新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段（SNZQSG-03）

****至**至**至**铁路**至**段（****）评标结果公示

项目及标段名称	****至**至**至**铁路**至**段（****）
招标人	****	招标人联系电话	0816-****423
招标代理机构	****	招标代理机构联系电话	028-****3791
开标地点	**市**区**南街101****中心7楼	开标时间	****0710 - 09:00:00
公示期	2026年07月14日 至 2026年07月17日	投标最高限价（元）	****100000.00

中标候选人及排序 中标候选人名称 质量 工期（交货期） 投标报价（元） 经评审的投标价（元） 综合评标得分 第一名 ********集团****公司） 详见其它需公示的内容 48个月，计划开工日期：2026年07月31日，计划竣工日期：2030年07月31日。具体按实际开工时间计算。 ****918036.00 ****918036.00 95.87 第二名 ****公司 详见其它需公示的内容 48个月，计划开工日期：2026年07月31日，计划竣工日期：2030年07月31日。具体按实际开工时间计算 ****063178.00 ****063178.00 93.26 第三名 ****公司 详见其它需公示的内容 48 个月，计划开工日期：2026 年 07 月 31 日，计划竣工日期：2030 年07 月 31 日。具体按实际开工时间计算。 ****026274.00 ****026274.00 92.94 中标候选人排序 中标候选人名称 评标专家 商务部分得分 技术部分得分 报价部分得分

中标候选人评审结果
第一名	********集团****公司）	招标人代表1	20.00	44.50	29.94
		招标人代表2	20.00	47.50	29.94
		招标人代表3	20.00	47.50	29.94
		评标专家1	20.00	46.00	29.94
		评标专家2	20.00	46.50	29.94
		评标专家3	20.00	46.00	29.94
		评标专家4	20.00	44.30	29.94
		评标专家5	20.00	47.00	29.94
		评标专家6	20.00	45.00	29.94
第二名	****公司	招标人代表1	20.00	39.50	29.98
		招标人代表2	20.00	38.50	29.98
		招标人代表3	20.00	41.00	29.98
		评标专家1	20.00	45.00	29.98
		评标专家2	20.00	46.50	29.98
		评标专家3	20.00	46.00	29.98
		评标专家4	20.00	41.00	29.98
		评标专家5	20.00	47.00	29.98
		评标专家6	20.00	45.00	29.98
第三名	****公司	招标人代表1	20.00	40.50	29.94
		招标人代表2	20.00	41.00	29.94
		招标人代表3	20.00	42.50	29.94
		评标专家1	20.00	44.00	29.94
		评标专家2	20.00	44.50	29.94
		评标专家3	20.00	43.00	29.94
		评标专家4	20.00	44.00	29.94
		评标专家5	20.00	44.00	29.94
		评标专家6	20.00	43.50	29.94

职务 姓名 执业或职业资格 职称 证书名称 证书编号 职称专业 级别

第一中标候选人项目管理机构主要人员（********集团****公司））
项目负责人	李江	一级建造师注册证书/安全生产考核合格证	沪134********18614/沪交安B(23)G00108	测绘工程	高级工程师
项目技术负责人	张信勤	职称证	(2025)****2582	交通土建	高级工程师

职务 姓名 执业或职业资格 职称 证书名称 证书编号 职称专业 级别

第二中标候选人项目管理机构主****集团有限公司）
项目负责人	毛再林	一级建造师注册证书/安全生产考核合格证	川151********11942/川**B（2014）****569）	铁道工程	高级工程师
项目技术负责人	周继亮	职称证	****022506	铁道工程	高级工程师

职务 姓名 执业或职业资格 职称 证书名称 证书编号 职称专业 级别

第三中标候选人项目管理机构主****集团有限公司）
项目负责人	谭泽意	一级建造师注册证书/安全生产考核合格证	贵143********07604/黔**B（2021）****093	道路与桥梁	高级工程师
项目技术负责人	梅光波	职称证	G340****019021	铁道工程	高级工程师

项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 技术负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人

第一中标候选人类似业绩（********集团****公司））
成达万****公司	**至**至**铁路**至**段**工程CDWZQ-5标	****1001	****0930	设计时速350km/h，线路全长32.589km。主要工作内容包括48段路基、20座涵洞（含2座倒虹吸）、1座框架桥、40座桥梁、制架梁692孔、11座隧道、双块式无砟轨道74.716km。共四处跨越既有线，分别是：采用6m纵向门式墩+32m简支梁跨越达成单线铁路；框架墩+32m简支梁跨越遂新上行联络线铁路；2×64mT构悬臂浇筑+转体跨越沪蓉双线铁路；1×32m简支梁跨越遂新下行联络线铁路。	****426483.00	马俊
****公司	****至**铁路**段**工程ZJTLSG-2标段	****0116	****1231	正线全长168.39km。设计为双线客运专线，时速350km/h。项目大跨度连续梁3处,其中**特大桥跨邯济京九连续梁桥(72m+128m+72m ，转体施工)。转体梁2座。系杆拱桥1座。项目正线里程DK70+378.63~DK151+114.80，全长80.736公里。	****202358.00	敖长江
第一中标候选人项目负责人类似业绩（********集团****公司））
****公司	****至**铁路**段**工程ZJTLSG-2标段	****0116	****1231	正线全长168.39km。设计为双线客运专线，时速350km/h。项目大跨度连续梁3处,其中**特大桥跨邯济京九连续梁桥(72m+128m+72m ，转体施工)。转体梁2座。系杆拱桥1座。项目正线里程DK70+378.63~DK151+114.80，全长80.736公里。	****202358.00	张玉芳
成达万****公司	**至**至**铁路**至**段**工程CDWZQ-5标	****1001	****0930	设计时速350km/h，线路全长32.589km。主要工作内容包括48段路基、20座涵洞（含2座倒虹吸）、1座框架桥、40座桥梁、制架梁692孔、11座隧道、双块式无砟轨道74.716km。共四处跨越既有线，分别是：采用6m纵向门式墩+32m简支梁跨越达成单线铁路；框架墩+32m简支梁跨越遂新上行联络线铁路；2×64mT构悬臂浇筑+转体跨越沪蓉双线铁路；1×32m简支梁跨越遂新下行联络线铁路。	****426483.00	叶茂全
长吉****公司	****至**铁路工程**工程DBSG-2 标段	****0906	****0701	起点里程DK44+660,终点里程DK77+350,标段全长32.69km。木标段主要工程为：路基工程(标段内)21709.88m/17段：桥梁7103.09**米/15座，其中特大桥4069.67**米/6座,大桥3033.42**米/9座：涵洞1448.85横延米/51A:隧道3877m/2座，其中1km以下隧道775m/1座，3～4km隧道3102m/1座：CRTSI型双块式无砟轨道6.044铺轨公里。本标段重点工程为东背隧道与古洞河大桥。东青隧道全长3102m,古洞河特大桥跨古洞河及203省道段落采用80+80mT形刚构结构施工。本标段主要工程内容包括道路改移、砍树挖根、取弃土、大临用地，构筑物垃圾清运，路基；桥涵，隧道，综合接地，接触网支柱基础，电缆槽，声屏障，绿化，**梁场(供应标段内197片梁)、混凝土拌和站、填料集中拌和站等大临工程。迁改的电力线共3处，包括10KV线路3处：迁改的光缆共16处(架空11处、直理5处);改移村镇道路共计24条，改移长度7.483km。	****584191.00	敖长江
第一中标候选人技术负责人类似业绩（********集团****公司））
****公司	****至**铁路**段**工程ZJTLSG-2标段	****0116	****1231	正线全长168.39km。设计为双线客运专线，时速350km/h。项目大跨度连续梁3处,其中**特大桥跨邯济京九连续梁桥(72m+128m+72m ，转体施工)。转体梁2座。系杆拱桥1座。项目正线里程DK70+378.63~DK151+114.80，全长80.736公里。	****202358.00	敖长江
成达万****公司	**至**至**铁路**至**段**工程CDWZQ-5标	****1001	****0930	设计时速350km/h，线路全长32.589km。主要工作内容包括48段路基、20座涵洞（含2座倒虹吸）、1座框架桥、40座桥梁、制架梁692孔、11座隧道、双块式无砟轨道74.716km。共四处跨越既有线，分别是：采用6m纵向门式墩+32m简支梁跨越达成单线铁路；框架墩+32m简支梁跨越遂新上行联络线铁路；2×64mT构悬臂浇筑+转体跨越沪蓉双线铁路；1×32m简支梁跨越遂新下行联络线铁路。	****426483.00	马俊

