIII型板无砟道床84.26铺轨公里，双块式无砟道床0.71铺轨公里:站线铺设无砟道岔底座8座:线路有关工程42.873正线公里。通信、信号及信息:综合接地42.873正线公里。	****858379.00	张次民
****公司(原蒙西****公司)	**蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-6标	****0428	****0928	本标段为浩吉铁路(原蒙华铁路)第一阶段重点控制性工程，起讫里程DK1585+700~DK1596+550,线路长10850m。主要工程内容有**山隧道长10.704km、框架涵3座67.15横延米、路基148m(路基土石方3.1114万方)、斜井3座2492m(1#斜井997m，2#斜井1042m，3#斜井453m)。其中**山隧道为重点控制工程，位于**省**市境内，穿越**山脉，全长10704m,最大埋深566.1m，为单线单洞隧道，采用钻爆法施工，最大开挖断面58.7m，开挖宽度6.0米，最大单工作面掘进长度2289m。隧道穿过地层中有2条发育褶皱带、8条断层及3条节理密集带。隧道施工存在极高应力、涌水突泥现象，高地应力和极高地应力段落长，存在隧道大变形、岩爆等地质灾害，为I级风险隧道。	****25896.00	谢文清

项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 技术负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人

第三中标候选人类似****集团有限****集团****公司））
****集团有限公司******指挥部	****经**至**铁路**（不含先期开工段）HSHZQ-3标段工程	****0831	****1226	高速双线铁路客运专线，设计速度350km/h，汾湖站（不含）至苏同黎公**（不含）里程DK72+864.442～DK79+138.107梁部及架梁；苏同黎公**（含）至严幕塘连续梁桥（不含）里程DK79+138.107～DK109+036.256**工程。特大桥29775.2m/4座（苏湖特大桥**桥段9.715km，盛泽桥段12.594km，盛泽高架站桥段1.063km，震泽桥段6.403km），盛泽站走行线大桥398.835m/1座。苏湖特大桥**桥段长9715.305m，跨G50高速公路75+125+75m连续梁、跨****太浦河（III级航道）90+180+90m连续梁拱（钢管拱），连续梁拱先梁后拱法，其中连续梁2联、连续梁拱1联均挂篮悬臂浇筑，1-80m系杆拱1联、1-128m系杆拱1联、非标简支箱梁3孔支架现浇；苏湖特大桥盛泽桥段12593.745m，跨G1522常台高速、S227省道、苏嘉线京杭**IV级航道、京杭**III级航道等，9联连续箱梁1联40+72+40m、2联32+48+32m、1联70+125+70m、1联48+80+48m、1联40+64+40m、跨常台高速/苏嘉航线35+168+136+35m独塔斜拉桥，6×32m渡线连续梁1联、非标简支箱梁1孔支架现浇。跨常台高速/苏嘉航线35+168+136+35m独塔斜拉桥墩塔梁固结，全梁共分105个块段，梁体单箱双室、变高度、变截面结构，索塔钢箱砼结构，索塔双柱式矩形实体截面。基础直径2m钻孔灌注群桩基础。全桥共26对斜拉索，斜拉索空间双索面体系。苏湖特大桥盛泽高架站桥段1063.1m，4×32m渡线双线道岔连续梁2联、4×32m双线道岔连续梁1联、4×32m单线变双线道岔连续梁1联、站台梁28孔、简支箱梁47孔支架现浇。苏湖特大桥震泽桥段6403.095km，跨庙震桃公路32+48+32m连续梁、跨小河40+56+40m连续梁均挂篮悬臂浇筑，6×32m渡线连续梁1联支架现浇。桥梁水中基础锁口钢管桩围堰或钢板桩围堰。制梁场2处，预制运输架设双线箱梁979孔（其中32m905孔）；铺CRTS-Ⅰ型双块式无碴道床正线桥梁段59.55km、站线桥梁段1.66km，铺18号道岔无砟道床9组；桥上声屏障4万m2。盛泽高架站站场挖土方9771m3，AB组填料2万m3，填石方16万m3，水泥搅拌桩9万m，塑料排水板50万m。	