浙江盾构法招标采购

...m的长链、左ZK53+841.878设一2.158m的长链，全长为2735.352m，采用盾构法施工，根据工筹专业提资，本区间采用2台盾构机，从星桥站大里程端始发，区间风井接收及二次始发，世纪大道站小里程端接收。 星桥站～世纪大道站区间，区间全长均为2.73km。隧道埋深10.5m～28.4m，区间为盾构段，管片内径5.5m，外径6.2m，管片厚度350mm...( 盾构法 在正文中 )

...6.9m。车站共设3个出入口，2个紧急疏散口，3组风亭。（2）民丰站~时代大道站区间隧道为盾构法施工，盾构区间共设置4个联络通道；时代大道站~闻堰站区间隧道为盾构法施工，盾构区间共设置3个联络通道。 民丰站~时代大道站为单圆盾构区间,区间线路出民丰站后沿时代大道高架东侧數设，以R-1000、R-900、R-1000曲线半径相继下穿民丰村民房、义桥加油站、东方...( 盾构法 在正文中 )

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...风亭和2个出入口，1个预留出入口，一组冷却塔；（3）美院象山站（不含）～丽景路站区间隧道为盾构法施工，右线隧道起始里程为右DK7+749.227~右DK9+321.800，设一段短链，短链长0.225m，右线长1572.348m；DK7+749.227~右DK9+321.800，设一段短链，短链长25.152m，左线长1547.421m。盾构区间设置2个联络...( 盾构法 在正文中 )

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...风亭和2个出入口，1个预留出入口，一组冷却塔；（3）美院象山站（不含）～丽景路站区间隧道为盾构法施工，右线隧道起始里程为右DK7+749.227~右DK9+321.800，设一段短链，短链长0.225m，右线长1572.348m；DK7+749.227~右DK9+321.800，设一段短链，短链长25.152m，左线长1547.421m。盾构区间设置2个联络...( 盾构法 在正文中 )

...段盾构端头井）~YDK45+137.512（浙沪省界）共计2091.281m盾构区间。采用盾构法施工，盾构直径9m，主要内容包含衔接工程浙江段范围内的土建工程，包括盾构区间隧道及联络通道、河岸提升等工程。上海段起始桩号：左线JSDK0+222.210（水乡客厅站内皮里程）~JSDK2+400.993(沪浙省界),共计2178.783m右线JSDYK0+172...( 盾构法 在正文中 )

...水乡客厅站内皮里程)~JSDYK2+235.937（沪浙省界），共计2063.657m。用盾构法施工，盾构直径9m，具体内容以图纸及工程量清单为准。主要监理内容包含衔接工程上海段范围内的土建工程，包括盾构区间隧道，联络通道，区间范围内的清障工程，站后接口及预埋预留等工程。 中标单位 三方建设集团有限公司 中标价格 8897700.00元 工 期 不少于167...( 盾构法 在正文中 )

...段盾构端头井）~YDK45+137.512（浙沪省界）共计2091.281m盾构区间。采用盾构法施工，盾构直径9m，主要内容包含衔接工程浙江段范围内的土建工程，包括盾构区间隧道及联络通道、河岸提升等工程。 上海段起始桩号：左线JSDK0+222.210（水乡客厅站内皮里程）~JSDK2+400.993(沪浙省界),共计2178.783m右线JSDYK0+17...( 盾构法 在正文中 )

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...～打铁关站（不含）一站二区间，包含管线迁改、交通导改等施工内容。华家池~松艮路站区间隧道为盾构法施工，长1793m，盾构区间共设置3个联络通道。松艮路站位于绍兴路与朝晖路交叉路口北侧，车站沿绍兴路南北向布置。松艮路站~打铁关站区间隧道为盾构法施工，长575m，盾构区间共设置1个联络通道。 3.采购内容及数量要求 3.1采购内容：具体采购的物资、规格及数量详见...( 盾构法 在正文中 )

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...框架结构，车站共设3个出入口，2个紧急疏散口，3组风亭。（2）民丰站～时代大道站区间隧道为盾构法施工，盾构区间共设置4个联络通道；时代大道站～闻堰站区间隧道为盾构法施工，盾构区间共设置3个联络通道。 2.2招标内容及包件划分 2.2.1 招标内容及包件划分：详见招标公告附件1《招标物资包件清单》，本次招标一包一投。 2.2.2 招标方式：采用国内公开招标方式...( 盾构法 在正文中 )