项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 技术负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人

第二中标候选人类****集团有限公司）
****集团****指挥部	2026 年川黔、渝怀线增设棚洞及高陡边坡整治工程 YHXZZSG2 标段	****0430	****0930	2026年川黔、渝怀线增设棚洞及高陡边坡整治工程中渝怀线K190至K352 区段内项目施工	****0414.00	游优
成达万****公司	****至**至**铁路**至**段**工程施工总价承包CDWZQ-3 标段	****1001	****0930	本项目为高速铁路，设计速度目标值为350km/h。本标段位于**市雁 江区和**县境内，东起**县佛星镇**村，终至宝台镇飞虹村仗 岭山，线路全长29.689km。线路在中和镇金**上跨成资渝高速公路 （60+100+60）m连续梁）、在宝台**河坝村下穿成渝客专、在宝台镇飞虹村上跨广洪高速公路（48+80+48）m连续梁、****水库****水库（52+88+52）m连续梁。路基工程：区间路基44处/12.846km（其中：挖土方89.99万方，挖石方354.8万方，CFG桩4.08万米，AB料填筑53.4万方，填级配碎石20万方，附属20万圬工方）。桥梁工程：桥梁43座/16.843km，其中：****水库特大桥，长962.150m，孔跨型式15×40+1×32+（52+88+52）m连续梁+1×40+1×32+1×40m；金**特大桥，长2447.350m，孔跨型式1×32+25×40+2×32+9×40+（60+100+60）m连续梁+18×40m；仗岭山特大桥，长710.493m，孔跨型式1×32+8×40+（48+80+48）m连续梁+4×40m。框架桥1座，框架涵26座；箱梁预制架设399双线孔；轨道工程：正线铺无砟道床60379米，线路附属工程29.689正线公里，CPⅢ测设（含标志布设）29.689正线公里。其他工程：改移道路 11.041km。	****278616.00	罗恒富、陈世川
****公司	****至**铁路**段**工程 ZWCQZQ-1 标段	****1201	****0601	设计行车速度350km/h。本标段线路由三段组成、全长20.28km，其中第一段正线长度10.116km（起讫里程DK635+420～DK645+535.85）、第二段正线长度2.876km（起讫里程DK662+117～DK664+992.5）、第三段正线长度7.287km（起讫里程DK683+964.77～DK691+251.7）。主要工程数量有：1）路基工程：路基总长1230.5m（土石方418.83万方，其中区间路基土石方12.36万方、站场土石方406.47万方）；2）桥梁工程：****河双线大桥全长372m，结构形式为30m+(1-282m)中承式钢筋混凝土平行拱桥+30m，工程造价26723.6万元；朱家纸厂双线大桥全长261.4m，结构形式为（44+2×80+44）m连续钢构，工程造价2883.94万元；桂花村双线特大桥全长726.45m，结构形式为1-32m简支梁+2-39mT构+(44+6×80+44)m连续刚构+1-32m简支梁，工程造价10954.95万元；3）隧道工程：隧道长16929.5m/2.5座，其中香树湾隧道全长12474.5m、本标段承担出口段长7219.5m，单洞双线隧道，施工方法为矿山法，隧道最大宽度：15.4m，开挖断面面积155.05m2（标准段）、189.49m2（救援段），净空面积100m2，最大埋深620m，海拔260m～1260m，围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，不良地质：岩堆、顺层及顺层偏压，工程造价：63099.52万元；朱家岩隧道全长6979.5m，单洞双线隧道，施工方法为矿山法，开挖断面面积155.05m2（标准段），净空面积100m2，最大埋深490m，海拔361m～1005m，围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级围岩，不良地质：岩堆、顺层及顺层偏压、滑坡、岩溶，工程造价：59429.84万元；桂花坪隧道全长2730.5m，单洞双线隧道，施工方法为矿山法，开1475挖断面面积155.05m2（标准段）、189.49m2（救援段），净空面积100m2，最大埋深522m，海拔730m～1030m，围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，不良地质：岩堆、危岩落石、滑坡，工程造价：20685.75万元。地质条件极为复杂，存在**失稳、危岩落石、变形与坍方、涌水突水、地表失水、地下水侵蚀等。4）车站：车站1座（**站）；5）轨道工程：无砟道床（CRTSⅠ型双块式）铺设 41.52 铺轨公里（其中正线 40.01 铺轨公里、站线 1.51 铺轨公里），单开道岔 10 组。	****356966.00	谭文杰（前期）、熊志勇（后期）
****集团有限公司******指挥部	****经**至**铁路**工程（不含先期开工段）HSHZQ-6标	****1120	****1207	沪苏湖铁路东起**市，途经**省**市**区，西至**省**市。线路全长 163.708 公里，其中**市、**省、**省境内线路长度分别约 64.853 公里、52.159 公里和 46.695 公里。包括**枢纽及**地区相关及配套工程。正线全长 163.708 公里，设站 6 座，其中** 4 座，预留**东站及往**方向设置联络线的条件。高速铁路，双线，设计时速：350km/h。****经**至**铁路**工程（不含先期开工段）HSHZQ-6标段（里程 D1K30+183.785~D1K34+359.233、HKDGDK55+439.825~HKDGDK57+765.12 及HKDGDK65+533.855~HKDGDK67+731.9252 范围内**全部工程，主要工程内容为：正线 3.182km（路基 2.893km、桥梁 0.289km），沪昆**改线 2.325km（路基 2.167km、桥梁 0.158km），松**站相关工程、客整所、机务折返段、综合维修工区、****车站及货场相关工程）。主要工程数量有：迁改工程：临时用地 117 亩，改移道路 4.8 公里，改河（沟渠）2.62公里；路基工程：路基土石方 276.88 万方，基底垫层 30.97 万方，桩基施工287.07 万米，基础圬工 13.47 万方；桥梁工程：梁式桥。轨道工程：⑴正线**：铺轨 383.28 公里（含代建 0.69 公里无砟），其中无砟轨道 254.72 公里（含代建 0.26 公里）、钢筋混凝土枕 125.13 公里（含代建 0.42 公里）、钢筋混凝土桥枕 1.54 公里、无枕地段铺轨 1.89 公里（含代建 0.01 公里）；铺面砟 35.574 万方，底砟 2.977 万方。改建：线路拆除 58.39 公里、重铺 0.25 公里、起落道 0.63 公里、拨移14000.44 公里；铺道床 0.3 万方。⑵站线**：铺轨 62.91 公里（含代建 4.97 公里），其中铺设钢筋混凝土枕 48.96 公里、钢筋混凝土桥枕 0.91 公里、无砟道床地段铺轨 4.15 公里、无枕地段铺轨 2.47 公里、整体道床铺轨 6.42 公里；铺道岔 200 组（含代建 8 组），其中有砟道岔 197 组（42 号 2 组、18 号 59 组、12 号 79 组、9 号 57 组）、特种道岔 3 组；道岔应力放散及锁定 40 组（含代建 15 组）；铺面砟 15.093 万方（含代建 1.589 万方）、底砟 0.369 万方。