****786502.00	邹德玉
****公司	****至**铁路**至****分站后）ZPZQ-IV标段工程	****0601	****0605	双线高速铁路，设计速度350km/h，电力牵引，里程DK322+400～DK354+324.16，标段 长31.615km。路基6066.37m，区间路基土石方22.61万m3，级配碎石54079m3，站场路基土石方159.13万m3，级配碎石218203m3；软土路基处理区间CFG桩128888m，站场多向水泥搅拌桩76071m，CFG桩766797m，管桩125400m，冲击碾压112108m2；特大桥25548.09m/2座，中桥2984.88顶m2/2座，小桥2647.58顶m2/10座，涵洞576.81m/14座，制架简支箱梁748孔，支架现浇简支梁1孔，连续梁11联。标准简支箱梁梁场预制，非标准简支箱梁支架现浇，连续梁挂篮悬臂灌注；**梁场1处，预制架设32m双线箱梁672孔，24m双线箱梁71孔，20m双线箱梁5孔。**特大桥跨越X012县道、S227省道均采用（40+56+40）m连续梁，跨越G4京港澳高速公路采用（65+112+65）m连续梁，跨**市道路采用（32+48+32）m连续梁，跨越S28长济高速采用（40+64+40）m连续梁。**特大桥跨越S310省道采用（50+85+85+50）m连续梁，跨越东孟姜女河、东三干渠、新兖铁路及城市规划道路均采用（32+48+32）m连续梁，跨新兖铁路为营业线施工，跨越S311省道采用（32+45+45+32）m连续梁；****车站1座，****车站1座，**东站站台雨棚15696m2；正线铺设精调CRTSⅢ型板式无砟道床61.575km，站线铺设双块式无砟道床0.106km，道岔区板式无砟道床24组，道岔区长枕埋入式无砟道床4组；**东站综合维修工区移址引起的通信工程；京广高铁移址****东站工区范围内10/0.4KV变电所、高低压供电线路、室内外照明；车站公务房屋、**派出所及警务区、轨道车库、制热机房、岗亭、单身宿舍及食堂及相关配套工程，生产及办公房屋10781.17m2，居住及公共房屋5030.17m2；还建既有京广高铁**东综合维修工区1处；旅客地道3488.94顶m2，蒸发池2537圬工方，给水管道4.73km，蓄水池1座，排水管道1.04km，化粪池1座，隔油池1座，****泵站1座。**东站及**特大桥属于邻近营业线施工。	****058004.00	陈权刚
成达万****公司	****至**至**铁路营**至**北段**工程施工CDWZQ-10标段	****1015	****0915	双线高速铁路，设计速度350km/h，里程DK179+893.7～DK211+772.7，正线长31.945km；路基长9285m，区间路基土石方261万m3，级配碎石17万m3，站场土石方170万m3，级配碎石29193m3；特大桥11492.69m/12座，其中五四村跨张南高速特大桥1528.69m（1联72+128+72m连续梁跨张南高速公路），**乡清溪河特大桥2060.43m（1联32+48+32m连续梁跨S204，1联40+56+40m连续梁跨清溪河，1联40+64+40m连续梁跨规划阆营高速公路-**支线），**村跨张南高速**互通特大桥1228.56m（1联48+80+48m连续梁跨张南高速公路**互通），双木村跨银昆高速特大桥1075.2m（1联40+64+40m连续梁跨银昆高速高速公路），黄泥村特大桥919.2m，**村倒流河特大桥706.52m，连续梁均挂篮悬臂浇筑施工；17孔连续梁、站台梁支架现浇；大桥6602m/25座，中桥707m/8座，框架桥1189.72顶平米/2座，涵洞504.5横延米/22座；****制梁场1处，制运架箱梁538孔（32m双线482孔，24m双线56孔）；隧道3844m/10座，均为浅埋隧道，华光村隧道1 深 9 4 5m 5.， 7m 最 ， 大 最 埋 小 深 埋 2 深 4. 1 6m .， 5m 黑 ，潭 ** 家梁 隧道 隧道 13 1 1 1 m， 7.9 最 6m 大 ， 埋 最 深 大 2 埋 0.深 64m 2， 8.