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...、康桥南路站～宁慈路站区间（总长3074.23m，康桥南路站联络线区间211.8m，均采用盾构法施工。其它附属工程包括环康区间湾头大桥2处人行楼梯拆复建、康宁区间刁家桥拆复建及2座联络通道施工。合同工期 2022.8.31～2025.2.28，总工期 30 个月。合同额：21272.1664万元。 2.2采购内容： 本次采购内容为广告采购，具体内容及要求详见...( 盾构法 在正文中 )

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...站区间线路出城市广场站后沿胜利西路向东敷设，在胜利西路与府山西路交叉口进入府山西路站，采用盾构法施工；府山西路站位于胜利西路与府山西路交叉口，沿胜利西路东西向设置，为地下三层岛式车站，车站标准段为双柱三跨箱型框架结构，标准段基坑深度25.95m；府山西路站～胜利西路站区间线路府山西路站后沿胜利西路向东敷设，在胜利西路与越西路交叉口进入胜利西路站，采用盾构法施...( 盾构法 在正文中 )

...昆仑国际与世贸天际中心之间道路偏转向南，后沿梅龙河向南方推进穿越富中路后到达平江路站，采用盾构法施工；平江路站附属C号出入口东侧为绍兴建材城、东南侧为开元大酒店、南侧为鹤池苑小区，西侧为平江路站TOD开发部分，共3个工作井，采用明挖法施工,工作井基坑围护采用钻孔灌注桩+三轴搅拌桩止水帷幕形式，不同工作井之间采用顶管法相连接，工作井坑深约10.6～12.3m；...( 盾构法 在正文中 )

...深度19.723～20.42m；车站主体围护结构采用地下连续墙+内支撑形式。车站两端均采用盾构法施工，南北端头盾构工作井均为接收井。 1.2询价内容 详见拟采购货物一览表 二、供应商资格要求 2.1供应商必须是“中国铁建云链平台”注册并通过审核的供应商。 2.2本次询价采购不接受被列入“2025年中国铁建合作方风险警示名录”中的供应商。 2.3供应商在报价时...( 盾构法 在正文中 )

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...昆仑国际与世贸天际中心之间道路偏转向南，后沿梅龙河向南方推进穿越富中路后到达平江路站，采用盾构法施工；平江路站附属C号出入口东侧为绍兴建材城、东南侧为开元大酒店、南侧为鹤池苑小区，西侧为平江路站TOD开发部分，共3个工作井，采用明挖法施工,工作井基坑围护采用钻孔灌注桩+三轴搅拌桩止水帷幕形式，不同工作井之间采用顶管法相连接，工作井坑深约10.6～12.3m；...( 盾构法 在正文中 )

...廊土建工程。2、长河路电力管廊(滨康路-南环路),路径总长500m,设计外径4.6m,采用盾构法施工。3、道路提升工程(信诚路-长河路)道路总长2.26km,含路面改造工程、桥梁工程(荣康桥和聂雪桥部分拆复建)、管线改迁、排水工程、景观绿化、路灯、交安设施、智能交通、海绵城市等附属工程。4、DN1000入廊污水管工程(含管道支墩)。 招标项目 序号 工程（标...( 盾构法 在正文中 )

...廊土建工程。2、长河路电力管廊(滨康路-南环路),路径总长500m,设计外径4.6m,采用盾构法施工。3、道路提升工程(信诚路-长河路)道路总长2.26km,含路面改造工程、桥梁工程(荣康桥和聂雪桥部分拆复建)、管线改迁、排水工程、景观绿化、路灯、交安设施、智能交通、海绵城市等附属工程。4、DN1000入廊污水管工程(含管道支墩)。 招标项目 序号 工程（标...( 盾构法 在正文中 )

...～打铁关站（不含）一站二区间，包含管线迁改、交通导改等施工内容。华家池~松艮路站区间隧道为盾构法施工，长1793m，盾构区间共设置3个联络通道。松艮路站位于绍兴路与朝晖路交叉路口北侧，车站沿绍兴路南北向布置。松艮路站~打铁关站区间隧道为盾构法施工，长575m，盾构区间共设置1个联络通道。 1.2询价内容 详见拟采购货物一览表 二、供应商资格要求 1）资质要求...( 盾构法 在正文中 )

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...设，并行下穿DN1000雨水管并侧穿东浦红立方党群服务中心和锡麟中学，最终进入东浦站，采用盾构法施工。东浦站～大树江站区间（含区间拔桩）线路出东浦站后向南敷设，穿越黄酒小镇地块预留廊道，下穿庙西港后拐入上大路继续往南敷设，之后侧穿东浦街道便中心幼儿与春江天镜小区，进入大树江站，采用盾构法施工 二、中标信息 投标人：中国水利水电第七工程局有限公司...( 盾构法 在正文中 )