改建：线路拆除 12.41 公里、拨移 1.42 公里；道岔拆除 76 组、重铺 6组；道床清筛 4.885 万方、补充道岔 0.194 万方。	****789865.00	肖南军、陈世川、王才业
****集团****指挥部（原：**铁路局**铁****指挥部）	****铁路枢纽东环线**工程 DHZQ--4 标段	****0430	****1215	铁路等级为Ⅰ级、双线，设计时速160km/h（预留高速铁路隧道）。主要工程内容有路基工程、桥涵工程、隧道工程等。主要工程数量：1、路基工程：标段路基工点共12段，总长度3917.734m。区间路基土石方（施工方）69.7581万m3；站场土石方（施工方）1.177万m3；路基附属及支挡工程约2.0164万圬工方。沿线路基工点主要有深挖方路堑、陡坡路基、滑坡、临近既有线等。地基处理主要采用垫层、水泥搅拌桩等；路基支挡结构主要有挡土墙、桩板墙、抗滑桩等。2、桥梁工程：标段共有铁**梁5座3084.1**米，其中特大桥2座2439.74**米、大桥2座543.15**米、中桥1座101.21**米，公**1座192**米。（1）明月峡长江双线特大桥全长877.8m，为双层四线（62.5+125+425+175+75）m双层钢桁梁斜拉桥（主跨425m），跨越长江一级通行航道，2#、3#主墩及主塔基础位于长江中，2#塔柱高189.5米、3#塔柱高203米。（2）果园港右联络线特大桥全长1561.94m，单线桥12×24m+4×32m+2×48+4×32m+3×24m+25×3m2简支T梁，上跨既有渝怀铁路营业线右线、渝怀铁路营****园区既有公路，6#-18#墩为48mT构转体现浇连续梁，铁路营业线施工。3、隧道工程：隧道 8 座总长 4927.2m，其中：鸡公咀隧道为双线上下双层隧道，下层为双线普通铁路隧道，上层为双线预留高速铁路隧道（鸡公咀上层隧道长 380m，鸡公咀下层隧道长 472.75m）；芭蕉沟隧道为双线上下双层隧道，下层隧道为双线普通铁路隧道，上层1430为双线高速铁路隧道（芭蕉沟上层隧道长 448m，芭蕉沟下层隧道长2042.45m）；其余隧道均为单线普通铁路隧道。隧道不良地质情况主要有断层破碎带、局部顺层偏压、煤层瓦斯（三级），大量松散弃碴体、局部沟槽软土。	****500998.00	方世林、左先宇（常务副经理）、谢卜君
****公司	成昆铁路峨眉至**段扩能工程**工程 EMZQ-13 标	****0905	****1206	成昆铁路峨眉至**段扩能工程设计为双线、国铁Ⅰ级，线路起自峨眉站，经燕岗、**市**、峨边、**进入凉山州**、**、**、**至**，经**至**市米**，与成昆铁路**至**段扩能工程贯通，线路全长 386.29km，共设 18 个车站。设计速度：160km/h；正线路基长度 94.053km，正线**桥梁 141 座共计 80.817km，**隧道52 座共计 211.42km，正线桥隧总长 292.237km，桥隧比 75.6%。EMZQ-13 标段线下工程起止里程 DK458+425.76~DK462+401.68，正线全长 3.975Km，起点位于黄水安**双线特大桥**端台尾，止于分界里 程 DK462+401.68 ， 以 及 小 相 岭 隧 道 出 口 （ DK367+175 ） 至 终 点（DK538+955.59）段制梁、铺架、弹性支承块预制等工程。⑴路基工程：站场 1 座，为黄水塘南站；区间路基 3.437km（含黄水塘联络线），路基土石方 ****460 方，其中填方 98303 方，挖方 ****157方。⑵桥涵工程：公路立交桥 1 座 87m，铁** 4 座 2269.685m，其中 1座单线 T 梁大桥 333.259m，1 座双线 T 梁特大桥 1460.264m，1 座双线 T梁大桥 363.200m，1 座五线 T 梁大桥 112.962m。涵洞 9 座 193.19 横延米（其中 1 座盖板箱涵 31.71 横延米，5 座框架涵 84.38 横延米，2 座倒虹吸管 58 横延米，1 座接长盖板箱涵 19.1 横延米）。⑶铺架工程：T 梁制运架 3433 单线孔，其中 24mT 梁 314 单线孔、32mT梁 3119 单线孔，桥面系 62008.6 **米；正线铺轨 352.18 铺轨公里（其中有碴铺轨 305.15 铺轨公里、无碴铺轨 46.49 铺轨公里、过渡段铺轨 0.2铺轨公里、整体道床铺轨 0.34 铺轨公里），铺粒料道床 841990 立方米（其1494中面碴 715792 立方米、底碴 126198 立方米），轨道调整 305.34 铺轨公里，铺整体道床 0.34 铺轨公里，支承块预制 156032 块，改建拆铺线路0.52 铺轨公里，改建重铺线路 0.53 铺轨公里，既有无缝线路应力放散2.8 公里，改建补充道碴 1524 立方米，轨道调整 0.53 铺轨公里；站线铺轨 33.15 铺轨公里，铺道岔 152 组（其中单开 147 组、特种道岔 5 组），铺粒料道床 139041 立方米（其中面碴 107281 立方米、底碴 31760 立方米），轨道调整 33.15 铺轨公里，改建拆除线路 3.64 公里，改建重铺线路 0.34 公里，改建起落道 0.4 公里，改建拆除道岔 15 组。	****221697.00	陈孟强、周世军、曹国兴
****集团有限****指挥部	****（新塘）至**铁路**工程施工总价承包 GSSG4 标段	****0601	****0912	****（新塘）至**铁路**工程施工单价承包 GSSG4 标段位于**省**市境内，设计行车速度正线：350 公里/小时、联络线250km/h；线路总长度 35.152Km：正线长 22.294km，赣深铁路**北站联络线：上行线长 8.289km、下行线长 8.17km，为邻近赣深铁路营业性施工。主要工程内容包括：（1）路基工程：本标段长约4875.15m（含站场及联络线），线路基工点类型有边坡防护路基、软土和松软土路基、高路堤、深路堑、顺层路堑、边坡防护路基、过渡段路基以及陡坡路基等，其中：线路路基挖土方 505989m3、挖石方 393453 m3、填土石方 67947m3。站场路基挖土方 433071m3、挖石方 495095m3，填土石方 791255m3（填石方 472103m3）。（2）桥梁工程：本标段共 36 座长约 11660.8 **米，正线 24 座、联络线 12 座。其中：特大桥 6 座长 6673.69 **米、大桥 19 座长4106.68 **米、中桥 8 座长 722.14 **米、框架小桥 3 座长 157.8**米。其中：**东江特大桥全长 3325.685 米，孔跨布置为 8-32m简支梁+1-(40+72+40)m 连续梁+（1-32m+2-24m+2-32m）简支梁+1-(52+88+52)m 连续梁+1-(90+180+90)m 矮塔加劲连续刚构（斜拉桥主跨 180m）+1-(52+88+52)m 连续梁+1-32m 简支梁+1-(48+2x80+48)m 连续梁+6-32m 简支梁+1-24m 简支梁+12-32m 简支梁+1-24m 简支梁+13-32m 简支梁+1-24m 简支梁+19-32m 简支梁，最大墩高 49.5 米。本桥横跨东江，旱季水深约 23m、雨季水深约 28m，共设 6 个水中墩，水中墩主要涉及深水爆破、双壁钢围堰等施工。跨京九铁路特大桥：设计时速 350km/h，全长 689.54 米，全桥孔跨结构 1-24m+3-32m 简支梁+1-(40+72+44.358)m 连续梁+1-32m 简支梁+1-(44.358+72+40)m 连续梁（转体）+1-(40+72+40)m+2-32m。本桥1376连续梁转体为 9a 号、11 号墩顶梁转体方式。其中：跨京九铁路（44.358+72+40）m 转体连续梁，跨越京九铁路**西至陈江区间上行线和下行线，为营业性及邻近营业性施工。下行线跨长深高速特大桥：设计时速 250km/h，全长 679.85 米，全桥孔跨布置 13-32m简支梁+1-(64+112+64)m 连续梁，上跨长深高速公路。