老 1m 林 ， 山 最 隧 小 道 埋深 57 3 2 . m， 5m 最 ，蒋 大埋 家坡隧道809.98m，最大埋深44.7m，最小埋深2.0m，肖家隧道295.67m，最大埋深36.8m，**山隧道421.44m，最大埋深34.5m，太莲山隧道899.98m，最大埋深145m，轻微瓦斯，**村隧道223m，最大埋深48m，以上隧道均采用明挖+暗挖法施工，栗家庙隧道117.97m，最大埋深4m，明挖法施工；正线CRTS双块式无砟道床铺设精调65064m，其中路基段19774m，桥梁段37602m，隧道段7688m，站线铺道岔地段无砟道床9组；营**站站场1座，站台墙916m、地道342m2、围墙2953m；路基及站场附属播草籽422235m2，栽种乔木0.9千株，栽植灌木230.761千株，声屏障31348.5m2，线路防护栅栏76.05单侧公里；不良地质主要为软土、膨胀岩，水泥置换桩154942m。	****620747.00	张波
****公司	****至**铁路**至黄胜关段（**省境内、不含利仁隧道）**工程XCSCZQ-2 标段	****1125	****1025	国铁I级双线，设计速度200km/h，里程DK19+684.6～DK51+982.43，正线长28.625km，正线路基6120.5m，区间路基4509.65m，站场路基1610.85m；桥梁11.11km/6座（其中扎耳洞大桥206.8m、热柯冻恩大桥297.24m、热柯特大桥1279.22m、**热曲河特大桥1106.30m、**特大桥2185.30m、**G213立交特大桥6035.43m），**G213立交特大桥孔跨2[31*32+1*24+28*32+（40+64+40）连续梁+114*32+（32+48+32）连续梁+1*32+2*24m简支箱梁]，共183孔，简支箱梁预制架设，连续梁挂篮悬灌，以40+64+40m连续梁跨G213国道，以32+48+32m连续梁跨越热曲河主河槽；涵洞17座；隧道11.39km/2座，有效断面81.37m2，**1号隧道5857.98m，斜井长1138m，**2号隧道5535.77m，1号斜井长527m，2号斜井长385m，**2号隧道主要不良地质为高地应力软岩大变形、泥石流，预判Ⅰ级变形风险段落长3907m，Ⅱ级变形风险段落长295m；箱梁预制场1处，制架简支箱梁745孔（32m双线箱梁710孔，24m双线箱梁35孔）；双块式无砟道床及轨枕价购、运输、安装11.897km（双线）。	****166782.00	刘雄
****公司****指挥部	****至**铁路赣粤省界至塘厦段（不含先期开工段）**GSSG-8标段工程	****1027	****1125	双线高速铁路，正线设计速度350km/h，塘厦联络线、笋岗动车组走行线设计速度80km /h，里程DK374+300～DK404+867，标段长30.56km。正线路基长4635m，区间路基土石 方37万方，站场土石方108万方；双线特大桥17744m/4座，单线特大桥6970.37m/5座（T梁），双线大桥812.61m/4座，涵洞216.41m/5座。潼湖特大桥长11861.82m，跨越联发大道、莞**际铁路、京九铁路、仲恺八路、埔仔河、S20潮莞高速、博深高速等，以24m、32m简支箱梁为常用跨度主导梁型，采用7联连续梁和1联88+160+88m连续刚构，其中75+125+75m连续梁跨越既有营业线京九铁路，采用挂篮悬灌转体施工，88+160+ 88m连续刚构拱跨越S20潮莞高速，部分桥墩采用门式墩。樟深路大桥主跨采用1-72m系杆拱结构，上部结构先梁后拱施工，梁部布满支架现浇；**双线隧道10734.42m/3座，有效断面均为120m2，其中银瓶山隧道全长9813.37m，存在高地应力（岩爆）、突水突泥风险，穿越国家森林公园；采用CRTS-III板式和CRTS-I双块式无砟轨道，正线**无砟道床60.17km，道床过渡段0.15km，站线**2.32km；****制梁场1座，制运架简支箱梁144孔（双线32m118孔、双线24m20孔；单线32m2孔、单线24m4孔）、单线T梁251孔（32m222孔，24m29孔）；线路所经地区主要不良地质为采空区、软土路基，地基处理采用旋喷桩6693m，CFG桩2963m，重型碾压1999m2，冲击压实5082m2；其他主要工程为**塘厦站站场1座；桥上声屏障13190m2；改建广深一、二线营业线施工。	****899434.00	邢立伟
****公司	****至雄**区至**高速铁路雄**区至**段**XSZQ-03标段工程	****0930	****0928	设计速度350km/h，双线高速铁路，里程DK178+700～DK199+826，线路长21.105km。