（3）隧道工程：本标段共 19 座长 17685.9 **米，正线 12 座，联络线 7 座。其中：红花嶂隧道 4565.01 米，双线，为本项目控制性工程，采用钻爆法施工，开挖最大断面面积为 154 m2，隧道内轨顶面以上最大净空有效面积为 100m2；隧道Ⅲ级围岩 540m 占比 11.9%、Ⅳ级围岩 2855m 占比 62.5%、Ⅴ级围岩 1017.88m 占比 22.3%，穿过隧道断层带 F1～F3，整体上中等富水或强富水区，防突水和防塌风险较高。（4）箱梁制运架：本标段共计制运架箱梁 382 孔，双线箱梁制运架337 孔，其中 32m 简支箱梁 293 孔、24m 简支箱梁 44 孔；单线箱梁制运架 45 孔，其中 32m 简支箱梁 40 孔、24m 简支箱梁 5 孔。（5）轨道工程：本标段正线 CRTSI 型双块式轨枕无砟道床施工 49.04铺轨公里，CRTSI 型双块式轨枕无砟轨道精调 48.93 铺轨公里；站线无砟道床道岔 12 组；线路有关工程 22.29 正线公里。（6）车站 1 座：**站	****956395.00	刘凡亮
****集团****指挥部（原：**铁路局**铁****指挥部）	****铁路枢纽东环线站后四电及相关工程 DHZH-1 标段	****0426	****1215	铁路等级为Ⅰ级、双线，设计时速160km/h（预留高速铁路隧道）。本标段主要工程数量有：隧道照明工程 29.64km、防灾救援电力工程 6.28km；长途干线光缆272.42km、长途干线电缆 13.94km、通信设备安装 6 站、专用移动通信天线铁塔基础施工 34 座、专用移动通信系统 79.81km、电缆沟槽71.9 沟公里、电缆敷设及防护 310.43 条公里、计算机联锁系统 177联锁道岔、熔覆合金 8974m、光缆沟槽 15.02 沟公里、光缆敷设 20.8条公里、货物运输管理系统（FTMS）安装调试 2 站、办公信息系统安装调试 6 站；高压干线电缆线路 158.11km、高压站场电缆线路51.01km、低压电缆线路 73.18km、****电站 42 处；**接触导线 225.45 条公里、改建接触 4.03 条公里、独立架空供电线路10.58 条公里、回流线 146.69 条公里、保护线 30.29 条公里、牵引变电所安装 2 处、分区所安装 1 处、网上开关站安装 5 处；功能性房屋共 12 类，合计 97381.13 平方米，包括生产及办公房屋 73837.7平方米（客货运房屋 41126.35 平方米、通信房屋 2332.46 平方米、信号房屋 4135.15 平方米、电力房屋 962.53 平方米、电力牵引供电房屋 576.97 平方米、给排水房屋 1678.97 平方米、机务房屋 14009.84平方米（机务检修库 7545.78 平方米、机务其他房屋 6464.06 平方米）、车辆房屋 3571.58 平方米、工务房屋 816.43 平方米、其他生产办公房屋 1542.29 平方米、综合工区 3085.13 平方米），居住及公共房屋 23543.43 平方米（居住房屋 21798.57 平方米、文化生活公1449共房屋 1744.86 平方米）；附属实体围墙 11150m、排水沟 5438.6m、硬化面 158118.5 平方米、绿化 56233.88 平方米、钻孔桩 6153m（1-1.2m 孔径）；给排水 45.4km、生产车间设备基础、车辆轴温智能探测系统（THDS）11 处、货车运行故障动态检测系统 2 处、车号自动识别系统（AEI）5 处、货物站台面 55781m2、综合管沟 1351m、堆积场地面 139816.4 平方米、汽车衡基础 4 座、装卸机械基础及走行轨 0.76 单轨公里、附属围墙 4223.19m。	****10856.00	隗才琳、田庚
****公司	成昆线长河坝等四处隧道出口增设明棚洞工程 PG -1 标段	****0318	****1230	1、成昆线**庙二号隧道进口增设明棚洞工程：增设棚洞 30.1m，棚洞主体采用砼刚架结构+桩基础，内侧立柱间设置被动防护网 76m2，顶部采用型钢砼组合梁+钢筋砼板梁及接触网、通信、信号工程。2、成昆线大桥湾 2 号隧道出口增设明棚洞工程：大桥湾 4#隧道进口接长钢筋混凝土棚洞 17.7m；大桥湾 2#隧道出口钢筋混凝土棚洞 11m，及通信、信号工程。3、成昆线百家岭棚洞出口增设明棚洞工程：在成昆线 195+132~K195+174段百家岭隧道和百家岭棚洞之间**棚洞 42m，**拦石墙 60m，棚洞右上方危岩体帘式网包裹面 1500m2，增设被动防护网 770m2，棚洞顶新设排水沟 100m 及接触网、电务、信号工程。4、成昆线长河坝隧道出口增设明棚洞工程：成昆线长河坝隧道出口增设桩柱式矩形框架钢筋混凝土棚洞 127.2m；深溪沟隧道进口增设棚洞26.8m，净高 7.9m，净宽 10.38m～12m 均采用人工挖孔桩基础，立柱间增设被动网防护 1190m2及接触网、电务、通信、信号工程。	****4555.00	毛再林、袁德春
第二中标候选人项目负责人类****集团有限公司）
****公司	****至**铁路**工程施工总价承包JTSG-4标	****0701	****0430	本标段线路全长44.86km(线路起讫里程DK58+095~DK102+951.045)。76m)、站场4座，路基土石方****805m(含爆破)(区间路基土石方****530m2、站场路基工程:路基31段共11245.86m(其中区间路基长6534.93m、站场路基长5334.路基土石方****275m2)，其中填方****856m、挖方****949m。桥涵工程:梁式桥长11175.045m/19座，其中复杂特大桥(连续梁)4501.055m/3座、一般特大桥3376.315m/6座、大桥3297.815m/10座。重难点工程田市跨永**、台金高速公路特大桥1联(60+100+60)米连续梁和节段预制胶结拼装简支箱梁24孔，里林跨诸永高速公路特大桥1联(60+100+60)米连续梁，白岩村特大桥跨越既有S40省道1联(44+72+44)米连续梁，**特大桥7X32m道岔连续梁(三线变双线桥)，框架桥2561.42顶平米/7座。涵洞1301.92横延米/42座，其中盖板涵891.67横延米/24座、框架涵385.04横延米/17座、圆涵25.21横延米/1座。隧道工程:隧道长22435m/20座，其中，L>4km的隧道长4083m/1座(南庄岭隧道)，3km	****665600.00	张成刚
****公司	**至**铁路扩能改造工程**工程YQZQ-4标	****0712	****0125	路基工程:路基工程正线区间长约2.287km，****车站1座，土石方209万m3，其中区间路基土石方65万m3、站场路基土石方144万m3;涵洞工程15座/485.58横延米;中桥3座240.7m，悬臂现浇梁6联;桥梁工程:桥梁工程17座6269.4m，其中特大桥5座3992.4m、大桥9座2039.3m、隧道工程:隧道工程15座29024m，其中长隧道(3000	****004159.00	朱必俊
****集团****公司	**成**线铁路（含十陵南站）（**段）**施工CYZXZQ-2标	****1128	****1128	**成**线铁路（含十陵南站）（**段）**施工CYZXZQ-2标	****578960.00	陈胜文
****公司	成昆线长河坝等四处隧道出口增设明棚洞工程 PG -1 标段	****0318	****1230	1、成昆线**庙二号隧道进口增设明棚洞工程：增设棚洞 30.1m，棚洞主体采用砼刚架结构+桩基础，内侧立柱间设置被动防护网 76m2，顶部采用型钢砼组合梁+钢筋砼板梁及接触网、通信、信号工程。2、成昆线大桥湾 2 号隧道出口增设明棚洞工程：大桥湾 4#隧道进口接长钢筋混凝土棚洞 17.7m；大桥湾 2#隧道出口钢筋混凝土棚洞 11m，及通信、信号工程。3、成昆线百家岭棚洞出口增设明棚洞工程：在成昆线 195+132~K195+174段百家岭隧道和百家岭棚洞之间**棚洞 42m，**拦石墙 60m，棚洞右上方危岩体帘式网包裹面 1500m2，增设被动防护网 770m2，棚洞顶新设排水沟 100m 及接触网、电务、信号工程。4、成昆线长河坝隧道出口增设明棚洞工程：成昆线长河坝隧道出口增设桩柱式矩形框架钢筋混凝土棚洞 127.2m；深溪沟隧道进口增设棚洞26.8m，净高 7.9m，净宽 10.38m～12m 均采用人工挖孔桩基础，立柱间增设被动网防护 1190m2及接触网、电务、通信、信号工程。	****4555.00	陈胜文
**铁路局	**至**铁路****工程部分**线下工程**-2标段	****1230	****0920	全长57.6Km，与既有线相交建第二8处，并行营业线施工的线路4段、长14.1Km，双线绕行地段长43.5Km。本标段设计有:DK170+626淅河特大桥，跨径布置为4-24+44-32m;DK195+982厉山特大桥，跨径布置为76-32+5+24+(36+64+36)m;以及其他大桥1座、中桥8座、小桥7座、公跨铁12座、人行**5座，涵洞与倒虹吸212座，2座车站及区间路基土石方391.97万平方米。	****94692.00	张元军
****集团有限公司******指挥部	****至**高速铁路**段**及相关工程WFZTZQ-6标段	****1001	****1001	****至**高速铁路**段**及相关工程WFZTZQ-6标段	****133137.00	张成刚
****公司湘桂铁路****指挥部	湘桂铁路**至**段扩能改造工程**工程 GTXG-2标段	****0328	****1220	设计时速为200km/h，预留250 km/h。正线全长96.6km，另外包括DK0+000-DK13+500、DK110+100-DK119+919两段的箱梁预制、架设及其桥面系。主要工程内容及数量:路基土石方1765.39万m，其中区间土石方1198.31万m，站场土石方567.08万m，包含软土路基、岩溶路基、浸水路基等不良地质条件施工段多段。基床表层级配碎石填筑;桥梁总长14162.3双线米(37座)，特大桥:6088.8双线米/6座;大桥 8073.5双线米/31座。隧道19座13796m;制梁场3处，共预制箱梁552孔。	****078128.00	沙宗天
第二中标候选人技术负责人类****集团有限公司）
****公司(原蒙西****公司)	**蒙西至华中地区铁路煤运通道重点控制工程MHSS-6标	****0428	****0928	本标段为浩吉铁路(原蒙华铁路)第一阶段重点控制性工程，起讫里程DK1585+700~DK1596+550,线路长10850m。主要工程内容有**山隧道长10.704km、框架涵3座67.15横延米、路基148m(路基土石方3.1114万方)、斜井3座2492m(1#斜井997m，2#斜井1042m，3#斜井453m)。其中**山隧道为重点控制工程，位于**省**市境内，穿越**山脉，全长10704m,最大埋深566.1m，为单线单洞隧道，采用钻爆法施工，最大开挖断面58.7m，开挖宽度6.0米，最大单工作面掘进长度2289m。隧道穿过地层中有2条发育褶皱带、8条断层及3条节理密集带。隧道施工存在极高应力、涌水突泥现象，高地应力和极高地应力段落长，存在隧道大变形、岩爆等地质灾害，为I级风险隧道。	****25896.00	谢文清
****集团有限公司****指挥部	**鲁南高速铁路**至**段**工程QHTJ-3标	****0308	****1231	鲁南高速**至**段QHTJ-3标段位于**市、**市，起讫里程DK329+660.39(梁宝寺特大桥台尾)~DK373+518.36(鄄郓河第476#墩)，正线长度42.873km(其中**市**县境内15.032km，**市**县、**县境内27.841km)。标段主要施工内容为拆迁及征地、路基工程、桥涵工程、箱梁制架工程、轨道工程、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等。路基工程:本标段共有两段路基，长度4.327km。其中区间路基2.540km，土石方27.51万方(含级配碎石)，CFG桩201434m/9592根，螺杆桩163430m/6883根;站场路基1.787km,土石方54.18 万方(含级配碎石)，CFG桩141096m/8907根，管桩229250m/10461根。桥梁工程:双线特大桥3座38546.505**米，其中:1梁宝寺铁路特大桥:全长11917.285m，(32+48+32)m连续梁1座，跨S338省道:(40+64+40)m连续梁2座，跨S252省道、X046县道。2郓巨河特大桥:长10906.22m，(48+80+48)m连续梁1座，跨郓巨河。3鄄郓河特大桥:长15723m，(40+64+40)m连续梁1座，跨赵王河;(48+80+48)m连续梁2座，跨S254省道及鄄郓河;系杆拱1座长80延米，跨**高速。4制架梁工程:1146孔简支箱梁的预制架设，标段内桥面系38546延米。轨道工程:正线铺设无砟道床84.97铺轨公里，其中CRTSIII型板无砟道床84.26铺轨公里，双块式无砟道床0.71铺轨公里:站线铺设无砟道岔底座8座:线路有关工程42.873正线公里。通信、信号及信息:综合接地42.873正线公里。	****858379.00	张次民
京昆****公司	****至**高速铁路**至**段**工程YKCYZQ-2标段	****0309	****0916	路基工程:施工工点34段，总长约11.888km，其**场路基工点1段，1.139km。桥梁工程:共双线桥梁33座/22276.143m。其中连续梁12处，道岔梁2处。450孔箱梁预制架设(其中双线32m箱梁431孔，双线24m箱梁19孔)，沿线设置制(存)梁场1处。其中:跨九永高速立交特大桥，长2200.288m，上部结构为预制简支箱梁和悬浇连续箱梁，连续梁采用挂篮悬灌法施工，孔跨布置为61X32+(44+80+44)连续梁+1X24m;**南站**河道岔特大桥，长2371.849m，孔跨布置为(6X32)双线道岔连续梁+23X32+1X24+(40+56+40)连续梁+18X32+3X24+4X32+(44+72+44)连续梁+9X32m;小竹村立交特大桥，长3354.095m，孔跨布置为3X32+(48+80+48)连续梁+2X24+16X32+ (44+72+44)连续梁+3X24+ (62+112+62)连续梁+27X32+ (60+100+60)m连续梁+28X32m，DK59+973.387~DK60+006.002，1-32m简支箱梁跨越老成渝铁路;**洞特大桥，长1179.490m，孔跨布置为30X32+2X24+(36+64+36)m连续梁;红江村特大桥，长663.250m，孔跨布置为5X32+(44+72+44)m连续梁+10X32m:槽屋基特大桥，长754.050m，孔跨布置为6X32+(40+64+40)m连续梁+8X32+2X24+2X32+1X24m。隧道工程:本标段**隧道4座，总长6630m，双线隧道。其中:大山隧道长3561.00m，不良地质主要为有毒有害气体、危岩落石、岩堆、缓倾岩层;云雾山隧道长2238.00m，本隧道为低瓦斯隧道，存在煤层瓦斯、天然气瓦斯突出风险，安全威胁极大隧道围岩;大石坝隧道长646m，潘家院子隧道长185m。轨道工程:1正线:无砟道床施工81.04铺轨公里:双块式轨枕预制351223.46m(约55.07万根)，轨枕运输80953.63m:2站线:无砟道床施工1.5铺轨公里:双块式轨枕预制5953.2m(约0.93万根);3线路附属工程81.04铺轨公里;4CPIII测设40.795正线公里。	****541104.00	陈自力