路基1.792km，土石方47.01万方；桥梁19.314km/2座，其中**特大桥4799.13m，跨越朔黄铁路采用37+64+44m转体连续梁（营业线施工）；**特大桥14535.47m，采用1联72+128+72m悬浇连续梁跨越韩村引渠，设计水深8.43m；涵洞355.44横延米，框架桥3687.34顶平米；制梁场1处，箱梁制架859孔，其中32.6m箱梁810孔、24.6m箱梁49孔；正线无砟轨道床铺设41.823km，桥梁底座板单延米总计38669m，路基底座单延米总计3153m，包括CRTSI型双块式无砟道床930m、长枕埋入式无砟道床398m、CRTSIII型无砟道床40494m。****预制厂1处，预制全线Ⅲ型板92883块；**东站长1691m，规模为2台6线（含正线2条），车站设有侧式站台2座，站台规模为450m×12m×1.25m，站台中间设8m宽地道2座；生产房屋521m2，站台墙1800m，通道1317.76m2，综合管沟450m。	****373387.00	洪晓东
****公司	****经**至**铁路内蒙段**工程施工总价承包招标JDYZQ-1标	****1111	****1231	高速双线铁路，设计速度250km/h（预留300km/h），标段里程DK0+000～DK32+127.39 和DK36+813.47～DK40+150，正线长34.554km，迁改道路21万m2、正线区间路基土石方 141万m3、站场土石方9.5万m3；桥梁全长约26.1km，其中双线特大桥21310.2m、单线 特大桥8752.1m、大桥364.8m；察右前旗特大桥2处采用32+48+32m下转体连续梁分别跨 越张集铁路、京包铁路；跨越张呼高铁采用预制钢框架墩。框架桥468.5顶平米、涵洞 341.4横延米。制运架箱梁859孔，其中32m双线箱梁583孔、24m双线箱梁20孔、32m单 线箱梁233孔、24m单线箱梁23孔；尚山隧道2316m/1座，单洞双线，开挖断面158.39、164.44、147.03、154.84m2，存在隧道软弱围岩及浅埋偏压、偏方、变形等风险；正 线铺无砟道床5.1铺轨公里、改建线路2.8铺轨公里、改建道床50m3，站线铺新轨0.6铺 轨公里、铺旧轨0.4铺轨公里、铺新岔9组、铺道床6186.7m3、改建线路0.4铺轨公里、 改建道岔4组、改建道床1945.5m3；给水干管路0.9km、混凝土构配件预制场3处、制（存）梁场1处、双块式轨枕存放场1处。路基工程受风沙气候影响大，沿线膨胀岩土、湿陷性黄土、盐渍土分布，地基处理措施主要采用换填、冲击碾压、重型碾压、CFG、 水泥土挤密桩、旋喷桩等。**站引入营业线施工、察右前旗特大桥采用连续梁转体跨越张集铁路、京包铁路，营业线施工。	****936819.00	田学志
第三中标候选人项目负责人类似****集团有限****集团****公司））
沪宁****公司	****至**铁路**西至**段同步实施TZZQ-2标段工程	****1010	****0930	实施****至**铁路**西至**段同步实施工程，****集团有限公司（以下简称“承包人”）对该项目TZZQ-2标段的施工投标。	****401806.00	赵成龙
****集团有限公司******指挥部	****经**至**铁路**（不含先期开工段）HSHZQ-3标段工程	****0831	****1226	高速双线铁路客运专线，设计速度350km/h，汾湖站（不含）至苏同黎公**（不含）里程DK72+864.442~DK79+138.107梁部工程及架梁工程：苏同黎公**（含）至严幕塘连续梁桥（不含）里程DK79+138.107~DK109+036.256**工程。特大桥29775.2m/4座（办防特大桥**桥段9.715km，苏湖特大桥盛泽桥段12.594km，苏湖特大桥盛泽高架站桥段1.063km，苏湖特大桥震泽桥段6.403km），盛泽站走行线大桥398.835m/1座。