项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 技术负责人 项目业主 项目名称 开工日期 竣工（交工）日期 建设规模 合同价格（元） 项目负责人

第三中标候选人类****集团有限公司）
****集团****公司	**成**线铁路（含十陵南站）**段**工程 CYCQZQ-3 标	****1130	****1130	**成**线铁路（含十陵南站）**段**工程 CYCQZQ-3 标 ****集团有限公司承建，铁路等级为高速铁路，设计速度目 标值为 350km/h。承担的主要工程项目及内容如下： 一、桥梁工程 （1）铜安高速双线特大桥，长度 1152.004m，跨径组合：2×24+3 × 32+(40+64+40)m 连 续 梁 +(32+56+32)m 连续梁 +3 × 32+(48+80+48)m 连续梁+24+13×32m，最大墩高 31.5m，梁体为预 制简支箱梁、悬臂现浇连续梁，基础类型为钻孔灌注桩，桥梁跨 G319 国道、在建铜安高速。 （2）玄天湖双线大桥，长度 462.934m，跨径组合：2×32+40+ （54+2×88+54）m 刚构连续梁组合+32+24m，最大墩高 20m，梁体为 预制简支箱梁、悬臂现浇连续刚构梁，基础类型为钻孔灌注桩，跨玄天湖。 （3）环湖路双线大桥，长度 166.858m，跨径组合：24+4×32m， 最大墩高 16m，梁体为预制简支箱梁，跨玄天湖。 （ 4 ） 淮 远 河 双 线 特 大 桥 ， 长 度 4454.2m ， 跨 径 组 合 ： 24+(32+48+32）m 连续梁+2×24+4×32+ （44+80+44）m 连续梁+28× 32+24+3×32+(40+72+40）m 连续梁+12×32+24+24×32+3×24+14× 32+2×24+20×32+(32+2×48+32）m 连续梁+5×32m，最大墩高 23.5m，梁体为预制简支箱梁、悬臂现浇连续梁，基础类型为钻孔灌 注桩，跨乡道、S303 省道、淮远河、燃气管道。 （5）孔家湾双线大桥，长度 224.233m，跨径组合：2×24+5× 32m，最大墩高 11.5m，梁体为预制简支箱梁，基础类型为钻孔灌注 桩。 （6）土桥枢纽互通双线特大桥，长度 3271.6m，跨径组合：2× 24+4×32+(64+112+64)m 连续梁+24+19×32+(60+100+60)m 连续梁 +11×32+1×24+47×32+2×24m，最大墩高 30.5m，梁体为预制简支 箱梁、悬臂现浇连续梁，基础类型为钻孔灌注桩，跨 G8515 广沪高 速、在建铜安高速。 （7）茨巴河双线特大桥，长度 3126.798m，跨径组合：55× 32+24+9×32+2×24+29×32m，最大墩高 20.5m，梁体为预制简支箱 梁，基础类型为钻孔灌注桩。 （8）关山坡双线特大桥，长度 3053.1m，跨径组合：24+41×32+2 ×24+9×32+24+40×32m，最大墩高 24.5m，梁体为预制简支箱梁， 基础类型为钻孔灌注桩。 （9）高家庙双线大桥，长度 174.8m，跨径组合：5×32m，最大 墩高 11.5m，梁体为预制简支箱梁，基础类型为钻孔灌注桩。 （10）大垭口双线大桥，长度 272.9m，跨径组合：8×32m，最 大墩高 12m，梁体为预制简支箱梁，基础类型为钻孔灌注桩。	****154911.00	吕文件、吴跃光
****集团有限****指挥部	****（新塘）至**铁路**工程 GSSG2 标段	****0501	****0910	****(新塘)至**铁路工程**工程(GSSG2 标段) ****集团有限公司、****集团第六工程有限责任 公司联合体承建，铁路等级为高速铁路，设计速度目标值为 350 km/h (**南至新塘段时速 250 km/h)。承担的主要任 务项目及内容如下： 1.路基工程：正线路基 9.422Km，区间路基土石方 39.9 万立方米，站场路基土石方 618.6 万立方米，旋喷桩 69.589 万 m，水泥搅拌桩 87.482 万 m。 2.桥梁工程：桥梁 19.636Km/10 座，特大桥 18896.99m/5 座，大桥 549.17m/2 座，中小桥 189.53m/3 座。长岗联络线 T 梁制梁架 202 单线孔；广汕正线及动作线箱梁制梁架 438 孔。 (1)新塘特大桥全长 3096.37m，全桥涉临营业线广深铁路 施工。孔跨布置为 12-32m+2-24m+1-32m+1-24m+4-32m+1- 24m+8-32m+1-24m+9-32m+1-(40+56+40)m 连续梁 ( 跨白石路)+1-(60+100+60)m 连续梁(跨广园快速路)+34-32m+2- 24m+10-32m。本桥最大桩长为 63.5m，最大墩高 27m，在 47# 墩-54#墩采用门式墩跨越**动走线。 (2)西福河特大桥全长 11353.51m，孔跨布置为 28-32m+1- 24m+30-32m+2-24m+1-32m+1-(40+2×52+64+40)m 连续梁(跨 仙宁路、花莞高速)+1-32m+1-24m+35-32m+3-24m+4-32m+1- (40+64+40)m 连续梁(跨仙村大道立交桥)+44-32m+3-24m+1- (40+56+40)m 连续梁(跨货外线)+9-32m+1-24m+18-32m+1- (32+48+32)m 连续梁(跨潮汕一路)+18-32m+1-(32+48+32)m 连续梁(跨西福河)+1-(40+64+40)m 连续梁(跨西福河)+1- (32+48+32)m 连续梁(跨西福河)+8-32m+2-24m+4-32m+1- 24m+34-32m+3-24m+5-32m+1-(40+72+40)m连续梁(跨S379省 道)+19-32m+2-24m+1-32m+1-(32+48+32)m 连续梁(跨地方水 泥路及水沟)+15-32m+2-24m+20-32m+1-(70+125+70)m 连续 梁(跨 G94 环线)+9-32m+1-24m+1-32m。本桥最大桩长为 67m， 最大墩高 33m。 (3)上行线新街河特大桥全长 1321.925m，孔跨布置为 2- 24m+2-32m+1-24m+3-32m+2-24m+1-32m+2-24m+6-32m+1- 29.2m+2-32m+1-24m+2-32m+3-24m+15-32m。本桥最大桩长为 33.5m，最大墩高 16m。本桥 29#-32#墩涉及营业线施工，采 用门式墩跨越京广铁路。 (4)下行线新街河特大桥全长 1339.185m，孔跨布置为 1- 24m+2-32m+3-24m+5-32+2-24m+7-32m+1-24m+2-29.2m+1- 24m+1-29.2m+18-32m。本桥最大桩长为 31m，最大墩高 16m。 本桥 35#墩-40#墩涉及营业线施工，采用门式墩跨越郭塘货 场铁路。 (5)下行线跨县道 X280 特大桥全长 1786m，孔跨布置为 2- 32m+2-24m+3-32m+2-24m+23-32m+2-24m+4-32m+2-24m+4- 32m+1-24m+11-32m+1-24m。本桥最大桩长为 67m，最大墩高 25m，本桥 2#、6#、20#-24#、27#-30#、32#、36#墩涉及营 业线施工，采用门式墩跨越郭塘货场、中铁特货铁路。	****095881.00	黄惠平、李传健、龙胜
****公司	****至**高速铁路(不含 DK24+055～DK39+406)**工程 CZZQ-6 标段	****1110	****1211	****至**高速铁路为双线铁路，CZZQ-6 标段起止里程 DK151+274.812～DK178+171.25（接在建川**际铁路自宜段），正线长度 26.896km，设计时速 350km/h。主要包括：1、路基 31 处/8.683km；2、桥梁 30 座/16.273km；（ 1 ） 鸡 公 山 双 线 特 大 桥 全 长 1008.926m ， 跨 度 布 置(32+4×32.7+32)m道 岔 连 续 梁+17×32m+1×24m+6×32m+1×24m。本桥最大桩长 26.5m，最大墩高 24.5m。（2）渝昆高速公路立交双线大桥全长 484.1m，跨度布置为1×24m+3×32m+（44+72+44）m 连续梁+5×32m+1×24m。主跨（44+72+44）连续梁跨越渝昆高速公路，本桥最大桩长 15.5m，最大墩高 12m。（3）**成自泸高速立交双线特大桥全长 1920.7m，跨度布置27×32m+（72+128+72）m 连 续 梁 +2×32m+1×24m+6×32m+1×24m+（6×32m）渡线道岔连续梁+6×32m+2×24m，本桥在DK176+900 处下穿建川**际铁路门式墩，采用 7 跨现浇简支梁施工；在 DK177+300 处采用（72+128+72）连续梁上跨成自泸高速；在 DK177+800 处采用（34+4×32.7+32）m 道岔连续梁。该桥上跨高速、下穿铁路。本桥最大桩长 22.5m，最大墩高 28m。（ 4 ） 龙 会 河 双 线 特 大 桥 全 长 895m ， 跨 度 布 置 7×32m+2×24m+4×32m+2×24m+13×32m，本桥最大桩长 28m， 最大墩高 28m。 （5）碾盘村双线特大桥全长 1222m，跨度布置 37×32m，本桥最 大桩长 25.5m，最大墩高 23m。 （ 6 ） 轿 子 村 1 号 双 线 特 大 桥 全 长 1214m ， 跨 度 布 置 36×32m+1×24m，本桥最大桩长 23.5m，最大墩高 33.5m。 （ 7 ） S206 省道双线特大桥全长 1640m ， 跨 度 布 置 2×24m+13×32m+1×24m+13×32m+1×24m+20×32m+1×24m，本 桥最大桩长 19.5m，最大墩高 26.5m。 （8）石坝冲双线特大桥全长 1221m，跨度布置 37×32m，本桥最 大桩长 18.5m，最大墩高 17.5m。 3、隧道 2 座/0.735km，老罐石 1 号隧道 405m、老罐石 2 号隧道 330m，均属于浅埋隧道，最大埋深 41m。老罐石 1 号隧道不良地 质为风化剥落、危岩落石，老罐石 2 号隧道不良地质为风化剥 落、危岩落石、岩堆。 4、 制架梁：简支箱梁577孔（24m梁46孔、32m梁531孔）； 5、车站：****站 1 座； 6、轨道工程：正线无砟道床地段轨道精调 53.16 铺轨公里，无 砟道床铺设 53.16 铺轨公里，CPШ 测设 26.896 正线公里。 7、营业线施工：S206 省道双线特大桥 5#至 6#墩跨内六线铁路。	****007880.00	李毅、周重云、张志坚
第三中标候选人项目负责人类****集团有限公司）
******公司	****龙头港铁路专用线工程(二标段)施工总价承包	****0924	****0330	主线长度2.826km，牵出线长度1.265km，并对既有涪1.轨道工程:正线铺轨长度3.04km，站线铺轨长度16km，拨移线路1.4km，铺道岔38组(单开36组，交叉渡线2组)，采用30m整体道床。2.路基工程:路基582m(土石方6.8万方)，改移路1454.071m。3.桥涵工程:**梁式桥3座共计616延米，改建梁式大桥1座改建长度90延米，购架T梁24孔(48片)，**框构桥1座3803顶平米，桥梁整体上部结构采用吊机架设。4.隧道工程:**单线隧道1座244m(隧道离既有渝怀铁路最近距离6m，为既有线隧道，为营业线施工，采用铣挖法施工)，隧道洞门为翼墙式，标准断面面积37.48平方米。5.建筑工程:房屋1.48万㎡，为钢筋混凝土框架结构;钢结构建筑1.83万㎡，其中货物雨棚1.8万㎡、最大横向跨度30m。货场道路硬化面13万㎡，货物站台面及集装箱场地硬化面等18万㎡，货场排水沟混凝土1.1万㎡，给水管道16km，排水管道17km等，且包含范围内所有四电工程。	****39351.00	李强
****公司	****至**铁路**至川主寺段**工程施工单价承包CLZQ-6标段	****0523	****1128	成兰铁路**至**关段线路从既有宝成铁路**站引出，经**市、**市、**州**、**县，至**县**关站，正线全长206.77公里，其中路基47.68公里、桥梁33座/31.33公里、隧道10座/127.76公里。**三星堆、**西、**南、**、高川、**、石**(越行)、叠溪(越行)、**关9座车站，******三星堆上下行联络线，以及改建宝成铁路、改建北环上下行、改扩建**北派驻机车折返段、****北机务折返段和大湾货场等引入**枢纽相关工程。	****523693.00	肖炳忠
第三中标候选人技术负责人类****集团有限公司）
****公司	****至**铁路**至川主寺段**工程施工单价承包CLZQ-6标段	****0523	****1128	成兰铁路**至**关段线路从既有宝成铁路**站引出，经**市、**市、**州**、**县，至**县**关站，正线全长206.77公里，其中路基47.68公里、桥梁33座/31.33公里、隧道10座/127.76公里。**三星堆、**西、**南、**、高川、**、石**(越行)、叠溪(越行)、**关9座车站，******三星堆上下行联络线，以及改建宝成铁路、改建北环上下行、改扩建**北派驻机车折返段、****北机务折返段和大湾货场等引入**枢纽相关工程。	****523693.00	吕文件

投标人名称 投标报价（元）或否决投标依据条款（投标文件被认定为不合格所依据的招标文件评标办法中的评审因素和评审标准的条款） 经评审的投标价（元）或否决投标理由（投标文件被认定为不合格的具体事实,不得简单表述为未响应招标文件实质性内容、某处有问题等） 综合评估得分或备注 ****公司 ****113500.00元(/) ****113500.00元(/) 89.87 ****集团有限公司 ****002914.00元(/) ****002914.00元(/) 92.77 ****集团有限公司 ****082306.00元(/) ****082306.00元(/) 91.70 ****集团有限公司 ****954687.00元(/) ****954687.00元(/) 91.22 ****集团有限公司 ****946187.00元(/) ****946187.00元(/) 92.88 ****集团有限公司 ****928402.00元(/) ****928402.00元(/) 92.83 ****集团有限公司 ****902099.00元(初步评审) ****902099.00元(“项目经理”不符合第二章“投标人须知”第 1.4.1 项规定,项目经理没有提供有效的安全生产考核合格证。) 0.00 ****公司 ****920719.00元(/) ****920719.00元(/) 91.50 ****公司 ****034656.00元(/) ****034656.00元(/) 92.05 ****集团有限公司 ****071234.00元(/) ****071234.00元(/) 92.50 ****集团有限公司 ****046030.00元(/) ****046030.00元(/) 92.40 ****工程局有限公司 ****372866.00元(/) ****372866.00元(/) 91.72 ****集团有限公司 ****989631.00元(/) ****989631.00元(/) 91.94 ****公司 ****831998.00元(/) ****831998.00元(/) 92.53 ****集团有限公司 ****956412.00元(/) ****956412.00元(/) 90.82 ****集团有限公司 ****070000.00元(/) ****070000.00元(/) 91.38