苏湖特大桥**桥段长9715.305m，跨G50高速公路75+125+75m连续梁、跨****太浦河（111级航道）90+180+90m连续梁拱（钢管拱），连续梁拱采用先梁后拱法，其中连续梁2联、连续梁拱1联均挂篮悬臂浇筑，1-80m系杆拱1联、1-128m系杆拱1联、非标简支箱梁3孔支架现浇：苏湖特大桥盛泽桥段12593.745m，跨G1522常台高速、S227省道、苏嘉线京杭**IV级航道、京杭**II1级航道等，9联连续箱梁为1联40+72+40m、2联32+48+32m、1联70+125+70m、1联48+80+48m、1联40+64+40m、跨常台高速/苏嘉航线35+168+136+35m独塔斜拉桥，6×32m渡线连续梁1联、非标简支箱梁1孔支架现浇。跨常台高速/苏嘉航线35+168+136+35m独塔斜拉桥墩塔梁固结，全梁共分105个块段，梁体单箱双室、变高度、变截面结构，索塔钢箱混凝土结构，索塔自塔座以上主塔全高74m，桥面以上塔高52m，桥面以下高22m，索塔采用双柱式，纵桥向立面直立式，横桥向立面曲线花瓶形，为适应分丝管索鞍塔柱采用矩形实体截面，顺桥向宽5.5m，横桥向宽3.0m，设计两级承台，一级承台顺桥向宽23.2m，横桥向宽28.2m，厚度4m，二级承台顺桥向宽17.8m，横桥向宽22m，厚度3m。基础均采用直径2m钻孔灌注群桩基础。全桥共有26对斜拉索，斜拉索为空间双索面体系。苏湖特大桥盛泽高架站桥段1063.1m，4×32m渡线双线道岔连续梁2联、4×32m双线道岔连续梁1联、4×32m单线变双线道岔连续梁1联、站台梁28孔、简支箱梁47孔支架现浇。苏湖特大桥震泽桥段6403.095km，跨庙震桃公路32+48+32m连续梁、跨小河40+56+40m连续梁均挂篮悬臂浇筑，6×32m渡线连续梁1联支架现浇。本标桥梁水中基础施均采取锁口钢管桩围堰或钢板桩围堰。制梁场2处，预制运输架设双线箱梁979孔（其中32m905孔）：铺CRTS-I型双块式无碴轨道道床正线桥梁段59.55km、站线桥梁段1.66km，铺18号道岔无作道床9组：桥上声屏障38962m2。盛泽高架站站场挖土方9771m3，AB组填料19970m3，填石方158150m3，水泥搅拌桩88082m，塑料排水板498635m。	****786502.00	赵成龙
西成铁路****公司	**铁路**至**客运专线**至**段（**省境内）**XCZQ-1标段工程	****0321	****1231	I级双线铁路客运专线，设计602****4035速度250km/h，设计单****集团****公司。标段里程D2K344+470～DK383+878，线路长38.925km，路基0.422km，路基土石方27万m，级配碎石1.1万m，站场土石方32万m，级配碎石1.8万m：双线特大桥5400.5m/3座、双线大桥1519.9m/5座、车站旅客地道明挖框架桥1座、改建公**2座、涵洞5处，其中**江特大桥1700.8m，孔跨2×24+1×32+（76+144+76）连续梁+（2×64.8）T构+（76+144+76）连续梁+27×32m，采用主跨144m预应力连续梁跨**江VI级航道，采用主跨144m预应力连续梁跨广陕高速公路，两个76+144+76m连续梁间169.6m距离采用2X64.8mT构，连续梁均为挂篮悬灌，钻孔桩、挖孔桩基础，桥位不良地质为岩溶、采空区；**特大桥3172.488m，孔跨95×32+2×24m：史家坝特大桥527.159m：潜溪河大桥346.65m，孔跨1×24+5×32+（2×72）T构：潜溪河大桥、史家坝特大桥、马家塘大桥、转北村大桥、小屯中桥、斑竹河大桥简支箱梁采用移动模架现浇：单洞双线隧道31936.831m/9座，其中小安隧道13430m、中子铺隧道4777.233m、赵家岩隧道8320m（不良地质为岩溶、盐溶角砾岩及含石膏地层，隧道附近暗河发育长度5.5km，高风险隧道）、杨柳坪隧道2652.542m，有效断面均为92m2。小安隧道为一级风险隧道，属低瓦斯隧道，不良地质为浅层油气及油砂岩、岩溶、瓦斯、软岩大变形、采空区、涌水突泥、顺层偏压、高地应力、含煤地层及石膏地层，最大埋深约808m，斜井1座，于2016年10月30日贯通。中子站场1.895km，改移既有宝成铁路K338+200~K340+500段2.298km，营业线施工，铺1.1万m，铺新轨4.6km，拆除轨道4.6km：隔声窗600m2，桥上非金属声屏障1932m2。特殊工点主要有软土松软土、膨胀岩土路基等，CFG桩11万m。	****447415.00	李民
第三中标候选人技术负责人类似****集团有限****集团****公司））
****集团有限公司	****经**至**铁路**（不含先期开工段）HSHZQ-3标段工程	****0831	****1226	高速双线铁路客运专线，设计速度350km/h，汾湖站（不含）至苏同黎公**（不含）里程DK72+864.442～DK79+138.107梁部及架梁；苏同黎公**（含）至严幕塘连续梁桥（不含）里程DK79+138.107～DK109+036.256**工程。特大桥29775.2m/4座（苏湖特大桥**桥段9.715km，盛泽桥段12.594km，盛泽高架站桥段1.063km，震泽桥段6.403km），盛泽站走行线大桥398.835m/1座。苏湖特大桥**桥段长9715.305m，跨G50高速公路75+125+75m连续梁、跨****太浦河（III级航道）90+180+90m连续梁拱（钢管拱），连续梁拱先梁后拱法，其中连续梁2联、连续梁拱1联均挂篮悬臂浇筑，1-80m系杆拱1联、1-128m系杆拱1联、非标简支箱梁3孔支架现浇；苏湖特大桥盛泽桥段12593.745m，跨G1522常台高速、S227省道、苏嘉线京杭**IV级航道、京杭**III级航道等，9联连续箱梁1联40+72+40m、2联32+48+32m、1联70+125+70m、1联48+80+48m、1联40+64+40m、跨常台高速/苏嘉航线35+168+136+35m独塔斜拉桥，6×32m渡线连续梁1联、非标简支箱梁1孔支架现浇。跨常台高速/苏嘉航线35+168+136+35m独塔斜拉桥墩塔梁固结，全梁共分105个块段，梁体单箱双室、变高度、变截面结构，索塔钢箱砼结构，索塔双柱式矩形实体截面。基础直径2m钻孔灌注群桩基础。全桥共26对斜拉索，斜拉索空间双索面体系。苏湖特大桥盛泽高架站桥段1063.1m，4×32m渡线双线道岔连续梁2联、4×32m双线道岔连续梁1联、4×32m单线变双线道岔连续梁1联、站台梁28孔、简支箱梁47孔支架现浇。苏湖特大桥震泽桥段6403.095km，跨庙震桃公路32+48+32m连续梁、跨小河40+56+40m连续梁均挂篮悬臂浇筑，6×32m渡线连续梁1联支架现浇。桥梁水中基础锁口钢管桩围堰或钢板桩围堰。制梁场2处，预制运输架设双线箱梁979孔（其中32m905孔）；铺CRTS-Ⅰ型双块式无碴道床正线桥梁段59.55km、站线桥梁段1.66km，铺18号道岔无砟道床9组；桥上声屏障4万m2。盛泽高架站站场挖土方9771m3，AB组填料2万m3，填石方16万m3，水泥搅拌桩9万m，塑料排水板50万m。	****786502.00	邹德玉
沪宁****公司	****至**铁路**西至**段同步实施TZZQ-2标段工程	****1010	****0930	实施****至**铁路**西至**段同步实施工程，****集团有限公司（以下简称“承包人”）对该项目TZZQ-2标段的施工投标。	****401806.00	邹德玉
西成铁路客运****公司	****至**铁路**至**段（**境内）**（第二批）XCZQ-7标段工程	****0301	****1206	设计标准为I级双线铁路，客运专线，设计速度250km/h，起讫里程DK218+521.96~DgK253+434，正线长度为34.739km。主要工程内容为文川河特大桥、**站、**汉江特大桥、改**安线、全线正线铺轨（不含联络线疏解线铺轨。区间路基3.067km/2段：**站站场路基2.972km/1段：改**安线路基长度2.04km。区间路基土石方43万m3：**站站场路基土石方81万m3：改**安线路基土石方6万m3，路基防护及支挡坛工方5.3万m3。大桥235.4**米/1****车站）。特大桥28700.14m/2座，正线铺新轨749.26铺轨公里，路基地段无道床11.04铺轨公里，桥梁地段无道床57.4铺轨公里，道岔地段无道床15组，站线铺新轨12.75铺轨公里。文川河特大桥23791.9m，有7联（40+56+40）m、（32+48+32）m、（40+64+40）m、（48+80+48m）连续梁，均采用挂篮悬臂灌筑，一跨十天高速公路，一跨316国道，一跨文柳路，一跨**南干渠，两跨胥惠渠西支渠。**汉江特大桥4908.24m，12孔64m节段拼装现浇梁，汉江中深水墩采用栈桥+钻孔平台方案施工，承台双壁钢围堰。设1个制梁场，预制、架设32m、24m箱梁846孔。不良地质有松软土和膨胀土、湿陷性黄土路基，CFG桩130万m，预应力钢筋混凝土管桩11726m。DgK250+090电力线路迁改及管线路防护4处。	****948655.00	栾显国