其他投标人（除中标候选人之外）的评审情况
附注（其他需公示的内容）	中标候选人第一名********集团****公司）质量目标：执行国家、行业、**省、蜀道集团、****集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业验收标准。（1）按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率100％，单位工程一次验收合格率100％；（2）杜绝工程质量责任事故，遏制严重工程质量问题。中标候选****集团有限公司质量目标：执行国家、行业、**省、蜀道集团、****集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业验收标准。（1）按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%；（2）杜绝工程质量责任事故，遏制严重工程质量问题。中标候选****集团有限公司质量目标：执行国家、行业、**省、蜀道集团、****集团及发包人相关规定；确保本工程质量标准达到国家、行业验收标准。（1）按验收标准，各检验批、分项、工程施工质量检验合格率 100％，单位工程一次验收合格率 100％；（2）杜绝工程质量责任事故，遏制严重工程质量问题。
接收异议的联系人及联系方式	联系人：钟先生		联系方式：0816-****423
监督部门名称及监督电话	行政监督部门：****委员会		联系方式：028-****5635
异议投诉注意事项	1.投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目的评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。招标人应当自收到异议之日起3日内作出答复；作出答复前，应当暂停招标投标活动。 2.投标人或者其他利害关系人认为评标结果不符合法律、行政法规规定的，可以自知道或者应当知道之日起10日内向有关行政监督部门投诉。投诉前应当先向招标人提出异议，异议答复期间不计算在前款规定的期限内。投诉书应当符合《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》规定。 3.投诉人就同一事项向两个以上有权受理的行政监督部门投诉的，由最先收到投诉的行政监督部门负责处理。 4.应先提出异议没有提出异议，超过投诉时效等不符合受理条件的投诉，有关行政监督部门不予受理； 投诉人故意捏造事实、伪造证明材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉，给他人造成损失的，依法承担赔偿责任。

招标人主要负责人或其委托人签字、盖单位章：

招标代理机构主要负责人或其委托人签字、盖单位章：