投标人名称 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） 综合评估得分或备注 ****集团有限公司 ****584754.00元(/) ****584754.00元(/) 93.00 ****集团有限公司 ****567691.00元(/) ****567691.00元(/) 91.89 ****公司 ****678451.00元(/) ****678451.00元(/) 92.59 ****公司 ****711684.00元(/) ****711684.00元(/) 92.91 ****集团有限公司 ****740000.00元(/) ****740000.00元(/) 92.70 ****集团有限公司 ****581699.00元(/) ****581699.00元(/) 93.13 ****工程局****公司 ****694899.00元(/) ****694899.00元(/) 93.11 ****集团有限公司 ****644316.00元(/) ****644316.00元(/) 93.04 ****公司 ****562824.00元(/) ****562824.00元(/) 92.76 ****集团有限公司 ****753797.00元(/) ****753797.00元(/) 92.52 ****集团有限公司 ****585907.00元(/) ****585907.00元(/) 92.84 ****工程局有限公司 ****606688.00元(/) ****606688.00元(/) 93.10

其他投标人（除中标候选人之外）的评审情况
附注（其他需公示的内容）	中标候选人第一名****（**蜀****公司）质量目标：执行国家、行业、**省、蜀道集团、****集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业验收标准。（1）按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率100％，单位工程一次验收合格率100％；（2）杜绝工程质量责任事故，遏制严重工程质量问题。工期（交货期）：48个月，计划开工日期：2026年07月31日，计划竣工日期：2030年07月31日。具体按实际开工时间计算。（架梁开始日期：2027年10月30日；架梁结束日期：2029年2月28日；铺轨开始日期：2029年7月1日；铺轨结束日期：2029年11月30日）。中标候选****集团有****集团****公司）质量目标：执行国家、行业、**省、蜀道集团、****集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业验收标准。（1）按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%；（2）杜绝工程质量责任事故，遏制严重工程质量问题。中标候选人****集团有限****集团****公司）质量目标：执行国家、行业、**省、蜀道集团、****集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业验收标准。（1）按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率100％，单位工程一次验收合格率100％；（2）杜绝工程质量责任事故，遏制严重工程质量问题。
接收异议的联系人及联系方式	联系人：钟先生		联系方式：0816-****423
监督部门名称及监督电话	行政监督部门：****委员会		联系方式：028-****5635
异议投诉注意事项	1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 4.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。

招标人主要负责人或其委托人签字、盖单位章：

招标代理机构主要负责人或其委托人签字、盖单位章：